超级军网宝骏 也是真自主品牌吧
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/01 04:13:09
以前不知道，后来看新闻才知道我国还有个自己的牌子叫宝骏，貌似卖的还不错啊
宝骏的股东有上海、五菱、通用，其上海和五菱占据了百分之五十以上的股份，在这个牌子上，是由中国人说了算的
大家怎么看呢，我感觉比吉利比亚迪要有前途啊以前不知道，后来看新闻才知道我国还有个自己的牌子叫宝骏，貌似卖的还不错啊
宝骏的股东有上海、五菱、通用，其上海和五菱占据了百分之五十以上的股份，在这个牌子上，是由中国人说了算的
大家怎么看呢，我感觉比吉利比亚迪要有前途啊
宝骏的股东有上海、五菱、通用，其上海和五菱占据了百分之五十以上的股份，在这个牌子上，是由中国人说了算的
大家怎么看呢，我感觉比吉利比亚迪要有前途啊以前不知道，后来看新闻才知道我国还有个自己的牌子叫宝骏，貌似卖的还不错啊
宝骏的股东有上海、五菱、通用，其上海和五菱占据了百分之五十以上的股份，在这个牌子上，是由中国人说了算的
大家怎么看呢，我感觉比吉利比亚迪要有前途啊
这算广告么
不知道现在宝骏有出口吗
从最后一句话看广告成分大些
合资企业谁说了算，不是看股份占多少，而是看技术在谁手里。
按照现在的政策，所有合资企业中方股份都在50%以上，难道都算自主品牌了？
按照现在的政策，所有合资企业中方股份都在50%以上，难道都算自主品牌了？
其上海和五菱占据了百分之五十以上的股份, 恩 总的是多少？ 200%？？
其上海和五菱占据了百分之五十以上的股份, 恩 总的是多少？ 200%？？
上汽通用五菱。。。。。我都迷糊了！到底是上汽呢 还是通用呢 还是五菱呢。。。
慈悲为怀 发表于 2012-10-24 16:13 ![]()
合资企业谁说了算，不是看股份占多少，而是看技术在谁手里。
按照现在的政策，所有合资企业中方股份都在50 ...
关键是牌子归谁啊，只要牌子在手里，不用管技术在谁手里。。发动机变速箱都可以找别人买，比一定非要买通用家的啊，这玩意又不是电脑芯片只此英特而一家
合资企业谁说了算，不是看股份占多少，而是看技术在谁手里。
按照现在的政策，所有合资企业中方股份都在50 ...
关键是牌子归谁啊，只要牌子在手里，不用管技术在谁手里。。发动机变速箱都可以找别人买，比一定非要买通用家的啊，这玩意又不是电脑芯片只此英特而一家
当然是伪自主
合资自主
这玩意儿太有中国特色了
这玩意儿太有中国特色了
凯越表示压力不大
按照定义来说，应该属于“合资自主”
屁股贴：上海通用五菱宝骏 标题要长 长
英国病人 发表于 2012-10-25 17:09 ![]()
按照定义来说，应该属于“合资自主”
貌似比亚迪和吉利也不是百分之百股份在中国人手中，老外占有一点的股份吧
还有日本的马自达，福特也持有一定的股份，那他到底是算日本的自主企业还是日本的合资自主啊？？
按照定义来说，应该属于“合资自主”
貌似比亚迪和吉利也不是百分之百股份在中国人手中，老外占有一点的股份吧
还有日本的马自达，福特也持有一定的股份，那他到底是算日本的自主企业还是日本的合资自主啊？？
hlxiaobu 发表于 2012-10-25 18:54
貌似比亚迪和吉利也不是百分之百股份在中国人手中，老外占有一点的股份吧
还有日本的马自达，福特也持 ...
哈哈 我还买了点中石油呢 偶素不素可以YY下中石油老总的幸福生活呢
hlxiaobu 发表于 2012-10-25 18:54
貌似比亚迪和吉利也不是百分之百股份在中国人手中，老外占有一点的股份吧
还有日本的马自达，福特也持 ...
哈哈 我还买了点中石油呢 偶素不素可以YY下中石油老总的幸福生活呢
hlxiaobu 发表于 2012-10-25 18:54 ![]()
貌似比亚迪和吉利也不是百分之百股份在中国人手中，老外占有一点的股份吧
还有日本的马自达，福特也持 ...
等比亚迪和吉利的股份中地方一个股东就占48%以上了，他们也要变成合资自主。
尤其这个股东还是车企
貌似比亚迪和吉利也不是百分之百股份在中国人手中，老外占有一点的股份吧
还有日本的马自达，福特也持 ...
等比亚迪和吉利的股份中地方一个股东就占48%以上了，他们也要变成合资自主。
尤其这个股东还是车企
英国病人 发表于 2012-10-25 21:46 ![]()
等比亚迪和吉利的股份中地方一个股东就占48%以上了，他们也要变成合资自主。
尤其这个股东还是车企
我不懂你说的什么一个股东就48%以上什么的，关键是只要这个股东是中国人（企业）的身份，那这个企业就应该算是真国货！难道这样说不对！
等比亚迪和吉利的股份中地方一个股东就占48%以上了，他们也要变成合资自主。
尤其这个股东还是车企
我不懂你说的什么一个股东就48%以上什么的，关键是只要这个股东是中国人（企业）的身份，那这个企业就应该算是真国货！难道这样说不对！
我不懂你说的什么一个股东就48%以上什么的，关键是只要这个股东是中国人（企业）的身份，那这个企业就应该 ...
上汽通用五菱是不是合资企业？何必装傻？有外国股东和有外国单一大权重股东是一样？上汽通用五菱自己都说自己是合资企业。
上汽通用五菱是不是合资企业？何必装傻？有外国股东和有外国单一大权重股东是一样？上汽通用五菱自己都说自己是合资企业。
英国病人 发表于 2012-10-25 23:34 ![]()
上汽通用五菱是不是合资企业？何必装傻？有外国股东和有外国单一大权重股东是一样？上汽通用五菱自己都说 ...
就算她是合资自主，但如果以同样的标准来衡量的话，被老外掌握股份的企业多了去了，只要老外的股份没有超过50%，就应该算我们的国货。宝骏是合资自主，比亚迪吉利也是合资自主（都有老外股份），都是中国人自己说了算的牌子，是真国货！
上汽通用五菱是不是合资企业？何必装傻？有外国股东和有外国单一大权重股东是一样？上汽通用五菱自己都说 ...
就算她是合资自主，但如果以同样的标准来衡量的话，被老外掌握股份的企业多了去了，只要老外的股份没有超过50%，就应该算我们的国货。宝骏是合资自主，比亚迪吉利也是合资自主（都有老外股份），都是中国人自己说了算的牌子，是真国货！
营企业经营期间提供的场地使用权。
按照我国法律规定，上汽通用五菱是典型的合资企业：外商所持股份高于25%，公司建立之初中方就与外方签订一系列协议、合同、章程。外商以技术、品牌进行参股，外商参与企业的管理、经营并提供核心技术。
而吉利和比亚迪，外商持股不高于25%，中方未与外方签订协议、合同、章程，外方仅仅在股票市场购买了一定数量的公司股票，外商未以技术、品牌、设备的形式进行参股，外商没有参与企业管理，外商没有直接提供核心技术，是典型的非合资企业。
两者注册身份不同，在各地享受的税率、财政的待遇也不同。
按照我国法律规定，上汽通用五菱是典型的合资企业：外商所持股份高于25%，公司建立之初中方就与外方签订一系列协议、合同、章程。外商以技术、品牌进行参股，外商参与企业的管理、经营并提供核心技术。
而吉利和比亚迪，外商持股不高于25%，中方未与外方签订协议、合同、章程，外方仅仅在股票市场购买了一定数量的公司股票，外商未以技术、品牌、设备的形式进行参股，外商没有参与企业管理，外商没有直接提供核心技术，是典型的非合资企业。
两者注册身份不同，在各地享受的税率、财政的待遇也不同。
英国病人 发表于 2012-10-26 10:30 ![]()
你这就可以算作胡搅蛮缠了。
合资企业一般指中外合资 中外合资经营企业是由中国投资者和外国投资者共 ...
这样啊，我不太了解！
不过，具体到宝骏，反正这个牌子是上海通用五菱这个企业自己创立的，只属于她，不属于美国的通用。就应该算和吉利比亚迪通用的国货地位
你这就可以算作胡搅蛮缠了。
合资企业一般指中外合资 中外合资经营企业是由中国投资者和外国投资者共 ...
这样啊，我不太了解！
不过，具体到宝骏，反正这个牌子是上海通用五菱这个企业自己创立的，只属于她，不属于美国的通用。就应该算和吉利比亚迪通用的国货地位
一个靠外国技术拼出来所谓国产车来自: iPhone客户端
这样啊，我不太了解！
不过，具体到宝骏，反正这个牌子是上海通用五菱这个企业自己创立的，只属于她， ...
不属于通用，但是属于上海通用五菱这个合资企业，是合资自主，合资自主是个什么玩意想必大家都清楚，和吉利比亚迪等自主品牌可是天差地别！
不过，具体到宝骏，反正这个牌子是上海通用五菱这个企业自己创立的，只属于她， ...
不属于通用，但是属于上海通用五菱这个合资企业，是合资自主，合资自主是个什么玩意想必大家都清楚，和吉利比亚迪等自主品牌可是天差地别！
账号已被盗 发表于 2012-10-26 11:39 ![]()
不属于通用，但是属于上海通用五菱这个合资企业，是合资自主，合资自主是个什么玩意想必大家都清楚，和吉 ...
宝骏品牌怎么会跟吉利比亚迪天车地别呢
未来宝骏要是出口，或者是跟换其他厂家的发动机，都是我们中国自己说了算，我们占股份50%以上，美国人只有干瞪眼的份，在这里他卡不了我们脖子！
不属于通用，但是属于上海通用五菱这个合资企业，是合资自主，合资自主是个什么玩意想必大家都清楚，和吉 ...
宝骏品牌怎么会跟吉利比亚迪天车地别呢
未来宝骏要是出口，或者是跟换其他厂家的发动机，都是我们中国自己说了算，我们占股份50%以上，美国人只有干瞪眼的份，在这里他卡不了我们脖子！
hlxiaobu 发表于 2012-10-26 11:45 ![]()
宝骏品牌怎么会跟吉利比亚迪天车地别呢
未来宝骏要是出口，或者是跟换其他厂家的发动机，都是我们中国 ...
宝骏的身份是合资自主无疑。
不过他和其他合资自主的区别在于中方占了51%的股份，所以可以说是比较特殊的合资自主，但是如果你问是什么身份，确实是合资自主无疑。
宝骏品牌怎么会跟吉利比亚迪天车地别呢
未来宝骏要是出口，或者是跟换其他厂家的发动机，都是我们中国 ...
宝骏的身份是合资自主无疑。
不过他和其他合资自主的区别在于中方占了51%的股份，所以可以说是比较特殊的合资自主，但是如果你问是什么身份，确实是合资自主无疑。
英国病人 发表于 2012-10-26 12:06 ![]()
宝骏的身份是合资自主无疑。
不过他和其他合资自主的区别在于中方占了51%的股份，所以可以说是比较特殊的 ...
谢谢你了，我也算知道它是合资自主，但我心里依旧认为他算国货
宝骏的身份是合资自主无疑。
不过他和其他合资自主的区别在于中方占了51%的股份，所以可以说是比较特殊的 ...
谢谢你了，我也算知道它是合资自主，但我心里依旧认为他算国货
hlxiaobu 发表于 2012-10-26 18:12 ![]()
谢谢你了，我也算知道它是合资自主，但我心里依旧认为他算国货
唉 你这样想呢 挺好
但是 就让东风启辰 东风思铭 广汽理念 通用五菱等厂商十分失望了
人家可是合资车啊 多高端呢
比国产的神马都强多了
谢谢你了，我也算知道它是合资自主，但我心里依旧认为他算国货
唉 你这样想呢 挺好
但是 就让东风启辰 东风思铭 广汽理念 通用五菱等厂商十分失望了
人家可是合资车啊 多高端呢
比国产的神马都强多了
etaosky9527 发表于 2012-10-26 18:46
唉 你这样想呢 挺好
但是 就让东风启辰 东风思铭 广汽理念 通用五菱等厂商十分失望了
人家可是合资车啊 ...
你说的那些什么理念思明什么的额，都不是中国人说了算的牌子，也不能出口
etaosky9527 发表于 2012-10-26 18:46
唉 你这样想呢 挺好
但是 就让东风启辰 东风思铭 广汽理念 通用五菱等厂商十分失望了
人家可是合资车啊 ...
你说的那些什么理念思明什么的额，都不是中国人说了算的牌子，也不能出口
hlxiaobu 发表于 2012-10-25 23:13 ![]()
我不懂你说的什么一个股东就48%以上什么的，关键是只要这个股东是中国人（企业）的身份，那这个企业就应该 ...
一个实际上是“假”中国企业和外资搞得合资牌子，用的还是淘汰的技术……
这个车评价不是太高，毕竟他的技术比凯越差了一代啊……
我不懂你说的什么一个股东就48%以上什么的，关键是只要这个股东是中国人（企业）的身份，那这个企业就应该 ...
一个实际上是“假”中国企业和外资搞得合资牌子，用的还是淘汰的技术……
这个车评价不是太高，毕竟他的技术比凯越差了一代啊……
hlxiaobu 发表于 2012-10-26 11:45 ![]()
宝骏品牌怎么会跟吉利比亚迪天车地别呢
未来宝骏要是出口，或者是跟换其他厂家的发动机，都是我们中国 ...
现在的情况看，宝骏不可能出口……
因为他的技术源是大宇的Lacetti，专利大多是GM的……
换机器？
别对某厂的技术科的同僚们抱太大的希望啊……
宝骏品牌怎么会跟吉利比亚迪天车地别呢
未来宝骏要是出口，或者是跟换其他厂家的发动机，都是我们中国 ...
现在的情况看，宝骏不可能出口……
因为他的技术源是大宇的Lacetti，专利大多是GM的……
换机器？
别对某厂的技术科的同僚们抱太大的希望啊……
hlxiaobu 发表于 2012-10-26 20:25 ![]()
你说的那些什么理念思明什么的额，都是中国人说了算的牌子，也不能出口
也说了不算呀……情况不是那么简单的……
毕竟这种合资和吉利BYD奇瑞的全球采购不一回事……
你说的那些什么理念思明什么的额，都是中国人说了算的牌子，也不能出口
也说了不算呀……情况不是那么简单的……
毕竟这种合资和吉利BYD奇瑞的全球采购不一回事……
宝骏的股东有上海、五菱、通用 一个负责投资 管理 一个负责制造 一个负责提供授权淘汰换代车型的技术和方案
自主？没有最后一个的点头 你什么也干不了 或者 你可以继续生产面包车 这个就是具有时代特色的合资自主
生产的就是不能跟最后一个小股东自有同档次品牌形成竞争 但是可以打压土生草根品牌自主车型的换代淘汰简配换标车型
这种企业中国人只有一件事说了算 那就是 我不干了 或者 我不这么干了
但是 如楼主所感所想 现实很残酷 卖的还不错嘛
这种肯定比吉利比亚迪有前途啊 又不累又不用偷偷摸摸的抄担惊受怕的挨批挨骂也不用被有关部门掐脖子 手到擒来的成熟车型 现成的销售网络 伸长脖子的潜在客户
真***自主
真的假不了 假的也真不了
宝骏的股东有上海、五菱、通用 一个负责投资 管理 一个负责制造 一个负责提供授权淘汰换代车型的技术和方案
自主？没有最后一个的点头 你什么也干不了 或者 你可以继续生产面包车 这个就是具有时代特色的合资自主
生产的就是不能跟最后一个小股东自有同档次品牌形成竞争 但是可以打压土生草根品牌自主车型的换代淘汰简配换标车型
这种企业中国人只有一件事说了算 那就是 我不干了 或者 我不这么干了
但是 如楼主所感所想 现实很残酷 卖的还不错嘛
这种肯定比吉利比亚迪有前途啊 又不累又不用偷偷摸摸的抄担惊受怕的挨批挨骂也不用被有关部门掐脖子 手到擒来的成熟车型 现成的销售网络 伸长脖子的潜在客户
真***自主
真的假不了 假的也真不了
前几天在广州黄埔竟然看到有宝骏的4S店，以前偶然见到630，还很好奇什么地方可以买到这车
不读书真可怕，宝骏就是合资企业用淘汰技术压榨出来的最后一滴血，亏楼主还当个宝，就是尼玛的凯越 也是一棒子货啊
技术、专利，全在通用手里，那就通用说了算