F15j的发动机问题

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 21:13:06
印象中鬼子15的发动机是部分使用原装普惠f100发动机，部分使用了许可生产的发动机。两个小问题：
1、原装和鬼子许可证生产的区别主要是?
2、鬼子许可证生产的国产率大概多高?主要进口哪些部件?印象中鬼子15的发动机是部分使用原装普惠f100发动机，部分使用了许可生产的发动机。两个小问题：
1、原装和鬼子许可证生产的区别主要是?
2、鬼子许可证生产的国产率大概多高?主要进口哪些部件?
同志门，俺是真心请教哦
这个真心不知道，围观
F-100后来有换过吧。。。惠普的坑爹货。
F-100后来有换过吧。。。惠普的坑爹货。
换什么了？隼鹰、老右、飞侠等人快献身
F-15J就是日本国产的F-15C。1-10机组装，11号机以后是日本国产（AN/APG-63雷达 和F-100-PW-100发动机以外）。F-15DJ是双座的。
日本的石川岛播磨重工许可生产F100发动机。具体型号是F100-PW-220E.主要区别,好像是采用了电脑控制,比如自动选择最佳油耗状态.
重剑无锋1977 发表于 2012-12-15 10:02
换什么了？隼鹰、老右、飞侠等人快献身
感觉上好像是换过。如果是F-100还能保持这么多年，那确实地勤和保养人员功不可没。

另外【献身】亮了。
F-15J就是日本国产的F-15C。1-10机组装，11号机以后是日本国产（AN/APG-63雷达 和F-100-PW-100发动机以外） ...
不是传说中的最老的型号太监型吗？
F-15J就是日本国产的F-15C。1-10机组装，11号机以后是日本国产（AN/APG-63雷达 和F-100-PW-100发动机以外） ...
莫非许可证生产的比大家拿原装的要先进？
不是传说中的最老的型号太监型吗？
发动机和美军的F-15C一样，给日本的东西，除了限制对地攻击能力，其他一般没什么阉割。
最老型号是不可能的，F100-PW-100寿命短，可靠性低，用不了那么久，早就到寿了。
重剑无锋1977 发表于 2012-12-15 10:20
莫非许可证生产的比大家拿原装的要先进？
许可证生产怎么了?还不让人家更新改进?参考J-11B
许可证生产怎么了?还不让人家更新改进?参考J-11B
日本也就改改控制系统的能力
还是没明白
关于第二个问题，多年前小鬼子曾公布，平成11年（1999？）石川岛播磨生产的447#F100，国产化率达到了78%，可能核心机里面的部件（比如高压涡轮叶片）还需要从普惠进口.
2012-12-15 11:05 上传

等日奸来回答你的问题。
主要进口件可能是高压压气机叶片、粉末涡轮盘和单晶叶片吧
ericcui1 发表于 2012-12-15 10:22
发动机和美军的F-15C一样，给日本的东西，除了限制对地攻击能力，其他一般没什么阉割。
最老型号是不可能 ...
那鬼子许可证生产的国产率大概多高?主要进口哪些部件?具备独立改进能力了吗（这一点很重要）？
zzj915 发表于 2012-12-15 10:24
许可证生产怎么了?还不让人家更新改进?参考J-11B
没有任何可比性。

lju68811 发表于 2012-12-15 11:16
主要进口件可能是高压压气机叶片、粉末涡轮盘和单晶叶片吧


IHI在90年实现自产F100-IHI-220的单晶叶片
lju68811 发表于 2012-12-15 11:16
主要进口件可能是高压压气机叶片、粉末涡轮盘和单晶叶片吧


IHI在90年实现自产F100-IHI-220的单晶叶片
应该是脚盆自己产的发动机，这一点有很多帖子说过
zzj915 发表于 2012-12-15 10:24
许可证生产怎么了?还不让人家更新改进?参考J-11B
的确在改进，原装F-15C没有发射中距弹的能力，现在在逐渐开始升级，不好熬现在为止也就不到50架，并且以每年1到2架的实际速度在继续改进~~这连我国每年装备的新机速度的零头都赶不上
这玩意和三姨夫比怎么样


改进型加装了数 子化控制

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2012-12-15 13:01 上传

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2012-12-15 13:01 上传

改进型加装了数 子化控制
重剑无锋1977 发表于 2012-12-15 11:47
那鬼子许可证生产的国产率大概多高?主要进口哪些部件?具备独立改进能力了吗（这一点很重要）？

11区在低压段的实力是世界级的，RR、GE和PW都有把低压级交给IHI设计、制造。核心机情况比较难说，目前11区自主核心机的型号普遍属于商业竞争力和战术威胁性都不明显的中低推、高涵道型号。
日本也就改改控制系统的能力
代码都没有怎么改进控制系统
wjker 发表于 2012-12-15 13:14
11区在低压段的实力是世界级的，RR、GE和PW都有把低压级交给IHI设计、制造。核心机情况比较难说，目前1 ...
那为什么11区始终没有独立型号？是技术原因？系统原因？干爹原因？还是必要性问题？
kingmako 发表于 2012-12-15 11:08
等日奸来回答你的问题。
你这狗嘴张得还挺嫩的，对日知道得多一些就叫日奸？那驻日大使算啥？？
指间沙砾 发表于 2012-12-15 12:45
的确在改进，原装F-15C没有发射中距弹的能力，现在在逐渐开始升级，不好熬现在为止也就不到50架，并且以 ...
AIM7不是中距弹是啥？主动弹跟中距弹分不清的居然还是大多数！
xpxx1690 发表于 2012-12-15 09:54
F-100后来有换过吧。。。惠普的坑爹货。
是普惠。。。

重剑无锋1977 发表于 2012-12-15 13:23
那为什么11区始终没有独立型号？是技术原因？系统原因？干爹原因？还是必要性问题？


怎么没有独立型号。

反潜巡逻机上的发动机是啥？

主力战机有现成的东西可用，可靠又便宜，干嘛不用。

维持自己的科研力量又没必要什么东西都要自己生产。


当然，现实的说，日本发动机水平肯定是比不上第一梯队的三大厂商。


重剑无锋1977 发表于 2012-12-15 13:23
那为什么11区始终没有独立型号？是技术原因？系统原因？干爹原因？还是必要性问题？


怎么没有独立型号。

反潜巡逻机上的发动机是啥？

主力战机有现成的东西可用，可靠又便宜，干嘛不用。

维持自己的科研力量又没必要什么东西都要自己生产。


当然，现实的说，日本发动机水平肯定是比不上第一梯队的三大厂商。

AIM7不是中距弹是啥？主动弹跟中距弹分不清的居然还是大多数！
总算把老马引来了，兴奋啊一
那就听你解答咯
怎么没有独立型号。

反潜巡逻机上的发动机是啥？

用比天朝好的多的材料搞出的XF5表示 鬼子还是图森破  发动机又不是只看材料
重剑无锋1977 发表于 2012-12-15 13:23
那为什么11区始终没有独立型号？是技术原因？系统原因？干爹原因？还是必要性问题？

11区自主型号不少啊，不过覆盖段比较有意思，跟它在航发行业里的国际分工截然不同。原因嘛，很多，够写几本书了。

abcdefgcnmgb 发表于 2012-12-15 16:32
用比天朝好的多的材料搞出的XF5表示 鬼子还是图森破  发动机又不是只看材料


话不能这么说，实际上在XF5-1这个推力等级上，国内也是到今年才出了岷山，按节点来算，XF5-1在进度上还领先不少，不过XF5-1计划已经被冻结，成果都用在大函道的XF7上了。
abcdefgcnmgb 发表于 2012-12-15 16:32
用比天朝好的多的材料搞出的XF5表示 鬼子还是图森破  发动机又不是只看材料


话不能这么说，实际上在XF5-1这个推力等级上，国内也是到今年才出了岷山，按节点来算，XF5-1在进度上还领先不少，不过XF5-1计划已经被冻结，成果都用在大函道的XF7上了。
老马不厚道，又不见了，发动机是乃的一亩三分地嘛
重剑无锋1977 发表于 2012-12-15 11:47
那鬼子许可证生产的国产率大概多高?主要进口哪些部件?具备独立改进能力了吗（这一点很重要）？
随着时间的变化国产率是不断变化的，所以不好说，但是你要问独立改进能力，这个答案是肯定的，因为日本签订许可证协议的时候就明确被美国禁止了改进并且把控制系统列为了黑匣子技术。
话不能这么说，实际上在XF5-1这个推力等级上，国内也是到今年才出了岷山，按节点来算，XF5-1在进度上还 ...
我说材料加工比天朝好的日本 鼓捣出这么一个目标推比8.0实际推比7.8的小推那么多年到现在还是期货 这本身就很能说明问题了 天朝好歹憋出个军迷口中的“不行”发动机

abcdefgcnmgb 发表于 2012-12-15 19:59
我说材料加工比天朝好的日本 鼓捣出这么一个目标推比8.0实际推比7.8的小推那么多年到现在还是期货 这本身 ...


首先，XF5-1和FWS-10不是一个级别发动机，目前的技术状态也不一致，这个对比恐怕很难得出你的结论。如果单论技术突破的话，IHI在91年实现自产单晶涡轮叶片，这比国内领先15-20年。第二，目前国内在40KN级的发动机方面仍然也是期货，岷山目前也还没进入批产。第三，国内商用航发市场里面，11区通过分段研制分包获得的份额不小，特别是低压段具有完全自研、自造顶级产品的能力。目前国内航发企业还集中在部件代工阶段，从这个角度讲两国航发产业完全无法相提并论。
所以说要把两国的航发产业实力进行比较的话，恐怕不是从一两个型号能得出结论的。
abcdefgcnmgb 发表于 2012-12-15 19:59
我说材料加工比天朝好的日本 鼓捣出这么一个目标推比8.0实际推比7.8的小推那么多年到现在还是期货 这本身 ...


首先，XF5-1和FWS-10不是一个级别发动机，目前的技术状态也不一致，这个对比恐怕很难得出你的结论。如果单论技术突破的话，IHI在91年实现自产单晶涡轮叶片，这比国内领先15-20年。第二，目前国内在40KN级的发动机方面仍然也是期货，岷山目前也还没进入批产。第三，国内商用航发市场里面，11区通过分段研制分包获得的份额不小，特别是低压段具有完全自研、自造顶级产品的能力。目前国内航发企业还集中在部件代工阶段，从这个角度讲两国航发产业完全无法相提并论。
所以说要把两国的航发产业实力进行比较的话，恐怕不是从一两个型号能得出结论的。

wjker 发表于 2012-12-15 20:07
首先，XF5-1和FWS-10不是一个级别发动机，目前的技术状态也不一致，这个对比恐怕很难得出你的结论。如果 ...


虽说TG的单晶叶片技术和欧美比还很嫩，虽说TG现在的单晶叶片的技术不知道到第几代了，但比鬼子晚15~20年什么的，我表示不同意，TG主要的精力一直在大推上面，小推的难度没法和大推比http://lt.cjdby.net/thread-1514274-1-1.html
wjker 发表于 2012-12-15 20:07
首先，XF5-1和FWS-10不是一个级别发动机，目前的技术状态也不一致，这个对比恐怕很难得出你的结论。如果 ...


虽说TG的单晶叶片技术和欧美比还很嫩，虽说TG现在的单晶叶片的技术不知道到第几代了，但比鬼子晚15~20年什么的，我表示不同意，TG主要的精力一直在大推上面，小推的难度没法和大推比http://lt.cjdby.net/thread-1514274-1-1.html
F15j的发动机问题 关于F15J的分类 有个问题，歼10和日寇的F15J对比怎么样？毕竟都胜过SU27 新人问问各位资深军迷有关J10和F15J的问题 发动机的问题 F16的发动机问题 WZ10发动机的问题 初哥问个发动机的问题 太行发动机的问题 F15J的升级项目原来包括这个? 由F15J的现状开始扯 澄清关于日本F15J的一些误解！！！