超级军网一直以来对Y20使用不同发动机的最大载重讨论是否存在误 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 02:06:24
因为运20的机体结构是设计充分的，能否最大载重飞起来最主要的是能否达到最大载重的起飞速度。
所以，Y20使用俄罗斯发动机的最大载重应该已经达到设计的最大指标。
要达到这个指标只需要更远的滑行距离即可。
Y20使用WS20增大了推力，那么就能更快的到达起飞速度，减少滑跑距离。
所以Y20现在就达到最大载重应该没有描述错误，只不过被迫牺牲了其他的性能来达到的。
而现在没达到最大载重，使用国产发动机后增加到最大载重的说法应该是错误描述。
因为运20的机体结构是设计充分的，能否最大载重飞起来最主要的是能否达到最大载重的起飞速度。
所以，Y20使用俄罗斯发动机的最大载重应该已经达到设计的最大指标。
要达到这个指标只需要更远的滑行距离即可。
Y20使用WS20增大了推力，那么就能更快的到达起飞速度，减少滑跑距离。
所以Y20现在就达到最大载重应该没有描述错误，只不过被迫牺牲了其他的性能来达到的。
而现在没达到最大载重，使用国产发动机后增加到最大载重的说法应该是错误描述。
有道理。
与重力对应的是升力。而升力与气动有关，与升阻比有关，而与推力无直接关系。
与重力对应的是升力。而升力与气动有关，与升阻比有关，而与推力无直接关系。
我也认为最大载重用D30或者WS20都能达到，只是其他方面的指标有区别
一个伪军迷 发表于 2016-7-13 21:45
有道理。
与重力对应的是升力。而升力与气动有关，与升阻比有关，而与推力无直接关系。
是的，不过推力还是要能大于地面阻力和气动阻力才行。
也不算是毫无关系。
有道理。
与重力对应的是升力。而升力与气动有关，与升阻比有关，而与推力无直接关系。
是的，不过推力还是要能大于地面阻力和气动阻力才行。
也不算是毫无关系。
只要向前的力大于总阻力，那么就有加速度，那么速度就能一直增加，直到达到离地的速度？
我也这样认为，现在用差点的发动机，可能滑跑距离更长，最大速度和升限有影响，但对设计载重影响不大
这个很好理解，假设结构设计满足要求，推力不足只会导致最大荷载时载重和油料占载荷比的不同，换句话说就是损失航程而已。
随便怎么理解，反正运20的实际运载能力，实际货舱尺寸，都是仅稍小于C-17，全面大于476.
一个伪军迷 发表于 2016-7-13 21:45
有道理。
与重力对应的是升力。而升力与气动有关，与升阻比有关，而与推力无直接关系。
对于运输机确实可以这么理解。
其实对于飞机而言发动机推力的增加其实目的就是为了油耗。
有道理。
与重力对应的是升力。而升力与气动有关，与升阻比有关，而与推力无直接关系。
对于运输机确实可以这么理解。
其实对于飞机而言发动机推力的增加其实目的就是为了油耗。
WS-20的推力看不出更大呀，只是据说更省油。
随便怎么理解，反正运20的实际运载能力，实际货舱尺寸，都是仅稍小于C-17，全面大于476.
476好长好长的
476好长好长的
标普 发表于 2016-7-13 23:29
476好长好长的
哦？ 加长才这么点大，你还好意思跳出来吹啊？
要比加长，运20加长后都超过C17了，咱还没吹呢，你们吹啥？
476好长好长的
哦？ 加长才这么点大，你还好意思跳出来吹啊？
要比加长，运20加长后都超过C17了，咱还没吹呢，你们吹啥？
其实不同发动机差别主要在航程。假如用D30能拉50吨，那么只要飞机结构能承受，我拉66吨只用少装16吨油即可，飞机起飞重量还是一样，起飞距离也一样，航程变短了罢了。因此除非推力差距极大且D30拉50吨时飞机能装的油本来就不多，否则换了WS20载重能提高多少多少是不可能的。
其实不同发动机差别主要在航程。假如用D30能拉50吨，那么只要飞机结构能承受，我拉66吨只用少装16吨油即可，飞机起飞重量还是一样，起飞距离也一样，航程变短了罢了。因此除非推力差距极大且D30拉50吨时飞机能装的油本来就不多，否则换了WS20载重能提高多少多少是不可能的。
你说的很对！几乎是标准答案，就差了一点，通过牺牲航程，减油减重也一样
应该是这样，有一个最低推力的要求。如果低于这个推力，那么整个飞机就无法克服空气阻力起飞。 高于了这个推力，起飞重量不会受到影响。因为决定这个的是机身结构强度。爬升会变慢。 还有就是因为一直在发动机曲线的一端运转。发动机本身处于一个低效率区间。所以航程会大大缩水。降落的时候，因为反推不够给力，所以湿地 降落滑跑距离会增长。干地上主要靠刹车。 结论就是D30 凑合着也能用。
来自: 手机APP客户端
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当初为何不用安22的6米直径机身，优化一下货舱宽高都是4.5米，真可谓一步到位。
当初为何不用安22的6米直径机身，优化一下货舱宽高都是4.5米，真可谓一步到位。
同问。
可能一个原因是动力。别的请高手答疑。
同问。
可能一个原因是动力。别的请高手答疑。
哦？ 加长才这么点大，你还好意思跳出来吹啊？
要比加长，运20加长后都超过C17了，咱还没吹呢，你们 ...
我才懒得吹，两架飞机用途不同而已嘛，都是不错的飞机
要比加长，运20加长后都超过C17了，咱还没吹呢，你们 ...
我才懒得吹，两架飞机用途不同而已嘛，都是不错的飞机
同问。
可能一个原因是动力。别的请高手答疑。
动力问题可以靠加大机翼和增加起飞距离来解决。C-5比C-17大得多，动力却差不多。
可能一个原因是动力。别的请高手答疑。
动力问题可以靠加大机翼和增加起飞距离来解决。C-5比C-17大得多，动力却差不多。
发动机起飞推力要求的来源是起飞爬升单发失效状态。 对双发飞机的发动机推力要求高，4发飞机要求低， 除非机场清空条件差， 对爬升率有很高的要求