超级军网长城现在车子造的不错啊
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 01:01:09
昨天去了下本地的4s店，一眼看中了哈弗m4，试驾了一下感觉很棒，除了减震稍微硬点，不过也算suv了，可以理解，另外真心觉得suv比轿车开起来舒服，视野好，人坐着也直，轿车总是窝在里面。但是这个车子价格优惠不给力，另外提车要等最少一个月，不知道坛子里面人对这个车评价如何昨天去了下本地的4s店，一眼看中了哈弗m4，试驾了一下感觉很棒，除了减震稍微硬点，不过也算suv了，可以理解，另外真心觉得suv比轿车开起来舒服，视野好，人坐着也直，轿车总是窝在里面。但是这个车子价格优惠不给力，另外提车要等最少一个月，不知道坛子里面人对这个车评价如何
一个非直喷的涡轮增压，扭力190不到，cvt就迟迟无法匹配，现在怕是遇到瓶颈了。
这就是炫丽抬高点拉皮，个人更喜欢M2
m4的油箱碳灌进气口问题还没解决吧，其实长城的车就买个皮，动力总成不行，设计问题也不少
唔，M2实用，M4这车很关注，看图片很漂亮，但看了实车后觉得太小了，价钱对我来说比较低，所以想买大一点的车，纠结啊！
M4是在炫丽基础上改的，底盘有所升高，但是人机没变，和炫丽一样。
所以坐姿应该是和炫丽一样的，标准的轿车坐姿。
所以坐姿应该是和炫丽一样的，标准的轿车坐姿。
炫丽没开过，但是M4的坐姿是比较高的，比速锐明显高，是SUV的感觉（感觉和汉兰达差不多高），本来订了速锐的，现场看到M4之后不到10分钟就改M4了，直接把展车提走了（看到很多订这车等一个月的，庆幸啊）。
这车虽然是炫丽拉皮但是改的很成功，8月销量五千，9月7千；前脸和仪表台都比炫丽漂亮太多了，胎也大了一点，炫丽是195/55 R16，M4是205/60 R16，四轮碟刹看着很漂亮，离地间隙很高，达到185MM（途观才160MM），悬挂不硬不行。
动力上感觉肉是因为这车是电子油门，高档速提慢，但是蛮省油的，1000KM加了￥510的油，油表里3格灯还是亮的，（600KM高速，其他市区和农郊）。
1000KM时的照片：
炫丽没开过，但是M4的坐姿是比较高的，比速锐明显高，是SUV的感觉（感觉和汉兰达差不多高），本来订了速锐的，现场看到M4之后不到10分钟就改M4了，直接把展车提走了（看到很多订这车等一个月的，庆幸啊）。
这车虽然是炫丽拉皮但是改的很成功，8月销量五千，9月7千；前脸和仪表台都比炫丽漂亮太多了，胎也大了一点，炫丽是195/55 R16，M4是205/60 R16，四轮碟刹看着很漂亮，离地间隙很高，达到185MM（途观才160MM），悬挂不硬不行。
动力上感觉肉是因为这车是电子油门，高档速提慢，但是蛮省油的，1000KM加了￥510的油，油表里3格灯还是亮的，（600KM高速，其他市区和农郊）。
1000KM时的照片：
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M4-1000KM
zzpabcd 发表于 2012-10-14 12:04 ![]()
炫丽没开过，但是M4的坐姿是比较高的，比速锐明显高，是SUV的感觉（感觉和汉兰达差不多高），本来订了速锐的 ...
兄弟你说的比较在谱啊，我基本上感受跟你一样，我准备定低配的，7万上路。性价比还是很高的
炫丽没开过，但是M4的坐姿是比较高的，比速锐明显高，是SUV的感觉（感觉和汉兰达差不多高），本来订了速锐的 ...
兄弟你说的比较在谱啊，我基本上感受跟你一样，我准备定低配的，7万上路。性价比还是很高的
买M2需要很大的勇气，还是M4比较顺眼。
这真心便宜啊！当初非常心动，但现在想要三厢，就是帝豪了！
自主品牌的唯一希望，长城。唯二希望，长城与吉利。
M4的尾部太难看了，再长一点
自主品牌的唯一希望，长城。唯二希望，长城与吉利。
拉倒吧，一看tb，二看jl，三看byd，
还是沉腻于克隆加拉皮，cc，早晚要完蛋！
拉倒吧，一看tb，二看jl，三看byd，
还是沉腻于克隆加拉皮，cc，早晚要完蛋！
potato596 发表于 2012-10-14 13:30 ![]()
拉倒吧，一看tb，二看jl，三看byd，
还是沉腻于克隆加拉皮，cc，早晚要完蛋！
去学点经济常识，企业管理常识再说这话吧！
拉倒吧，一看tb，二看jl，三看byd，
还是沉腻于克隆加拉皮，cc，早晚要完蛋！
去学点经济常识，企业管理常识再说这话吧！
个人觉得，长城的出路在柴油车上面，好好捣鼓绿静，大有可为。
potato596 发表于 2012-10-14 13:30 ![]()
拉倒吧，一看tb，二看jl，三看byd，
还是沉腻于克隆加拉皮，cc，早晚要完蛋！
从企业经营上，BYD应该是优势最大的，CC有迎头赶上的趋势。
那个TB就是死不悔改，也许是蛰伏吧。看明年了。
拉倒吧，一看tb，二看jl，三看byd，
还是沉腻于克隆加拉皮，cc，早晚要完蛋！
从企业经营上，BYD应该是优势最大的，CC有迎头赶上的趋势。
那个TB就是死不悔改，也许是蛰伏吧。看明年了。
syb418 发表于 2012-10-14 15:01 ![]()
从企业经营上，BYD应该是优势最大的，CC有迎头赶上的趋势。
那个TB就是死不悔改，也许是蛰伏吧。看明年 ...
TBTB的，TB是啥？
从企业经营上，BYD应该是优势最大的，CC有迎头赶上的趋势。
那个TB就是死不悔改，也许是蛰伏吧。看明年 ...
TBTB的，TB是啥？
TB就是指奇瑞。
不过我感觉吉利机会比奇瑞好。
不过我感觉吉利机会比奇瑞好。
zzpabcd 发表于 2012-10-14 12:04 ![]()
炫丽没开过，但是M4的坐姿是比较高的，比速锐明显高，是SUV的感觉（感觉和汉兰达差不多高），本来订了速锐的 ...
1000公里加了510的油，现在油表显示还有一半，那就是只烧了3百多，一公里4毛都不到
虽然有部分高速，但这个油耗也太神奇了吧？
炫丽没开过，但是M4的坐姿是比较高的，比速锐明显高，是SUV的感觉（感觉和汉兰达差不多高），本来订了速锐的 ...
1000公里加了510的油，现在油表显示还有一半，那就是只烧了3百多，一公里4毛都不到
虽然有部分高速，但这个油耗也太神奇了吧？
逍遥叹 发表于 2012-10-14 19:44
1000公里加了510的油，现在油表显示还有一半，那就是只烧了3百多，一公里4毛都不到
虽然有部分高速，但这 ...
不是这么算的，这油箱总容量只有45L，加满也就￥342，跑跑加加1000KM下来￥510的油还剩下大概100，考虑到之前油箱里有点油，所以大概4毛到5毛每公里。
不过这两天跑了100多公里纯市区，油耗上去了一些。
现在综合来看油耗大概6-7L/100公里，出厂那张纸上写的6L/100KM 相差不大。
逍遥叹 发表于 2012-10-14 19:44
1000公里加了510的油，现在油表显示还有一半，那就是只烧了3百多，一公里4毛都不到
虽然有部分高速，但这 ...
不是这么算的，这油箱总容量只有45L，加满也就￥342，跑跑加加1000KM下来￥510的油还剩下大概100，考虑到之前油箱里有点油，所以大概4毛到5毛每公里。
不过这两天跑了100多公里纯市区，油耗上去了一些。
现在综合来看油耗大概6-7L/100公里，出厂那张纸上写的6L/100KM 相差不大。
外观方面绝对是M4比M2好看
去保定吃驴火，满街一半出租车都是红色的长城轿车，宽敞，比原来那批破KIA强多了！
长城现在就是刚好SUV的春风正好是他的强项，不过买的最好的H6，底盘内饰抄CRV就外观拉个皮，发动机老掉牙三菱，棒子4AT，5MT异响一片，4S态度差。。。。因为曾经想买H6，所以深入了解的飘过
霏菲飞 发表于 2012-10-15 01:47 ![]()
长城现在就是刚好SUV的春风正好是他的强项，不过买的最好的H6，底盘内饰抄CRV就外观拉个皮，发动机老掉牙三 ...
哈哈，还是某瑞的SUV完美，什么瑞鳞威其的，大小都有啊，可惜一年到头也卖不出去几辆
长城现在就是刚好SUV的春风正好是他的强项，不过买的最好的H6，底盘内饰抄CRV就外观拉个皮，发动机老掉牙三 ...
哈哈，还是某瑞的SUV完美，什么瑞鳞威其的，大小都有啊，可惜一年到头也卖不出去几辆
哈哈，还是某瑞的SUV完美，什么瑞鳞威其的，大小都有啊，可惜一年到头也卖不出去几辆
这年头，拉皮+营销做得好也是一门功夫，可惜某瑞都不会。
这年头，拉皮+营销做得好也是一门功夫，可惜某瑞都不会。
奇瑞、吉利、BYD、长城
其实各有特色，也都在求转变
谁死谁活，还不好说
其实各有特色，也都在求转变
谁死谁活，还不好说
账号已被盗 发表于 2012-10-15 08:10 ![]()
这年头，拉皮+营销做得好也是一门功夫，可惜某瑞都不会。
自主厂没有一个家不是拉皮起家，某瑞也不例外有这个阶段。。。发展程度而已，不过营销历来是某瑞弱项
SO,我怎么被某瑞黑盯上了，是不是我说长城某车型不好就是某瑞托？
“十一二三油耗滴不考虑”那帖子我推荐的就是长城的车
这年头，拉皮+营销做得好也是一门功夫，可惜某瑞都不会。
自主厂没有一个家不是拉皮起家，某瑞也不例外有这个阶段。。。发展程度而已，不过营销历来是某瑞弱项
SO,我怎么被某瑞黑盯上了，是不是我说长城某车型不好就是某瑞托？
“十一二三油耗滴不考虑”那帖子我推荐的就是长城的车
没等到M4，先买了腾翼C20R，话说后排空间C20是要比M4大些。不过就这种车型，也大不到哪去
样子 我很喜欢 大小也合适
但是配置却太烂 连个四驱版都没有啊
但是配置却太烂 连个四驱版都没有啊
在车展上看见M4的时候人太多了，当时没什么感觉
后来在路上遇到一次，简直惊艳啊！给我的感觉不亚于国外一线品牌的外观水平。长城不愧女人当家，搞外观果然厉害！
后来在路上遇到一次，简直惊艳啊！给我的感觉不亚于国外一线品牌的外观水平。长城不愧女人当家，搞外观果然厉害！
英国病人 发表于 2012-10-14 10:27 ![]()
这就是炫丽抬高点拉皮，个人更喜欢M2
实际上绚丽和哈弗再设计上真的有继承关系的说……
这就是炫丽抬高点拉皮，个人更喜欢M2
实际上绚丽和哈弗再设计上真的有继承关系的说……
长城的技术在四大（奇瑞、吉利、长城、比亚迪）里是最差的，大家可以三大件（地盘、发动机、变速箱）数一数
但目前销量节节高，目前中国市场各种级别的车太多了，自主在发展自己的技术的时候，还是要造合适的车，不要以为秀技术而忽视了需求
不过长城的利润应该比不上吉利，吉利的EC7、EC8、熊猫都是接近合资价格的，一个月销量占比也不少
但目前销量节节高，目前中国市场各种级别的车太多了，自主在发展自己的技术的时候，还是要造合适的车，不要以为秀技术而忽视了需求
不过长城的利润应该比不上吉利，吉利的EC7、EC8、熊猫都是接近合资价格的，一个月销量占比也不少
平常道 发表于 2012-10-15 14:13 ![]()
长城的技术在四大（奇瑞、吉利、长城、比亚迪）里是最差的，大家可以三大件（地盘、发动机、变速箱）数一数 ...
不 还是长城的利润高 SUV车型的利润率比轿车高很多，所以长城一直都不太热衷介入轿车市场。
上半年 CC利润24亿
JL利润10亿（含6亿政府补贴）
BYD利润0.16亿
奇瑞就用不着查了
长城的技术在四大（奇瑞、吉利、长城、比亚迪）里是最差的，大家可以三大件（地盘、发动机、变速箱）数一数 ...
不 还是长城的利润高 SUV车型的利润率比轿车高很多，所以长城一直都不太热衷介入轿车市场。
上半年 CC利润24亿
JL利润10亿（含6亿政府补贴）
BYD利润0.16亿
奇瑞就用不着查了
不 还是长城的利润高 SUV车型的利润率比轿车高很多，所以长城一直都不太热衷介入轿车市场。
上半年 CC ...
我擦！SUV利润这么高？H6的价格只有同级的CRV一半，没想到还有那么高的利润…
没想明白，同价位的SUV普遍比轿车要重100kg以上，按理说用料更足，怎么会利润更高？
上半年 CC ...
我擦！SUV利润这么高？H6的价格只有同级的CRV一半，没想到还有那么高的利润…
没想明白，同价位的SUV普遍比轿车要重100kg以上，按理说用料更足，怎么会利润更高？
套娃战术用的最熟的是大肆喁吐吧
第三轨道 发表于 2012-10-15 17:27 ![]()
我擦！SUV利润这么高？H6的价格只有同级的CRV一半，没想到还有那么高的利润…
没想明白，同价位的SUV普遍 ...
长城去年利润好像是自主品牌之首，第二是比亚迪。
销量则排第四还是多少，忘了。
我擦！SUV利润这么高？H6的价格只有同级的CRV一半，没想到还有那么高的利润…
没想明白，同价位的SUV普遍 ...
长城去年利润好像是自主品牌之首，第二是比亚迪。
销量则排第四还是多少，忘了。
长城去年利润好像是自主品牌之首，第二是比亚迪。
销量则排第四还是多少，忘了。
这是不是跟研发投入少有关？毕竟拉皮的成本比搞发动机变速箱低多了。
销量则排第四还是多少，忘了。
这是不是跟研发投入少有关？毕竟拉皮的成本比搞发动机变速箱低多了。
前段时间开朋友的哈弗H6，动力肉了点，档位主要是一档不清晰，倒档经常挂上齿轮乱想打滑，得重挂一次才行。操作舒适性还可以。就是变速箱这点问题，个人蛮喜欢M2的，M4还没看到。
第三轨道 发表于 2012-10-15 21:06 ![]()
这是不是跟研发投入少有关？毕竟拉皮的成本比搞发动机变速箱低多了。
研发投入占整车成本并不高。
虽然有些东西个人不是很认同，但是长城确实在成本控制上有一套，方方面面都很注意。
这是不是跟研发投入少有关？毕竟拉皮的成本比搞发动机变速箱低多了。
研发投入占整车成本并不高。
虽然有些东西个人不是很认同，但是长城确实在成本控制上有一套，方方面面都很注意。
xbiz 发表于 2012-10-14 15:47 ![]()
TB就是指奇瑞。
不过我感觉吉利机会比奇瑞好。
我觉得长城干的比吉利扎实，不过吉利在中级车帝豪做的相当有口碑，反正自主里面就这两家很不错。TB设计师都是没脑子的，BYD船夫太凶猛，无法预测未来··
TB就是指奇瑞。
不过我感觉吉利机会比奇瑞好。
我觉得长城干的比吉利扎实，不过吉利在中级车帝豪做的相当有口碑，反正自主里面就这两家很不错。TB设计师都是没脑子的，BYD船夫太凶猛，无法预测未来··