45辆E6电动出租车4月底五月初到香港试运行！

来源：百度文库编辑：超级军网时间：2024/04/27 18:00:35

这45辆是比亚迪亏本运营，目的是打头炮。另45辆下半年去香港，由政府资金资助。希望运行顺利。这45辆是比亚迪亏本运营，目的是打头炮。另45辆下半年去香港，由政府资金资助。希望运行顺利。

电动汽车做出租车，在实际运营中进行各项测试的意义大于盈利。
前天跟比亚迪负责销售的某前中层一起吃饭，提到E6在深圳的运营，出租车司机都是按照严苛的条件招聘的，拿工资不拿提成。每天跑完200公里车回去充电，人可以回去休息。相比其他出租车司机收入可能少些，但是轻松不累。

慈悲为怀发表于 2013-3-11 10:21
电动汽车做出租车，在实际运营中进行各项测试的意义大于盈利。
前天跟比亚迪负责销售的某前中层一起吃饭， ...
你这得到的是过去式

你说的情况那是2011年的前50辆的事情了，现在深圳有800台电动出租了，招聘条件早放松到和普通红的士司机一个标准了。鹏程电动去年已经盈利了。现在不明朗的一点是充电设施和场地的钱谁出，这个问题才是电动车推广最大的拦路虎。

有新意是BYD的交流充电桩开始应用推广了。这东西应该在深圳大面积推广，如果电网不以网络负荷过高为由而反对的话，电动车充电问题可以得到很大的改善。

standard 发表于 2013-3-11 17:36
有新意是BYD的交流充电桩开始应用推广了。这东西应该在深圳大面积推广，如果电网不以网络负荷过高为由而反对 ...

自家有车位或者地下室有插头的话装交流桩电网没办法干涉吧？

yingtongl 发表于 2013-3-11 19:23
自家有车位或者地下室有插头的话装交流桩电网没办法干涉吧？
有电容量和消防安全认证制约的。交流充电桩最大功率可到41.4KW,中充,不小了,小区同时充电多的话,变压器会受不了,得增容.

哦是中冲 41kw 本菜还是不需要

本菜以后秦就家里空调插口慢从

哦是中冲 41kw 本菜还是不需要

本菜以后秦就家里空调插口慢从

yingtongl 发表于 2013-3-11 20:15
哦是中冲 41kw 本菜还是不需要

本菜以后秦就家里空调插口慢从
对头,我打算给老婆弄一辆,慢充10A电流够了,那都能充.2.2KW电容量,5小时内充满,实际用8A电流充,6小时晚上谷电充满,经济方便.那个中充是对着纯电动车去的,对一天工作出行200公里左右的最适合.

香港这边的路况是山路多陡坡多，对电动车的动力可是不小的考验

sarchiel 发表于 2013-3-13 17:32
香港这边的路况是山路多陡坡多，对电动车的动力可是不小的考验
山路多用电动车才好，扭矩大啊
北京怀柔上了北汽的电动车，司机说，这车的有点就是劲儿大，如果真比，什么车都没法跟它比加速。不过这车电池不咋地，理论200公里，也就一百六七的样子，晚上充电，中午还得补充

平常道发表于 2013-3-15 14:36
山路多用电动车才好，扭矩大啊
北京怀柔上了北汽的电动车，司机说，这车的有点就是劲儿大，如果真比，什 ...
北汽E150要跑上150公里，难度很大，看这个
http://blog.sina.com.cn/rubikcube2

现在电动车是遍地开花

我们这里的公交车很多都换成了电动的，我上班每天坐的都是电动车公交车，还不错

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