超级军网抛却民族感情，大家如何看待日系车。
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 22:55:14
愚以为，日本是世界上汽车工业最发达的国家，没有之一。
丰田本田日产完全超越伏特大众雷诺。
雷克萨斯讴歌英菲尼迪完全不次于奔驰宝马奥迪。
陆巡帕杰罗帕拉丁是世界上最好的越野。
如果说日系车的不足，那就是GTR还不足与是欧系顶尖的跑车相比较。愚以为，日本是世界上汽车工业最发达的国家，没有之一。
丰田本田日产完全超越伏特大众雷诺。
雷克萨斯讴歌英菲尼迪完全不次于奔驰宝马奥迪。
陆巡帕杰罗帕拉丁是世界上最好的越野。
如果说日系车的不足，那就是GTR还不足与是欧系顶尖的跑车相比较。
丰田本田日产完全超越伏特大众雷诺。
雷克萨斯讴歌英菲尼迪完全不次于奔驰宝马奥迪。
陆巡帕杰罗帕拉丁是世界上最好的越野。
如果说日系车的不足，那就是GTR还不足与是欧系顶尖的跑车相比较。愚以为，日本是世界上汽车工业最发达的国家，没有之一。
丰田本田日产完全超越伏特大众雷诺。
雷克萨斯讴歌英菲尼迪完全不次于奔驰宝马奥迪。
陆巡帕杰罗帕拉丁是世界上最好的越野。
如果说日系车的不足，那就是GTR还不足与是欧系顶尖的跑车相比较。
任何车系都不能一概而论，日本品牌也都有自己的特点。
纯日系还有几个牌子？
楼主以偏盖概全，每个车厂都有自己的特点，你用的词就是来找骂的，完全超越，完全不次于。。。
汽车工业需要很多专业知识，你了解的那点货连入门都没到，还是多多学习吧。
PS:日本车是不错，愤青别来打我
汽车工业需要很多专业知识，你了解的那点货连入门都没到，还是多多学习吧。
PS:日本车是不错，愤青别来打我
我靠发现楼主在车版刷屏发垃圾主题，纯粹是来捣乱的，上当了
没有之一…… 合着你这“ 汽车工业 ”只包涵乘用车，还是小型乘用车。
日本车是不错，否则也不会到处都是，但是lz说的没货
还有民族感情怎么个抛开法，抛开后拿热脸贴人家冷屁股？
还有民族感情怎么个抛开法，抛开后拿热脸贴人家冷屁股？
所谓的日本车现在很多不是自己造的，在这个世界大同的时代，没什么区别，买车只看自己的需求
日系车 对市场和车主需求的把握很准确 所以 日常用车的确无出其右
但是 技术使用的前瞻性和创新性上 与欧美 特别是与ABB还是有不小差距
也许可以这样说 日系车和大众是卖车的车企 ABB是造车的车企
另外 对于豪华车这一部分 一般开起来 日系车的雷克萨斯 英菲尼迪顶多算是好车 也不算豪华车
有个笑话：在玩儿豪表的圈子里 戴块再贵的卡西欧 西铁城 你也入不了这个圈子
在玩儿超跑的圈子里 GTR那不能算超跑 最多算入门级。。。。。。。
当然 对俺这屌丝来讲 日系车 西铁城都是很不错的 86 GTR神马的 想都不想啊
但是 技术使用的前瞻性和创新性上 与欧美 特别是与ABB还是有不小差距
也许可以这样说 日系车和大众是卖车的车企 ABB是造车的车企
另外 对于豪华车这一部分 一般开起来 日系车的雷克萨斯 英菲尼迪顶多算是好车 也不算豪华车
有个笑话：在玩儿豪表的圈子里 戴块再贵的卡西欧 西铁城 你也入不了这个圈子
在玩儿超跑的圈子里 GTR那不能算超跑 最多算入门级。。。。。。。
当然 对俺这屌丝来讲 日系车 西铁城都是很不错的 86 GTR神马的 想都不想啊
我觉得丰田的车其实都不错的，而日产在中国的车大多坑爹
生命诚然可贵，爱情价码更高，自由太不便宜，民族感情咋可抛！
日标、美标、欧标日本车是好车，国标（有没有都不知道）日本车只是迎合了国人恶趣味而已
bluemax 发表于 2013-4-16 16:40
日标、美标、欧标日本车是好车，国标（有没有都不知道）日本车只是迎合了国人恶趣味而已
以我的民族感情角度看，大肆呕吐才是迎合、放大并创造了许多国人的汽车恶趣味的荣获连续30年的年度先进集体。
而且大肆呕吐影响了很多自主车企和车企老总也往恶趣味里跑。
bluemax 发表于 2013-4-16 16:40
日标、美标、欧标日本车是好车，国标（有没有都不知道）日本车只是迎合了国人恶趣味而已
以我的民族感情角度看，大肆呕吐才是迎合、放大并创造了许多国人的汽车恶趣味的荣获连续30年的年度先进集体。
而且大肆呕吐影响了很多自主车企和车企老总也往恶趣味里跑。
造汽 发表于 2013-4-16 17:05 ![]()
以我的民族感情角度看，大肆呕吐才是迎合、放大并创造了许多国人的汽车恶趣味的荣获连续30年的年度先进集 ...
这倒也是实情，起码合资日系的车系之分还是很清楚的，不像大众憋出这么多孪生怪胎
以我的民族感情角度看，大肆呕吐才是迎合、放大并创造了许多国人的汽车恶趣味的荣获连续30年的年度先进集 ...
这倒也是实情，起码合资日系的车系之分还是很清楚的，不像大众憋出这么多孪生怪胎
你是说日本的日本车还是大陆的日本车
卡车，还是轿车？轻卡还是重卡？
虽然我知道在这里说肯定会被喷，但是我在欧洲这么长时间，开过二手欧洲车，美国车和日本车的欧版，还有新的欧洲车，我只能说在欧洲的道路用欧洲的油，日本车是最垃圾的。至于雷克萨斯讴歌英菲尼迪，你在摩纳哥开着出去丢人吗。
没考虑过日本车，不符合我愤青的身份
每个地方有每个地方的消费习惯，中国人和小日本天生对头，怎可能不提民族感情。
e_liu 发表于 2013-4-16 19:37 ![]()
虽然我知道在这里说肯定会被喷，但是我在欧洲这么长时间，开过二手欧洲车，美国车和日本车的欧版，还有新的 ...
比尔金木路是汽车试验的标准路。
虽然我知道在这里说肯定会被喷，但是我在欧洲这么长时间，开过二手欧洲车，美国车和日本车的欧版，还有新的 ...
比尔金木路是汽车试验的标准路。
日本车成本控制很厉害,听说很多零部件是算好时间坏的,不知真假
能抛得开吗？
这么说吧，抛开民族感情，让我在棒子车，鬼子车中选，肯定选鬼子车，当然，现实中选择的很多，我要求也不高，开起舒服顺手，故障率低，面子这东西，你说完全不在意好像也不是，
据说陆巡和霸道不错
pblvcd 发表于 2013-4-17 11:00 ![]()
日本车成本控制很厉害,听说很多零部件是算好时间坏的,不知真假
可能有这个说法。寿命设计日本车在到使用年限前都是好用的。一旦过了年限那真的没法修了再用了。全部零件都老化。当然这个是以前的说法。现在欧美车何尝不是这样呢？也是不耐用。
日本车成本控制很厉害,听说很多零部件是算好时间坏的,不知真假
可能有这个说法。寿命设计日本车在到使用年限前都是好用的。一旦过了年限那真的没法修了再用了。全部零件都老化。当然这个是以前的说法。现在欧美车何尝不是这样呢？也是不耐用。
日系车工艺不错，省油，轻，薄。
无法抛开民族感情，日系车再好也不买，可以借来玩玩。
无法抛开民族感情，日系车再好也不买，可以借来玩玩。
作为一个后发汽车工业国，日本汽车工业对我们是有相当的借鉴价值的
超级霉菌 发表于 2013-4-17 21:40 ![]()
可能有这个说法。寿命设计日本车在到使用年限前都是好用的。一旦过了年限那真的没法修了再用了。全部零件 ...
老黄历了，如今恰恰相反
可能有这个说法。寿命设计日本车在到使用年限前都是好用的。一旦过了年限那真的没法修了再用了。全部零件 ...
老黄历了，如今恰恰相反
pblvcd 发表于 2013-4-17 11:00 ![]()
日本车成本控制很厉害,听说很多零部件是算好时间坏的,不知真假
汽车有一个N手传花的消费现象，一般一手是5年的中产阶级，然后买2手的阶层是一个中产阶级下层或给儿女的第一辆车，用2-4年，然后是3手车，就是没产阶级了。
对于第一阶层，要求是不出问题，小问题都要很少；到了第二阶层，就宽容些，但是也不能出大问题如发动机传动器，小毛病如有点异响啥的无所谓；第三阶层那就是在天天加滑油中度过的...
之所以在美国日牌车（也不是全部，基本上是三田）保值是在于它们在第一阶段没有小毛病，第二阶段没有大毛病，至于第三阶段就都差不多了。不好的车子，买来就开始小毛病不断，至于我的大肆呕吐买来第三年开始就有大毛病，这是是很差的质量的，几乎是质量失控。
我在一个德资零部件公司工作的时候，最大的工作量就是改进给尼桑铃木本田供货的生产线，因为用户要求太高，他们如果要满足，废品率太高成本受不了，里面的中国人苦大仇深，天天替德国人骂鬼子太坏，说连奔驰宝马大众都对我们（有缺陷的产品）让步接收，你日本鬼子被窝里伸脚丫子算第几把手儿？就是鬼子太坏，故意刁难我们（到底这“我们”是中国人还是德国人？我不清楚，没问）
以前给一家美国零部件公司做事，项目就是如何通过丰田的评审，以前他们没能给丰田供货，成功地做成了日产铃木等生意，但是丰田太难了，项目是如何改进以便让丰田来评审，决定是否用他们的零件。
德尔福原来是通用的分公司，后来分出来了，德尔福卖给老东家的水箱，价格高质量差（翅片损坏标准），但卖给丰田的，价格低，质量标准高。但德尔福也要干，因为这是活广告。
这是带着民族感情的感知，好吧？
日本车成本控制很厉害,听说很多零部件是算好时间坏的,不知真假
汽车有一个N手传花的消费现象，一般一手是5年的中产阶级，然后买2手的阶层是一个中产阶级下层或给儿女的第一辆车，用2-4年，然后是3手车，就是没产阶级了。
对于第一阶层，要求是不出问题，小问题都要很少；到了第二阶层，就宽容些，但是也不能出大问题如发动机传动器，小毛病如有点异响啥的无所谓；第三阶层那就是在天天加滑油中度过的...
之所以在美国日牌车（也不是全部，基本上是三田）保值是在于它们在第一阶段没有小毛病，第二阶段没有大毛病，至于第三阶段就都差不多了。不好的车子，买来就开始小毛病不断，至于我的大肆呕吐买来第三年开始就有大毛病，这是是很差的质量的，几乎是质量失控。
我在一个德资零部件公司工作的时候，最大的工作量就是改进给尼桑铃木本田供货的生产线，因为用户要求太高，他们如果要满足，废品率太高成本受不了，里面的中国人苦大仇深，天天替德国人骂鬼子太坏，说连奔驰宝马大众都对我们（有缺陷的产品）让步接收，你日本鬼子被窝里伸脚丫子算第几把手儿？就是鬼子太坏，故意刁难我们（到底这“我们”是中国人还是德国人？我不清楚，没问）
以前给一家美国零部件公司做事，项目就是如何通过丰田的评审，以前他们没能给丰田供货，成功地做成了日产铃木等生意，但是丰田太难了，项目是如何改进以便让丰田来评审，决定是否用他们的零件。
德尔福原来是通用的分公司，后来分出来了，德尔福卖给老东家的水箱，价格高质量差（翅片损坏标准），但卖给丰田的，价格低，质量标准高。但德尔福也要干，因为这是活广告。
这是带着民族感情的感知，好吧？
朋友中大众、BBA、美系、日系、法系都有开，我觉得最省心的就是日系车主了，正常保养外没去过4S店
开大众的和法系的最操心、每次喝酒时候都抱怨
美系大毛病没有，就是费油，不过真是所有车型中最结实的
只是纯从用车感受来讲的，要是说带着民族感情选车，吉利的EC7和GX7，BYD的S6还不错，其他车型一般，光小毛病、异响就够折磨人了
朋友中大众、BBA、美系、日系、法系都有开，我觉得最省心的就是日系车主了，正常保养外没去过4S店
开大众的和法系的最操心、每次喝酒时候都抱怨
美系大毛病没有，就是费油，不过真是所有车型中最结实的
只是纯从用车感受来讲的，要是说带着民族感情选车，吉利的EC7和GX7，BYD的S6还不错，其他车型一般，光小毛病、异响就够折磨人了
造汽 发表于 2013-4-16 15:35 ![]()
生命诚然可贵，爱情价码更高，自由太不便宜，民族感情咋可抛！
大师，我是真不想买日本车了，您给点评一下菲亚特菲翔这款车吧。
生命诚然可贵，爱情价码更高，自由太不便宜，民族感情咋可抛！
大师，我是真不想买日本车了，您给点评一下菲亚特菲翔这款车吧。
存在即合理，日本车技术上没有欧洲那么细腻，偏重家用，至于日本跑车，还是有几板斧子的
造汽 发表于 2013-4-18 08:13 ![]()
汽车有一个N手传花的消费现象，一般一手是5年的中产阶级，然后买2手的阶层是一个中产阶级下层或给儿女的第 ...
大师觉得国内日系车质量和欧美日系比如何,是装配原因、供应商原因、还是政策问题？开过日产的车，太轻了，没有驾驶感，买菜挺好，上高速很不舒服！我是神车党啊，哈哈！
汽车有一个N手传花的消费现象，一般一手是5年的中产阶级，然后买2手的阶层是一个中产阶级下层或给儿女的第 ...
大师觉得国内日系车质量和欧美日系比如何,是装配原因、供应商原因、还是政策问题？开过日产的车，太轻了，没有驾驶感，买菜挺好，上高速很不舒服！我是神车党啊，哈哈！
丰田，本田，日产，其中质量日产最次，同级别空间大，内饰舒适感日产最好，日产就剩下这两卖点，日产cvt其实索赔投诉大把，它散热性能不如丰田卡罗拉的cvt的好
就一个认知：国产车现阶段吐血学习的对象。
爱生活爱拉登 发表于 2013-4-18 09:07 ![]()
大师，我是真不想买日本车了，您给点评一下菲亚特菲翔这款车吧。
意大利亚诺做车，哦缩来米奥、蒂阿猫的激情上来了，你还指望他能拧紧螺丝？
我没摸过，无法点评。
大师，我是真不想买日本车了，您给点评一下菲亚特菲翔这款车吧。
意大利亚诺做车，哦缩来米奥、蒂阿猫的激情上来了，你还指望他能拧紧螺丝？
我没摸过，无法点评。
日系车小毛病很少，非常适合家用。
日车最拿的出手的就是丰田的混动吧
造汽 发表于 2013-4-18 08:13 ![]()
汽车有一个N手传花的消费现象，一般一手是5年的中产阶级，然后买2手的阶层是一个中产阶级下层或给儿女的第 ...
三田？ 请问，另外一个是什么
汽车有一个N手传花的消费现象，一般一手是5年的中产阶级，然后买2手的阶层是一个中产阶级下层或给儿女的第 ...
三田？ 请问，另外一个是什么