超级军网单节三门公交车7月亮相 车门高度降低
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 03:59:48
单节三门公交车7月亮相
车门高度降低 采用一级踏步 方便老年乘客上下车
通讯员 贺昉 记者 钟晖
晨报讯 上海街头将首次出现单节三门公交车，该车型还有望成为申城公交车升级换代的标志性车型。昨天下午，巴士集团推出沃尔沃新款三门公交车。今年7月，首批40辆新车将在公交49路投入运营试验，明年起将分批装备巴士集团旗下途经空港、火车站等有人售票的公交线路。
目前上海街头开行的公交车多为单节车，12米长，前中部仅设两扇门。留在上海人记忆中的三门公交车则是上世纪七八十年代的铰接型（两节合并）“巨龙公交车”，约15米长。而昨天巴士公交展示的新车只有一节，有三扇门，乘客上下车更方便。同时，它采用一级踏步车门，台阶减少而且高度降低，方便乘客尤其是老年乘客上下车。“2011年全市户籍人口中60岁及以上的老年人口数量为348万人，占24.5%，预计到2015年将达到30%。为此，明年开始，巴士集团将大批量更新现有公交车型，以方便越来越多的老年人出行。”巴士集团总经理许杰昨天透露。
这款三门公交车由巴士集团联合上汽申沃客车和万象大宇及采埃孚等配件厂商共同研发，属于舒适经济型公交车。由于引进了全新的商业模式，整车采购价格及维修成本大大降低。
［新车其他亮点］
■亮点一：宽幅三开门设计可以让乘客尽快上下车，减少了车辆停站时间，运行效率提高。
■亮点二：增加了清晰的风窗线条和高科技灯光布局，车内的座位更舒适。为方便残疾人士乘坐，还人性化地设立了折叠座和轮椅区域。
■亮点三：排放绿色环保。新车型不仅使车身构造更为结实，也大大降低成本和后期维修费用，使用寿命延长，且载客量增加到95人。车辆配置高性能发动机，达到国五排放标准。
http://newspaper.jfdaily.com/xwc ... /content_967834.htm
单节三门公交车7月亮相
车门高度降低 采用一级踏步 方便老年乘客上下车
通讯员 贺昉 记者 钟晖
晨报讯 上海街头将首次出现单节三门公交车，该车型还有望成为申城公交车升级换代的标志性车型。昨天下午，巴士集团推出沃尔沃新款三门公交车。今年7月，首批40辆新车将在公交49路投入运营试验，明年起将分批装备巴士集团旗下途经空港、火车站等有人售票的公交线路。
目前上海街头开行的公交车多为单节车，12米长，前中部仅设两扇门。留在上海人记忆中的三门公交车则是上世纪七八十年代的铰接型（两节合并）“巨龙公交车”，约15米长。而昨天巴士公交展示的新车只有一节，有三扇门，乘客上下车更方便。同时，它采用一级踏步车门，台阶减少而且高度降低，方便乘客尤其是老年乘客上下车。“2011年全市户籍人口中60岁及以上的老年人口数量为348万人，占24.5%，预计到2015年将达到30%。为此，明年开始，巴士集团将大批量更新现有公交车型，以方便越来越多的老年人出行。”巴士集团总经理许杰昨天透露。
这款三门公交车由巴士集团联合上汽申沃客车和万象大宇及采埃孚等配件厂商共同研发，属于舒适经济型公交车。由于引进了全新的商业模式，整车采购价格及维修成本大大降低。
［新车其他亮点］
■亮点一：宽幅三开门设计可以让乘客尽快上下车，减少了车辆停站时间，运行效率提高。
■亮点二：增加了清晰的风窗线条和高科技灯光布局，车内的座位更舒适。为方便残疾人士乘坐，还人性化地设立了折叠座和轮椅区域。
■亮点三：排放绿色环保。新车型不仅使车身构造更为结实，也大大降低成本和后期维修费用，使用寿命延长，且载客量增加到95人。车辆配置高性能发动机，达到国五排放标准。
http://newspaper.jfdaily.com/xwc ... /content_967834.htm
车门高度降低 采用一级踏步 方便老年乘客上下车
通讯员 贺昉 记者 钟晖
晨报讯 上海街头将首次出现单节三门公交车，该车型还有望成为申城公交车升级换代的标志性车型。昨天下午，巴士集团推出沃尔沃新款三门公交车。今年7月，首批40辆新车将在公交49路投入运营试验，明年起将分批装备巴士集团旗下途经空港、火车站等有人售票的公交线路。
目前上海街头开行的公交车多为单节车，12米长，前中部仅设两扇门。留在上海人记忆中的三门公交车则是上世纪七八十年代的铰接型（两节合并）“巨龙公交车”，约15米长。而昨天巴士公交展示的新车只有一节，有三扇门，乘客上下车更方便。同时，它采用一级踏步车门，台阶减少而且高度降低，方便乘客尤其是老年乘客上下车。“2011年全市户籍人口中60岁及以上的老年人口数量为348万人，占24.5%，预计到2015年将达到30%。为此，明年开始，巴士集团将大批量更新现有公交车型，以方便越来越多的老年人出行。”巴士集团总经理许杰昨天透露。
这款三门公交车由巴士集团联合上汽申沃客车和万象大宇及采埃孚等配件厂商共同研发，属于舒适经济型公交车。由于引进了全新的商业模式，整车采购价格及维修成本大大降低。
［新车其他亮点］
■亮点一：宽幅三开门设计可以让乘客尽快上下车，减少了车辆停站时间，运行效率提高。
■亮点二：增加了清晰的风窗线条和高科技灯光布局，车内的座位更舒适。为方便残疾人士乘坐，还人性化地设立了折叠座和轮椅区域。
■亮点三：排放绿色环保。新车型不仅使车身构造更为结实，也大大降低成本和后期维修费用，使用寿命延长，且载客量增加到95人。车辆配置高性能发动机，达到国五排放标准。
http://newspaper.jfdaily.com/xwc ... /content_967834.htm
单节三门公交车7月亮相
车门高度降低 采用一级踏步 方便老年乘客上下车
通讯员 贺昉 记者 钟晖
晨报讯 上海街头将首次出现单节三门公交车，该车型还有望成为申城公交车升级换代的标志性车型。昨天下午，巴士集团推出沃尔沃新款三门公交车。今年7月，首批40辆新车将在公交49路投入运营试验，明年起将分批装备巴士集团旗下途经空港、火车站等有人售票的公交线路。
目前上海街头开行的公交车多为单节车，12米长，前中部仅设两扇门。留在上海人记忆中的三门公交车则是上世纪七八十年代的铰接型（两节合并）“巨龙公交车”，约15米长。而昨天巴士公交展示的新车只有一节，有三扇门，乘客上下车更方便。同时，它采用一级踏步车门，台阶减少而且高度降低，方便乘客尤其是老年乘客上下车。“2011年全市户籍人口中60岁及以上的老年人口数量为348万人，占24.5%，预计到2015年将达到30%。为此，明年开始，巴士集团将大批量更新现有公交车型，以方便越来越多的老年人出行。”巴士集团总经理许杰昨天透露。
这款三门公交车由巴士集团联合上汽申沃客车和万象大宇及采埃孚等配件厂商共同研发，属于舒适经济型公交车。由于引进了全新的商业模式，整车采购价格及维修成本大大降低。
［新车其他亮点］
■亮点一：宽幅三开门设计可以让乘客尽快上下车，减少了车辆停站时间，运行效率提高。
■亮点二：增加了清晰的风窗线条和高科技灯光布局，车内的座位更舒适。为方便残疾人士乘坐，还人性化地设立了折叠座和轮椅区域。
■亮点三：排放绿色环保。新车型不仅使车身构造更为结实，也大大降低成本和后期维修费用，使用寿命延长，且载客量增加到95人。车辆配置高性能发动机，达到国五排放标准。
http://newspaper.jfdaily.com/xwc ... /content_967834.htm
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中门的那个坡道怎么收起来?
有什么新车49路都是最早使用的。
当年沃尔沃的两节半也是在49试用的，比以前的巨龙车还长的车子转起弯来比单节还要灵活
当年沃尔沃的两节半也是在49试用的，比以前的巨龙车还长的车子转起弯来比单节还要灵活
深圳早就有了，还是混合动力的
哈哈 好期待啊。。 在新加坡 台湾坐过这种低台阶的公交， 感觉就是舒服啊， 空间宽敞，载人也多。 不过相比港台的地铁，上海的就显得很小家子气，而且地铁想更新也很困难。。。
FriedrichIV 发表于 2013-1-31 14:30 ![]()
有什么新车49路都是最早使用的。
当年沃尔沃的两节半也是在49试用的，比以前的巨龙车还长的车子转起弯来 ...
49路是上海的窗户啊~~ 现在这种车要全面铺开了，还是非常赞的
有什么新车49路都是最早使用的。
当年沃尔沃的两节半也是在49试用的，比以前的巨龙车还长的车子转起弯来 ...
49路是上海的窗户啊~~ 现在这种车要全面铺开了，还是非常赞的
duankongzhiren 发表于 2013-1-31 14:30 ![]()
深圳早就有了，还是混合动力的
上海世博会之前也引进了一批混合动力车，感觉是不错~~
深圳早就有了，还是混合动力的
上海世博会之前也引进了一批混合动力车，感觉是不错~~
49路是上海的窗户啊~~ 现在这种车要全面铺开了，还是非常赞的
几十年前的斯柯达就是在49路用的
几十年前的斯柯达就是在49路用的
阿吉 发表于 2013-1-31 14:32 ![]()
哈哈 好期待啊。。 在新加坡 台湾坐过这种低台阶的公交， 感觉就是舒服啊， 空间宽敞，载人也多。 不过相比 ...
上海算不错了，好歹都是沃尔沃大宇大金龙的大巴士，也就是一些最后一公路或者远郊巴士是中巴，那也是蛮新的。上海公交车用旧了不到报废年限就买到内陆城市了，中西部城市有的买东部城市淘汰的二手巴士，有些城市是二手中巴车当公交车开呢， 又脏又小，有些中西部城市的车子得开到报废年限。上海已经算不错了……
哈哈 好期待啊。。 在新加坡 台湾坐过这种低台阶的公交， 感觉就是舒服啊， 空间宽敞，载人也多。 不过相比 ...
上海算不错了，好歹都是沃尔沃大宇大金龙的大巴士，也就是一些最后一公路或者远郊巴士是中巴，那也是蛮新的。上海公交车用旧了不到报废年限就买到内陆城市了，中西部城市有的买东部城市淘汰的二手巴士，有些城市是二手中巴车当公交车开呢， 又脏又小，有些中西部城市的车子得开到报废年限。上海已经算不错了……
wtzoo 发表于 2013-1-31 15:13 ![]()
上海算不错了，好歹都是沃尔沃大宇大金龙的大巴士，也就是一些最后一公路或者远郊巴士是中巴，那也是蛮新 ...
好是没有尽头的！北上广都还有很多路要走！
上海算不错了，好歹都是沃尔沃大宇大金龙的大巴士，也就是一些最后一公路或者远郊巴士是中巴，那也是蛮新 ...
好是没有尽头的！北上广都还有很多路要走！
没坐过49路车。
北京早就有这种车了，05年就有
北京的21路车就是3门
我们这公交车早就开始普及纯电动了，烧油的也该烧天然气了，上海竟然还上汽油车，环保意识不行么 。
比公交没人能比过北京。
北京公交主力是铰接的18米16米车，大量天然气车，混合动力、欧五柴油机、纯
电动车、LPG车全有，三门单机都是三轴的，车辆更新也快，0809年的车，到去年底又开始更新了。
比公交没人能比过北京。
北京公交主力是铰接的18米16米车，大量天然气车，混合动力、欧五柴油机、纯
电动车、LPG车全有，三门单机都是三轴的，车辆更新也快，0809年的车，到去年底又开始更新了。
武汉有接近600辆双层巴士～～～
油电混合动力公车我们这里几年就有了，自动档，汽油机有储能电池，现在好多路都是，加速性能不错，噪音小。不错的是本地的车厂生产的。
CNG天然气车的动力不行，已经淘汰。纯电动更不行，动力太差不适合本地。但3门这种噱头车还没见过。
CNG天然气车的动力不行，已经淘汰。纯电动更不行，动力太差不适合本地。但3门这种噱头车还没见过。
单节三门公交车，北京早就有了。那个坡道还有点新鲜感。
单节三门公交车，北京早就有了。那个坡道还有点新鲜感。
北京都是三轴三门，上海这个好像是两轴的
北京都是三轴三门，上海这个好像是两轴的
坡道无障碍设施 平时不会放下的
深圳坐过这种加长的3门的汽车 感觉很不好啊~~首先座位少 安排的又不合理，2排脸对脸坐，离得又很近放腿的空间都没。而且中门到后门间的过道很窄，宽度只能站一个人。所以这车看起来很大，坐着很难受。不赶时间的话我宁肯等正常的车型。
深圳坐过这种加长的3门的汽车 感觉很不好啊~~首先座位少 安排的又不合理，2排脸对脸坐，离得又很近放腿的空间都没。而且中门到后门间的过道很窄，宽度只能站一个人。所以这车看起来很大，坐着很难受。不赶时间的话我宁肯等正常的车型。