超级军网求科普，米171为什么不是用涡轴？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 07:46:49
查资料的时候，突然发现米171不是用的涡轴，而是用的燃气轮机，这是为什么呀？
燃气轮机跟涡轴相比，有什么性能优势吗？
还有另一个问题，如果直升机用全电推进的话（就是发动机发出电来，然后驱动电动机做功，带动旋翼），用燃气轮机会不会有优势？在动力损失和燃油经济性上又会怎么样呢？谢谢。查资料的时候，突然发现米171不是用的涡轴，而是用的燃气轮机，这是为什么呀？
燃气轮机跟涡轴相比，有什么性能优势吗？
还有另一个问题，如果直升机用全电推进的话（就是发动机发出电来，然后驱动电动机做功，带动旋翼），用燃气轮机会不会有优势？在动力损失和燃油经济性上又会怎么样呢？谢谢。
燃气轮机跟涡轴相比，有什么性能优势吗？
还有另一个问题，如果直升机用全电推进的话（就是发动机发出电来，然后驱动电动机做功，带动旋翼），用燃气轮机会不会有优势？在动力损失和燃油经济性上又会怎么样呢？谢谢。查资料的时候，突然发现米171不是用的涡轴，而是用的燃气轮机，这是为什么呀？
燃气轮机跟涡轴相比，有什么性能优势吗？
还有另一个问题，如果直升机用全电推进的话（就是发动机发出电来，然后驱动电动机做功，带动旋翼），用燃气轮机会不会有优势？在动力损失和燃油经济性上又会怎么样呢？谢谢。
广义上的燃气轮机包含涡轴，全电驱动重量可是相当有压力啊......
咳咳，涡轮轴发动机是燃气轮机中的一种。
楼主在论坛要多看少说------
第一个不懂，但是涡轴发动机其实也是属于燃气轮机的范畴
http://lt.cjdby.net/thread-1170646-1-1.html（坟贴莫回）
第二个：直升机上全电推进不靠谱……人家船舰用全电是因为1.避免那夸张的传动轴，2.提高效率（燃气轮机在高速时效率高，经济性好），3.方便进行电力调配。涡轴本来已经是把燃气的能量几乎完全吸收了，以轴功率的形式输出给直升机的螺旋桨，比电机好多了。用电机输出的话又多了一级的能量损耗，而且直升机上电气系统的用电并没有船舰那么夸张（以至于需要采用全电来进行调配），因此直升机上全电完全是没必要的吧？
http://lt.cjdby.net/thread-1170646-1-1.html（坟贴莫回）
第二个：直升机上全电推进不靠谱……人家船舰用全电是因为1.避免那夸张的传动轴，2.提高效率（燃气轮机在高速时效率高，经济性好），3.方便进行电力调配。涡轴本来已经是把燃气的能量几乎完全吸收了，以轴功率的形式输出给直升机的螺旋桨，比电机好多了。用电机输出的话又多了一级的能量损耗，而且直升机上电气系统的用电并没有船舰那么夸张（以至于需要采用全电来进行调配），因此直升机上全电完全是没必要的吧？
一切涡轮发动机皆属于燃气轮机范畴。
吓我一跳，我还以为是柴油机呢
无语中，还是帮你顶一下
涡轴就是燃气轮机 燃气轮机里有个燃气发生器俗称核心机 把这些生成的燃气直接往外吹的是涡喷涡扇 输出到轴上做功的就是你说的燃气轮机和涡轴 以船为例 全电和燃气轮机并不矛盾 后者充当发电机就行 给飞机上用全电的话 能量多转化一次就少了
哪只眼睛看见不是涡轴的？。。
涡轴就是燃气轮机 燃气轮机里有个燃气发生器俗称核心机 把这些生成的燃气直接往外喷的是涡喷涡扇 输出到轴上做功的就是你说的船用燃气轮机和涡轴 全电是把能量转化为电能再转化回来 中间有损耗
要是像船舶那样传动轴又大又沉的，电推还是有价值的，像直升机或者坦克挨的那么近还要用二次能源，那岂不是自找苦吃
嗯，谢谢各位。。
那涡浆算燃气轮机吗？
那涡浆算燃气轮机吗？
尼米兹 发表于 2013-5-1 16:44 ![]()
一切涡轮发动机皆属于燃气轮机范畴。
蒸汽涡轮。。。。
一切涡轮发动机皆属于燃气轮机范畴。
蒸汽涡轮。。。。
吓我一跳，我还以为楼主要拿活塞机说事～～
前面的都说了，我来蹭个热闹~
吓我一跳，还以为米171采用永动机了的
确实吓了一跳。查的是嘛资料。
wujimin 发表于 2013-5-1 17:04 ![]()
要是像船舶那样传动轴又大又沉的，电推还是有价值的，像直升机或者坦克挨的那么近还要用二次能源，那岂不是 ...
坦克装甲车辆未来的发展趋势之一就是电驱，连我兔都搞了验证车。
要是像船舶那样传动轴又大又沉的，电推还是有价值的，像直升机或者坦克挨的那么近还要用二次能源，那岂不是 ...
坦克装甲车辆未来的发展趋势之一就是电驱，连我兔都搞了验证车。
比较胖狴犴 发表于 2013-5-1 19:26 ![]()
坦克装甲车辆未来的发展趋势之一就是电驱，连我兔都搞了验证车。
什么时候能实用啊，十年是否可以
坦克装甲车辆未来的发展趋势之一就是电驱，连我兔都搞了验证车。
什么时候能实用啊，十年是否可以
嗯，谢谢各位。。
那涡浆算燃气轮机吗？
当然算了
那涡浆算燃气轮机吗？
当然算了
看了标题吓我一跳啊，我还以为171装的是我125摩托车上的发动机了。。。。
尼米兹 发表于 2013-5-1 16:44 ![]()
一切涡轮发动机皆属于燃气轮机范畴。
蒸汽轮机不属于燃气轮机
一切涡轮发动机皆属于燃气轮机范畴。
蒸汽轮机不属于燃气轮机
吓一跳，以为毛子搞出逆天的活塞发动机
比较胖狴犴 发表于 2013-5-1 19:26 ![]()
坦克装甲车辆未来的发展趋势之一就是电驱，连我兔都搞了验证车。
趋势是趋势，技术现实是现实。二战就有人搞过电驱坦克，小型化没那么容易
坦克装甲车辆未来的发展趋势之一就是电驱，连我兔都搞了验证车。
趋势是趋势，技术现实是现实。二战就有人搞过电驱坦克，小型化没那么容易
吓了一跳，确实吓了一跳。
我以为我火星了呢...囧
就是涡轴发动机，换了一个说法而已
阳顶天 发表于 2013-5-1 17:07
嗯，谢谢各位。。
那涡浆算燃气轮机吗？
这不都带了个涡字了嘛
在这里我有个问题呢，搞笑松说，涡扇的原理就是把空气点燃了喷呗，那活塞式的，我该怎么用很俗的语言形容他的原理呢，把空气点燃了炸呗，这样行不？
阳顶天 发表于 2013-5-1 17:07
嗯，谢谢各位。。
那涡浆算燃气轮机吗？
这不都带了个涡字了嘛
在这里我有个问题呢，搞笑松说，涡扇的原理就是把空气点燃了喷呗，那活塞式的，我该怎么用很俗的语言形容他的原理呢，把空气点燃了炸呗，这样行不？
阳顶天 发表于 2013-5-1 17:07
嗯，谢谢各位。。
那涡浆算燃气轮机吗？
燃气轮机，是“燃气涡轮轮机”的同义词。
凡是有“涡”字的，就是“涡轮盘”（ 英文，turbine）的简称。一大半就是燃气的。哦还有另一样半啊？那就是“蒸汽轮机”(“蒸汽涡轮机”)。
“蒸汽轮机”和“燃气轮机”原理相同的地方就是都是高温气体推动涡轮盘运转，把热能转化为机械能。
“蒸汽轮机”的蒸汽，就是锅炉烧水产生的，由于要用蒸汽锅炉烧水重量大，所以只能用在船舶，发电厂。
“燃气轮机”，就是直接烧氧气和燃油的混合气体，用在飞机，船舶，发电厂，车辆。
还有依据中国的相关行业习惯，“轮机”这个词，用在船舶和发电设备的那种巨型的“涡轮盘”（ 英文，turbine）。
而用在飞机上的“燃气轮机”，一般叫“燃气涡轮”(gas turbine)，包括:
涡喷（turbojet），
涡扇（turbofan），
涡桨(turboprop)，
涡轴（Turboshaft）,
此外，还有新类型的涡扇和涡桨的混合物，叫桨扇发动机（Propfan），也自然是“燃气涡轮”的成员。
阳顶天 发表于 2013-5-1 17:07
嗯，谢谢各位。。
那涡浆算燃气轮机吗？
燃气轮机，是“燃气涡轮轮机”的同义词。
凡是有“涡”字的，就是“涡轮盘”（ 英文，turbine）的简称。一大半就是燃气的。哦还有另一样半啊？那就是“蒸汽轮机”(“蒸汽涡轮机”)。
“蒸汽轮机”和“燃气轮机”原理相同的地方就是都是高温气体推动涡轮盘运转，把热能转化为机械能。
“蒸汽轮机”的蒸汽，就是锅炉烧水产生的，由于要用蒸汽锅炉烧水重量大，所以只能用在船舶，发电厂。
“燃气轮机”，就是直接烧氧气和燃油的混合气体，用在飞机，船舶，发电厂，车辆。
还有依据中国的相关行业习惯，“轮机”这个词，用在船舶和发电设备的那种巨型的“涡轮盘”（ 英文，turbine）。
而用在飞机上的“燃气轮机”，一般叫“燃气涡轮”(gas turbine)，包括:
涡喷（turbojet），
涡扇（turbofan），
涡桨(turboprop)，
涡轴（Turboshaft）,
此外，还有新类型的涡扇和涡桨的混合物，叫桨扇发动机（Propfan），也自然是“燃气涡轮”的成员。
angapnby 发表于 2013-5-2 01:24 ![]()
燃气轮机，是“燃气涡轮轮机”的同义词。
凡是有“涡”字的，就是“涡轮盘”（ 英文，turbine）的简 ...
谢谢。。
再请教一下，燃气轮机发电效果怎么样？
我是说跟传统的蒸汽轮机相比，蒸汽轮机是用在火电站那种吗？就是烧煤来烧水，产生蒸汽，推动涡轮发动。（其实原理我还是没搞明白，为什么涡轮转动就会有电呢？）
燃气轮机跟它相比，在热效率、维修等方面，有差别吗？
燃气轮机，是“燃气涡轮轮机”的同义词。
凡是有“涡”字的，就是“涡轮盘”（ 英文，turbine）的简 ...
谢谢。。
再请教一下，燃气轮机发电效果怎么样？
我是说跟传统的蒸汽轮机相比，蒸汽轮机是用在火电站那种吗？就是烧煤来烧水，产生蒸汽，推动涡轮发动。（其实原理我还是没搞明白，为什么涡轮转动就会有电呢？）
燃气轮机跟它相比，在热效率、维修等方面，有差别吗？
白马非马。。。。。
阳顶天 发表于 2013-5-2 02:19 ![]()
谢谢。。
再请教一下，燃气轮机发电效果怎么样？
蒸汽轮机：煤烧水=》蒸汽=》推动涡轮=》带动螺旋桨/发电机
|
燃气轮机：燃油燃烧=》燃气 ----|
涡喷：燃气直接喷出
涡扇：燃气一部分推动涡轮，带动前端的压气机风扇，一部分直接喷出
涡桨：燃气推动涡轮-涡轮带动前面的螺旋桨
涡轴：燃气推动涡轮-变速箱-带动上面的螺旋桨
谢谢。。
再请教一下，燃气轮机发电效果怎么样？
蒸汽轮机：煤烧水=》蒸汽=》推动涡轮=》带动螺旋桨/发电机
|
燃气轮机：燃油燃烧=》燃气 ----|
涡喷：燃气直接喷出
涡扇：燃气一部分推动涡轮，带动前端的压气机风扇，一部分直接喷出
涡桨：燃气推动涡轮-涡轮带动前面的螺旋桨
涡轴：燃气推动涡轮-变速箱-带动上面的螺旋桨
嗯，谢谢各位。。
那涡浆算燃气轮机吗？
涡扇，涡喷，涡桨，涡轴。。。。都是燃气轮机。。。。
那涡浆算燃气轮机吗？
涡扇，涡喷，涡桨，涡轴。。。。都是燃气轮机。。。。
谢谢。。
再请教一下，燃气轮机发电效果怎么样？
目前人类的大部分类型发电机原理都是切割磁感线。。。话说，楼主几年级了啊。。。这都是课本知识啊。。。
再请教一下，燃气轮机发电效果怎么样？
目前人类的大部分类型发电机原理都是切割磁感线。。。话说，楼主几年级了啊。。。这都是课本知识啊。。。
啥也不说，请楼主看图
oldwatch 发表于 2013-5-2 07:56
蒸汽轮机：煤烧水=》蒸汽=》推动涡轮=》带动螺旋桨/发电机
...
渦槳一樣需要變速箱......
槳扇則不需要, 槳扇相當於將渦扇的一級風扇進一步加大, 兼做螺旋槳之用(或由一級風扇直接拉動螺旋槳)......由於能量較高, 轉速較快. 槳扇多用同軸對轉螺旋槳, 以分擔能量......
oldwatch 发表于 2013-5-2 07:56
蒸汽轮机：煤烧水=》蒸汽=》推动涡轮=》带动螺旋桨/发电机
...
渦槳一樣需要變速箱......
槳扇則不需要, 槳扇相當於將渦扇的一級風扇進一步加大, 兼做螺旋槳之用(或由一級風扇直接拉動螺旋槳)......由於能量較高, 轉速較快. 槳扇多用同軸對轉螺旋槳, 以分擔能量......
MI-171当然用的是涡轴发动机，难不成用活塞？！
所谓的燃气轮机，你被非专业媒体给忽悠了。广义来讲，涡轴发动机的确属于燃气轮机类的。但是在航空领域的术语就是提的涡轴发动机。
所谓的燃气轮机，你被非专业媒体给忽悠了。广义来讲，涡轴发动机的确属于燃气轮机类的。但是在航空领域的术语就是提的涡轴发动机。
看了楼主的帖子我顿时有种米里变成造船的错觉
楼主不懂了吧？都是燃气轮机，而且能够直接能量转换为什么要进行二次转换浪费能量，增加结构复杂性和重量？