超级军网F-22到目前坠毁多少架？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 14:45:36
我在网上搜惊叹的发现竟然找不到！ 几乎都是说F-22怎么怎么先进，并无F-22坠毁列表，时间，编号，死亡人数等等！ 不知是我国闭塞，还是消息封锁？
哪位大神能给个详细目录呢？
编号，时间，伤亡等等详细一点，多说无妨。
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楼主用的啥输入法？——无影侠
我在网上搜惊叹的发现竟然找不到！ 几乎都是说F-22怎么怎么先进，并无F-22坠毁列表，时间，编号，死亡人数等等！ 不知是我国闭塞，还是消息封锁？
哪位大神能给个详细目录呢？
编号，时间，伤亡等等详细一点，多说无妨。
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楼主用的啥输入法？——无影侠
详情不清楚，应该是坠毁4架
网上很好找，楼主孤陋寡闻了……
我不知道。
四架 应该很好找啊
五架加试飞那架
到目前是3架半，也可以说是4架
4架，其实真不算多，主要是那个幽灵般的缺氧问题比较讨厌
zjl625 发表于 2012-11-30 01:14 ![]()
4架，其实真不算多，主要是那个幽灵般的缺氧问题比较讨厌
够多了，一共才几架，才服役几年。
4架，其实真不算多，主要是那个幽灵般的缺氧问题比较讨厌
够多了，一共才几架，才服役几年。
25ms 发表于 2012-11-30 04:18 ![]()
够多了，一共才几架，才服役几年。
J10也四架，算上迫降成功那个是5个，多不？
够多了，一共才几架，才服役几年。
J10也四架，算上迫降成功那个是5个，多不？
现代兵器12期有介绍，当然不包括最新这架
不算多！05年服役的，新飞机出点问题不奇怪的。
摔4架，不算多，歼10差不多同期服役，也有这个数了
摔4架，不算多，歼10差不多同期服役，也有这个数了
够多了，歼10要不是坑人的毛子发动机，不会摔这么多，美帝发动机可没有问题
够多了，歼10要不是坑人的毛子发动机，不会摔这么多，美帝发动机可没有问题
hu_sairong 发表于 2012-11-30 10:10 ![]()
够多了，歼10要不是坑人的毛子发动机，不会摔这么多，美帝发动机可没有问题
发动机没问题不代表别的没问题啊，飞机总有问题的，不能说发动机没问题就不会坠机
够多了，歼10要不是坑人的毛子发动机，不会摔这么多，美帝发动机可没有问题
发动机没问题不代表别的没问题啊，飞机总有问题的，不能说发动机没问题就不会坠机
据说是5架了，试飞期间1架，04、03年各一架、09年一架、今年一架...........据说是5架了，试飞期间1架，04、03年各一架、09年一架、今年一架...........飞豹也4架了，J10好像不止4架
4-5架的样子 凭记忆大概记得
thomas1987 发表于 2012-11-30 10:06 ![]()
摔4架，不算多，歼10差不多同期服役，也有这个数了
j10的数量可是比f22多不少
而且f22停飞过很长时间
换句话讲，f22的出勤率应该比j10低不少，再加上f22作为
双发机，本身应该比单发要可靠一些
这样算来，f22比j10在安全方面要差不少
摔4架，不算多，歼10差不多同期服役，也有这个数了
j10的数量可是比f22多不少
而且f22停飞过很长时间
换句话讲，f22的出勤率应该比j10低不少，再加上f22作为
双发机，本身应该比单发要可靠一些
这样算来，f22比j10在安全方面要差不少
双发机安全性要跟单发一个水平，已经杯具了。
zwl0303 发表于 2012-11-30 10:48 ![]()
j10的数量可是比f22多不少
而且f22停飞过很长时间
你也要考虑F22划代性的设计，高技术总是有高风险的
总体来说F22还算是过得去了
j10的数量可是比f22多不少
而且f22停飞过很长时间
你也要考虑F22划代性的设计，高技术总是有高风险的
总体来说F22还算是过得去了
thomas1987 发表于 2012-11-30 10:55 ![]()
你也要考虑F22划代性的设计，高技术总是有高风险的
总体来说F22还算是过得去了
但是j10对于中国也是划时代性的设计啊！！
j10是tg设计的第一款三代机，其技术风险比不美国设计f22小多少。
在还是当时tg要钱没钱的年代
你也要考虑F22划代性的设计，高技术总是有高风险的
总体来说F22还算是过得去了
但是j10对于中国也是划时代性的设计啊！！
j10是tg设计的第一款三代机，其技术风险比不美国设计f22小多少。
在还是当时tg要钱没钱的年代
1992年5月25日 87-0701 N22YX (YF-22) 触地复飞时发生震荡，拍在了跑道上。
2004年9月28日 91-4003 挂副油箱试飞时超过了7.3g的过载限制，达到了11.7g；机体结构受损，安全降落，但不再飞行。
_______
2004年12月20日 00-4014 在内利斯空军基地起飞时坠毁。
2009年5月25日 91-4008 在进行某种武器的试飞时坠毁，具体细节仍在保密中。
2010年11月16日 06-4125 在执行夜间训练任务时失去联系，坠毁。
2012年11月15日 00-4013 在延德尔空军基地附近坠毁。
2004年9月28日 91-4003 挂副油箱试飞时超过了7.3g的过载限制，达到了11.7g；机体结构受损，安全降落，但不再飞行。
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2004年12月20日 00-4014 在内利斯空军基地起飞时坠毁。
2009年5月25日 91-4008 在进行某种武器的试飞时坠毁，具体细节仍在保密中。
2010年11月16日 06-4125 在执行夜间训练任务时失去联系，坠毁。
2012年11月15日 00-4013 在延德尔空军基地附近坠毁。