大运和C919的区别

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 10:52:36
没明白大运和c919是什么关系,昨天以前一直以为c919是大运的民用版,或者大运是c919的军用版,同一个机体,就是细节改动改动。
求教没明白大运和c919是什么关系,昨天以前一直以为c919是大运的民用版,或者大运是c919的军用版,同一个机体,就是细节改动改动。
求教


一个军用,一个民用
如果是差不多,那要么是民用的卖不出,要么是军用的卖不出

一个军用,一个民用
如果是差不多,那要么是民用的卖不出,要么是军用的卖不出
发动机不一样,内部结构有点不一样,气动也不一样。军机的用途和民用,只是一个研发平台……
c919最大起飞重量80吨,运20最大起飞重量200吨。不是一个档次的东西。919不能叫大飞机,同型的737一般都叫小飞机
laibu88 发表于 2012-12-25 08:52
一个军用,一个民用
如果是差不多,那要么是民用的卖不出,要么是军用的卖不出
晕,让我咋说那
完全没关系,一个中航工业,一个商飞
完全不是一个级别的东西嘛
要是大运搞个双发版本与C919比哪个大?
用时髦的话说就是:没一分钱关系
一个自主研发 一个国际合作 一个军用 一个民用
没一毛钱关系
唉,看来c919成天打飞机长打飞机短的叫,误导不少人了哪
怎么可能啊。运20是军用大型运输机,C919是民用的,两条线并行走。运20的研制成功,使我国具备了研制大型运输机的技术,可反哺C919。民用的C919必然要走国际合作的道路,没办法,想通过欧美的认证,必须这么搞
军用一般是上单翼,民用客机下单翼的比较多。
完全不同的飞机

imwsg 发表于 2012-12-25 08:54
发动机不一样,内部结构有点不一样,气动也不一样。军机的用途和民用,只是一个研发平台……
语不惊人死不休?
mychekay 发表于 2012-12-25 08:55
c919最大起飞重量80吨,运20最大起飞重量200吨。不是一个档次的东西。919不能叫大飞机,同型的737一般都叫小 ...
919属于干线客机 不算小飞机
暗石吐绿 发表于 2012-12-25 09:04
要是大运搞个双发版本与C919比哪个大?
发动机是一个级别 可以共发
从功能用途上来说,C919是轿车,Y20是越野车,这样比喻妥否?
除了发动机可能回有关系以外,其他没有关系。除非你非要说很多零件是一个供货商。
guoxing1987 发表于 2012-12-25 09:35
发动机是一个级别 可以共发
要是大运使用C919的“赛峰”是否性能就会比用D30有明显提高?呵呵。
楼主在讨论家轿和皮卡的区别......
是被c919大飞机的宣传误导了。当初以为c919弄好了,内饰搞粗糙点,就是大型军用运输机了呢
暗石吐绿 发表于 2012-12-25 09:42
要是大运使用C919的“赛峰”是否性能就会比用D30有明显提高?呵呵。
什么叫明显?
摆明会大大的提高。
一个上单翼T型尾翼,一个下单翼倒T型尾翼,一个不到100吨,一个200吨
这个差别太大了吧。。。
等着看清晰图
c919大部分系统都是现成买的,现在还是搞得这样子,商飞真是非常不靠谱
一个是联想电脑,一个是龙芯的电脑
shenzhena1200 发表于 2012-12-25 09:39
从功能用途上来说,C919是轿车,Y20是越野车,这样比喻妥否?
一个是大客车,一个是集卡
C17和波音737~
两款完全不同的飞机
唉,主承制单位都完全不一样的。
完全是两个玩意
互不替代
肯定是军机先行  C919是运20的民用版
军委参谋 发表于 2012-12-25 10:30
肯定是军机先行  C919是运20的民用版
你要推翻楼上的啊。。?
shenzhena1200 发表于 2012-12-25 09:39
从功能用途上来说,C919是轿车,Y20是越野车,这样比喻妥否?
919是中巴,20是超级大货
不看好上飞  纯个人观点
shenzhena1200 发表于 2012-12-25 09:39
从功能用途上来说,C919是轿车,Y20是越野车,这样比喻妥否?
C919算民用中巴,Y20标准的军用大卡车还得是越野能力很强的那种
80吨级和200吨级的东西完全不一样,C919如果以军用运输机的标准来说应该勉强算个中型运输机吧!话说当时我也被“大飞机”这个概念也忽悠了!媒体害人不浅啊!