航母训练，执勤，经常出事故吗？！

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 20:30:18
以前科普中MD的航母
MD的航母在每次执勤中
都爆炸，火灾，飞机故障是常事，
经常死人，有时故障大的还返厂维修！
一次执勤不出事故算奇迹的了
MD的航母路真是难！让后人心虚！
现在TG也到了MD以前走过的路
不知道现在MD的航母事故还常发吗？！
有人科普吗？
另对TG的航母之路一些宽容
毕竟我们要的是战斗力，不是面子工程

以前科普中MD的航母
MD的航母在每次执勤中
都爆炸，火灾，飞机故障是常事，
经常死人，有时故障大的还返厂维修！
一次执勤不出事故算奇迹的了
MD的航母路真是难！让后人心虚！
现在TG也到了MD以前走过的路
不知道现在MD的航母事故还常发吗？！
有人科普吗？
另对TG的航母之路一些宽容
毕竟我们要的是战斗力，不是面子工程

在未来的航母10年里，TG要走过一段MD航母70年的历程，虽然可以借鉴MD、毛子的经验，但是事故是免不了，我想TG已经做好准备了，必须经历阵痛，才能真正强大
从上帝角度来看，航母的事故那是天天有
这么小的地方，得起降固定翼飞机，出事故的机率肯定很大。
要兔子的航母不出事故，那就太挑剔了。从航母诞生就一直事故不断。


航母甲板设计，美帝的经验确实丰富，借鉴加乌里扬诺夫做蓝本就是我们的国妈，防火该确实是美帝长期真挚认识，我们也要好好拿来实践，高度重视，其实舰长说得对，啥事关键是人的管理和关怀，是做好一切事的根本和基础
这也是现代文明进化和未来发展趋势，航母确实是像贺电说的强化国防建设，增强国民自豪，和提升国家整体水平最好的载体，但我感觉2012来得还是晚了点，国母快露脸啊，三舰队快成军啊

航母甲板设计，美帝的经验确实丰富，借鉴加乌里扬诺夫做蓝本就是我们的国妈，防火该确实是美帝长期真挚认识，我们也要好好拿来实践，高度重视，其实舰长说得对，啥事关键是人的管理和关怀，是做好一切事的根本和基础
这也是现代文明进化和未来发展趋势，航母确实是像贺电说的强化国防建设，增强国民自豪，和提升国家整体水平最好的载体，但我感觉2012来得还是晚了点，国母快露脸啊，三舰队快成军啊


未来的确实是设计更精妙，自动化智能化程度更高，人员更加精练，舰体以九万至十万为最佳黄金吨位

未来的确实是设计更精妙，自动化智能化程度更高，人员更加精练，舰体以九万至十万为最佳黄金吨位
事故总是难免的,关键是不要重复犯错就好
龙出生天 发表于 2012-10-1 21:49
事故总是难免的,关键是不要重复犯错就好
这个……重复犯错恐怕也很难避免
HM训练出点问题才正常，难度忒大了啊！
errison 发表于 2012-10-1 21:52
这个……重复犯错恐怕也很难避免
那好吧,改成'不要重复犯低级错误就好'
只要有一件事有发生的可能，那么，它肯定会发生的。航母这种协作性极强的工作平台，极小的一个环节如果没有配合好，出大事故是极有可能的，何况是第一次搞航母，很多情况并不成熟的情况下，也只有小心小心再小心，谨慎谨慎再谨慎来避免了
出事故难免，
估计咱16号要是出事儿，微博上的JY得相当高潮啊
就象太行艰难开局一样，航母也很难说不经历一阵阵痛期的。只是军坛军友们是否能理智看待？到时不会在被口水淹没的东北单位里，再加一个大船厂吧。
出事故正常，不出事故就不正常了

像楼上说的，只要不出重复的低级错误就行

航母可不是展览品，有战斗力才有威慑力
该交的学费还是要交的，虽然有时意味着我方战士的命。
就像上边说的，不要重复犯低级错误就好了。
白兔早就做好准备了，问题是军迷们有没有做好准备
  事故肯定会有  舰载机着舰失败几率很高的  
   MD好像训练死的飞行员比打仗死的多。
天北33 发表于 2012-10-1 23:04
出事故难免，
估计咱16号要是出事儿，微博上的JY得相当高潮啊
肯定，的了
重大的损失都是飞机降落甲板造成的， 最近我关注这方面比较多 ，也发了相关的帖子，单架飞机冲出跑道坠海也就损失一架飞机，最恐怖的是偏离跑道冲向停机坪，会造成重大损失的，飞机的生产磨合都需要周期，但这都不是最主要的，关键是人员水平技能有高低，如果造成事故，受伤或者无飞机可用，在一个阶段停飞后必须重新训练有关科目，会无形中加大风险，所以必须探索出一条飞行员训练的新思路，以及飞机着舰的新办法，沿用美帝老办法会的时间太多了 ，损失也是不能承受的
不出是不正常的，怎么减少是多要注意的。
无同 发表于 2012-10-2 14:03
重大的损失都是飞机降落甲板造成的， 最近我关注这方面比较多 ，也发了相关的帖子，单架飞机冲出跑道坠海也 ...
难道你有什么好点子？讲给大家听听

我也觉得美帝的办法太死板了，代价和时间消耗不起啊！

但也不想训练降低标准

能不能结合航母的保姆舰，有新的训练思路呢？！

望解读
听说美国平均每月死一个
螺旋桨时代摔机的数量那叫一个恐怖，现在也少不了。

只能努力减少数字，在事故中学习，想完全没有那根本不可能。只能祈祷兔子学的快，事故少...

无同 发表于 2012-10-2 14:03
重大的损失都是飞机降落甲板造成的， 最近我关注这方面比较多 ，也发了相关的帖子，单架飞机冲出跑道坠海也 ...
有什么舰载机着舰训练的新思路，不妨详细写出来供大家参考呀。

我也很早就关注舰载机的着舰，想来想去，就想出个 航母临时轻甲板 的方法，不清楚你有什么新的方法呢。
最终的解决方案只有一点，类似F-35电磁弹射起飞（可以保证安全），垂直降落（消耗四分之一或五分之一的的机载航油）。飞机需要在降落之前接受一次空中加油，虽然这样可以确保安全，但代价是舰载机性能和航程均受到不同程度的影响。阻拦索降落实在是风险太大了，MD飞机着舰失误造成的损失那里是他们公开的那么少啊
美国人也是有这方面的经验 所以才发展F35的海军型，未来项目成功的话，黄蜂级两栖舰搭载F35也具有了航母的作战能力了
弹射起飞、垂直降落并不能解决航母舰载机起降难的所有问题。

舰载预警机、舰载反潜巡逻机，怎么个垂直降落呢？
还得为这两种机型（忽略货运机型，暂时算俩吧）配拦阻系统吧，既然都要配了，何不让其他固定翼舰载机也一同使用？

另外，垂直降落，发动机燃气温度很高，对甲板耐热材料要求也很高，增加了建造和维护费用了，不如固定翼舰载机全部采用拦阻降落。
采用拦阻着舰的方式，风险是高，但要看到风险最高的时候，是在首批航母飞行员早期训练的时候。

当第一批飞行员成长出来后，经验和教训都有了，教官也产生了，LSO也有经验了。

总之，着舰的培训体系完全建立起来了，再后面出事故的概率会大大降低的，即风险降低了。
美国航母的大量事故，都发生在50到70年代吧。跟采用二代机关系很大，现在用了3代机，低空低速性能好多了，事故率自然会大幅度下降。中国也绝不会出现40年损失1.2万架的情况。

当然，坠机、死人是必然的，需要做好包括心理上的相应的准备。
爆炸，火灾不常见，意外事故常见。想想甲板起降作业，各色人聚一起……

话说都是太小闹的，来30万吨的航母得了……
碧落黄泉 发表于 2012-10-2 21:13
爆炸，火灾不常见，意外事故常见。想想甲板起降作业，各色人聚一起……

话说都是太小闹的，来30万吨的航母 ...
火灾好像经常有，毕竟这么多个房间，还都密闭的

爆炸要看运气了，也有的

看看美帝的真恐怖，不过核反应堆到难得出问题，比较NC

以前在肉疼网看过一张MD航母出事的图片，一个人被直升机螺旋桨爆头，很像用筷子搅成一坨的棕色麦芽糖{:soso_e141:}
防火，防内勤混乱
愚公说：走MD的路，让MD无路可走。
智叟说：让辽宁号裸奔，继续等待不会出事故的飞机和不会出事故的起降方法。
偶只希望石榴上舰的时候别出现降落撞舰岛的情况，毛子式的舰岛实在太大了，希望下次国妈的舰岛能小点
敢于挑战，勇于面对…………
无同 发表于 2012-10-2 14:51
美国人也是有这方面的经验 所以才发展F35的海军型，未来项目成功的话，黄蜂级两栖舰搭载F35也具有了航母的作 ...
预警机和反潜机今后可以参考鱼鹰偏转翼飞机或者阿凡达电影中的科幻机型，绝对痴人说梦，大家还有印象吗中航集团展出过类似的模型
毛子好像比较严重点
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