远去的A4-超级军网

—4旧称A4D，别名“空中袭击者”，采用切尖三角下单翼气动布局。其垂尾和平尾也同样采用了三角形造形。单座座舱盖呈半水泡形，机头下倾，前下方视界良好。两侧进气口位置在机身上端，开呈半圆形。后机身装备J52型喷气发动机一台，机腹有着舰钩。机身下和机翼下共有3-5个外挂架，可挂副油箱或各式武器，翼根装20毫米机炮2门，用于对地扫射。机身右侧有一根空中加油受油杆，前起落架较长，形成弹射起飞前的抬头姿势。     A—4有五大改型:     A—4A 旧称A4D—1，暂装J65—W—4型喷气发动机，有3个外挂架，带3个副油箱时总携油量5950升，或外挂2300千克攻击武器（含950千克重的战术核炸弹、常规炸弹、燃烧弹、小斗犬空对地导弹、火箭发射巢、Mk.11型机炮吊舱、鱼雷或水雷等）。     A—4B 改装推力3500千克的J65—W—4型喷气发动机，改装双重液压控制系统，一点式加油口、空中加油杆、新式仪表板并加强了后机身，从1957年开始，A型停产，全部改产B型。     A—4C 试飞于1959年，加装地形障碍回避和射击瞄准雷达，机头延长，成为有限全天候攻击机。同时，机上自动驾驶仪、低空用弹射救生椅、氧气系统及座舱内布局也全面更新，成为“面目一新”的改型，总重增至7850千克，产量居各改型之最，是60年代美国海军及海军陆战队的主力攻击机。     A—4E（相当于A4D—5） 改装J52—P—6A喷气发动机，推力3855千克，全机外挂架增至5个，总挂弹量达3720千克，总重11000千克。1963年12停产，各型A—4总产量超过1500架。1965年，公司自行研制出双座教练机TA—4E，机头延伸0.71米。

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—4旧称A4D，别名“空中袭击者”，采用切尖三角下单翼气动布局。其垂尾和平尾也同样采用了三角形造形。单座座舱盖呈半水泡形，机头下倾，前下方视界良好。两侧进气口位置在机身上端，开呈半圆形。后机身装备J52型喷气发动机一台，机腹有着舰钩。机身下和机翼下共有3-5个外挂架，可挂副油箱或各式武器，翼根装20毫米机炮2门，用于对地扫射。机身右侧有一根空中加油受油杆，前起落架较长，形成弹射起飞前的抬头姿势。     A—4有五大改型:     A—4A 旧称A4D—1，暂装J65—W—4型喷气发动机，有3个外挂架，带3个副油箱时总携油量5950升，或外挂2300千克攻击武器（含950千克重的战术核炸弹、常规炸弹、燃烧弹、小斗犬空对地导弹、火箭发射巢、Mk.11型机炮吊舱、鱼雷或水雷等）。     A—4B 改装推力3500千克的J65—W—4型喷气发动机，改装双重液压控制系统，一点式加油口、空中加油杆、新式仪表板并加强了后机身，从1957年开始，A型停产，全部改产B型。     A—4C 试飞于1959年，加装地形障碍回避和射击瞄准雷达，机头延长，成为有限全天候攻击机。同时，机上自动驾驶仪、低空用弹射救生椅、氧气系统及座舱内布局也全面更新，成为“面目一新”的改型，总重增至7850千克，产量居各改型之最，是60年代美国海军及海军陆战队的主力攻击机。     A—4E（相当于A4D—5） 改装J52—P—6A喷气发动机，推力3855千克，全机外挂架增至5个，总挂弹量达3720千克，总重11000千克。1963年12停产，各型A—4总产量超过1500架。1965年，公司自行研制出双座教练机TA—4E，机头延伸0.71米。

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看着想到丹顶鹤，腿长啊

[此贴子已经被作者于2006-3-24 12:06:35编辑过]