这两天飞轮储能火了，飞轮储能能用在AIP潜艇上吗？

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 14:21:04
这两天飞轮储能火了，过去我一直以为飞轮储能不靠谱，觉得能用在航母上足以给弹射器供能的的的飞轮应该有游乐场的转盘那么大……现在被科普了之后才知道原来体积并不大

我现在联想到AIP潜艇的储能，飞轮储能能用在AIP潜艇上吗？比如真空磁悬浮飞轮。这两天飞轮储能火了，过去我一直以为飞轮储能不靠谱，觉得能用在航母上足以给弹射器供能的的的飞轮应该有游乐场的转盘那么大……现在被科普了之后才知道原来体积并不大

我现在联想到AIP潜艇的储能，飞轮储能能用在AIP潜艇上吗？比如真空磁悬浮飞轮。
如果你是打算把飞轮用作潜艇推进的动力，那肯定是不能，如果仅是用来在用电功率急剧变化时保证电能供应质量，那么应该能用。话说，屁股下怎么是软软的
如果你是打算把飞轮用作潜艇推进的动力，那肯定是不能，如果仅是用来在用电功率急剧变化时保证电能供应质量 ...
飞轮储能是为了储放快速，潜艇用电池就好。话说，扶手怎么是花梨的？


加了飞轮后，潜艇要不就紧急下潜、紧急上浮反应迟钝，要不就紧急转弯反应迟钝哦，反正总有一项有问题。

加了飞轮后，潜艇要不就紧急下潜、紧急上浮反应迟钝，要不就紧急转弯反应迟钝哦，反正总有一项有问题。
现在全是飞轮讨论帖，本小白真心不懂啊
不是很了解，看看大家怎么说，屁股怎么凉凉的？
还真有飞轮啊！
大家讨论下哈
飞轮赢在比功率， 不是比能量
可以看成是一种可以高速大功率放电但又无法长久储能的电池。
不能。飞轮装置优点在于功率密度高，但是能量密度低。也就是说，飞轮能够瞬时释放大量能量，但是不持久。现代储能装置一般都有这个问题，功率密度高的能量密度低，比如超级电容；能量密度高的功率密度低，比如各种神奇的电池。
按某国内厂家的宣传，飞轮存储能量密度也能做到20kwh/kg，这个差不多是锂电池的100倍！不知道这个数字夸张了多少，以及这个飞轮自身损耗有多少，能够存储多少时间......
不想象一下，20kwh/kg，那飞轮转速得多快啊，安全堪忧。
百科 发表于 2012-12-4 22:17
可以看成是一种可以高速大功率放电但又无法长久储能的电池。
你说超级电容不就得了。。。。
lz你说用大号的发条储能怎么样~~~~~~·
你的想法可以理解为爆发力强的选手让他参加长跑
不知所谓 发表于 2012-12-4 22:42
按某国内厂家的宣传，飞轮存储能量密度也能做到20kwh/kg，这个差不多是锂电池的100倍！不知道这个数字夸张了 ...
所以兔子在複合材料上要加把勁, 這樣飛輪的轉子轉速才可提升, 重量才可下降. 真心的希望在複合材料上有馬偉明院士般的主角光環出現.
飞轮能储能，但是容量不大，除非他的M足够大
早期YH巨型机曾用飞轮储能，在停电之后，将数据保存，那么大的轮子，坚持的时间不长
弹射时急需能量补充，储能装置主要防止HM电网频率波动，需要的储能元件平稳过渡
发电机能够一次调频，AGC等，会自动增加出力
现在储能元件可选择的不少，选飞轮上舰应该机会不大
ktgbhuang 发表于 2012-12-5 00:13
飞轮能储能，但是容量不大，除非他的M足够大
早期YH巨型机曾用飞轮储能，在停电之后，将数据保存，那么大的 ...
飞轮这么火，只能说大众爱玩新名词。。。高中物理也该知道这货玩弹射不靠谱。

这蠢笨玩意。。。蒸汽朋克的货上实在看不出sf的味。

送给大和号沉底还差不多。
装鱼雷上
山中无老虎 发表于 2012-12-4 08:45
飞轮赢在比功率， 不是比能量
这个就是正解
真正搞的已经不用飞轮，我已经说过N次，飞轮已经是历史
大家的关注点就只注重在飞轮蓄能的效率上吗？

既然是能替代AIP的飞轮，其转动惯量绝对小不了，就不考虑对潜艇机动性的影响吗？
比如快速下潜、上浮或者快速转弯。

当然，为了尽量降低影响，可以采用双飞轮蓄能，双飞轮是共轴对转的双飞轮，而且要求两飞轮同步释放蓄能，这这这……也太复杂了。
按某国内厂家的宣传，飞轮存储能量密度也能做到20kwh/kg，这个差不多是锂电池的100倍！不知道这个数字夸张了 ...
美帝福特用的飞轮电池也只不过33Kw/h, 重达7000KG。20KWh/kg这个能量密度比航空煤油还大，估计是天顶星技术了。
电弓弹一次最多120MJ。
20KWH=72MJ   
20KWH/KG  可能吗?
用户名已删除 发表于 2012-12-4 20:05
如果你是打算把飞轮用作潜艇推进的动力，那肯定是不能，如果仅是用来在用电功率急剧变化时保证电能供应质量 ...
有种你直接沙发啊！
zou_xl 发表于 2012-12-5 09:16
有种你直接沙发啊！
嘎嘎，俺是穷人，木有小钱钱
leo-dg 发表于 2012-12-5 07:30
真正搞的已经不用飞轮，我已经说过N次，飞轮已经是历史
此飞轮不是彼飞轮
如果你是打算把飞轮用作潜艇推进的动力，那肯定是不能，如果仅是用来在用电功率急剧变化时保证电能供应质量 ...
要坚决打击杀花行为。对了，你的天顶星杀花哪买的？
wzh35 发表于 2012-12-5 09:33
此飞轮不是彼飞轮
说一个字出来，让我猜猜是啥，我亲眼看过不少的
aruaawai 发表于 2012-12-4 22:53
你说超级电容不就得了。。。。
超级电容我还没搞明白，不敢多说

话说上半年想去英利哪儿看看，刚开始还说可以。后来说要保密就回绝了
当时还不知道 可能会与电磁弹射什么的有关
飞轮，潜艇可能会直立起来。
记得直径40厘米，厚度8厘米的飞轮盘旋转起来后，可以站在地上，一个成年人是无法将其摁躺的。
leo-dg 发表于 2012-12-5 10:42
说一个字出来，让我猜猜是啥，我亲眼看过不少的
你说的已经是历史的飞轮，指的是早期航母上舰裁飞机起飞的一种蓄能方式，它是机械能通过离合装置直接弹射飞机，这方式有很多技术难点，比如那个离合器就很难，后来淘汰了这技术。
现在所说 的飞轮技术是一种全新技术，你百度一下飞轮电池就知道。
101monster 发表于 2012-12-5 08:44
美帝福特用的飞轮电池也只不过33Kw/h, 重达7000KG。20KWh/kg这个能量密度比航空煤油还大，估计是天顶星技 ...
也是哦，比柴油的热值高了差不多一倍。
要真能这样的话，以后跑远洋的船都不要带柴油机了，直接带飞轮电池算了
nazarafel 发表于 2012-12-5 12:04
飞轮，潜艇可能会直立起来。
记得直径40厘米，厚度8厘米的飞轮盘旋转起来后，可以站在地上，一个成年人是无 ...
要考虑飞轮的转动惯量对潜艇的影响，这和你的观点一致。

但要说潜艇会直立起来，就夸张了。

一、飞轮启动旋转蓄能是在潜艇浮在水面靠码头时，有系泊，而且从启旋到最大的速度（蓄能最大值），时间可以拖很长，因此潜艇是不会直立起来的。

二、假设潜艇在水下匀速航行时（重力与浮力平衡，水阻力与螺旋桨推力平衡），需要突然加速，那也是要靠蓄电池，而不是靠飞轮突然释放能量（转动惯量急速改变），飞轮只是起AIP的作用，提供潜艇在水下超低速航行的能量，因此潜艇也是不会直立起来的。

三、可以采用我在前面说的共轴对转双飞轮的方式，就更不存在潜艇直立的问题。

飞轮转动惯量对潜艇的影响，我个人认为还是在对潜艇机动性的影响上。
不知所谓 发表于 2012-12-4 22:42
按某国内厂家的宣传，飞轮存储能量密度也能做到20kwh/kg，这个差不多是锂电池的100倍！不知道这个数字夸张了 ...
除了原子能，人类似乎还没有任何一种能源系统能够达到这么高的比能吧:L
用户名已删除 发表于 2012-12-4 20:05
如果你是打算把飞轮用作潜艇推进的动力，那肯定是不能，如果仅是用来在用电功率急剧变化时保证电能供应质量 ...
飞轮听说可以作为舰载激光武器或者电磁炮武器的储能，不知道可不可以作为电磁弹射的储能。
话说你在考验版主智商？！;P
快21世纪中期了，人们的想法又回到这种纯机械思路，十有八九不会有好的发展。做做探讨而已。
这个玩意很大的
wzh35 发表于 2012-12-5 16:22
你说的已经是历史的飞轮，指的是早期航母上舰裁飞机起飞的一种蓄能方式，它是机械能通过离合装置直接弹射 ...
你把概念搞混了，瞬时大电流冲击电源与电池储能或者机械储能是不同的两个概念
航母弹射用的是冲击电源，并不需要像电池一样持续恒定供电，只是需要大电流时输出大电流，过去后又恢复，一直循环往复下去。。。。。。
电池是先把电能存满，再慢慢放出来用，用光再储，飞轮电池是无法多次持续输出脉冲冲击电流的
你说的飞轮最大缺点就是没法保护，高速运转的飞轮角速度和离心力非常大，甩一块出来，不得了，如果轴断了动能跟挨个炸弹没区别，是不可能用在潜艇上的，用汽车上也不行！
笨蛋狗熊 发表于 2012-12-4 20:15
不是很了解，看看大家怎么说，屁股怎么凉凉的？
你又尿裤裤了
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