结合中航对粽子机的评价就目前看得见的部分随便说点

重量控制最精准，数字化程度最高，复合材料用量最多，研制时间最短，成本控制最优。
-----中航对粽子机的评价

由暴光的图片可以看出来粽子机是一架线条简洁体态优美的战斗机。
网传机体是一体成型技术铸造，这个技术最大限度的加强了机身强度，并且可以腾出更多空间来作为利用，这样做就减轻了结构重量并增加了可利用空间。
如果网传属实，那确实能做到重量控制最精准，J20没有提到是不是一体成型，不过J20出现那段时间倒是紧跟着就报道了我国的一体成型技术，不知道是客机的还是战斗机的。
数字化程度高，现在中国的数字技术也算是上了一个很拿得出手的台阶，只要想搞还是具备基础的，关键看的是集成水平有多高。
复合材料中国也已经搞了很多年了，在很多战斗机上都有应用，肯定是越到后边复合材料使用越得心应手，就算没达到世界领先也该是进步巨大，不过复合材料的使用是和材料质量和工艺有关，战斗机本身只能选择可靠的材料来用，不能算是一个创新，只要是中航内部都可以根据自己的战斗机设计要求来选择使用，这个集成难度应该比不上战斗机的航电之类的难度大。
接下来就是这机机的重要卖点中的两点了。
研制时间最短，成本控制最优。
研制时间短，可以最短时间量产成军并参与国际竞争，具备先发优势。
成本控制得好，那价格就低，有利于提升性价比。
现在给一张图。结合图来说说后边这两点。

132223ig11zn0150osb8xx_jpg_thumb.jpg (79.62 KB, 下载次数: 6)

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2012-11-5 14:37 上传

研制时间短成本低透露出来的另一个信息就是，粽子使用了很多成熟技术。
比如611研制成功的DSI进气道技术，不要不好意思，601，611都是一个集团下的研究所，技术互通是肯定的，山鹰也是用DSI就能看出来，分公司之间技术是存在恭桶性的，如果一个公司内部还要让分公司对公司内掌握的成熟技术进行重新投资，这是大大的资源浪费，真这么做管理者恐怕难辞其咎。
再比如，机翼下看不见明显的作动筒设计（也许是图片太暗的原因），这应该是延续了SU27的设计，作动筒放在机身位置伸出机械杆来操纵襟翼和副襟翼，而现代新研制的战斗机基本都是把作动筒放在机翼下襟翼的位置，据说是为了增强控制力矩，如果确实是这样，那从这里可以看出31001设计定位还是一款强调低成本，亚音速作战能力的多用途战斗机，这里绝对没有贬低的意思，F35也是强调亚音速作战的多用途机。当然，如果是因为图片光线原因没现出来那又得另说。
结合图片还能看出来一个明显的使用成熟技术来减少研制时间和降低成本的地方，那就是进气道很大可能不是S形进气道，也就是说为了减少重量和在这个体型的战斗机上尽可能的增加可利用空间，以及使用成熟技术降低成本和减少研制时间31001很可能使用了直通式进气道，虽然影响隐身，但是可以减低成本和设计难度，对研制进度有利。
以上就是根据图片能看出来的一些东西，看不出来就不说了。
看得出来31001就是要研制一款低成本，较高性能的多用途先进战斗机，如果F35可以算四代，那么31001也肯定能算四代，这里要说TG是真的紧跟MD步伐。
这个设计思想实际上没有错，如果研制成功，肯定将比J20获得更多数量的定单。
整体设计已经出来了，肯定具备较好的隐身和最先进的航电以及雷达技术，设计师们现在需要解决航程和载弹量的问题。
其中最担心的还是航程，601的设计师们能不能把航程解决好将是能否得到军队认可的关键。毕竟出门去打架，别人能在很远的地方就发动攻击，自己腿短的话就只有瞪眼干看着，这是军队绝对不能容忍的。
本人是希望31001一下就达到军队要求，这样军队战斗力提升的时间会缩短。
但是如果万一不能达到要求，那再通过竞标获得新方案，相信通过31001的研制，601会更有经验和信心参与到竞争当中，同其他各飞一起托起祖国的蓝天力量。重量控制最精准，数字化程度最高，复合材料用量最多，研制时间最短，成本控制最优。
-----中航对粽子机的评价

由暴光的图片可以看出来粽子机是一架线条简洁体态优美的战斗机。
网传机体是一体成型技术铸造，这个技术最大限度的加强了机身强度，并且可以腾出更多空间来作为利用，这样做就减轻了结构重量并增加了可利用空间。
如果网传属实，那确实能做到重量控制最精准，J20没有提到是不是一体成型，不过J20出现那段时间倒是紧跟着就报道了我国的一体成型技术，不知道是客机的还是战斗机的。
数字化程度高，现在中国的数字技术也算是上了一个很拿得出手的台阶，只要想搞还是具备基础的，关键看的是集成水平有多高。
复合材料中国也已经搞了很多年了，在很多战斗机上都有应用，肯定是越到后边复合材料使用越得心应手，就算没达到世界领先也该是进步巨大，不过复合材料的使用是和材料质量和工艺有关，战斗机本身只能选择可靠的材料来用，不能算是一个创新，只要是中航内部都可以根据自己的战斗机设计要求来选择使用，这个集成难度应该比不上战斗机的航电之类的难度大。
接下来就是这机机的重要卖点中的两点了。
研制时间最短，成本控制最优。
研制时间短，可以最短时间量产成军并参与国际竞争，具备先发优势。
成本控制得好，那价格就低，有利于提升性价比。
现在给一张图。结合图来说说后边这两点。

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2012-11-5 14:37 上传

研制时间短成本低透露出来的另一个信息就是，粽子使用了很多成熟技术。
比如611研制成功的DSI进气道技术，不要不好意思，601，611都是一个集团下的研究所，技术互通是肯定的，山鹰也是用DSI就能看出来，分公司之间技术是存在恭桶性的，如果一个公司内部还要让分公司对公司内掌握的成熟技术进行重新投资，这是大大的资源浪费，真这么做管理者恐怕难辞其咎。
再比如，机翼下看不见明显的作动筒设计（也许是图片太暗的原因），这应该是延续了SU27的设计，作动筒放在机身位置伸出机械杆来操纵襟翼和副襟翼，而现代新研制的战斗机基本都是把作动筒放在机翼下襟翼的位置，据说是为了增强控制力矩，如果确实是这样，那从这里可以看出31001设计定位还是一款强调低成本，亚音速作战能力的多用途战斗机，这里绝对没有贬低的意思，F35也是强调亚音速作战的多用途机。当然，如果是因为图片光线原因没现出来那又得另说。
结合图片还能看出来一个明显的使用成熟技术来减少研制时间和降低成本的地方，那就是进气道很大可能不是S形进气道，也就是说为了减少重量和在这个体型的战斗机上尽可能的增加可利用空间，以及使用成熟技术降低成本和减少研制时间31001很可能使用了直通式进气道，虽然影响隐身，但是可以减低成本和设计难度，对研制进度有利。
以上就是根据图片能看出来的一些东西，看不出来就不说了。
看得出来31001就是要研制一款低成本，较高性能的多用途先进战斗机，如果F35可以算四代，那么31001也肯定能算四代，这里要说TG是真的紧跟MD步伐。
这个设计思想实际上没有错，如果研制成功，肯定将比J20获得更多数量的定单。
整体设计已经出来了，肯定具备较好的隐身和最先进的航电以及雷达技术，设计师们现在需要解决航程和载弹量的问题。
其中最担心的还是航程，601的设计师们能不能把航程解决好将是能否得到军队认可的关键。毕竟出门去打架，别人能在很远的地方就发动攻击，自己腿短的话就只有瞪眼干看着，这是军队绝对不能容忍的。
本人是希望31001一下就达到军队要求，这样军队战斗力提升的时间会缩短。
但是如果万一不能达到要求，那再通过竞标获得新方案，相信通过31001的研制，601会更有经验和信心参与到竞争当中，同其他各飞一起托起祖国的蓝天力量。