超级军网外形尚可、价格便宜、质量放心的SUV……吉利SX7
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 12:44:35
外形稍微改了下，接受度提高了一点。总得来说基本上就是丰田RAV4的山寨版。因为EC7的底盘与花冠有关系，这东西与RAV4有关系也不奇怪。
既然同平台、后缀还是7，那么生产上与EC7肯定是共线。这样一来，品质上就很值得放心了呐……
嗯，多连杆后悬，不错，不错。
可惜没有ESP。不过既然和RAV4同底盘，那么找地方装一个，应该不成问题吧？
关键是价格只有13W不到。
外形稍微改了下，接受度提高了一点。总得来说基本上就是丰田RAV4的山寨版。因为EC7的底盘与花冠有关系，这东西与RAV4有关系也不奇怪。
既然同平台、后缀还是7，那么生产上与EC7肯定是共线。这样一来，品质上就很值得放心了呐……
嗯，多连杆后悬，不错，不错。
可惜没有ESP。不过既然和RAV4同底盘，那么找地方装一个，应该不成问题吧？
关键是价格只有13W不到。
除了车标，这货和GX7比有一点区别么
杨威利0607 发表于 2013-5-7 11:47 ![]()
除了车标，这货和GX7比有一点区别么
据说，内饰和功能性装备方面有一点点差别，内饰软硬什么的。
不过英伦和全球鹰都是比较低端的标号，帝豪的EX7可能才是真正全流程品质控制的产物。
除了车标，这货和GX7比有一点区别么
据说，内饰和功能性装备方面有一点点差别，内饰软硬什么的。
不过英伦和全球鹰都是比较低端的标号，帝豪的EX7可能才是真正全流程品质控制的产物。
虚空异形卡兹克 发表于 2013-5-7 12:12 ![]()
据说，内饰和功能性装备方面有一点点差别，内饰软硬什么的。
不过英伦和全球鹰都是比较低端的标号，帝豪 ...
你转的车托之家的文里不是把区别都说清楚了吗，哪里有内饰软硬的区别。
内饰如果换材料，那价格才不会只差几百块
据说，内饰和功能性装备方面有一点点差别，内饰软硬什么的。
不过英伦和全球鹰都是比较低端的标号，帝豪 ...
你转的车托之家的文里不是把区别都说清楚了吗，哪里有内饰软硬的区别。
内饰如果换材料，那价格才不会只差几百块
你转的车托之家的文里不是把区别都说清楚了吗，哪里有内饰软硬的区别。
内饰如果换材料，那价格才不会只 ...
我左看右看上看下看都木有看出有区别，个人认为吉利这招弱爆了
内饰如果换材料，那价格才不会只 ...
我左看右看上看下看都木有看出有区别，个人认为吉利这招弱爆了
杨威利0607 发表于 2013-5-7 13:13 ![]()
我左看右看上看下看都木有看出有区别，个人认为吉利这招弱爆了
SX7的前包围护板是银色，GX7是黑色，然后多一个前雾灯的镀铬装饰件，不过GX7后排玻璃是隐私玻璃，SX7前后都是白玻，内饰估计就是方向盘的标不同了
http://www.autohome.com.cn/drive/201305/522169.html
没足够产品支撑，吉利搞这种多品牌策略只会增加内耗，全球鹰和英伦留一个就可以了
我左看右看上看下看都木有看出有区别，个人认为吉利这招弱爆了
SX7的前包围护板是银色，GX7是黑色，然后多一个前雾灯的镀铬装饰件，不过GX7后排玻璃是隐私玻璃，SX7前后都是白玻，内饰估计就是方向盘的标不同了
http://www.autohome.com.cn/drive/201305/522169.html
没足够产品支撑，吉利搞这种多品牌策略只会增加内耗，全球鹰和英伦留一个就可以了
逍遥叹 发表于 2013-5-7 13:23 ![]()
SX7的前包围护板是银色，GX7是黑色，然后多一个前雾灯的镀铬装饰件，不过GX7后排玻璃是隐私玻璃，SX7前后 ...
其实我觉得只留一个帝豪足矣……
SX7的前包围护板是银色，GX7是黑色，然后多一个前雾灯的镀铬装饰件，不过GX7后排玻璃是隐私玻璃，SX7前后 ...
其实我觉得只留一个帝豪足矣……
改个名：吉利RAV4.
这东西卖13万，疯了？
我发觉国内车企都喜欢逆向日系，就只有奇瑞拿捷达改了一下
说实话，前后灯都不好看，后面设计的也不是很协调
过去上海华普的质量控制很悲剧，现在的情况不了解。
慈悲为怀 发表于 2013-5-7 14:15 ![]()
过去上海华普的质量控制很悲剧，现在的情况不了解。
全都归入上汽名下，自然是上汽统一管理了……
不过话说回来，荣威、MG都太贵了……明明是自主却要装人家合资的冷艳高贵，结果冷艳高贵的合资用户看不上，普通平实的自主用户还嫌贵。
过去上海华普的质量控制很悲剧，现在的情况不了解。
全都归入上汽名下，自然是上汽统一管理了……
不过话说回来，荣威、MG都太贵了……明明是自主却要装人家合资的冷艳高贵，结果冷艳高贵的合资用户看不上，普通平实的自主用户还嫌贵。
虚空异形卡兹克 发表于 2013-5-7 14:20 ![]()
全都归入上汽名下，自然是上汽统一管理了……
不过话说回来，荣威、MG都太贵了……明明是自主却要装人家 ...
跟上汽没关系啊……
上海华普，现在是上海英伦，一直都在吉利旗下。
全都归入上汽名下，自然是上汽统一管理了……
不过话说回来，荣威、MG都太贵了……明明是自主却要装人家 ...
跟上汽没关系啊……
上海华普，现在是上海英伦，一直都在吉利旗下。
慈悲为怀 发表于 2013-5-7 14:27 ![]()
跟上汽没关系啊……
上海华普，现在是上海英伦，一直都在吉利旗下。
这样哈……
那还真是孤陋了呢……
不过既然如此，那就直接按照吉利的标准管理不就好了？
跟上汽没关系啊……
上海华普，现在是上海英伦，一直都在吉利旗下。
这样哈……
那还真是孤陋了呢……
不过既然如此，那就直接按照吉利的标准管理不就好了？
吉利的车向来都是丑的一比，
根本无法直视
这个品牌五年后将被长城比亚迪奇瑞踩死
根本无法直视
这个品牌五年后将被长城比亚迪奇瑞踩死
其实我觉得只留一个帝豪足矣……
嗯，努力出精品，抛开国内竞争者，尽量向买办车挖市场
嗯，努力出精品，抛开国内竞争者，尽量向买办车挖市场
www.autohome.com.cn/drive/201305/522169-all.html
这个原文 ？
这个原文 ？
双木仓 发表于 2013-5-7 17:21 ![]()
吉利的车向来都是丑的一比，
根本无法直视
这个品牌五年后将被长城比亚迪奇瑞踩死
哈？我还是很看好吉利的。
比之长城，技术强之，比之比亚迪、奇瑞，国内销量强之。
怎么也不像被踩的样子。
吉利的车向来都是丑的一比，
根本无法直视
这个品牌五年后将被长城比亚迪奇瑞踩死
哈？我还是很看好吉利的。
比之长城，技术强之，比之比亚迪、奇瑞，国内销量强之。
怎么也不像被踩的样子。
我有13万我买这个车？除非脑子进水。13万可以买个合资品牌的A级车了。而且不是低配的。
上海英伦这个牌子无论是读法和品牌造型，我都觉得媚俗恶心
我有13万我买这个车？除非脑子进水。13万可以买个合资品牌的A级车了。而且不是低配的。
合资品牌不等于好车，A挤车的空间被suv完爆
合资品牌不等于好车，A挤车的空间被suv完爆
以前只有GX7打天下的时候，销量是4000多，现在加上SX7了，两款车的总销量还是4000多，真不知道吉利搞这么个SX7出来干嘛！
以前只有GX7打天下的时候，销量是4000多，现在加上SX7了，两款车的总销量还是4000多，真不知道吉利搞这么个 ...
多品牌多渠道战略，要高平衡啊
多品牌多渠道战略，要高平衡啊
吉利也搞仨品牌，难以理解
其实现在国产品牌各家技术都差不多，销量好不好第一看外形，第二看内饰，这两样不能吸引人结果只有一个这款车销量是失败的！
“多生孩子好打架”这种策略经奇瑞验证是行不通的，“优生优育”才是国策
砖家爱吃的马甲 发表于 2013-5-7 19:54 ![]()
上海英伦这个牌子无论是读法和品牌造型，我都觉得媚俗恶心
听说吉利还想再让吉利品牌重出江湖！！！真心觉得吉利只要两个品牌就够了，帝豪和全球鹰！
上海英伦这个牌子无论是读法和品牌造型，我都觉得媚俗恶心
听说吉利还想再让吉利品牌重出江湖！！！真心觉得吉利只要两个品牌就够了，帝豪和全球鹰！