超级军网中国空军至少需百架运20级别重型运输机
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 16:52:59
港媒：中国空军至少需百架运20级别重型运输机
2013年01月27日 来源：人民网
国产运-20大型运输机26日下午在陕西阎良首次试飞成功。香港《文汇报》今日发表了题为“运-20首飞成功 载力全球十大”的文章。文章认为运-20可运载重型坦克与战车，并引述专家的话称，解放军空军至少应当拥有100多架伊尔-76或运-20级别的重型军用运输机。该文章全文内容如下：
备受国内外瞩目的国产大型多用途运输机运-20首飞成功。运-20代号“鲲鹏”，是由中国自主研发的新一代重型军用运输机、最大的军用飞机；运-20技术性能较强，优于俄罗斯的伊尔-76MD，接近最新型的伊尔-476的水平，大大增强了中国空军战略力量。
26日下午2时，中国首款自主大型运输机运-20在跑道上加速后，一跃而起，起飞成功，随后在试飞现场上空盘旋，历时1小时。运-20机体长47米，翼展45米，高15米，实用升限13000米，有效载荷66吨，最大起飞重量220吨，跻身全球十大运力最强运输机之列。
军事专家认为，运-20的首次飞意味着中国空军向战略空军迈出了坚实的一步。它的意义堪比载人航天工程和“蛟龙号”深海探测，还将在很大程度上推动整个大飞机产业的发展。
担当大型战略运输机
据了解，大型军用运输机一般指最大起飞重量超过100吨的军用运输机。按用途划分，大型军用运输机又分为战略和战术两类。战略运输机主要承担远距离投送(一般指洲际)，最大起飞重量一般指超过150吨，载重超过40吨，正常装载航程超过4000公里，代表机型有C-17、伊尔-76和安-124等。战术运输机一般为中小型飞机，代表机型有C-130、安-12和运-8等。
此前，中国二炮指挥学院和国防大学专家在《中国青年报》上发表文章称，解放军对重型军用运输机的需求较大，无论是用于提高部队机动能力，还是改造成不同类型的特种任务飞机。
百架可投送整步兵师
专家认为，解放军空军至少应当拥有100多架伊尔-76或运-20级别的重型军用运输机，从而确保能够同时投送一个步兵师约1.5万人的能力，赋予中国军队全球机动能力。解放军对能够改装成各种特种飞机的空中平台的需求较高，比如空军至少需要30架加油机，7大军区空军和三大舰队各需要至少4架预警机和2至3架电子战飞机，对特种任务运输机的总需求为50多架。另外，作为对现有伊尔-76的补充，至少还需要90多架大运输机。
可运重型坦克与战车
专家认为，运-20的技术性能较强，优于俄罗斯的伊尔-76MD，接近最新型的伊尔-476的水平。
与伊尔-76MD相比，中国运-20运输机具有更大的载运量和更大的货舱容积，使用更强大的发动机。运-20起降能力相当强，能在较为简易的机场上起降，能够运载解放军绝大部分大型作战和支持车辆。
目前中国正在为运-20研制更大功率的涡扇发动机，2017年后或开始批量生产和装备部队。(闫嘉琪）
http://www.chinanews.com/mil/2013/01-27/4523779.shtml港媒：中国空军至少需百架运20级别重型运输机
2013年01月27日 来源：人民网
国产运-20大型运输机26日下午在陕西阎良首次试飞成功。香港《文汇报》今日发表了题为“运-20首飞成功 载力全球十大”的文章。文章认为运-20可运载重型坦克与战车，并引述专家的话称，解放军空军至少应当拥有100多架伊尔-76或运-20级别的重型军用运输机。该文章全文内容如下：
备受国内外瞩目的国产大型多用途运输机运-20首飞成功。运-20代号“鲲鹏”，是由中国自主研发的新一代重型军用运输机、最大的军用飞机；运-20技术性能较强，优于俄罗斯的伊尔-76MD，接近最新型的伊尔-476的水平，大大增强了中国空军战略力量。
26日下午2时，中国首款自主大型运输机运-20在跑道上加速后，一跃而起，起飞成功，随后在试飞现场上空盘旋，历时1小时。运-20机体长47米，翼展45米，高15米，实用升限13000米，有效载荷66吨，最大起飞重量220吨，跻身全球十大运力最强运输机之列。
军事专家认为，运-20的首次飞意味着中国空军向战略空军迈出了坚实的一步。它的意义堪比载人航天工程和“蛟龙号”深海探测，还将在很大程度上推动整个大飞机产业的发展。
担当大型战略运输机
据了解，大型军用运输机一般指最大起飞重量超过100吨的军用运输机。按用途划分，大型军用运输机又分为战略和战术两类。战略运输机主要承担远距离投送(一般指洲际)，最大起飞重量一般指超过150吨，载重超过40吨，正常装载航程超过4000公里，代表机型有C-17、伊尔-76和安-124等。战术运输机一般为中小型飞机，代表机型有C-130、安-12和运-8等。
此前，中国二炮指挥学院和国防大学专家在《中国青年报》上发表文章称，解放军对重型军用运输机的需求较大，无论是用于提高部队机动能力，还是改造成不同类型的特种任务飞机。
百架可投送整步兵师
专家认为，解放军空军至少应当拥有100多架伊尔-76或运-20级别的重型军用运输机，从而确保能够同时投送一个步兵师约1.5万人的能力，赋予中国军队全球机动能力。解放军对能够改装成各种特种飞机的空中平台的需求较高，比如空军至少需要30架加油机，7大军区空军和三大舰队各需要至少4架预警机和2至3架电子战飞机，对特种任务运输机的总需求为50多架。另外，作为对现有伊尔-76的补充，至少还需要90多架大运输机。
可运重型坦克与战车
专家认为，运-20的技术性能较强，优于俄罗斯的伊尔-76MD，接近最新型的伊尔-476的水平。
与伊尔-76MD相比，中国运-20运输机具有更大的载运量和更大的货舱容积，使用更强大的发动机。运-20起降能力相当强，能在较为简易的机场上起降，能够运载解放军绝大部分大型作战和支持车辆。
目前中国正在为运-20研制更大功率的涡扇发动机，2017年后或开始批量生产和装备部队。(闫嘉琪）
http://www.chinanews.com/mil/2013/01-27/4523779.shtml
2013年01月27日 来源：人民网
国产运-20大型运输机26日下午在陕西阎良首次试飞成功。香港《文汇报》今日发表了题为“运-20首飞成功 载力全球十大”的文章。文章认为运-20可运载重型坦克与战车，并引述专家的话称，解放军空军至少应当拥有100多架伊尔-76或运-20级别的重型军用运输机。该文章全文内容如下：
备受国内外瞩目的国产大型多用途运输机运-20首飞成功。运-20代号“鲲鹏”，是由中国自主研发的新一代重型军用运输机、最大的军用飞机；运-20技术性能较强，优于俄罗斯的伊尔-76MD，接近最新型的伊尔-476的水平，大大增强了中国空军战略力量。
26日下午2时，中国首款自主大型运输机运-20在跑道上加速后，一跃而起，起飞成功，随后在试飞现场上空盘旋，历时1小时。运-20机体长47米，翼展45米，高15米，实用升限13000米，有效载荷66吨，最大起飞重量220吨，跻身全球十大运力最强运输机之列。
军事专家认为，运-20的首次飞意味着中国空军向战略空军迈出了坚实的一步。它的意义堪比载人航天工程和“蛟龙号”深海探测，还将在很大程度上推动整个大飞机产业的发展。
担当大型战略运输机
据了解，大型军用运输机一般指最大起飞重量超过100吨的军用运输机。按用途划分，大型军用运输机又分为战略和战术两类。战略运输机主要承担远距离投送(一般指洲际)，最大起飞重量一般指超过150吨，载重超过40吨，正常装载航程超过4000公里，代表机型有C-17、伊尔-76和安-124等。战术运输机一般为中小型飞机，代表机型有C-130、安-12和运-8等。
此前，中国二炮指挥学院和国防大学专家在《中国青年报》上发表文章称，解放军对重型军用运输机的需求较大，无论是用于提高部队机动能力，还是改造成不同类型的特种任务飞机。
百架可投送整步兵师
专家认为，解放军空军至少应当拥有100多架伊尔-76或运-20级别的重型军用运输机，从而确保能够同时投送一个步兵师约1.5万人的能力，赋予中国军队全球机动能力。解放军对能够改装成各种特种飞机的空中平台的需求较高，比如空军至少需要30架加油机，7大军区空军和三大舰队各需要至少4架预警机和2至3架电子战飞机，对特种任务运输机的总需求为50多架。另外，作为对现有伊尔-76的补充，至少还需要90多架大运输机。
可运重型坦克与战车
专家认为，运-20的技术性能较强，优于俄罗斯的伊尔-76MD，接近最新型的伊尔-476的水平。
与伊尔-76MD相比，中国运-20运输机具有更大的载运量和更大的货舱容积，使用更强大的发动机。运-20起降能力相当强，能在较为简易的机场上起降，能够运载解放军绝大部分大型作战和支持车辆。
目前中国正在为运-20研制更大功率的涡扇发动机，2017年后或开始批量生产和装备部队。(闫嘉琪）
http://www.chinanews.com/mil/2013/01-27/4523779.shtml港媒：中国空军至少需百架运20级别重型运输机
2013年01月27日 来源：人民网
国产运-20大型运输机26日下午在陕西阎良首次试飞成功。香港《文汇报》今日发表了题为“运-20首飞成功 载力全球十大”的文章。文章认为运-20可运载重型坦克与战车，并引述专家的话称，解放军空军至少应当拥有100多架伊尔-76或运-20级别的重型军用运输机。该文章全文内容如下：
备受国内外瞩目的国产大型多用途运输机运-20首飞成功。运-20代号“鲲鹏”，是由中国自主研发的新一代重型军用运输机、最大的军用飞机；运-20技术性能较强，优于俄罗斯的伊尔-76MD，接近最新型的伊尔-476的水平，大大增强了中国空军战略力量。
26日下午2时，中国首款自主大型运输机运-20在跑道上加速后，一跃而起，起飞成功，随后在试飞现场上空盘旋，历时1小时。运-20机体长47米，翼展45米，高15米，实用升限13000米，有效载荷66吨，最大起飞重量220吨，跻身全球十大运力最强运输机之列。
军事专家认为，运-20的首次飞意味着中国空军向战略空军迈出了坚实的一步。它的意义堪比载人航天工程和“蛟龙号”深海探测，还将在很大程度上推动整个大飞机产业的发展。
担当大型战略运输机
据了解，大型军用运输机一般指最大起飞重量超过100吨的军用运输机。按用途划分，大型军用运输机又分为战略和战术两类。战略运输机主要承担远距离投送(一般指洲际)，最大起飞重量一般指超过150吨，载重超过40吨，正常装载航程超过4000公里，代表机型有C-17、伊尔-76和安-124等。战术运输机一般为中小型飞机，代表机型有C-130、安-12和运-8等。
此前，中国二炮指挥学院和国防大学专家在《中国青年报》上发表文章称，解放军对重型军用运输机的需求较大，无论是用于提高部队机动能力，还是改造成不同类型的特种任务飞机。
百架可投送整步兵师
专家认为，解放军空军至少应当拥有100多架伊尔-76或运-20级别的重型军用运输机，从而确保能够同时投送一个步兵师约1.5万人的能力，赋予中国军队全球机动能力。解放军对能够改装成各种特种飞机的空中平台的需求较高，比如空军至少需要30架加油机，7大军区空军和三大舰队各需要至少4架预警机和2至3架电子战飞机，对特种任务运输机的总需求为50多架。另外，作为对现有伊尔-76的补充，至少还需要90多架大运输机。
可运重型坦克与战车
专家认为，运-20的技术性能较强，优于俄罗斯的伊尔-76MD，接近最新型的伊尔-476的水平。
与伊尔-76MD相比，中国运-20运输机具有更大的载运量和更大的货舱容积，使用更强大的发动机。运-20起降能力相当强，能在较为简易的机场上起降，能够运载解放军绝大部分大型作战和支持车辆。
目前中国正在为运-20研制更大功率的涡扇发动机，2017年后或开始批量生产和装备部队。(闫嘉琪）
http://www.chinanews.com/mil/2013/01-27/4523779.shtml
300架是保底数
各种改型百架都不够吧！预警机分配个二十架，加油机几十架，光运输机200+才是真正的战略空军啊！
无名川 发表于 2013-1-27 18:11 ![]()
300架是保底数
我认为450架是保底数，理由是：
1.现代战斗机的研制，其生产的保底数是700架，否则研发成本很难摊；
2.运输机在上述基础上，按照黄金分割，应该是420多架。
所以讲450架是保底数，不知这样说对不对？
300架是保底数
我认为450架是保底数，理由是：
1.现代战斗机的研制，其生产的保底数是700架，否则研发成本很难摊；
2.运输机在上述基础上，按照黄金分割，应该是420多架。
所以讲450架是保底数，不知这样说对不对？
MD有多少17？TB底限应该是MD的30%
西飞这下赚大发了
是需要很多
micory626 发表于 2013-1-27 18:27 ![]()
MD有多少17？TB底限应该是MD的30%
C17真心不是很多，199架，30%也就60架，外加预警加油特种机也不会超过100，相信你这个数字绝大部分的人都不答应。
MD有多少17？TB底限应该是MD的30%
C17真心不是很多，199架，30%也就60架，外加预警加油特种机也不会超过100，相信你这个数字绝大部分的人都不答应。
我出500，楼下继续...
100真的少了不谈变异
100架？1500架还差不多，以后国内重型设备空运全靠他了，军民两用。
这个熟练三个号I必须，一个师的投送能力而已！
100架真心不错了.看看MD美帝每年养近200架C17得花多少钱.
文章说得没错，至少百架也就是说就算装备1000架也可以说至少需要百架。
应该最少200，西飞这次发了
150架差不多
以未来10年200架来计算，西飞确实发达了
hjt1030 发表于 2013-1-27 19:34 ![]()
C17真心不是很多，199架，30%也就60架，外加预警加油特种机也不会超过100，相信你这个数字绝大部分的人都 ...
关键美帝有很多其它型号的大飞机。我们的Y20确是唯一的，所以要改装很多其它功能的平台，怎么也要生产300架以上。
C17真心不是很多，199架，30%也就60架，外加预警加油特种机也不会超过100，相信你这个数字绝大部分的人都 ...
关键美帝有很多其它型号的大飞机。我们的Y20确是唯一的，所以要改装很多其它功能的平台，怎么也要生产300架以上。
不过西飞确实要发达好多年了。
过几年不知道要改装多少个运输师
heng521ning 发表于 2013-1-27 21:44 ![]()
关键美帝有很多其它型号的大飞机。我们的Y20确是唯一的，所以要改装很多其它功能的平台，怎么也要生产300 ...
如果算全部，MD有侦察机、预警机137架，特种作战飞机103架，空中加油机278架，运输机529架，接近千架，我们有300架，也可以傲视全球了。
关键美帝有很多其它型号的大飞机。我们的Y20确是唯一的，所以要改装很多其它功能的平台，怎么也要生产300 ...
如果算全部，MD有侦察机、预警机137架，特种作战飞机103架，空中加油机278架，运输机529架，接近千架，我们有300架，也可以傲视全球了。
我觉得200架是底限了，我们得考虑从周边国家紧急撤侨之类的任务需求。
只要发动机难关攻克了，那就圆满了，想造多少都行
这不是还有出口的可能性吗
赶快搞定！再也不受毛子的窝囊气！！！！
pupu 发表于 2013-1-27 22:54 ![]()
赶快搞定！再也不受毛子的窝囊气！！！！
近距离摸摸PU大
赶快搞定！再也不受毛子的窝囊气！！！！
近距离摸摸PU大
连击了，编辑掉
PUPU你好，我们还买毛子的476吗/
运20一定会有出口版的啊。咱们的小弟弟们也要用的啊。
这东西数量少不了，预警、加油、运输、特种不会少于300，估计350-400没太大问题。
2030年大运系列有300架，歼-20、歼-21有500架，就可以跟米国进行全球争霸了
2030年大运系列有300架，歼-20、歼-21有500架，就可以跟米国进行全球争霸了
2030年估计无人四代机都出来了，六代？
2030年估计无人四代机都出来了，六代？
应当拥有100多架伊尔-76或运-20级别的重型军用运输机，从而确保能够同时投送一个步兵师约1.5万人的能力，赋予中国军队全球机动能力
赤裸裸，的确“韬”不下去了。。。
赤裸裸，的确“韬”不下去了。。。
黑暗流星 发表于 2013-1-27 23:28 ![]()
运20一定会有出口版的啊。咱们的小弟弟们也要用的啊。
我也关心这个问题，不知道有没有机会出口。
不过，就算愿意出口，我们自己这么大的缺口都够呛。。。。
运20一定会有出口版的啊。咱们的小弟弟们也要用的啊。
我也关心这个问题，不知道有没有机会出口。
不过，就算愿意出口，我们自己这么大的缺口都够呛。。。。
pupu 发表于 2013-1-27 22:54 ![]()
赶快搞定！再也不受毛子的窝囊气！！！！
还得这回把毛子的 阿穆尔 潜艇技术搞到手，才基本能脱离毛子。 进展如何啊？
赶快搞定！再也不受毛子的窝囊气！！！！
还得这回把毛子的 阿穆尔 潜艇技术搞到手，才基本能脱离毛子。 进展如何啊？
pupu怒了
有多少预算养多少架 我还想养2000架j20呢 可有钱吗
micory626 发表于 2013-1-27 18:27 ![]()
MD有多少17？TB底限应该是MD的30%
美国有大约200架C-17
MD有多少17？TB底限应该是MD的30%
美国有大约200架C-17
hjt1030 发表于 2013-1-27 22:11 ![]()
如果算全部，MD有侦察机、预警机137架，特种作战飞机103架，空中加油机278架，运输机529架，接近千架，我 ...
美帝的运输机里多数是C-130之流……，C-17才200架，C-5不到50架……
如果算全部，MD有侦察机、预警机137架，特种作战飞机103架，空中加油机278架，运输机529架，接近千架，我 ...
美帝的运输机里多数是C-130之流……，C-17才200架，C-5不到50架……
美国有全球利益要维护，国内2030年也就争取个亚洲利益，不会像美国那么多
全球利益啥的现在国力还不支持，何况先决条件是至少数十个海外基地，这也不是20年内承担的起和搞的定的
运-20至少是100架，但也不会太多，2030年前不会超过200架，然后可以考虑换代了
美国有全球利益要维护，国内2030年也就争取个亚洲利益，不会像美国那么多
全球利益啥的现在国力还不支持，何况先决条件是至少数十个海外基地，这也不是20年内承担的起和搞的定的
运-20至少是100架，但也不会太多，2030年前不会超过200架，然后可以考虑换代了