“马金岛”号两栖攻击舰才是TG小平顶的目标舰

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/05/09 03:23:26


“马金岛号”两栖攻击舰(LHD8)属“黄蜂级”,排水量约为40,500吨,长约844英尺,可部署陆战队直升机和固定翼作战飞机。“马金岛号”两栖攻击舰为美国海军首艘混合电力推进系统动力战舰。

Makin Island号两栖攻击舰LHD 8,装有电力混合推进系统。在低速时,使用电力辅助推进电机;在高速航行时,启动燃气轮机。
这项技术能够减少海军在化石燃料方面的消耗,减少空气污染。
在低功耗纯电力推进模式下,电力推进系统,从本舰电力矩阵中,获取电力,这部分电力来自舰上的SSDG本舰服务柴油发电机。
电力推进系统肯定是零排放的,而SSDG的排放也非常低。这套系统能够在燃气轮机不参与的情况下,让本舰达到最高12节航速。
此外,“马金岛”号还有其他节能减排措施。通过详细的日志和精确的计算,控制燃料的使用。
据统计,与传统的两栖攻击舰相比,“硫磺岛”能够节省50%的燃料。
此外“马金岛”还开发了“冲刺+漂流”推进技术,通过短时间启动1~2台燃气轮机,使得本舰迅速达到较高的速度,然后迅速关闭燃气轮机,切换回电力推进状态,于是航行速度逐渐回落,直到明显落后于预定航路一段距离时,又重复上一加速冲刺过程。

据统计,一年内,“马金岛”号能节省80万加仑燃油,价值190万美元。
“马金岛”号是美国海军第一艘采用电力混合推进系统的作战舰艇。海军希望通过这项技术,能够在舰艇的全寿命周期中,节约超过2亿5000万美元的运营费用,推动海军的节能和环保意识。

马金岛是目前两栖戒备大队的旗舰,正在第5舰队辖区执行部署任务。

马金岛,装有2台LM 2500+燃气轮机,6台柴油机,2发电机。
燃气轮机提供7万匹马力,用于高速航行,航速可超过25节
6台4000千瓦柴油机
电动机提供1万匹马力推进动力
20节航行9500海里

“马金岛”号下水与最早下水的黄蜂级“黄蜂”号相隔20年,它采用了更多的高新技术,整体性能是黄蜂级舰中最先进的。由于它的舰体比黄蜂级有较大改进,也有人称它为黄蜂改进型(LHD-1)
黄蜂级舰基本型满载排水量40650吨,“马金岛”号达42800吨,增加了2150吨。这得益于它采用2台通用动力公司产LM2500燃气轮机为主动力系统,其额定功率26.1兆瓦,匹配2台电动机和2具可变矩螺旋桨,双轴驱动。其航速与其他7艘黄蜂级舰相同,为22节,但续航力增大,以20节速航行时续航力达17594公里。
辅助动力也是“马金岛”号的一个改进重点。它装置2台3.75兆瓦的电动机,当主动力系统停止工作时,靠电动力支持推进,也能获得12节航速。在战舰以10节速航行时可多用电动机。这样可节约燃油,也利于延长动力系统的使用寿命。
“马金岛”的携载力无大变化。飞行甲板上存14架CH-46E或9架CH-53E直升机,机库可放28架CH-46E,坞舱存12艘LCM6机械化登陆艇或3艘LCAC气垫登陆艇。车辆舱载运坦克、装甲车200辆。载员舱可载运2074名登陆士兵。备有600张病床,医疗设施仅次于医院船。
然而,它的自卫武器增多了,不单增加3座25毫米舰炮、4挺12.7毫米舰载机枪,更重要是增配2座21联装“拉姆”近程防空系统。“拉姆”导弹外观似“响尾蛇”导弹,弹长2.79米,导弹飞行速度2马赫,射程9.6公里,命中率和可靠性高。


“马金岛号”两栖攻击舰(LHD8)属“黄蜂级”,排水量约为40,500吨,长约844英尺,可部署陆战队直升机和固定翼作战飞机。“马金岛号”两栖攻击舰为美国海军首艘混合电力推进系统动力战舰。

Makin Island号两栖攻击舰LHD 8,装有电力混合推进系统。在低速时,使用电力辅助推进电机;在高速航行时,启动燃气轮机。
这项技术能够减少海军在化石燃料方面的消耗,减少空气污染。
在低功耗纯电力推进模式下,电力推进系统,从本舰电力矩阵中,获取电力,这部分电力来自舰上的SSDG本舰服务柴油发电机。
电力推进系统肯定是零排放的,而SSDG的排放也非常低。这套系统能够在燃气轮机不参与的情况下,让本舰达到最高12节航速。
此外,“马金岛”号还有其他节能减排措施。通过详细的日志和精确的计算,控制燃料的使用。
据统计,与传统的两栖攻击舰相比,“硫磺岛”能够节省50%的燃料。
此外“马金岛”还开发了“冲刺+漂流”推进技术,通过短时间启动1~2台燃气轮机,使得本舰迅速达到较高的速度,然后迅速关闭燃气轮机,切换回电力推进状态,于是航行速度逐渐回落,直到明显落后于预定航路一段距离时,又重复上一加速冲刺过程。

据统计,一年内,“马金岛”号能节省80万加仑燃油,价值190万美元。
“马金岛”号是美国海军第一艘采用电力混合推进系统的作战舰艇。海军希望通过这项技术,能够在舰艇的全寿命周期中,节约超过2亿5000万美元的运营费用,推动海军的节能和环保意识。

马金岛是目前两栖戒备大队的旗舰,正在第5舰队辖区执行部署任务。

马金岛,装有2台LM 2500+燃气轮机,6台柴油机,2发电机。
燃气轮机提供7万匹马力,用于高速航行,航速可超过25节
6台4000千瓦柴油机
电动机提供1万匹马力推进动力
20节航行9500海里

“马金岛”号下水与最早下水的黄蜂级“黄蜂”号相隔20年,它采用了更多的高新技术,整体性能是黄蜂级舰中最先进的。由于它的舰体比黄蜂级有较大改进,也有人称它为黄蜂改进型(LHD-1)
黄蜂级舰基本型满载排水量40650吨,“马金岛”号达42800吨,增加了2150吨。这得益于它采用2台通用动力公司产LM2500燃气轮机为主动力系统,其额定功率26.1兆瓦,匹配2台电动机和2具可变矩螺旋桨,双轴驱动。其航速与其他7艘黄蜂级舰相同,为22节,但续航力增大,以20节速航行时续航力达17594公里。
辅助动力也是“马金岛”号的一个改进重点。它装置2台3.75兆瓦的电动机,当主动力系统停止工作时,靠电动力支持推进,也能获得12节航速。在战舰以10节速航行时可多用电动机。这样可节约燃油,也利于延长动力系统的使用寿命。
“马金岛”的携载力无大变化。飞行甲板上存14架CH-46E或9架CH-53E直升机,机库可放28架CH-46E,坞舱存12艘LCM6机械化登陆艇或3艘LCAC气垫登陆艇。车辆舱载运坦克、装甲车200辆。载员舱可载运2074名登陆士兵。备有600张病床,医疗设施仅次于医院船。
然而,它的自卫武器增多了,不单增加3座25毫米舰炮、4挺12.7毫米舰载机枪,更重要是增配2座21联装“拉姆”近程防空系统。“拉姆”导弹外观似“响尾蛇”导弹,弹长2.79米,导弹飞行速度2马赫,射程9.6公里,命中率和可靠性高。
上层建筑不够科幻~~伊丽莎白拿来改改就不错~~
先按这个标准来两艘1
TG急需的是航母,小平顶等10年装备也不急
http://war.163.com/12/0612/15/83QFD1EM00014J0G.html
小飞猪的文章很好

上世纪60年代以后出现了“垂直登陆”、“超视距登陆”和“均衡装载”等多种两栖作战新概念,这些概念的核心是利用直升机、气垫登陆艇等装备搭载人员和物资在对方雷达系统视距之外发起攻击,这样就避免了两栖舰艇直接暴露在对方的火力之下。
塔瓦级在早期垂直登陆的时候,主要利用武装直升机来进行空中掩护,武装直升机虽然有机动灵活,可以长时间滞留在战场附近的优点,但是它的缺点就是生存能力低、火力弱。
黄蜂级两栖攻击舰如果采用制海模式,可以装载20架AV-8B攻击机和6架反潜直升机。战斗力已经不低于轻型航母。
美国级两栖舰如果在制海模式,全部搭载F-35B垂直/短距起降战斗机的话,那么可以搭载25架F-35B,这个数量与一般的中型航空母舰大致相同。
美国级常规模式下飞机搭载方案是;6-10架F-35B、12架MV-22、 4架CH-53K重型运输直昇机、8架AH-1Z以及2架MH-60特战直升机。
美国级是黄蜂级放大版排水量达4.5万吨

从现在公开的图片来看,美国级的整体布局与黄蜂级相同,基本上就是黄蜂级的放大型,主要变化体它的飞行甲板的尺寸比黄蜂级要大,采用更长、更宽,的甲板以 便容纳尺寸更大的舰载机,美国级的甲板上有6个起降点,其中4个可以起降V-22倾翼机,左右两舷各有一个舷侧升降机,它的满载排水量达到了4.5万吨, 吃水增加到9米左右,黄蜂级为4万吨,吃水8.1米,由于F-35B和V-22也需要更大的停放、维护空间,训练和作战的时候消耗的燃料和弹药更多。

所以 美国级进一步放大了机库和油库、弹药库的面积,其机库在正常情况下可以停放8架F-35B作战飞机,为了腾出内部空间,同时避免美国级的尺寸和吨位进一步放大,控制成本,美国级取消了塔拉瓦级和黄蜂级上面的坞舱,虽然扩大了机库面积,但也让它就无法使用LCAC气垫登陆艇。

美国级无法运送坦克将通过空中打击对方坦克

因此就失去了投送M1A1主战坦克这样重装备的能力,美国人认为凭借自己强大的空中优势和信息优势,可以迅速为登陆部队提供反坦克火力,消除对方的装甲部队威胁,如果高威胁环境下,则可以与安东尼奥级船坞登陆舰配合作战,不过此举显然破坏了两栖攻击舰的“均衡”装载的概念,降低了其战术运用的灵活,属于为了削减经费的无奈之举,因此美国 有可能为后继舰艇再增加坞舱,以便让其具备使用LCAC的能力。

美国级最多搭载25架F-35B可对抗中型航母

根据相关资料,美国级常规模式下飞机搭载方案是;6-10架F-35B、12架MV-22、 4架CH-53K重型运输直昇机、8架AH-1Z(或4架AH-1Z及3架UH-1Y)以及2架MH-60特战直升机,数量接近40架,如果在制海模式,全部搭载F-35B垂直/短距起降战斗机的话,那么可以搭载25架F-35B,这个数量与一般的中型航空母舰大致相同。

美国级两栖舰可一次运送2000人登陆部队

考虑到F-35B的隐身能力、先进航空电子及机载武器,其空战及对地攻击效能远高于目前各国普遍装备的三代作战飞机,这样美国级空中作战能力已经远远超过了一般国家的航空母舰,在人员运载 上面,美国级仍旧保持了投送一个加强营的标准,也就是能够容纳2000人登陆部队。

美国级燃料消耗量或仅同吨位战舰三分之一

美国级沿用了黄蜂级最后一艘马金岛号的混合动力系统,即采用了燃气轮机和电力推进联合动力系统,以降低燃料的消耗,动力系统采用两具LM-2500+燃气涡 轮為高速主机,最大输出功率70000马力,最大航速21-22节。

舰上电力由六具柴油发电机供应,APS辅助推进系统则由舰上发电机提供电力,带动电动机直接驱动推进器,而不经过减速齿轮与传动轴,在低速航行时可达成更好的燃油运用效率并降低机械损耗。有消息指马金岛号的燃料消耗只相当于同类型舰的 1/3,考虑到这些舰艇在使用和作战时惊人的燃料消耗能力,它所带来的经济性不言而喻。

美国级具备协同交战能力可预先瞄准来袭目标

电子及舰载武器方面,美国级与黄蜂级也基本上相同,舰载雷达包括AN/SPS-48E三座标对空搜索雷达、AN/SPS-49远程对空警戒雷达、AN /SPS-67对海搜索雷达,空中交通管制雷达、导航雷达及战术空中导航系统、其他可能还包括电子支援侦察系统、干扰火箭发射架及鱼雷诱饵等,舰载战术数据处理系统采用了SYS-2综合防御系统,它可以综合所有舰载电子系统获得的数据,这样就可以产生统一的战场态势图和目标航迹,可以更好的识别敌我和真假目标,然后统一指挥舰载防御系统拦截目标。

为了进一步提高舰艇的防御能力,预计美国级还将纳入协同交战能力,可以接收外部信息源,如E-2C预警机可以将相关目标的数据传递过来,美国级预先将电子设备和武器对准目标来袭方向,这样进一步提高了对目标的探测和拦截能力,从目前公开的相像图来看,美国级的舰载武器相对简单,包括8联装海麻雀舰空导弹发射架,海拉姆近程舰空导弹发射架和MK15密集阵近程防御系统,这样做的原因主要是控制成本,同时两栖攻击舰这样的舰艇一般都处于编队舰艇的掩护之下,所以也不需要太多的自卫武器。

美国级将作为海军两栖作战指挥舰使用

考虑到本舰需要作为编队指挥舰和两栖作战指挥舰来使用,所以美国级配备有较为完善的 指挥控制系统,包括协同交战系统、LINK-16数据链、全球广播系统和两栖突击指挥系统和宽频传播系统,并且具备接入美国全球信息网格的能力,具备对战区内三军联合作战进行指挥控制的能力。

婆三大师早就证实了 我们要上4w吨
我国又没有F35B一类的飞机,纯直升机两栖舰造那么大费效比不高。
我们一定要上4万吨的小平顶,否则意义不大。
ymx654321 发表于 2013-4-16 11:28
我们一定要上4万吨的小平顶,否则意义不大。
现阶段造那么大意义根本不大,造那么大上面摆上许多直升机费效比太低,TG缺乏CH-53那样适应海洋环境的重型直升机,至于F-35B那样的,首先发动机一关就过不了。争取早日治好“心脏病”才是王道。
兔子的小平顶不是标排4万8吗?
无心骑士的坐骑 发表于 2013-4-16 11:28
我国又没有F35B一类的飞机,纯直升机两栖舰造那么大费效比不高。
但MD的该型舰也不是一直都带着固定翼机的,如楼主的图;F35现在看费效比也不怎样
尹老爷子不早爆了 4万的
赶紧把配套的各种直升机搞出来吧,期待tg发力!
看来LHA-6不能指望了
马金岛省的那点油不够给心脏过大的濒海舰飙速用的再考虑到濒海舰的预期装备数量.省下的钱最终还是要烧掉
这货能载运坦克、装甲车200辆?木有搞错吗?
这个和HM差不多了嘛
这个和HM差不多了嘛
,6台柴油机?????
太大太耗费资源,不符合低碳绿色的主旋律
现阶段航母数量少,国产小平顶最好还是能具有小航母的功能吧?比如战时可以加装滑跃甲板和拦阻着舰设备。
techiekun 发表于 2013-4-16 10:51
上层建筑不够科幻~~伊丽莎白拿来改改就不错~~
LHD对于甲板面积是有一定要求,但是不像航母那么高……
而对容积的要求可是很高的,所以很多舱室被堆到舰桥里去了……
这就是航母么
车辆舱载运坦克、装甲车200辆?这么多,有没有搞错啊
驳回。

就算造也要“美国”级的,而且不要坞舱,纯直升机母舰。
Bearcat 发表于 2013-4-16 15:48
现阶段航母数量少,国产小平顶最好还是能具有小航母的功能吧?比如战时可以加装滑跃甲板和拦阻着舰设备。
那么要不要30+的航速和斜角甲板?O_O
这东西要是滑越了,能否起飞X47B
前一段跟某F35兄弟盖过个高楼,对于LHD的设计思路有了些新的认识,跟大家分享下。

首先讲点儿废话
影响LHD吨位抉择的因素非常多,4万吨上下有其合理性,兔子这次不是在单纯跟风。部队编制和载舰的规模是互相影响互相调节的,尤其是对于兔子这种这种刚刚起步的远洋海军而言,陆战队的编制方式还在探索中,和两栖战舰设计的互动关系会更重要。

LHD/LHA乃至LPH也好,首要地位是整个ESG的主要载机舰,载机的规模和编制是个最重要的因素。
但是,在同等的载机量下,大吨位带来的大甲板,可以很明显地提高运作效率。以前我曾经计算过,2.5万吨的无坞舱小平顶,航空搭载能力可以达到硫磺岛的水平。但是最近我才意识到,2.5万吨的吨位下,起降点和甲板调度空间明显小于4万吨,而且难以设置舷侧升降机,整体运作效率会明显降低。
结果就是2.5万吨LPH+2万吨LPD的组合,虽然搭载能力和4万吨LHD相似,但是不仅价格会贵,更重要的是航空运作效率会更低。
在战术灵活性上个人认为还有商榷空间,固然LHD有个别情况下只能发挥半艘的作用,而且不可能一分为二来使用,但是以ESG为单位来综合考虑的话,双舰组合并不会带来更大的灵活性。


…………忘了后面想说啥了O_O
算了以后慢慢补罢><
非当务之急。。。
兔子咬着牙说 等我的竹蜻蜓够多 我就造。。。
256米长度,够8架直八停留甲板了。
南极冰 发表于 2013-4-16 11:38
现阶段造那么大意义根本不大,造那么大上面摆上许多直升机费效比太低,TG缺乏CH-53那样适应海洋环境的重型 ...
眼光放长远一点,这东东造好了得服役近半个世纪滴……
我相信共军需要4w吨的两栖攻击舰
但是什么时候才能凑得出那么多直升机呢
狼胥封侯 发表于 2013-4-16 16:32
驳回。

就算造也要“美国”级的,而且不要坞舱,纯直升机母舰。
美国级 是因为MD有F35B、V22,还要节约建造成本,才取消坞舱。
TG可只有武直10、直8
军队向来是和环保无缘的
LHD和直升机航母没几人分清楚啊
jjyybear 发表于 2013-4-16 11:18
婆三大师早就证实了 我们要上4w吨
盒饭说的是满排4万八千吨,带38架直升机,应该比马金岛大一点!
朱姆沃尔特 发表于 2013-4-16 11:39
兔子的小平顶不是标排4万8吗?
盒饭说的,满排4w8
南极地熊 发表于 2013-4-16 17:57
兔子咬着牙说 等我的竹蜻蜓够多 我就造。。。
    近几年就得动手了 这些东西都是同步来的
美国级才是目标小平顶吧。。。南海放一艘航妈和登陆舰都省了