武汉将招标更换万辆缩水版出租车, 这1万多颗炸弹要送到 ...

这1万多辆车大多都油气改造过的，要送到哪里去倾销呢？往农村造成更多伤害？

往已有的爱丽舍上加装个ABS/EBD就这么难吗，非得全换一遍？



http://auto.sina.com.cn/service/2012-12-07/09451075667.shtml

http://auto.sina.com.cn/news/2012-12-07/18051075860.shtml

http://auto.sina.com.cn/news/2012-12-07/09521075676.shtml



目前，武汉市出租车数量达到15437辆，神龙汽车有限公司完全垄断了该市出租车市场。其中，新爱丽舍出租车有1.3万余辆，其余大多为凯旋车型。武汉市交委上月曾透露，明年该市将新增2000~3000辆出租车。

　　昨日，武汉市政府召开新闻发布会通报，当地政府相关职能部门将于本月中旬出台全市出租车公开招标采购标准，并由出租车行业协会向全国汽车生产制造商公开发出邀标书，由行业协会组织专家对参与竞标的车企所提供的车型进行评审并确定选用车型，同时向相关职能部门备案。

　　“也就是说，武汉出租车市场将向所有汽车厂家放开。”武汉市交委副主任陈佑湘说。

　　“武汉出租车事件”发生后，武汉将对全市中心城区内没有ABS防抱死制动系统和EBD电子制动力分配系统的客运出租车进行提档升级。武汉市交委主任彭俊说，更新车辆估计有12600辆左右，“这次更新所涉资金将不会转嫁到出租车司机身上，更新成本主要由出租车公司、中标车企和政府部门三方承担。具体来说包括现有的车辆变现一部分，供货商优惠一部分，政府在办理相关手续方面给予支持。”

　　武汉市纪委副书记、监察局局长薛红文称，目前“武汉出租车事件”专班成因调查组正抓紧时间对媒体反映的问题以及可能涉及到的其他问题展开调查，其中包括车型选定、资金流向、购车款等，将尽快查明有关情况，并将结果向社会公布，目前还在调查。

“武汉万余‘指定’出租车刹车存隐患”追踪

　　据新华社电 武汉市政府6日举行新闻发布会宣布，将通过市场公开招标方式确定装配有相应安全系统的出租车车型，并采取鼓励措施，更换1.2万辆“问题出租车”。这一工作计划明年7月1日前完成中心城区出租车的更新升级。

　　2日中午，央视曝光武汉1.3万余新爱丽舍出租车，是被强制以高价购买、无ABS、刹车盘小于正常尺寸的“缩水版”车，刹车制动存在隐患。

　　武汉市交通委员会副主任陈佑湘称，武汉决定对中心城区出租车安全配置水平进行提升，营运期满5年及以上的出租车，更新时应选用装有ABS和EBD的车型；营运期不满5年的出租车，采取鼓励措施分期分批提前更新为装配有ABS和EBD系统的车型，并于明年7月1日前基本更新完成。

　　武汉市交委主任彭俊在接受记者采访时说，涉及更换的出租车约为12600辆。武汉将采取政府职能部门制定出租车安全技术标准、行业协会向全国汽车厂家公开邀请、组织专家评审厂家提供车型、最终确定供货商的市场招标竞标方式，确定武汉市出租车的更新车型。

　　■ 追问


　　低品质车何以进入出租车领域？

　　武昌一位出租车车主对记者说，“去年更换的新爱丽舍质量确实太烂，晴天开到60码，稍一用力踩刹车汽车就‘偏头’。”他的新车上路一年时间内，就换了五六个前保险杠。

　　公众普遍认为，作为公共交通工具，出租车的安全性能应高于普通私家车。有业内人士指出，爱丽舍车型2003年进入国内市场时，全系标配ABS系统，而神龙公司此次特意生产这些减装刹车安全系统的新爱丽舍车型，且被政府部门确定为出租车专用车型，着实令人费解。

　　对于记者提出的选择出租车车型是否经过公开招投标等疑问，武汉市交委等相关职能部门负责人均避而不谈。

　　中南财经政法大学乔新生教授认为，“问题出租车”反映出政府部门在行业监管中存在缺位、越位行为。据新华社


12月2日央视报道武汉出租车问题后，神龙公司本着对用户高度负责的态度，立即开展了内部自查工作，包括产品设计开发、采购、生产、质量检测等全过程的质量控制体系，各项自查结果均符合国家相关标准要求；核查了2011年4月至2012年3月期间生产的所有配置7吋制动毂的非ABS新爱丽舍车型和配置8吋制动毂的ABS新爱丽舍车型的制动性能出厂检查记录，其检查结果均符合国家标准GB7258-2004《机动车安全运行技术条件》的要求；所有新爱丽舍车型均按国家相关法规要求，获得了产品公告和3C认证证书，且每年都通过了国家3C生产一致性审查。

　　从12月3日开始，神龙公司对未配置ABS的新爱丽舍出租车制动系统维修保养情况进行调查分析，发现大部分出租车在保修期届满之后未到神龙公司授权的销售服务网点维修保养；截止12月5日18时，神龙公司组织武汉授权的销售服务网点累计检测了720台未配置ABS的新爱丽舍出租车的制动系统，发现更换了非原厂备件的有679台，前制动块等磨损严重未更换的有545台，制动液到期未更换的有275台，轮胎磨损严重未更换的有246台。根据目前的调查和检测结果分析，使用非原厂备件和未按《质量担保和保养手册》保养影响了制动效果。神龙公司提醒广大出租车用户，无论车辆是否配置ABS，都要按《质量担保和保养手册》的要求，定期到神龙公司授权的销售服务网点维修保养，并使用原厂备件。

　　神龙公司积极履行社会责任，为保证出租车运营安全，决定即日起对武汉市正在运营的未配置ABS的新爱丽舍出租车免费加注一次制动液、更换一套前制动块，并在质量监督部门指定的制动检测线上检测，以确保车辆达到行驶安全标准。

　　我们衷心感谢广大用户、新闻媒体及社会各界对神龙公司的关心和支持，也真诚欢迎并接受社会各界的监督。神龙公司致力于成为最让人信赖的汽车企业，将一如既往地为广大用户提供高质量的产品和优质的服务！

　　神龙汽车有限公司

　　2012年12月6日




这1万多辆车大多都油气改造过的，要送到哪里去倾销呢？往农村造成更多伤害？

往已有的爱丽舍上加装个ABS/EBD就这么难吗，非得全换一遍？



http://auto.sina.com.cn/service/2012-12-07/09451075667.shtml

http://auto.sina.com.cn/news/2012-12-07/18051075860.shtml

http://auto.sina.com.cn/news/2012-12-07/09521075676.shtml



目前，武汉市出租车数量达到15437辆，神龙汽车有限公司完全垄断了该市出租车市场。其中，新爱丽舍出租车有1.3万余辆，其余大多为凯旋车型。武汉市交委上月曾透露，明年该市将新增2000~3000辆出租车。

　　昨日，武汉市政府召开新闻发布会通报，当地政府相关职能部门将于本月中旬出台全市出租车公开招标采购标准，并由出租车行业协会向全国汽车生产制造商公开发出邀标书，由行业协会组织专家对参与竞标的车企所提供的车型进行评审并确定选用车型，同时向相关职能部门备案。

　　“也就是说，武汉出租车市场将向所有汽车厂家放开。”武汉市交委副主任陈佑湘说。

　　“武汉出租车事件”发生后，武汉将对全市中心城区内没有ABS防抱死制动系统和EBD电子制动力分配系统的客运出租车进行提档升级。武汉市交委主任彭俊说，更新车辆估计有12600辆左右，“这次更新所涉资金将不会转嫁到出租车司机身上，更新成本主要由出租车公司、中标车企和政府部门三方承担。具体来说包括现有的车辆变现一部分，供货商优惠一部分，政府在办理相关手续方面给予支持。”

　　武汉市纪委副书记、监察局局长薛红文称，目前“武汉出租车事件”专班成因调查组正抓紧时间对媒体反映的问题以及可能涉及到的其他问题展开调查，其中包括车型选定、资金流向、购车款等，将尽快查明有关情况，并将结果向社会公布，目前还在调查。

“武汉万余‘指定’出租车刹车存隐患”追踪

　　据新华社电 武汉市政府6日举行新闻发布会宣布，将通过市场公开招标方式确定装配有相应安全系统的出租车车型，并采取鼓励措施，更换1.2万辆“问题出租车”。这一工作计划明年7月1日前完成中心城区出租车的更新升级。

　　2日中午，央视曝光武汉1.3万余新爱丽舍出租车，是被强制以高价购买、无ABS、刹车盘小于正常尺寸的“缩水版”车，刹车制动存在隐患。

　　武汉市交通委员会副主任陈佑湘称，武汉决定对中心城区出租车安全配置水平进行提升，营运期满5年及以上的出租车，更新时应选用装有ABS和EBD的车型；营运期不满5年的出租车，采取鼓励措施分期分批提前更新为装配有ABS和EBD系统的车型，并于明年7月1日前基本更新完成。

　　武汉市交委主任彭俊在接受记者采访时说，涉及更换的出租车约为12600辆。武汉将采取政府职能部门制定出租车安全技术标准、行业协会向全国汽车厂家公开邀请、组织专家评审厂家提供车型、最终确定供货商的市场招标竞标方式，确定武汉市出租车的更新车型。

　　■ 追问


　　低品质车何以进入出租车领域？

　　武昌一位出租车车主对记者说，“去年更换的新爱丽舍质量确实太烂，晴天开到60码，稍一用力踩刹车汽车就‘偏头’。”他的新车上路一年时间内，就换了五六个前保险杠。

　　公众普遍认为，作为公共交通工具，出租车的安全性能应高于普通私家车。有业内人士指出，爱丽舍车型2003年进入国内市场时，全系标配ABS系统，而神龙公司此次特意生产这些减装刹车安全系统的新爱丽舍车型，且被政府部门确定为出租车专用车型，着实令人费解。

　　对于记者提出的选择出租车车型是否经过公开招投标等疑问，武汉市交委等相关职能部门负责人均避而不谈。

　　中南财经政法大学乔新生教授认为，“问题出租车”反映出政府部门在行业监管中存在缺位、越位行为。据新华社


12月2日央视报道武汉出租车问题后，神龙公司本着对用户高度负责的态度，立即开展了内部自查工作，包括产品设计开发、采购、生产、质量检测等全过程的质量控制体系，各项自查结果均符合国家相关标准要求；核查了2011年4月至2012年3月期间生产的所有配置7吋制动毂的非ABS新爱丽舍车型和配置8吋制动毂的ABS新爱丽舍车型的制动性能出厂检查记录，其检查结果均符合国家标准GB7258-2004《机动车安全运行技术条件》的要求；所有新爱丽舍车型均按国家相关法规要求，获得了产品公告和3C认证证书，且每年都通过了国家3C生产一致性审查。

　　从12月3日开始，神龙公司对未配置ABS的新爱丽舍出租车制动系统维修保养情况进行调查分析，发现大部分出租车在保修期届满之后未到神龙公司授权的销售服务网点维修保养；截止12月5日18时，神龙公司组织武汉授权的销售服务网点累计检测了720台未配置ABS的新爱丽舍出租车的制动系统，发现更换了非原厂备件的有679台，前制动块等磨损严重未更换的有545台，制动液到期未更换的有275台，轮胎磨损严重未更换的有246台。根据目前的调查和检测结果分析，使用非原厂备件和未按《质量担保和保养手册》保养影响了制动效果。神龙公司提醒广大出租车用户，无论车辆是否配置ABS，都要按《质量担保和保养手册》的要求，定期到神龙公司授权的销售服务网点维修保养，并使用原厂备件。

　　神龙公司积极履行社会责任，为保证出租车运营安全，决定即日起对武汉市正在运营的未配置ABS的新爱丽舍出租车免费加注一次制动液、更换一套前制动块，并在质量监督部门指定的制动检测线上检测，以确保车辆达到行驶安全标准。

　　我们衷心感谢广大用户、新闻媒体及社会各界对神龙公司的关心和支持，也真诚欢迎并接受社会各界的监督。神龙公司致力于成为最让人信赖的汽车企业，将一如既往地为广大用户提供高质量的产品和优质的服务！

　　神龙汽车有限公司

　　2012年12月6日