超级军网美国海军研究用海水提炼燃料 舰艇可边开边补
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 06:41:14
据NBC新闻网2012年10月2日报道 美国海军研究实验室正在开展项目，研究从海水中提取飞机燃料。
这项技术可使海军摆脱舰船航行中补给燃油的后勤和经济负担。例如，2011年，补油船在海上向海军舰船补充燃油近6亿加仑。这项工作面临复杂天气的困难，尤其是战场上。美国海军称，化石燃料的价格未来将上涨，在航行途中生产燃料有重要意义。
这项技术从海水中提取一氧化碳和氢气，然后使用催化剂将它们转化成满足海军安全标准的J-5燃油。J-5燃油已被提议作为所有海军装备的能源，包括战斗机发动机、舰用锅炉、柴油机和燃气轮机。
根据发表在《可再生和可持续能源》杂志上的可行性研究，每加仑J-5燃油的价格在3-6美元之间，这包括合成燃油的建设成本、运行和维护成本、发电成本。该工艺中最耗钱和能源的部分是制氢，要用掉储存在液烃中的能源的近60%。生产燃油的电能可通过海洋热能转化技术或舰上核能技术获取。
这项工艺的更多技术细节见相关新闻报道和《可再生和可持续能源》杂志。项目负责人表示，这项技术可在未来8-10年内进行海上测试，不过这取决于经费投入情况。
海军正在开展的另一项可再生能源研究是使用“完全替代型”生物燃料，以获得能源独立性，但这项研究遇到了强大的政治阻力，因为实验性燃料的生产费用达到每加仑27美元。由于新技术使燃油价格降为每加仑3-6美元，因此这项技术在政治上可能更加可行。(中国船舶信息中心 吕强)
转自网易：http://war.163.com/12/1009/08/8DC3MPKQ00011MTO.html
:dizzy:这个技术太牛逼了吧据NBC新闻网2012年10月2日报道 美国海军研究实验室正在开展项目，研究从海水中提取飞机燃料。
这项技术可使海军摆脱舰船航行中补给燃油的后勤和经济负担。例如，2011年，补油船在海上向海军舰船补充燃油近6亿加仑。这项工作面临复杂天气的困难，尤其是战场上。美国海军称，化石燃料的价格未来将上涨，在航行途中生产燃料有重要意义。
这项技术从海水中提取一氧化碳和氢气，然后使用催化剂将它们转化成满足海军安全标准的J-5燃油。J-5燃油已被提议作为所有海军装备的能源，包括战斗机发动机、舰用锅炉、柴油机和燃气轮机。
根据发表在《可再生和可持续能源》杂志上的可行性研究，每加仑J-5燃油的价格在3-6美元之间，这包括合成燃油的建设成本、运行和维护成本、发电成本。该工艺中最耗钱和能源的部分是制氢，要用掉储存在液烃中的能源的近60%。生产燃油的电能可通过海洋热能转化技术或舰上核能技术获取。
这项工艺的更多技术细节见相关新闻报道和《可再生和可持续能源》杂志。项目负责人表示，这项技术可在未来8-10年内进行海上测试，不过这取决于经费投入情况。
海军正在开展的另一项可再生能源研究是使用“完全替代型”生物燃料，以获得能源独立性，但这项研究遇到了强大的政治阻力，因为实验性燃料的生产费用达到每加仑27美元。由于新技术使燃油价格降为每加仑3-6美元，因此这项技术在政治上可能更加可行。(中国船舶信息中心 吕强)
转自网易：http://war.163.com/12/1009/08/8DC3MPKQ00011MTO.html
:dizzy:这个技术太牛逼了吧
这项技术可使海军摆脱舰船航行中补给燃油的后勤和经济负担。例如，2011年，补油船在海上向海军舰船补充燃油近6亿加仑。这项工作面临复杂天气的困难，尤其是战场上。美国海军称，化石燃料的价格未来将上涨，在航行途中生产燃料有重要意义。
这项技术从海水中提取一氧化碳和氢气，然后使用催化剂将它们转化成满足海军安全标准的J-5燃油。J-5燃油已被提议作为所有海军装备的能源，包括战斗机发动机、舰用锅炉、柴油机和燃气轮机。
根据发表在《可再生和可持续能源》杂志上的可行性研究，每加仑J-5燃油的价格在3-6美元之间，这包括合成燃油的建设成本、运行和维护成本、发电成本。该工艺中最耗钱和能源的部分是制氢，要用掉储存在液烃中的能源的近60%。生产燃油的电能可通过海洋热能转化技术或舰上核能技术获取。
这项工艺的更多技术细节见相关新闻报道和《可再生和可持续能源》杂志。项目负责人表示，这项技术可在未来8-10年内进行海上测试，不过这取决于经费投入情况。
海军正在开展的另一项可再生能源研究是使用“完全替代型”生物燃料，以获得能源独立性，但这项研究遇到了强大的政治阻力，因为实验性燃料的生产费用达到每加仑27美元。由于新技术使燃油价格降为每加仑3-6美元，因此这项技术在政治上可能更加可行。(中国船舶信息中心 吕强)
转自网易：http://war.163.com/12/1009/08/8DC3MPKQ00011MTO.html
:dizzy:这个技术太牛逼了吧据NBC新闻网2012年10月2日报道 美国海军研究实验室正在开展项目，研究从海水中提取飞机燃料。
这项技术可使海军摆脱舰船航行中补给燃油的后勤和经济负担。例如，2011年，补油船在海上向海军舰船补充燃油近6亿加仑。这项工作面临复杂天气的困难，尤其是战场上。美国海军称，化石燃料的价格未来将上涨，在航行途中生产燃料有重要意义。
这项技术从海水中提取一氧化碳和氢气，然后使用催化剂将它们转化成满足海军安全标准的J-5燃油。J-5燃油已被提议作为所有海军装备的能源，包括战斗机发动机、舰用锅炉、柴油机和燃气轮机。
根据发表在《可再生和可持续能源》杂志上的可行性研究，每加仑J-5燃油的价格在3-6美元之间，这包括合成燃油的建设成本、运行和维护成本、发电成本。该工艺中最耗钱和能源的部分是制氢，要用掉储存在液烃中的能源的近60%。生产燃油的电能可通过海洋热能转化技术或舰上核能技术获取。
这项工艺的更多技术细节见相关新闻报道和《可再生和可持续能源》杂志。项目负责人表示，这项技术可在未来8-10年内进行海上测试，不过这取决于经费投入情况。
海军正在开展的另一项可再生能源研究是使用“完全替代型”生物燃料，以获得能源独立性，但这项研究遇到了强大的政治阻力，因为实验性燃料的生产费用达到每加仑27美元。由于新技术使燃油价格降为每加仑3-6美元，因此这项技术在政治上可能更加可行。(中国船舶信息中心 吕强)
转自网易：http://war.163.com/12/1009/08/8DC3MPKQ00011MTO.html
:dizzy:这个技术太牛逼了吧
牛b个p，热力学原理来说从水中提取氢所须的能量大于氢燃烧的热值，至于一氧化碳哈哈，不会让美国军舰带着煤出海吧
这个能搞定就不用石油了
这不就是永动机的另一种表达形式么 瞎扯淡
用永动鸡好不?
有钱也不能这么糟蹋啊。
很希望这个项目申请到大笔经费。
很希望这个项目申请到大笔经费。
应该是用电，把水变油
貌似除了从海水中提炼氚和氘做能源外，其他方法已经证明是得不偿失的了，美帝的思维真是奇葩。
看他这意思不是为了节约能源，是为了少带航空燃料。
又是一个骗人的东西
还有明白人。MD是用航母核反应堆电能制备J5号油，供飞机使用。
starfury 发表于 2012-10-9 23:50 ![]()
这不就是永动机的另一种表达形式么 瞎扯淡
不是永动机，是用核能或太阳能、热能制造航空或船用油料。
这不就是永动机的另一种表达形式么 瞎扯淡
不是永动机，是用核能或太阳能、热能制造航空或船用油料。
我还以为是从海水里过滤出海藻做沼气呢。
我总觉得这东西搞起来得不偿失呀，转化过程中的能源损失有多少？
不是永动机，是用核能或太阳能、热能制造航空或船用油料。
那也是扯淡，将水转换成油的反应需要很高很高的活化负熵才是自发反应
那也是扯淡，将水转换成油的反应需要很高很高的活化负熵才是自发反应
MD也有缺钱的时候，又开始忽悠长老院了
这玩意是新版的“水变油”？
这玩意是新版的“水变油”？
莫谈国事 发表于 2012-10-10 00:50 ![]()
不是永动机，是用核能或太阳能、热能制造航空或船用油料。
太阳能就算了，航母铺满了也没多大功率
不是永动机，是用核能或太阳能、热能制造航空或船用油料。
太阳能就算了，航母铺满了也没多大功率
水变油？不新鲜，纪春生早就搞出来了。
AAFox 发表于 2012-10-10 01:11 ![]()
那也是扯淡，将水转换成油的反应需要很高很高的活化负熵才是自发反应
水转换成油的技术已经有了。俺以前在CD还发过帖子，被版主不知转到哪里去了，一下找不到了。
那也是扯淡，将水转换成油的反应需要很高很高的活化负熵才是自发反应
水转换成油的技术已经有了。俺以前在CD还发过帖子，被版主不知转到哪里去了，一下找不到了。
核能的话还靠谱吧 ！ 其他的都是瞎扯！
航母上装这么套设备肯定影响自身作战效能。莫非还要搞个专用核动力保障船？这样也没什么意义，虽然油料解决了，人员的生活物资还是要补给。
核能……电能……电解水……氢气，再捣鼓捣鼓变成油？
拭目以待,看看最后结果吧
东北水变油那哥们去了美国么?
这个能搞定就不得了啦