超级军网德系汽车品牌在华销量将超德国本土
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 20:49:01
<br /><br />近日，德国媒体称，德国汽车品牌今年在华的销售车型将首次超过德国本土市场。
据预测，今年全年大众、奥迪和宝马奔驰在中国市场的销量预计将达210万辆，超过在德国的200万辆。而到2025年中国市场轿车年销量将达3000万辆时，外媒认为德国汽车市场将仅为300万辆，因此分析称至2020年在华生产的德国汽车有望返销出口到德本土市场。（记者魏学珍）
<br /><br />近日，德国媒体称，德国汽车品牌今年在华的销售车型将首次超过德国本土市场。
据预测，今年全年大众、奥迪和宝马奔驰在中国市场的销量预计将达210万辆，超过在德国的200万辆。而到2025年中国市场轿车年销量将达3000万辆时，外媒认为德国汽车市场将仅为300万辆，因此分析称至2020年在华生产的德国汽车有望返销出口到德本土市场。（记者魏学珍）
据预测，今年全年大众、奥迪和宝马奔驰在中国市场的销量预计将达210万辆，超过在德国的200万辆。而到2025年中国市场轿车年销量将达3000万辆时，外媒认为德国汽车市场将仅为300万辆，因此分析称至2020年在华生产的德国汽车有望返销出口到德本土市场。（记者魏学珍）
<br /><br />近日，德国媒体称，德国汽车品牌今年在华的销售车型将首次超过德国本土市场。
据预测，今年全年大众、奥迪和宝马奔驰在中国市场的销量预计将达210万辆，超过在德国的200万辆。而到2025年中国市场轿车年销量将达3000万辆时，外媒认为德国汽车市场将仅为300万辆，因此分析称至2020年在华生产的德国汽车有望返销出口到德本土市场。（记者魏学珍）
到时候争取四环数 等一干德国货 全部成tb货 参考volve
和 吉利
和 吉利
大众如果没有中国市场会混的很差.
我家里为这个数字贡献了好几次了。
我感觉我们越来越像阿三了
tomcat650093 发表于 2010-11-2 10:59 
大众上世纪80年代就在中国布局了 ，正确的投资带来的回报嘛。
大众上世纪80年代就在中国布局了 ，正确的投资带来的回报嘛。
wwlsu780780 发表于 2010-11-2 10:17
给你个策略：先狂买四环素。把他们公司的重心逼到中国来。然后突然禁止国民买四环素。这个时候它一口气接不上来我们的机会就来了。直接出资搞过来就可以了。
给你个策略：先狂买四环素。把他们公司的重心逼到中国来。然后突然禁止国民买四环素。这个时候它一口气接不上来我们的机会就来了。直接出资搞过来就可以了。
超级霉菌 发表于 2010-11-2 11:53
很容易，到时候宣布政府用车改成**，奥迪立马残了。
很容易，到时候宣布政府用车改成**，奥迪立马残了。
huasheng 发表于 2010-11-2 11:43
当时其他几家 都不够成功啊
当时其他几家 都不够成功啊
现在大家都是买德国车=爱国
买日本车=汉奸
。。。。。。。。。。。。。
牛B的大众公关啊
买日本车=汉奸
。。。。。。。。。。。。。
牛B的大众公关啊
回复 10# 炸弹超人
胡说，买车人不会傻逼到和自己过不去，事实是普通人很少（当然还是有一些）会花40-100多万买日本车，而这正是德国车 垄断的中国市场
胡说，买车人不会傻逼到和自己过不去，事实是普通人很少（当然还是有一些）会花40-100多万买日本车，而这正是德国车 垄断的中国市场
日本车的销量不也超过日本本国的嘛。
回复 炸弹超人
胡说，买车人不会傻逼到和自己过不去，事实是普通人很少（当然还是有一些）会花40-100多万 ...
通古斯獾 发表于 2010-11-4 17:45
拿数据来说话，不要拍脑袋。谁告诉你40-100万德国车垄断了？？{:yi:}不可否认，近年来德车的公关很成功，造汽兄的话很精辟，当人被公关忽悠，思考从大脑到小脑，最后转到屁股时，公关就达到最高境界了。具体表现就是反正，注意，是反正只买德国车，哪怕它很烂（如捷达桑塔纳），很黑（如诸多加价车型，装逼的迷你哭吧），很糙思密达（如烧机油的奥迪，召回的双B）。
回复 炸弹超人
胡说，买车人不会傻逼到和自己过不去，事实是普通人很少（当然还是有一些）会花40-100多万 ...
通古斯獾 发表于 2010-11-4 17:45
拿数据来说话，不要拍脑袋。谁告诉你40-100万德国车垄断了？？{:yi:}不可否认，近年来德车的公关很成功，造汽兄的话很精辟，当人被公关忽悠，思考从大脑到小脑，最后转到屁股时，公关就达到最高境界了。具体表现就是反正，注意，是反正只买德国车，哪怕它很烂（如捷达桑塔纳），很黑（如诸多加价车型，装逼的迷你哭吧），很糙思密达（如烧机油的奥迪，召回的双B）。
zhepro 发表于 2010-11-3 16:29
第一批引进来，并取得巨大成功的是日本车。
我们当时也喜欢德国车，但德国人不讲价；而日本人能讲价。按当时的广泛看法：德国车“硬”、日本车“软”。
但德国人卖车，一辆车一百元，一万辆的价格还是按一辆一百元卖，你买得再多也不打折。当时德国人欺负我们没有自己的、现代化意义上的车。
而日本人讲价，一辆一百，假如一次买一万辆的话就算你一辆八十。
我们没那么多钱，所以买了日本车。公务小车是皇冠、公爵、蓝鸟等等，机关用的小面包是海狮，中巴是考斯特，旅游局用的大巴是日野为主，货车是五十铃。当时丰田海狮的标志还不是牛头，是星星。
这批车的到来，彻底扭转了中国人看不起日本车的心理定势。对其质量评语可以说非常好，日本车进入国内各阶层、尤其是公务阶层指日可待。当时丰田在大陆的口号就是：有路就有丰田车。直到后来的１９８９年，江总进北京时的车还是老皇冠。
但，日本人开始犯错误了！
当我们怀着巨大的兴趣与丰田等等谈合资时……日本人全体……拒不拿出新车型！怕我们学了去。
日本人犯了两个错误。一是高估了中国人的技术学习能力，他还以为中国人是毛时代的兢兢业业好学不倦仿造超强且漠视专利的人；二是对德国人的僵硬态度抱有不切实际的期望。
实际上，看到日本车在大陆横冲直撞的现实后，德国人正在反思！同时，中国人在感受到了德国人的僵硬态度后也在反思……为什么非要在一棵树上吊死呢？完全可以以夷制夷！
于是，就在日本人躺在成绩上睡大觉、拒不拿出新车型……德国人在反思时，中国人开始了与美国人和法国人的接触！
这里面最热情的是美国人。
美国人把克莱斯勒与中国的合资当成天大的政治事件来看待，恨不得总统亲自过问细节！我们在日本、德国那里碰过钉子的同志们自然很享受这个过程，也很自然的，这个过程就进行得很顺利。于是，美国人眼看就后发而先至了……
这时，德国人的花岗岩脑袋终于开窍……，而且做得很彻底、很够意思，不但进口车可以讲价，而且同样支持合资，合资车型也是最新车型，更表示零配件基地建设将同步进行，以确保质量！
法国人的态度介于日德之间，合资、车型没问题，但零配件建设目前国内不具备，要进口，也就是退而求其次的利益最大化。
于是，桑塔纳开始了，奥迪引进了。切诺基开始了，标致５０５开始了。当年，这些都是公务车。
而日本人呢，虽然大势所趋的情况下他不愿丢掉这个市场，但仍然顽固的坚持新车型不能用在大陆，大陆给他的定位也就很明确了……民用、小车、便宜。
于是我看到夏利、奥拓、小富士等等开始了。
日本人就这样丢掉了庞大的公务车市场。
而美国人，政治优先的考虑使他们忽视了细节……零配件工作没有搞好，切诺基的质量问题成为中国人对美国车的固定看法。并进一步影响到后来的车型。
法国人是可怜人，标志５０５并不老旧，且一度与桑塔纳分庭抗礼。但其小心眼的做法……有意识的不做零配件基地、以求得利益最大化的结果，就是被市场扫地出门！九十年代初，接下来的富康同样是全球同步车型，而且注意解决了零配件基地建设，但该死，中国人不任两箱车！中国人总是想不明白为什么两箱小爬爬竟然卖得跟三厢车一样贵，觉得法国人太黑。法国人有苦说不出，可怜。但可怜之人必有可恨之处。法国人为自己对利润和市场的误判付出了巨大代价。
中国人是记仇的。日本车很难再挤回公车体系了。
德国人输了一阵，但反思很彻底，典型的亡羊补牢犹未晚。当他实实在在的通盘考虑清楚后，全方位的细致工作随之展开，并坚持到底，获得了巨大的市场利益。
美国人很够意思，哥们儿，但不细，办事儿不牢靠。
法国人能搞出协和式大飞机、阿利亚娜火箭、核潜艇和一大堆的车型，他手底下什么都不缺，但面对中国市场时……脑袋里恰好缺了根弦，而且至今如此！
第一批引进来，并取得巨大成功的是日本车。
我们当时也喜欢德国车，但德国人不讲价；而日本人能讲价。按当时的广泛看法：德国车“硬”、日本车“软”。
但德国人卖车，一辆车一百元，一万辆的价格还是按一辆一百元卖，你买得再多也不打折。当时德国人欺负我们没有自己的、现代化意义上的车。
而日本人讲价，一辆一百，假如一次买一万辆的话就算你一辆八十。
我们没那么多钱，所以买了日本车。公务小车是皇冠、公爵、蓝鸟等等，机关用的小面包是海狮，中巴是考斯特，旅游局用的大巴是日野为主，货车是五十铃。当时丰田海狮的标志还不是牛头，是星星。
这批车的到来，彻底扭转了中国人看不起日本车的心理定势。对其质量评语可以说非常好，日本车进入国内各阶层、尤其是公务阶层指日可待。当时丰田在大陆的口号就是：有路就有丰田车。直到后来的１９８９年，江总进北京时的车还是老皇冠。
但，日本人开始犯错误了！
当我们怀着巨大的兴趣与丰田等等谈合资时……日本人全体……拒不拿出新车型！怕我们学了去。
日本人犯了两个错误。一是高估了中国人的技术学习能力，他还以为中国人是毛时代的兢兢业业好学不倦仿造超强且漠视专利的人；二是对德国人的僵硬态度抱有不切实际的期望。
实际上，看到日本车在大陆横冲直撞的现实后，德国人正在反思！同时，中国人在感受到了德国人的僵硬态度后也在反思……为什么非要在一棵树上吊死呢？完全可以以夷制夷！
于是，就在日本人躺在成绩上睡大觉、拒不拿出新车型……德国人在反思时，中国人开始了与美国人和法国人的接触！
这里面最热情的是美国人。
美国人把克莱斯勒与中国的合资当成天大的政治事件来看待，恨不得总统亲自过问细节！我们在日本、德国那里碰过钉子的同志们自然很享受这个过程，也很自然的，这个过程就进行得很顺利。于是，美国人眼看就后发而先至了……
这时，德国人的花岗岩脑袋终于开窍……，而且做得很彻底、很够意思，不但进口车可以讲价，而且同样支持合资，合资车型也是最新车型，更表示零配件基地建设将同步进行，以确保质量！
法国人的态度介于日德之间，合资、车型没问题，但零配件建设目前国内不具备，要进口，也就是退而求其次的利益最大化。
于是，桑塔纳开始了，奥迪引进了。切诺基开始了，标致５０５开始了。当年，这些都是公务车。
而日本人呢，虽然大势所趋的情况下他不愿丢掉这个市场，但仍然顽固的坚持新车型不能用在大陆，大陆给他的定位也就很明确了……民用、小车、便宜。
于是我看到夏利、奥拓、小富士等等开始了。
日本人就这样丢掉了庞大的公务车市场。
而美国人，政治优先的考虑使他们忽视了细节……零配件工作没有搞好，切诺基的质量问题成为中国人对美国车的固定看法。并进一步影响到后来的车型。
法国人是可怜人，标志５０５并不老旧，且一度与桑塔纳分庭抗礼。但其小心眼的做法……有意识的不做零配件基地、以求得利益最大化的结果，就是被市场扫地出门！九十年代初，接下来的富康同样是全球同步车型，而且注意解决了零配件基地建设，但该死，中国人不任两箱车！中国人总是想不明白为什么两箱小爬爬竟然卖得跟三厢车一样贵，觉得法国人太黑。法国人有苦说不出，可怜。但可怜之人必有可恨之处。法国人为自己对利润和市场的误判付出了巨大代价。
中国人是记仇的。日本车很难再挤回公车体系了。
德国人输了一阵，但反思很彻底，典型的亡羊补牢犹未晚。当他实实在在的通盘考虑清楚后，全方位的细致工作随之展开，并坚持到底，获得了巨大的市场利益。
美国人很够意思，哥们儿，但不细，办事儿不牢靠。
法国人能搞出协和式大飞机、阿利亚娜火箭、核潜艇和一大堆的车型，他手底下什么都不缺，但面对中国市场时……脑袋里恰好缺了根弦，而且至今如此！
德国豪华车率先国产，所以这几年发展势头很快，不过日本人也真是死脑筋。
回复 13# chinpi2000
当年大街上常见的豪华车是四环素和凌志，现在传说中销量很猛的凌志基本在大街上消失了，起码我家有过的豪华车第一辆是皇冠再往后都是德国车：a6,745，q7,a8
当年大街上常见的豪华车是四环素和凌志，现在传说中销量很猛的凌志基本在大街上消失了，起码我家有过的豪华车第一辆是皇冠再往后都是德国车：a6,745，q7,a8
回复 6# huasheng
这眼光，比丰田强多了，当时VW在世界上排不上前5吧？现在？
这眼光，比丰田强多了，当时VW在世界上排不上前5吧？现在？
党产共员的数量在中国，也远远超过德国嘛:D
北京吉普是被双方过分政治化搞砸了（不过政治动物北京人儿，除了熏代，搞什么砸什么）
都是上了国美音之的，当时美国佬对中方das auto，说了很多恶毒妇的话。
德国人嘛，就跟第一次经历过叉叉的深闺老处女，一下子变得非常going down，
在中国游刃有余，这不是，搞大型贿赂的事件，不是西门庆就是大肆呕吐。
有关80年代初引进合资，这里有两个故事，大众当时是质量的笑话，几乎被赶出美国市场，
它的“量子”（美版桑塔纳），狐狸，白兔，是美国汽车文化中的笑柄，洋装瘪三闯冒险家
的乐园，破釜沉舟来中国洋场混，终于做了胖子哈同和翘脚沙逊。
鬼子当时是没美国佬整的鼻涕眼泪，日本政府官员跪求汽车公司对美国和谐一点，汽车公司
骂政府是卖国奴，终于不支，只得被逼无奈去美国开厂才能保住美国市场，日本以美国市场
为命根JJ，所以所有的钱都去了美国。其实它们当时把老型号扣肉拉搬过来，也就是生鱼版桑塔纳了。
北京吉普是被双方过分政治化搞砸了（不过政治动物北京人儿，除了熏代，搞什么砸什么）
都是上了国美音之的，当时美国佬对中方das auto，说了很多恶毒妇的话。
德国人嘛，就跟第一次经历过叉叉的深闺老处女，一下子变得非常going down，
在中国游刃有余，这不是，搞大型贿赂的事件，不是西门庆就是大肆呕吐。
有关80年代初引进合资，这里有两个故事，大众当时是质量的笑话，几乎被赶出美国市场，
它的“量子”（美版桑塔纳），狐狸，白兔，是美国汽车文化中的笑柄，洋装瘪三闯冒险家
的乐园，破釜沉舟来中国洋场混，终于做了胖子哈同和翘脚沙逊。
鬼子当时是没美国佬整的鼻涕眼泪，日本政府官员跪求汽车公司对美国和谐一点，汽车公司
骂政府是卖国奴，终于不支，只得被逼无奈去美国开厂才能保住美国市场，日本以美国市场
为命根JJ，所以所有的钱都去了美国。其实它们当时把老型号扣肉拉搬过来，也就是生鱼版桑塔纳了。
炸弹超人 发表于 2010-11-4 16:12
这个还用公关吗？买德国车是爱国完全是个谬论，但至少德国跟中国没有领土争端，没有历史问题的纠葛，要说有什么矛盾也只是那些政客为吸引眼球而在中国的某些问题上搞些小动作而已。如果不是我们部分中国人太健忘，太没有血性的话根本不用大众做什么公关，一个钓鱼岛问题、一个靖国神社问题都足以让日本车消失在中国大地上。
这个还用公关吗？买德国车是爱国完全是个谬论，但至少德国跟中国没有领土争端，没有历史问题的纠葛，要说有什么矛盾也只是那些政客为吸引眼球而在中国的某些问题上搞些小动作而已。如果不是我们部分中国人太健忘，太没有血性的话根本不用大众做什么公关，一个钓鱼岛问题、一个靖国神社问题都足以让日本车消失在中国大地上。
天下凡人 发表于 2010-11-5 18:46
那时也肯定是前五。
除了丰田，通用，福特，其他的都不如大众。
那时也肯定是前五。
除了丰田，通用，福特，其他的都不如大众。
党产共员的数量在中国，也远远超过德国嘛
北京吉普是被双方过分政治化搞砸了（不过政治动物北京人儿， ...
造汽 发表于 2010-11-5 23:25
北京吉普不能都怪北京人吧？克莱斯勒做什么不砸？
党产共员的数量在中国，也远远超过德国嘛
北京吉普是被双方过分政治化搞砸了（不过政治动物北京人儿， ...
造汽 发表于 2010-11-5 23:25
北京吉普不能都怪北京人吧？克莱斯勒做什么不砸？
通古斯獾 发表于 2010-11-5 17:09
擦，富二代啊。
擦，富二代啊。
回复 20# dzhiqiong
当时VW不会比Nissan产量高吧
当时VW不会比Nissan产量高吧
天下凡人 发表于 2010-11-7 18:21
绝对比日产高
绝对比日产高
回复 24# dzhiqiong
有数字吗？我手上没80-90的销售数字
有数字吗？我手上没80-90的销售数字
没有.
回复 19# lwggwl
那按此逻辑推论下去是不是一个海参崴一个海泡兰就够让所有俄国武器滚出PLA的编制了呢？抑或是一个圆明园或者鸦片战争就应该让所有捷豹路虎标志雪铁龙滚出中国了呢= =
那按此逻辑推论下去是不是一个海参崴一个海泡兰就够让所有俄国武器滚出PLA的编制了呢？抑或是一个圆明园或者鸦片战争就应该让所有捷豹路虎标志雪铁龙滚出中国了呢= =
说实话比起几个另外的合资车厂的销售策略，17VW和SHVW的饥饿加价销售策略可以称得上是厚颜无耻了。我朝P民的钱就这样被买办和洋人刮完了。
pqh 发表于 2010-11-16 12:08
日本鬼子在中国犯下的罪行不用我多说，有时间你多去了解历史，不说别的，就一个南京大屠杀都让你所列的事件“黯然失色”！你拿毛子的武器跟民用品来说事是不是有点可笑？！其实我无需多言，看看网络上对鬼子的情绪就行了！
日本鬼子在中国犯下的罪行不用我多说，有时间你多去了解历史，不说别的，就一个南京大屠杀都让你所列的事件“黯然失色”！你拿毛子的武器跟民用品来说事是不是有点可笑？！其实我无需多言，看看网络上对鬼子的情绪就行了！
大众很会圈钱啊！
w801212 发表于 2010-11-16 15:26
进中国早，香烟惯惯，酱爆猪肝吃吃，早就中国化了，公关这方面为外企之首。
西门子戴姆勒还是不如大众，最后被刮三。
进中国早，香烟惯惯，酱爆猪肝吃吃，早就中国化了，公关这方面为外企之首。
西门子戴姆勒还是不如大众，最后被刮三。
回复 29# lwggwl
你多花点时间去了解下历史么，海泡兰俄国杀了多少人，我国多少土地被掠夺走高中教科书上写的明白着呢。俄国比起日本在中国的恶行是有过之而无不及。还有毛子的武器是毛子的产品日本的民用品是日本的产品两个国家都和我们有国仇家恨为啥日本的就用不得而毛子的就用的得了？你这双重标准是不是太可笑了。
你多花点时间去了解下历史么，海泡兰俄国杀了多少人，我国多少土地被掠夺走高中教科书上写的明白着呢。俄国比起日本在中国的恶行是有过之而无不及。还有毛子的武器是毛子的产品日本的民用品是日本的产品两个国家都和我们有国仇家恨为啥日本的就用不得而毛子的就用的得了？你这双重标准是不是太可笑了。
pqh 发表于 2010-11-16 15:57
你这是替日本人说话吗？如果是你可以发个贴子。除了能源和武器，我们中国还常用哪些毛子的东西？你完全可以去了解一下中日的贸易额和中毛的贸易额！我国的军事技术能有今天的成就跟当年毛子的技术援助和冷战结束时大规模军事技术引进有很大的关系，能源引进的多元化跟毛子卖给中国石油天然气脱不了关系。而且在世界政治格局中毛子起了牵制美国的作用。相比较日本鬼子除了和中国做生意赚钱之外能怎样？台湾问题、钓鱼岛问题经常和我们做对，这些都是今天我国崛起的现实威胁。
你这是替日本人说话吗？如果是你可以发个贴子。除了能源和武器，我们中国还常用哪些毛子的东西？你完全可以去了解一下中日的贸易额和中毛的贸易额！我国的军事技术能有今天的成就跟当年毛子的技术援助和冷战结束时大规模军事技术引进有很大的关系，能源引进的多元化跟毛子卖给中国石油天然气脱不了关系。而且在世界政治格局中毛子起了牵制美国的作用。相比较日本鬼子除了和中国做生意赚钱之外能怎样？台湾问题、钓鱼岛问题经常和我们做对，这些都是今天我国崛起的现实威胁。
pqh 发表于 2010-11-16 15:57
只准帕特卖国，不准P民买车。。。。。。。
只准帕特卖国，不准P民买车。。。。。。。
lwggwl 发表于 2010-11-16 19:22
“你替谁说话！”
为什么我看到了冷战思维？
“你替谁说话！”
为什么我看到了冷战思维？
炸弹超人 发表于 2010-11-16 20:23
怎么是冷战思维？是逯军思维:D
切布拉什卡很威武哦！
怎么是冷战思维？是逯军思维:D
切布拉什卡很威武哦！
直接弄成汉奸了，还有什么话说，再说什么都是错的了。:L
炸弹超人 发表于 2010-11-16 20:23
“没有永恒的朋友，只有永恒的利益”，这话俗得不能再俗了，但还是要用在这话题上，毛子的军事技术和能源对现在中国的国家安全来说都是急需的，按你的思维这些能跟日本鬼子的东西相提并论吗？
“没有永恒的朋友，只有永恒的利益”，这话俗得不能再俗了，但还是要用在这话题上，毛子的军事技术和能源对现在中国的国家安全来说都是急需的，按你的思维这些能跟日本鬼子的东西相提并论吗？
"没有永恒的朋友，只有永恒的利益"“没有免费的午餐”“走自己的路，让别人无路可走”
这些似是而非或经过修正主义的西方话，很符合现在中国的国情民情思维情
这些似是而非或经过修正主义的西方话，很符合现在中国的国情民情思维情
中国的汽车市场太大，这不奇怪。