超级军网zt 比较可靠，再谈谈A4的定价
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 03:56:39
转自之家的A4论坛http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2980-21204373-1.html
据不可告人的消息来源称：A4的定价比A3贵大约一万左右,但价格区间远远大于A3。上市先推1.6手动和cvt。中期有1.4T直喷 中后期可能根据市场情况上更大更好的发动机板本，变速厢还有6AT的考虑。这样价格覆盖8万多～13万多这一个很大的区间,形成一个A4家族，努力营造一个“A4～我们家的好伙伴”这一汽车文化。
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我感觉，奇瑞要把一个车型营造出一个汽车文化，这个对奇瑞来说很是新鲜，主题叫“A4～我们家的好伙伴”我感觉也很一般。大家的看法呢？
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据不可告人的消息来源称：A4的定价比A3贵大约一万左右,但价格区间远远大于A3。上市先推1.6手动和cvt。中期有1.4T直喷 中后期可能根据市场情况上更大更好的发动机板本，变速厢还有6AT的考虑。这样价格覆盖8万多～13万多这一个很大的区间,形成一个A4家族，努力营造一个“A4～我们家的好伙伴”这一汽车文化。
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我感觉，奇瑞要把一个车型营造出一个汽车文化，这个对奇瑞来说很是新鲜，主题叫“A4～我们家的好伙伴”我感觉也很一般。大家的看法呢？
据不可告人的消息来源称：A4的定价比A3贵大约一万左右,但价格区间远远大于A3。上市先推1.6手动和cvt。中期有1.4T直喷 中后期可能根据市场情况上更大更好的发动机板本，变速厢还有6AT的考虑。这样价格覆盖8万多～13万多这一个很大的区间,形成一个A4家族，努力营造一个“A4～我们家的好伙伴”这一汽车文化。
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我感觉，奇瑞要把一个车型营造出一个汽车文化，这个对奇瑞来说很是新鲜，主题叫“A4～我们家的好伙伴”我感觉也很一般。大家的看法呢？
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据不可告人的消息来源称：A4的定价比A3贵大约一万左右,但价格区间远远大于A3。上市先推1.6手动和cvt。中期有1.4T直喷 中后期可能根据市场情况上更大更好的发动机板本，变速厢还有6AT的考虑。这样价格覆盖8万多～13万多这一个很大的区间,形成一个A4家族，努力营造一个“A4～我们家的好伙伴”这一汽车文化。
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我感觉，奇瑞要把一个车型营造出一个汽车文化，这个对奇瑞来说很是新鲜，主题叫“A4～我们家的好伙伴”我感觉也很一般。大家的看法呢？
本人趋向于８－１２万之间！ 全系最低需要标配ＥＳＰ！ 电子系统不要太花哨了， 我现在感觉，拿蜜派当导航仪兼备影音娱乐设备是非常不错的一件事情！ 关键是价格还便宜！Ａ４不让我失望的话，年底就在Ａ４和ＥＣ８之间选择了！
把静音 异响搞定比啥口号都强
riemann 发表于 2013-3-28 23:14 ![]()
把静音 异响搞定比啥口号都强
静音 异响什么的真的不晓得，因为没接触过这个车，只是在网络上看到一些貌似内部人士曝料说很好，但是不能认定。不过我想，这么多年来奇瑞在这方面应该有进步吧，从新QQ和新风云2就可以看的出来，尤其是新风云2，我自己亲自开过朋友新买的车，对此还是很有感触的，在城郊和城里的路上车很安静，不是说纯粹没声音，而是声音小，很纯。也许是新车的缘故吧，没有其他乱七八糟的怪声音，给人的感觉车很紧凑结实，很安静。
把静音 异响搞定比啥口号都强
静音 异响什么的真的不晓得，因为没接触过这个车，只是在网络上看到一些貌似内部人士曝料说很好，但是不能认定。不过我想，这么多年来奇瑞在这方面应该有进步吧，从新QQ和新风云2就可以看的出来，尤其是新风云2，我自己亲自开过朋友新买的车，对此还是很有感触的，在城郊和城里的路上车很安静，不是说纯粹没声音，而是声音小，很纯。也许是新车的缘故吧，没有其他乱七八糟的怪声音，给人的感觉车很紧凑结实，很安静。
那观致得十万以上了'估计十二万了
那观致得十万以上了'估计十二万了
观致的定位比较高，应该比大众新速腾，所以价格上十万是一定的了。同时我注意到奇瑞非常在意撇清与观致的关系问题，一再申明和强调奇瑞品牌和观致品牌没有任何关系和联系。
观致的定位比较高，应该比大众新速腾，所以价格上十万是一定的了。同时我注意到奇瑞非常在意撇清与观致的关系问题，一再申明和强调奇瑞品牌和观致品牌没有任何关系和联系。
奇瑞QQ已经营造一个汽车文化了
奇瑞QQ汽车文化节从2003年就开始了
奇瑞QQ汽车文化节从2003年就开始了
CVT还是能够承受1.4T的扭矩的吧？
其实如果是为了快上市，放弃直喷在1.6DVVT的基础上加涡轮都可以。
其实只要把握好喷油的时机，直喷也不是唯一的出路啦……
其实如果是为了快上市，放弃直喷在1.6DVVT的基础上加涡轮都可以。
其实只要把握好喷油的时机，直喷也不是唯一的出路啦……
M16第一版本的前脸和屁股用回来行不？？或者在其他什么车上恢复，行不？？
CVT还是能够承受1.4T的扭矩的吧？
其实如果是为了快上市，放弃直喷在1.6DVVT的基础上加涡轮都可以。
其实 ...
个人认为，象A4这种定位明确的家用车,1.6TGDI+6MT或1.6TGDI+cvt（或6AT）是他的黄金组合。平时用来上班,接送孩子上下学,外出聚餐耍农家乐的可以买1.6TGDI+自动档,平时经常中长途,喜欢自驾游的可以考虑手动（6MT）,当然我承认我是手动控，坚持认为手动档的车开起来更有感觉。
就是不知道奇瑞有没有1.6TGDI这个发动机。至于2.0T的发动机用在A4这个车上个人觉得没有多大的意义了，有1.6TGDI的就很好了。
其实如果是为了快上市，放弃直喷在1.6DVVT的基础上加涡轮都可以。
其实 ...
个人认为，象A4这种定位明确的家用车,1.6TGDI+6MT或1.6TGDI+cvt（或6AT）是他的黄金组合。平时用来上班,接送孩子上下学,外出聚餐耍农家乐的可以买1.6TGDI+自动档,平时经常中长途,喜欢自驾游的可以考虑手动（6MT）,当然我承认我是手动控，坚持认为手动档的车开起来更有感觉。
就是不知道奇瑞有没有1.6TGDI这个发动机。至于2.0T的发动机用在A4这个车上个人觉得没有多大的意义了，有1.6TGDI的就很好了。
lb1971728 发表于 2013-3-29 14:37 ![]()
个人认为，象A4这种定位明确的家用车,1.6TGDI+6MT或1.6TGDI+cvt（或6AT）是他的黄金组合。平时用来上班,接 ...
1.6TGDI?何止是够了，简直是过了吧……
不过喜欢A4的人，大多数是看上多连杆悬挂的操控了吧？这样的话，动力还是充足一点为妙。
奇瑞目前的市场策略已经充分说明了，TGDI遇到了某些让人头疼的问题。我提议的TDVVT而不是TGDI，就是觉得在这个情况下，赶紧推出成熟产品留住客户，比较重要。
个人认为，象A4这种定位明确的家用车,1.6TGDI+6MT或1.6TGDI+cvt（或6AT）是他的黄金组合。平时用来上班,接 ...
1.6TGDI?何止是够了，简直是过了吧……
不过喜欢A4的人，大多数是看上多连杆悬挂的操控了吧？这样的话，动力还是充足一点为妙。
奇瑞目前的市场策略已经充分说明了，TGDI遇到了某些让人头疼的问题。我提议的TDVVT而不是TGDI，就是觉得在这个情况下，赶紧推出成熟产品留住客户，比较重要。
据麒仕会鱼雷爆料，A4采用的1.6DVVT发动机和A3上采用的可能不一样。A3用的1.6DVVT发动机是在现有的发动机上加装DVVT组件，而A4上用的1.6DVVT发动机是从一开始设计就自带DVVT的原生态发动机,据说更突出低速扭距。
lb1971728 发表于 2013-3-29 15:15 ![]()
据麒仕会鱼雷爆料，A4采用的1.6DVVT发动机和A3上采用的可能不一样。A3用的1.6DVVT发动机是在现有的发动机上 ...
正确的选择。1.6发动机带这么重的车，就不要指望什么“持续提速”了，搞好起步、降低油耗才是正经。
据麒仕会鱼雷爆料，A4采用的1.6DVVT发动机和A3上采用的可能不一样。A3用的1.6DVVT发动机是在现有的发动机上 ...
正确的选择。1.6发动机带这么重的车，就不要指望什么“持续提速”了，搞好起步、降低油耗才是正经。