y－20，c－5m，c－17，，不准确推重比对比，粗略

来源：百度文库编辑：超级军网时间：2024/04/29 12:12:17

c－5m
单发f138 26吨，总推力，4x26＝104吨
飞机最大起飞重量380吨
推重比是104／380＝0.27

c－17
单发f117 18吨，总推力，4x18＝72吨
飞机最大起飞重量265吨
推重比是72／265＝0.27

y－20（按220吨算）
单发d30 12.5吨，总推力，4x12.5＝50吨
飞机最大起飞重量220吨
推重比是50／220＝0.22

我们可以看到，d30发动机的y－20确实和美国飞机推重比有差距，但是不代表现阶段y－20就不中用，用q30也是可以满足一切要求的，只是指标会不如美国飞机

c－5m
单发f138 26吨，总推力，4x26＝104吨
飞机最大起飞重量380吨
推重比是104／380＝0.27

c－17
单发f117 18吨，总推力，4x18＝72吨
飞机最大起飞重量265吨
推重比是72／265＝0.27

y－20（按220吨算）
单发d30 12.5吨，总推力，4x12.5＝50吨
飞机最大起飞重量220吨
推重比是50／220＝0.22

我们可以看到，d30发动机的y－20确实和美国飞机推重比有差距，但是不代表现阶段y－20就不中用，用q30也是可以满足一切要求的，只是指标会不如美国飞机

这个数据相当有意思

Y-20推重比太惨了点，对航程有影响吧

还是得等那个ws20啊

看来目前只能是200T，0.25啦。

问题是用D30时，起飞重量怎样去到220吨？能去到220吨，按运输机载量系数平均的0.28算，运20都能运60吨了。

等fws-20服役了，貌似数据会好看一些吧

tiantianhong 发表于 2013-1-27 19:57
Y-20推重比太惨了点，对航程有影响吧
对航程不会有太大影响，最影响的是爬升和起飞滑跑距离什么的

就等新发了，望眼欲穿啊

leeone 发表于 2013-1-27 20:03
问题是用D30时，起飞重量怎样去到220吨？能去到220吨，按运输机载量系数平均的0.28算，运20都能运60吨了。
这个不好说啊，平均能到0.28吗？不能吧？c－17才0.27啊，我估计现阶段就算是依然能220吨，滑跑距离也会很长，也可能总重不到220吨

还是觉这个发动机不给力啊

那个12.5吨单推，是怎么算出来的

lpsdoor 发表于 2013-1-27 20:14
那个12.5吨单推，是怎么算出来的
不是算出来的，而是实际数据，这玩意没法算

等fws-20服役了，貌似数据会好看一些吧
新发也是12吨的，你知道了会更纠结！

GCXYJ 发表于 2013-1-27 20:22
新发也是12吨的，你知道了会更纠结！
能运99改，还奢求那么多干嘛，非得各项指标世界第一才行吗？

这个什么推重比数字是不是越小越越好？

whng2000 发表于 2013-1-27 20:25
这个什么推重比数字是不是越小越越好？
越大越好

求WS20性能指标，15T能到不？

发重了，编辑掉。

发重了，编辑掉。

还是得等那个ws20啊
不用等，推力更悲剧。

求WS20性能指标，15T能到不？
也就12吨

GCXYJ 发表于 2013-1-27 21:27
不用等，推力更悲剧。
ws-20推力怎么杯具了？ 15吨起码有的

能运99改，还奢求那么多干嘛，非得各项指标世界第一才行吗？
非要运当然行，但是航程就会非常难看了

其实就算用D30牺牲了航程也可以有很漂亮的载重载重和推力关系并不大尤其是最大推力而且并不是每时每刻都是最大推力 WS20推力没比D30大多少但是因为省油所以同样的推力油耗少油占用地方少了就能装东西同等载重航程就大老IL76极限挂过七十吨

其实就算用D30牺牲了航程也可以有很漂亮的载重载重和推力关系并不大尤其是最大推力而且并不是每时每刻都是最大推力 WS20推力没比D30大多少但是因为省油所以同样的推力油耗少油占用地方少了就能装东西同等载重航程就大老IL76极限挂过七十吨

GCXYJ 发表于 2013-1-27 21:29
非要运当然行，但是航程就会非常难看了

有ws-20呢，怎么指标就难看了？你知道ws-20不？ws-20 12吨第一次听说

有ws-20呢，怎么指标就难看了？你知道ws-20不？ws-20 12吨第一次听说
并不是时刻都要保持最大推力而且油耗是关键说D30垃圾也是因为这个导致相同载重航程悲剧于其他飞机

abcdefgcnmgb 发表于 2013-1-27 21:35
并不是时刻都要保持最大推力而且油耗是关键说D30垃圾也是因为这个导致相同载重航程悲剧于其他飞机
那是耗油率高，推力低应该是起飞距离长

AASM 发表于 2013-1-27 21:32
有ws-20呢，怎么指标就难看了？你知道ws-20不？ws-20 12吨第一次听说

WS-20当年原名WS-10-118，初始设计指标是118KN的单台推力（正好12吨上下）

要是指标不大改的话，推力这块确实连D-30KP2都不如，根本不配装在最大起飞重量200吨级的军用运输机上

最大起飞重量200吨级的四发大型军用运输机，要想达到C-17那个级别的整机推重比，单台推力至少得达到140KN（14.3吨）左右

当然，本人内心还是希望它改名之后，性能指标也确实跟着改了

AASM 发表于 2013-1-27 21:32
有ws-20呢，怎么指标就难看了？你知道ws-20不？ws-20 12吨第一次听说

lixiang3248 发表于 2013-1-27 21:39
WS-20当年原名WS-10-118，初始设计指标是118KN的单台推力

要是指标不大改的话，推力这块确实连D-30K ...
我是坚信能到15吨的，军方既然设计研制了这样的一款运输机，也会给他一款合适量身的发动机的，这个还用怀疑吗？没人傻到自己限制自己，而研制15吨发动机能力我坚信具备

这就差的很多了

AASM 发表于 2013-1-27 21:44
我是坚信能到15吨的，军方既然设计研制了这样的一款运输机，也会给他一款合适量身的发动机的，这个还用怀 ...

研制难度大、时间长，刨去土鳖航空工业的能力和水平先不说

貌似WS-20本身就先天不足，核心机以及整机结构跟CFM-56类似，不太容易进行增推改进，光是一个核心机进气流量就给限制住了

先看看能不能增加到13吨半这个水平吧，能比D-30KP2高出10%左右就偷着乐去吧

15吨是别想了，那个还是等WS-15的大涵道比改进型吧

AASM 发表于 2013-1-27 21:44
我是坚信能到15吨的，军方既然设计研制了这样的一款运输机，也会给他一款合适量身的发动机的，这个还用怀 ...

lixiang3248 发表于 2013-1-27 21:49
研制难度大、时间长，刨去土鳖航空工业的能力和水平先不说

貌似WS-20本身就先天不足，核心机以及整机 ...
不至于，我觉得增加涵道比还是能提升到14,15吨的，中国现在不缺奇迹，科技真心有实力，也许会有惊喜呢

小飞猪在飞扬上可是说WS-20有15吨的推力，不知真假

发现发动机的总推力和飞机的最大载重高度一致啊，说明在结构水平差不多的情况下，Y20最大载重也就是50吨。

WS-20当年原名WS-10-118，初始设计指标是118KN的单台推力（正好12吨上下）

要是指标不大改的话，推力 ...
推力并不重要

GCXYJ 发表于 2013-1-27 21:28
也就12吨
这么白。。。。
那增大D-30的涵道比怎么样？

望景发表于 2013-1-27 22:13
发现发动机的总推力和飞机的最大载重高度一致啊，说明在结构水平差不多的情况下，Y20最大载重也就是50吨。
你这样说不对，因为前提条件太多了，大飞机发动机推力和战斗机不是一个概念

如果发动机推力20吨起飞最大重量20吨，推重比是1。发动机推力20吨起飞最大重量2000吨（天顶星技术），推重比0.01。是不是推重比越小越好啊？

楼主和我中，肯定有一个是体育老师教的数学。

whng2000 发表于 2013-1-27 22:33
楼主和我中，肯定有一个是体育老师教的数学。
当然是0.27好于0.22啊，肯定是数大的好

y－20，c－5m，c－17，，不准确推重比对比，粗略 C-17與Y-20 C-17與Y-20（换发版） C.D.M.C请进 [贴图]又发波兰空军新机－－C-295M(big pic) 中国Y-20, 乌克兰An-70, 俄罗斯IL-76, 美国C-17四大运输 ... Y-20有了，中国是否有发展C-5/AN-124级别运输机的战略需 ... C-17和Y-8的尾部哪个更实用现代舰船－军事广角5C FBC－1C新歼轰 051C的准确建造节点时间！ C-5好还是C-17好