超级军网求助，某发动机高温全数字电传作动器
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 15:30:42
从事军工行业多年，和一群初出茅庐的兄弟姐妹们，完成了我国某发动机的原理样机工作，试运行状态良好，但在初样机的研制中，提出了新的要求：1、立足国内配套厂商替代进口产品，2、加入经济性指标，使用成熟材料、工艺、加工设备技术，3、在原有基础上减轻重量，提高热效率、推重比。具体在实际设计中某电传作动器被保护在钢筒中，但在作动时，推杆前移，直接受高温灼烧，用陶瓷材料，力学、加工性能不好，无法达到使用要求，最严重的是其存在热传递，导致缸筒里边的作动电机损坏，钢筒里边空间狭小，无法容纳复杂的主动降温系统，本人能力见识有限，希望论坛的兄弟姐妹们，提供帮助，提出一些好的建议，理工毕业，从事设计工作，语言组织能力差，请见谅，详细内容不便多说，前段时间重点工程泄密，最近查的严。（国产化率，按照装备等级，比例不同，主战装备不能使用针对国家部件，中立国家次之）
从事军工行业多年，和一群初出茅庐的兄弟姐妹们，完成了我国某发动机的原理样机工作，试运行状态良好，但在初样机的研制中，提出了新的要求：1、立足国内配套厂商替代进口产品，2、加入经济性指标，使用成熟材料、工艺、加工设备技术，3、在原有基础上减轻重量，提高热效率、推重比。具体在实际设计中某电传作动器被保护在钢筒中，但在作动时，推杆前移，直接受高温灼烧，用陶瓷材料，力学、加工性能不好，无法达到使用要求，最严重的是其存在热传递，导致缸筒里边的作动电机损坏，钢筒里边空间狭小，无法容纳复杂的主动降温系统，本人能力见识有限，希望论坛的兄弟姐妹们，提供帮助，提出一些好的建议，理工毕业，从事设计工作，语言组织能力差，请见谅，详细内容不便多说，前段时间重点工程泄密，最近查的严。（国产化率，按照装备等级，比例不同，主战装备不能使用针对国家部件，中立国家次之）
想了一下,用不同热传导系数的材料组合是否可行？
具体耐高温的材料很多，但在实际使用中的力学性能不好，比如陶瓷，在试验中，出现了裂纹，钛合金有热传递的缺点
用陶瓷合金，有这玩意么
发动机的输入参数设计其实不难，但在工程化中却有很多的问题，如我国的某重点型号，做一个能用的容易，但做一堆能用的就真的太不行
具体工况不了解,但是如果是杆件弯矩不大,可以参照金属陶瓷复合材料,釆用金属内嵌,陶瓷热绝缘,外包低热导金属
目标装机对象，要求剧烈机动，高频可变方向，截面，受力大，速度高，冲击大，最重要的一点绝热，陶瓷合金热传递、力学性，都不太理想
那就只有电机外移了
做在外面
居然立足成熟国产部件？
当在搞米格25？
居然立足成熟国产部件？
当在搞米格25？
发动机喷口作动辅助电动装置，裸露在外，瞬间报销
改作动方式,改气动
其实原理样机已经解决问题，但工程化要求最大的经济化，加工技术、工艺立足国产实用化，辟面某型号的尴尬
我市某厂专业制造耐烧蚀材料，用于神州飞船，不知可行否？
温度大概有多少？
温度大概有多少？
学毛子 转个孔 打销钉？ 学美帝做成中空？
小九9 发表于 2012-12-10 21:27 ![]()
学毛子 转个孔 打销钉？ 学美帝做成中空？
就是，原创如果解决不了问题，最后的方法就是借鉴，比如说罗罗公司或者普惠公司生产的发动机上是如何解决问题的。
学毛子 转个孔 打销钉？ 学美帝做成中空？
就是，原创如果解决不了问题，最后的方法就是借鉴，比如说罗罗公司或者普惠公司生产的发动机上是如何解决问题的。
貌似好专业，军迷外行的多吧，
能否借鉴美帝的产品！！
能否借鉴美帝的产品！！
没图纸很难提建议嘛
能不能想气冷的路子？
引气什么的太奢侈了，能不能开一个小进气口
能不能想气冷的路子？
引气什么的太奢侈了，能不能开一个小进气口
问一下板岗丁网友,他比较熟
F-35的整体虽然饱受诟病，但分系统却异常强悍，其中就有一条全电传操纵，包括翼面、发动机、折叠翼等主要作动系统，电动全闭环精度高，受感染系数低，高可靠、维护性，都是以后重点发展的方向，我国的下一代主战武器，已经可是大规模工程实用化，20的作动筒比很多飞机的大，说是落后，其实恰恰相反，里面大有门道
F-35的整体虽然饱受诟病，但分系统却异常强悍，其中就有一条全电传操纵，包括翼面、发动机、折叠翼等主要作动系统，电动全闭环精度高，受感染系数低，高可靠、维护性，都是以后重点发展的方向，我国的下一代主战武器，已经可是大规模工程实用化，20的作动筒比很多飞机的大，说是落后，其实恰恰相反，里面大有门道
博博李 发表于 2012-12-10 20:53
目标装机对象，要求剧烈机动，高频可变方向，截面，受力大，速度高，冲击大，最重要的一点绝热，陶瓷合金热 ...
你已经想很多方法了,我这个乱说哈:在受热工件前面设个"小的挡板"避免高温气流直接吹到传动工件上,以期降低温度
这个小的挡板可以和传动系统联动,暴露在高温气体中时打开,动作完毕收回,
博博李 发表于 2012-12-10 20:53
目标装机对象，要求剧烈机动，高频可变方向，截面，受力大，速度高，冲击大，最重要的一点绝热，陶瓷合金热 ...
你已经想很多方法了,我这个乱说哈:在受热工件前面设个"小的挡板"避免高温气流直接吹到传动工件上,以期降低温度
这个小的挡板可以和传动系统联动,暴露在高温气体中时打开,动作完毕收回,
如果是发动机附近的作动器，个人的意见是用液压。
而液压油则直接用燃油。用过的燃油直接送到发动机去。
这样的好处是始终有新鲜的冷燃料进入冷却。
而液压油则直接用燃油。用过的燃油直接送到发动机去。
这样的好处是始终有新鲜的冷燃料进入冷却。
52022_178779376_DSC06869.jpg (174.86 KB, 下载次数: 6)
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laibu88 发表于 2012-12-10 20:44 ![]()
用陶瓷合金，有这玩意么
碳化硅
用陶瓷合金，有这玩意么
碳化硅
又装逼，还多年，连图纸都不放出来说个J8，不停影射某型号不觉得很低端么？真J8弱智
不懂工程，乱想想：
1，引流，高温吹到表面前，提前引流，尽量减少高温直吹
2，气冷，引入少量冷空气，吹向钢筒冷却
3，钢筒表面用上涂料，随着高温缓慢气化，带走高温
4，钢筒里面的电机整个包裹在液体中，液体通过小的管路通向外部，循环冷却
1，引流，高温吹到表面前，提前引流，尽量减少高温直吹
2，气冷，引入少量冷空气，吹向钢筒冷却
3，钢筒表面用上涂料，随着高温缓慢气化，带走高温
4，钢筒里面的电机整个包裹在液体中，液体通过小的管路通向外部，循环冷却
还真是有料的，我就看看……
火箭喷管壁面冷却怎么弄的啊，觉得太牛了
没个示意图，比较麻烦。要使电机温度低，要么增加热阻，要么加强散热，或者双管齐下。
是推杆直接受热，还是推的东西受热通过推杆传递到电机？
推杆是如何连接到前端的？原则上如果推杆有好几节的话，接触热阻可以很大，减少热传递。
如果推杆材料强度够，可以考虑空心推杆，减少导热面积。
另外，钢桶本身也是导热的，在热管理中不能忽视
是推杆直接受热，还是推的东西受热通过推杆传递到电机？
推杆是如何连接到前端的？原则上如果推杆有好几节的话，接触热阻可以很大，减少热传递。
如果推杆材料强度够，可以考虑空心推杆，减少导热面积。
另外，钢桶本身也是导热的，在热管理中不能忽视
如果是航发上的，使用空心推杆，引入高压压气机第2-3级的空气来冷却如何？
注意保密
这个应该不是很难吧，跟水瓶一样，做成中空的，中间抽成真空，两层不够就做成三层，传热一下就降下来了？呵呵，我是外行，笑笑......
博博李 发表于 2012-12-10 20:41 ![]()
具体耐高温的材料很多，但在实际使用中的力学性能不好，比如陶瓷，在试验中，出现了裂纹，钛合金有热传递的 ...
钛合金导热性在金属里面算低的了吧？
俺家有个钛合金餐具，感觉不怎么导热
具体耐高温的材料很多，但在实际使用中的力学性能不好，比如陶瓷，在试验中，出现了裂纹，钛合金有热传递的 ...
钛合金导热性在金属里面算低的了吧？
俺家有个钛合金餐具，感觉不怎么导热
原理不变就只有换材料，想想大学时的一个设计，我分到了一个数据最大的组，结果按普通材料计算出来，齿轮比轴还细，我勒个去，找老师：谁定的这参数啊？！
老师无语：换材料吧，翻了一天的书找到一个没听说过的合金，最后还直接设计成轴齿轮才算完成，天晓得成本是多少啊，哈哈
老师无语：换材料吧，翻了一天的书找到一个没听说过的合金，最后还直接设计成轴齿轮才算完成，天晓得成本是多少啊，哈哈
过目即忘 发表于 2012-12-10 22:28 ![]()
火箭喷管壁面冷却怎么弄的啊，觉得太牛了
av10台放过！液冷，用燃料。在发动机那刻槽，再套一个外罩就形成冷却回路了。航空发动机这么干太难了，成本也高……来自: Android客户端
火箭喷管壁面冷却怎么弄的啊，觉得太牛了
av10台放过！液冷，用燃料。在发动机那刻槽，再套一个外罩就形成冷却回路了。航空发动机这么干太难了，成本也高……来自: Android客户端
目标装机对象，要求剧烈机动，高频可变方向，截面，受力大，速度高，冲击大，最重要的一点绝热，陶瓷合金热 ...
搞成3层的，在现在的金属棍外面包一层轻质隔热材料，再在最外面包一层铁皮保护。
搞成3层的，在现在的金属棍外面包一层轻质隔热材料，再在最外面包一层铁皮保护。
楼主能不能用中空的结构？隔层的那种。
不过我觉得如果这样的话，可能就丧失了经济性上的意义了。
还有，楼主你确定你这样发在保密方面没有问题吗？我比较担心这个。
不过我觉得如果这样的话，可能就丧失了经济性上的意义了。
还有，楼主你确定你这样发在保密方面没有问题吗？我比较担心这个。
外部气冷、内部中空液冷、 表层涂料蒸发、隔层绝热层.........
用传统材料，表面镀氧化锆膜或者金刚石膜均可。
1：给活塞做一个绝热结构，抽真空，降低热传递。
2：活塞稍微往前放一点，或者至少电动作器稍微往前移一点，放在冷端，加长导热距离，加强散热。
3：连杆不受加热的位置要开散热槽。
4：连杆被加热段使用隔热涂层保护
2：活塞稍微往前放一点，或者至少电动作器稍微往前移一点，放在冷端，加长导热距离，加强散热。
3：连杆不受加热的位置要开散热槽。
4：连杆被加热段使用隔热涂层保护
楼主是否关注过碳纤维连续增韧陶瓷基复合材料？