关于Y20发动机的使用问题

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 20:20:03
    由于Y20发动机的国产可能没有成熟.但已经开始验证实验.本人以为国产和毛发一起上.一边一毛一国.只有这样国产的发动机才能尽快成长.而安全性能又得到保障.如果就一味的强调安全而把自已国产的发动机丢在一边,那么国产的发动机将永无出头之日.飞机是飞出来的.而发动机也要在飞行中发现问题解决问题.从而在实践中成长和成熟.这是一条无法回避的路.无论是发达国家\还是我们只有正视的往前走才是前途光明.    由于Y20发动机的国产可能没有成熟.但已经开始验证实验.本人以为国产和毛发一起上.一边一毛一国.只有这样国产的发动机才能尽快成长.而安全性能又得到保障.如果就一味的强调安全而把自已国产的发动机丢在一边,那么国产的发动机将永无出头之日.飞机是飞出来的.而发动机也要在飞行中发现问题解决问题.从而在实践中成长和成熟.这是一条无法回避的路.无论是发达国家\还是我们只有正视的往前走才是前途光明.
我可以听见后勤的骂娘声了。要不全（仿）毛发，要不全国发。量产型J11B也没有一边三姨夫一边太行
楼主，有这必要吗？还边一个毛发一个国发？多麻烦啊，如果想上国发，直接4个齐活，4个发动机你还怕毛哇？又不是单发
土鳖的心脏病只怕一时半会好不了
国发WS20的推力比毛发大的多，不能混用。
D30推力根本不够，能轻载飞起来就不错了。日本的C-2两台涡扇最大起飞推力52吨以上，而Y-20的4台D30KU加起来起飞推力才40吨出头。而C-2最大载重37吨，Y-20凭什么就能达到5、60吨呢？所以Y-20将来还是要换PS90那个档次的动力才能发挥出指标性能。
直接上4个G发，，不会4个都坏吧
Bearcat 发表于 2012-12-25 11:31
D30推力根本不够，能轻载飞起来就不错了。日本的C-2两台涡扇最大起飞推力52吨以上，而Y-20的4台D30KU加起来 ...
用发动机推力直接跟运载能力挂钩？你说的是火箭吧
Akashic 发表于 2012-12-25 11:34
用发动机推力直接跟运载能力挂钩？你说的是火箭吧
升阻比这个东西，大家都算得很精的。你可以看看世界各国的类似型号，布局差不多的情况下，最大重量时起飞推重比都是0.25~0.3左右， 最大起飞重量就是大致和推力挂钩。
Bearcat 发表于 2012-12-25 11:42
升阻比这个东西，大家都算得很精的。你可以看看世界各国的类似型号，布局差不多的情况下，最大重量时起飞 ...
升阻比是一方面，但感觉推重比和运载能力没什么关系，推重比和加速性能、爬升率、机动性之类的联系更大吧，甚至和速度都没直接关系，最典型的一个例子就是早期型号的米格25，推重比不到0.5但依然能开到2.8马赫。其实米格25这个例子说明有时升力方面还是有潜力可挖的，米格25不锈钢机身太重以至于翼载荷高达500 公斤/㎡，但起飞时速却只要330公里，也许运输机也可以学习下当年米格25，找点能承受更高翼载荷的材料。
Bearcat 发表于 2012-12-25 11:42
升阻比这个东西，大家都算得很精的。你可以看看世界各国的类似型号，布局差不多的情况下，最大重量时起飞 ...
那L76是怎样装50T起飞的呢？
那L76是怎样装50T起飞的呢？
也许毛子在D30参数上做了手脚，最大推力说不定有120千牛
Bearcat 发表于 2012-12-25 11:31
D30推力根本不够，能轻载飞起来就不错了。日本的C-2两台涡扇最大起飞推力52吨以上，而Y-20的4台D30KU加起来 ...

日本C-2的鸡翅膀不够大！！！

心脏病何日可以解决哦！
hercules_red 发表于 2012-12-25 12:57
日本C-2的鸡翅膀不够大！！！
如果大运纳米图是真的，我敢賭大运不是用的D30.:D
说说笑笑叼 发表于 2012-12-25 13:03
如果大运纳米图是真的，我敢賭大运不是用的D30.
直桶状与椭圆形大不一样。
也许毛子在D30参数上做了手脚，最大推力说不定有120千牛
毛子没在D30参数上做手脚，有人在参数上做手脚，比如某楼
说说笑笑叼 发表于 2012-12-25 13:03
如果大运纳米图是真的，我敢賭大运不是用的D30.

发动机只是一方面

感觉Y-20X的翼展和机翼面积要比IL-76的大！！！





unnamed089 发表于 2012-12-25 13:08
毛子没在D30参数上做手脚，有人在参数上做手脚，比如某楼
深有同感啊！
因为ws20估计根本没到装机的状态，到时候测试ws20是是4个里换掉一个
Bearcat 发表于 2012-12-25 11:31
D30推力根本不够，能轻载飞起来就不错了。日本的C-2两台涡扇最大起飞推力52吨以上，而Y-20的4台D30KU加起来 ...
1.6的车也能跑120时速的高速，飞起来很正常，起降距离，飞行性能相对差而已
2012-12-25 17:38 上传



可以对比下C141B，为什么这么老大机型，用推力9.5T的TF33，可以运40吨，而XC2用27T的发动机，运37吨。
Bearcat 发表于 2012-12-25 11:31
D30推力根本不够，能轻载飞起来就不错了。日本的C-2两台涡扇最大起飞推力52吨以上，而Y-20的4台D30KU加起来 ...
兄弟大运使用的D30是军用版，而不是客机版，推力也是12吨多些，所以 4 台总推力接近50吨
应该是D30
谨以我个人观点来看 楼主想法很好 求砖家指点
两套发动机肯定是一起搞的，哪个成熟用哪个了
别扯了
WS20的推力可以参考cfm56
和D30比省油噪音低，但是推力？不差就不错了。
D30推力根本不够，能轻载飞起来就不错了。日本的C-2两台涡扇最大起飞推力52吨以上，而Y-20的4台D30KU加起来 ...
除了八楼的回答，补充一点，c2 的发动机推力过剩了，估计是设计的时候又有啥奇葩思想了。
Bearcat 发表于 2012-12-25 11:31
D30推力根本不够，能轻载飞起来就不错了。日本的C-2两台涡扇最大起飞推力52吨以上，而Y-20的4台D30KU加起来 ...
咱们买的不是12.5吨的D-30KP-2么？
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