超级军网共同社：在华销量锐减若长期化将重创日本车商
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 18:43:01
http://china.kyodonews.jp/news/2012/10/39125.html
在华销量锐减若长期化将重创日本车商
2012年10月09日
【共同社10月9日电】日本汽车厂商9月在中国的新车销量大幅下降。如果受制抵日货运动的影响销量锐减长期化，日本车商必将遭受重创。由于各公司都在把经营重点转向中国，从这个巨大市场撤退是不可能的。对日本车商而言，严峻考验似乎还将持续一个时期。
丰田和日产汽车等6大日本车商2011年度的在华总产量约为330万辆，占其全球总产量的16%。其中日产汽车的在华产量比例更是高达4分之1。
销售方面，包括在中国未拥有工厂的富士重工在内，日本各大车商2011年度的在华销量共约340万辆，同样占全球总销量的16%。
某大型证券公司的分析师认为，乐观的估计是到今年12月日系车的在华销量可恢复正常，但10月～12月中国市场上日系车份额的大幅减少将不可避免。日产汽车的副社长片桐隆夫表示：“从中长期来看中国市场还会发展，不打算改变基本战略。”（完）http://china.kyodonews.jp/news/2012/10/39125.html
在华销量锐减若长期化将重创日本车商
2012年10月09日
【共同社10月9日电】日本汽车厂商9月在中国的新车销量大幅下降。如果受制抵日货运动的影响销量锐减长期化，日本车商必将遭受重创。由于各公司都在把经营重点转向中国，从这个巨大市场撤退是不可能的。对日本车商而言，严峻考验似乎还将持续一个时期。
丰田和日产汽车等6大日本车商2011年度的在华总产量约为330万辆，占其全球总产量的16%。其中日产汽车的在华产量比例更是高达4分之1。
销售方面，包括在中国未拥有工厂的富士重工在内，日本各大车商2011年度的在华销量共约340万辆，同样占全球总销量的16%。
某大型证券公司的分析师认为，乐观的估计是到今年12月日系车的在华销量可恢复正常，但10月～12月中国市场上日系车份额的大幅减少将不可避免。日产汽车的副社长片桐隆夫表示：“从中长期来看中国市场还会发展，不打算改变基本战略。”（完）
在华销量锐减若长期化将重创日本车商
2012年10月09日
【共同社10月9日电】日本汽车厂商9月在中国的新车销量大幅下降。如果受制抵日货运动的影响销量锐减长期化，日本车商必将遭受重创。由于各公司都在把经营重点转向中国，从这个巨大市场撤退是不可能的。对日本车商而言，严峻考验似乎还将持续一个时期。
丰田和日产汽车等6大日本车商2011年度的在华总产量约为330万辆，占其全球总产量的16%。其中日产汽车的在华产量比例更是高达4分之1。
销售方面，包括在中国未拥有工厂的富士重工在内，日本各大车商2011年度的在华销量共约340万辆，同样占全球总销量的16%。
某大型证券公司的分析师认为，乐观的估计是到今年12月日系车的在华销量可恢复正常，但10月～12月中国市场上日系车份额的大幅减少将不可避免。日产汽车的副社长片桐隆夫表示：“从中长期来看中国市场还会发展，不打算改变基本战略。”（完）http://china.kyodonews.jp/news/2012/10/39125.html
在华销量锐减若长期化将重创日本车商
2012年10月09日
【共同社10月9日电】日本汽车厂商9月在中国的新车销量大幅下降。如果受制抵日货运动的影响销量锐减长期化，日本车商必将遭受重创。由于各公司都在把经营重点转向中国，从这个巨大市场撤退是不可能的。对日本车商而言，严峻考验似乎还将持续一个时期。
丰田和日产汽车等6大日本车商2011年度的在华总产量约为330万辆，占其全球总产量的16%。其中日产汽车的在华产量比例更是高达4分之1。
销售方面，包括在中国未拥有工厂的富士重工在内，日本各大车商2011年度的在华销量共约340万辆，同样占全球总销量的16%。
某大型证券公司的分析师认为，乐观的估计是到今年12月日系车的在华销量可恢复正常，但10月～12月中国市场上日系车份额的大幅减少将不可避免。日产汽车的副社长片桐隆夫表示：“从中长期来看中国市场还会发展，不打算改变基本战略。”（完）