对Yak-28的新认识

同Su-15一样，Yak-28也是一种被人遗忘的飞机。
Yak-28于1958年5月5日首飞，1960年服役，随后逐渐形成一个庞大的家族。比起Su-9/11/15，Yak-28绝对可以算作是“多面手”了。侦察机、战斗轰炸机、电子战飞机、截击机，面面俱到。Yak-28相对于Su-9最大的优势在于其气动布局，机头进气的Su-9无法容纳大尺寸天线的机载雷达，Yak-28的翼吊发动机气动布局就可以做到这一点。不过，Yak-28的气动布局也限制了其机动性能，故它的空战性能一般。Yak-28P是1967年开始生产的，大体上和Su-15的投产时间差不多，雷达和导弹配置也一样，都是“鹰”式火控雷达和R-98空对空导弹。Yak-28和Su-15总产量也十分接近，分别是1180架和1200架。两者都在80年代初期开始退役，到90年代初期完全除役。不过从综合性能来看，Su-15要优于Yak-28P。当Su-15开始设计的时候，雅克夫列夫认为Su-15的出现威胁到了Yak-28的地位，所以急忙搞了一个Yak-28-64的方案，但是测试结果却是令人失望的，所以这个方案很快就被取消了。Yak-28唯一一次“实战”就是轰炸了“警戒”号大型反潜舰，阻止了其叛逃行径。当时第132轰炸航空兵师第886轰炸航空兵团的10架Yak-28B向“警戒”号船艉投掷了2枚FAB-250高爆炸弹，导致一些船员受伤，舰体受损，其它人员被迫投降。
后来随着Su-24的服役和完善，Yak-28也就迅速退出一线部队了。


同Su-15一样，Yak-28也是一种被人遗忘的飞机。
Yak-28于1958年5月5日首飞，1960年服役，随后逐渐形成一个庞大的家族。比起Su-9/11/15，Yak-28绝对可以算作是“多面手”了。侦察机、战斗轰炸机、电子战飞机、截击机，面面俱到。Yak-28相对于Su-9最大的优势在于其气动布局，机头进气的Su-9无法容纳大尺寸天线的机载雷达，Yak-28的翼吊发动机气动布局就可以做到这一点。不过，Yak-28的气动布局也限制了其机动性能，故它的空战性能一般。Yak-28P是1967年开始生产的，大体上和Su-15的投产时间差不多，雷达和导弹配置也一样，都是“鹰”式火控雷达和R-98空对空导弹。Yak-28和Su-15总产量也十分接近，分别是1180架和1200架。两者都在80年代初期开始退役，到90年代初期完全除役。不过从综合性能来看，Su-15要优于Yak-28P。当Su-15开始设计的时候，雅克夫列夫认为Su-15的出现威胁到了Yak-28的地位，所以急忙搞了一个Yak-28-64的方案，但是测试结果却是令人失望的，所以这个方案很快就被取消了。Yak-28唯一一次“实战”就是轰炸了“警戒”号大型反潜舰，阻止了其叛逃行径。当时第132轰炸航空兵师第886轰炸航空兵团的10架Yak-28B向“警戒”号船艉投掷了2枚FAB-250高爆炸弹，导致一些船员受伤，舰体受损，其它人员被迫投降。
后来随着Su-24的服役和完善，Yak-28也就迅速退出一线部队了。