解放CA30的原型！有轮胎充放气系统的毛子老牌军卡——吉 ...

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 19:40:19
很可惜，由于我国汽车工业底子薄弱，在引进这款车进行仿制的时候，没有轮胎充放气系统。


很可惜，由于我国汽车工业底子薄弱，在引进这款车进行仿制的时候，没有轮胎充放气系统。


吉尔现在是崩溃鸟。
JSTCVW09CD 发表于 2011-9-28 13:58
吉尔现在是崩溃鸟。
吉尔卡车的代替者就是乌拉尔系列军车。
HQ2导弹 发表于 2011-9-28 14:01
吉尔卡车的代替者就是乌拉尔系列军车。
但是吉尔汽车的制造厂， 崩溃了。


现在的乌拉尔在米阿斯......和马克耶夫设计局在一个地方。
CA-30是60年代开始批量生产的，还没装备，军队就对其性能很不满意了，但是替代车型总是出不来，一直到70年代末EQ240投产，80年代初期CA-30停产。
白瓦青旗 发表于 2011-9-28 14:49
CA-30是60年代开始批量生产的，还没装备，军队就对其性能很不满意了，但是替代车型总是出不来，一直到70年代 ...
是的，CA30马力也不算大，牵引152火炮就很吃力了。一般CA30就用来牵引122榴弹炮、双37高炮、100毫米反坦克炮。
炮兵对CA-30意见最大，研制EQ-240的最积极的也是炮兵，确切的说这车作为2.5吨军车是不怎么合格的，远不如二战时期美国的GMC2.5吨车，我军也有些GMC，但是国内没能力仿制。EQ-240最早的参照车型是通过香港公司从加拿大进口的美国车。

事实上152加榴炮也是CA-30能牵引的，2.5吨军车牵引重量不高于3.6吨，苏联汽车工业又不行，50年代苏联也没有5吨军车，只能用履带牵引车牵引，导致机动性下降，不过用履带车的阵地机动性好于轮胎汽车，以前不少装备GBC、东方红665等牵引车的重炮团，还保留几辆履带牵引车，在复杂地形阵地上转换炮位移动，履带车能起很大作用。
这车算是毛子老牌吗？跟美帝关系不浅吧？
白瓦青旗 发表于 2011-9-28 16:13
炮兵对CA-30意见最大，研制EQ-240的最积极的也是炮兵，确切的说这车作为2.5吨军车是不怎么合格的，远不如二 ...
小声告诉你，入围TG第三代6X6军车选型阶段的很多都是山寨美军某某卡车而来的。
已经列装部队的东风猛士山寨的谁呢，大家都知道。
白瓦青旗 发表于 2011-9-28 16:13
炮兵对CA-30意见最大，研制EQ-240的最积极的也是炮兵，确切的说这车作为2.5吨军车是不怎么合格的，远不如二 ...
以CA30为底盘的74式火箭布雷车，据说时速只有15千米/小时。足见这个车型的马力确实偏小了。
HQ2导弹 发表于 2011-9-28 16:41
以CA30为底盘的74式火箭布雷车，据说时速只有15千米/小时。足见这个车型的马力确实偏小了。
没你说的那么夸张，公路行驶最高50，非铺装路面35，越野15
HQ2导弹 发表于 2011-9-28 14:01
吉尔卡车的代替者就是乌拉尔系列军车。
这个，有些误会吧。乌拉尔并不是吉尔的替代者。375和131是并行的关系，131倒是157的同门替代者。
LZ怎么才几天，你的观点就变了？  “充电”了吧。;P   其实，喜欢30也没什么不好的，只要自己觉得高兴就行了。
以天朝的科研实力，轮胎充放气系统不是很难搞吧。
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