超级军网比亚迪m3
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 16:07:23
比亚迪m3，新能源面包车，不知道今年能不能上市比亚迪m3，新能源面包车，不知道今年能不能上市
第三张图不是手动挡吗？手动不是混动的吧。
第三张图不是手动挡吗？手动不是混动的吧。
插电混在农村大有前途
BYD还真是有一个吊丝的心
BYD还真是有一个吊丝的心
应该是眼红五菱宏光了吧。
flyingfether 发表于 2014-7-10 17:21
应该是眼红五菱宏光了吧。
平头面包-长头面包-五菱宏光-NV200
应该是眼红五菱宏光了吧。
平头面包-长头面包-五菱宏光-NV200
电动是个趋势
比亚迪在这条路上持之以恒，定有成功的那天！
比亚迪在这条路上持之以恒，定有成功的那天！
插电混在农村会很有前途。充电不需要专用设备，能降低不少成本。
圆圆的花 发表于 2014-7-10 17:45
平头面包-长头面包-五菱宏光-NV200
我觉得是蒙派克+NV200
平头面包-长头面包-五菱宏光-NV200
我觉得是蒙派克+NV200
星夜魔法师 发表于 2014-7-10 21:37
我觉得是蒙派克+NV200
现在是五菱宏光的风头期，马上就是NV200这种车型的风头期了
我觉得是蒙派克+NV200
现在是五菱宏光的风头期，马上就是NV200这种车型的风头期了
难得BYD的车 内外都能合眼的
圆圆的花 发表于 2014-7-10 17:15
第三张图不是手动挡吗？手动不是混动的吧。
中华骏捷FSV混动表示不服：俺也是MT的……
第三张图不是手动挡吗？手动不是混动的吧。
中华骏捷FSV混动表示不服：俺也是MT的……
职院学生0803 发表于 2014-7-10 22:26
中华骏捷FSV混动表示不服：俺也是MT的……
混动还有手动挡的？头一次听说。
比亚迪肯定是不会有了。
中华骏捷FSV混动表示不服：俺也是MT的……
混动还有手动挡的？头一次听说。
比亚迪肯定是不会有了。
插电混在农村大有前途
BYD还真是有一个吊丝的心
哈哈哈！总结的很到位
BYD还真是有一个吊丝的心
哈哈哈！总结的很到位
使用面包车的群体在目前会去考虑混动？油耗或许是一个优势，但他们还会重点考虑易用性、易修性、初次购车成本。
yingtongl 发表于 2014-7-10 17:18
插电混在农村大有前途
BYD还真是有一个吊丝的心
二楼有请！
插电混在农村大有前途
BYD还真是有一个吊丝的心
二楼有请！
mars26 发表于 2014-7-11 11:13
使用面包车的群体在目前会去考虑混动？油耗或许是一个优势，但他们还会重点考虑易用性、易修性、初次购车成 ...
会有不少人买的。
油耗低。
易用性好。
其实也不难维护，只是人们以为难维护罢了，这个需要时间。
初次购车成本也不会太高，8万的样子。
使用面包车的群体在目前会去考虑混动？油耗或许是一个优势，但他们还会重点考虑易用性、易修性、初次购车成 ...
会有不少人买的。
油耗低。
易用性好。
其实也不难维护，只是人们以为难维护罢了，这个需要时间。
初次购车成本也不会太高，8万的样子。
会有不少人买的。
油耗低。
易用性好。
8万～～～～就我了解的，目前微面消费群体能够接受的首次购车价位不超过6万，农村好多长安 五菱只有3到4万左右，你觉得他们会多花一倍的价钱去买一个省不了多少油的比亚迪么？？
油耗低。
易用性好。
8万～～～～就我了解的，目前微面消费群体能够接受的首次购车价位不超过6万，农村好多长安 五菱只有3到4万左右，你觉得他们会多花一倍的价钱去买一个省不了多少油的比亚迪么？？
旅行者1号 发表于 2014-7-11 13:48
8万～～～～就我了解的，目前微面消费群体能够接受的首次购车价位不超过6万，农村好多长安 五菱只有3到4 ...
省不了多少油这个我不认同，对于那些拉货的充电很方便，单次里程也不会太长，基本可以说不怎么用油才对，支出电费！
5.78万-7.38万五菱宏光S手动挡的报价，自动挡马上上市，自动挡价格在这个基础上加八千一万不多吧。
NV200是比五菱宏光大一号的车，货箱我看了下，比五菱宏光大百分之五十！
自己算下吧。
8万～～～～就我了解的，目前微面消费群体能够接受的首次购车价位不超过6万，农村好多长安 五菱只有3到4 ...
省不了多少油这个我不认同，对于那些拉货的充电很方便，单次里程也不会太长，基本可以说不怎么用油才对，支出电费！
5.78万-7.38万五菱宏光S手动挡的报价，自动挡马上上市，自动挡价格在这个基础上加八千一万不多吧。
NV200是比五菱宏光大一号的车，货箱我看了下，比五菱宏光大百分之五十！
自己算下吧。
C6项目复活了，当年准备在长沙生产的主项目，后来被卡在FGW目录上了。
JMYGMSZBS 发表于 2014-7-13 15:01
C6项目复活了，当年准备在长沙生产的主项目，后来被卡在FGW目录上了。
长沙基地半死不活，员工信心羸弱。
发改委为什么要卡这个项目？
C6项目复活了，当年准备在长沙生产的主项目，后来被卡在FGW目录上了。
长沙基地半死不活，员工信心羸弱。
发改委为什么要卡这个项目？
期待比亚迪以后出四驱小钢炮
杀光鬼纸 发表于 2014-7-13 18:05
长沙基地半死不活，员工信心羸弱。
发改委为什么要卡这个项目？
有做面包车的企业院外游说
长沙基地半死不活，员工信心羸弱。
发改委为什么要卡这个项目？
有做面包车的企业院外游说
JMYGMSZBS 发表于 2014-7-14 11:39
有做面包车的企业院外游说
其实比亚迪挺适合做面包车的，成本控制是比亚迪的强项。
不过也好，平头-有头-五菱宏光-（NV200），下一步就是M3这么大小的车的天下了
有做面包车的企业院外游说
其实比亚迪挺适合做面包车的，成本控制是比亚迪的强项。
不过也好，平头-有头-五菱宏光-（NV200），下一步就是M3这么大小的车的天下了
面包车这种追求性价比的东西，如果多出的购置费用和电池的维护、更新费用不能在电费里省出来，谁会买？
价格是关键
没有地方保护，销路会不错。