从丰田减产说开去，制抵日货是有效果的，但是必须做好防 ...

首先买日本货，已经形成了潜意识的卖国和被砸的心理影响，而且较少的暴力行为也成倍的加大了反日制抵日货的社会影响力，这样目前日货背后的日本进口、合资、独资全部会受到减产、停产或者至少开始考虑停产、减产的行为。而一旦日资，就像今天的丰田，宣布减产\停产，那么就给了潜在消费者一个重要的信号：从市场营销学上来看，就是在暗示消费者不要买我的东西了。这就好比，楼市股市越涨越牛、越跌越熊一个道理，减产会增加消费者的观望情绪，因为大家拿不准买了你丰田的车，是不是下一步你会减少4S店或服务质量，这样买了车就没有保障了，所以会继续观望。因此减产——观望——继续减产——继续观望——停产——停止消费，这个恶性循环就产生了，而且一旦产生就会被消费者认为是不负责任和不可靠的，除非丰田的合资方能够保证接盘，那也不过是保障了既有客户继续持有丰田车而已。所以丰田的减产信号，实际上对丰田在中国，甚至对于日资在中国来说，是一个非常重要的信号，就是说我要撤了，你们其他人看着办吧。按照日本的企业性格——同进同退，来说，如果制抵日货继续延长半年甚至一年，我想7成以上的日资会减少甚至停止中国业务。那么作为中国政府来说，现在就必须做好接盘的准备，未雨绸缪，因为中方员工下岗、企业停产对财政和社会稳定都有影响，必须要做好预案。而面对其他国家的资本要给予更大力度的优惠措施，做好宣传。这种经济战争，牵一发动全局，要充分利用自有作为消费市场的优势，减少自己的弱势——部分产业对日资有依赖性，要尽快找好替代国家和品牌产品，要尽快让相关国内企业做好准备接盘。首先买日本货，已经形成了潜意识的卖国和被砸的心理影响，而且较少的暴力行为也成倍的加大了反日制抵日货的社会影响力，这样目前日货背后的日本进口、合资、独资全部会受到减产、停产或者至少开始考虑停产、减产的行为。而一旦日资，就像今天的丰田，宣布减产\停产，那么就给了潜在消费者一个重要的信号：从市场营销学上来看，就是在暗示消费者不要买我的东西了。这就好比，楼市股市越涨越牛、越跌越熊一个道理，减产会增加消费者的观望情绪，因为大家拿不准买了你丰田的车，是不是下一步你会减少4S店或服务质量，这样买了车就没有保障了，所以会继续观望。因此减产——观望——继续减产——继续观望——停产——停止消费，这个恶性循环就产生了，而且一旦产生就会被消费者认为是不负责任和不可靠的，除非丰田的合资方能够保证接盘，那也不过是保障了既有客户继续持有丰田车而已。所以丰田的减产信号，实际上对丰田在中国，甚至对于日资在中国来说，是一个非常重要的信号，就是说我要撤了，你们其他人看着办吧。按照日本的企业性格——同进同退，来说，如果制抵日货继续延长半年甚至一年，我想7成以上的日资会减少甚至停止中国业务。那么作为中国政府来说，现在就必须做好接盘的准备，未雨绸缪，因为中方员工下岗、企业停产对财政和社会稳定都有影响，必须要做好预案。而面对其他国家的资本要给予更大力度的优惠措施，做好宣传。这种经济战争，牵一发动全局，要充分利用自有作为消费市场的优势，减少自己的弱势——部分产业对日资有依赖性，要尽快找好替代国家和品牌产品，要尽快让相关国内企业做好准备接盘。