关于我鳖的运输机前舱门

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/04 08:00:51
不知道大家注意了没，中国研发的，还有在中国服役的运输机如运八、运七、还有伊尔76，其前舱门离地都比较高，打开后还需要架设一部梯子才能满足人员的出入。这样的设计似乎不利于野战起降。相比之下欧美的主流运输机包括C130、A400、C17舱门较低，而且其舱门放下后可以当做登机梯，这样的设计是否值得借鉴？不知道Y20使用了这样的设计没。

01300000457101128028870158632_s.jpg (17.5 KB, 下载次数: 1)

下载附件 保存到相册

A400舱门

2012-9-23 17:11 上传

medium.jpg (25.96 KB, 下载次数: 4)

下载附件 保存到相册

C17的舱门

2012-9-23 17:11 上传

2010121318.jpg (28.81 KB, 下载次数: 1)

下载附件 保存到相册

C130舱门

2012-9-23 17:15 上传

01408996.jpg (27.56 KB, 下载次数: 1)

下载附件 保存到相册

伊尔76那奇高无比的舱门

2012-9-23 17:16 上传

U1220P27T1D356017F3DT20060309102338.jpg (28.14 KB, 下载次数: 1)

下载附件 保存到相册

即使是改进后的三类平台也未对此进行改变

2012-9-23 17:12 上传

F200911201317222848855051.jpg (27.79 KB, 下载次数: 0)

下载附件 保存到相册

运七

2012-9-23 17:13 上传

不知道大家注意了没，中国研发的，还有在中国服役的运输机如运八、运七、还有伊尔76，其前舱门离地都比较高，打开后还需要架设一部梯子才能满足人员的出入。这样的设计似乎不利于野战起降。相比之下欧美的主流运输机包括C130、A400、C17舱门较低，而且其舱门放下后可以当做登机梯，这样的设计是否值得借鉴？不知道Y20使用了这样的设计没。
同意你的观点，同样的还有战斗机的登机梯。
一体化设计是最好的，方便实用，后勤压力减少，出错机会减少，出动时间减少。
qsskk114 发表于 2012-9-23 17:20
同意你的观点，同样的还有战斗机的登机梯。
一体化设计是最好的，方便实用，后勤压力减少，出错机会减少， ...
怎么说呢，一直感觉涂装和这个登机梯是中国运输机最土的地方...以前还有一个玻璃罩，还好取消了。
必须滴 不然 不爽
雨不哭 发表于 2012-9-23 17:28
必须滴 不然 不爽
也不知道胖头鱼怎么样了，早点出来给我们一个惊喜啊
我来自安徽 发表于 2012-9-23 17:32
也不知道胖头鱼怎么样了，早点出来给我们一个惊喜啊
按老军迷意思 年内把
我来自安徽 发表于 2012-9-23 17:27
怎么说呢，一直感觉涂装和这个登机梯是中国运输机最土的地方...以前还有一个玻璃罩，还好取消了。
方便快速上下，应该改！像MD靠齐
门内加装折叠悬梯就可以解决吧，不过换个角度，这些舱门不是装载卸载物资的主要途径，机组人员基本不需要随时上下，也不必苛求
年内现在快10月了，是按农历还是新历啊
房兵曹胡马 发表于 2012-9-23 17:39
门内加装折叠悬梯就可以解决吧，不过换个角度，这些舱门不是装载卸载物资的主要途径，机组人员基本不需要随 ...
关键是人性化的观念啊
这些运输机都不是我们设计的啊
邻家小妹妹 发表于 2012-9-23 17:44
这些运输机都不是我们设计的啊
运8三类平台其实已经算是推倒重来的了，包括启动改了那么多就是不改舱门
严重同意，可能和一开始的仿制对象有关。自己设计的一定会改过来的。
我来自安徽 发表于 2012-9-23 17:43
关键是人性化的观念啊
说道人性化的观念的话，我鳖一般都是，你懂得，够用就行，哈哈
jwangfm 发表于 2012-9-23 17:47
严重同意，可能和一开始的仿制对象有关。自己设计的一定会改过来的。
但愿小胖不是山寨的伊尔76
我来自安徽 发表于 2012-9-23 17:46
运8三类平台其实已经算是推倒重来的了，包括启动改了那么多就是不改舱门
说明机体结构改动的幅度没那么大啊
起落架比较高，舱门位置也偏上
自备扶梯，有利减重，哈哈
wuchenh 发表于 2012-9-23 17:52
起落架比较高，舱门位置也偏上
仔细看，舱门位置也不同，欧系普遍下面一点
减小地勤压力，在战时意义非常。别人在大量实战中得出的经验，很有借鉴的必要
我只想说……减重奖金不要了……
风不悲 发表于 2012-9-23 18:09
我只想说……减重奖金不要了……
一个梯子...至于这么谨慎吗
同意楼主看法
西方的运输机感觉头离地很低，这样才不方便野战机场起降吧
天若有情天亦老 发表于 2012-9-23 18:17
西方的运输机感觉头离地很低，这样才不方便野战机场起降吧
貌似其机轮可以升降的
俄系的运输机的肚子是不是比较圆啊  看MD的比较平  
大黄猪 发表于 2012-9-23 18:37
俄系的运输机的肚子是不是比较圆啊  看MD的比较平
那是因为其两侧的起落架舱体（里面集成了其他很多仪器）比较大，还有就是乌克兰的AN225、AN124截面就是梨形的
风不悲 发表于 2012-9-23 18:09
我只想说……减重奖金不要了……
怎么回事？  IL-476昨天都飞了， 还入手那么多二手76？
雨不哭 发表于 2012-9-23 17:28
必须滴 不然 不爽
话说你这个ID和风不悲有点押韵对称的赶脚啊！！！
Forum-S萨博5代 发表于 2012-9-23 18:43
怎么回事？  IL-476昨天都飞了， 还入手那么多二手76？
嘛意思？中国又要买76了？不是476？
我来自安徽 发表于 2012-9-23 18:53
嘛意思？中国又要买76了？不是476？
问风不悲童鞋。
2012-9-23 19:05 上传

Forum-S萨博5代 发表于 2012-9-23 19:02
问风不悲童鞋。
我还以为是指为了减重才放弃这种舱门设计的呢
KinghtXIII 发表于 2012-9-23 19:05
其实可能是型号太老或者用习惯了吧，这是运七基础上改进的新洲600，这就是一体化舱门
民用的肯定注意些，关键是军用，还是那句话：要注意人性化啊，打仗靠的是人...
有毛病，为什么什么都要和美帝欧洲一样？我们的就一定设计有问题？什么逻辑，你是中国人吗？
wen773986429 发表于 2012-9-23 19:11
有毛病，为什么什么都要和美帝欧洲一样？我们的就一定设计有问题？什么逻辑，你是中国人吗？
我懒得理你，人家这个的确是比较好的经验为啥不借鉴，假如运20真用了是不是设计师都是卖国啊
这些灰机都是照抄毛子的 土鳖也懒得动脑了  还是看大运会不会美式化吧
我来自安徽 发表于 2012-9-23 19:14
我懒得理你，人家这个的确是比较好的经验为啥不借鉴，假如运20真用了是不是设计师都是卖国啊
卖不卖国我不知道，我只知道一味地说欧美飞机设计好，我们不好，不人性化这类的话基本都是公知啊，民斗嘴里的话，还动不动就爱谈体制问题
wen773986429 发表于 2012-9-23 19:18
卖不卖国我不知道，我只知道一味地说欧美飞机设计好，我们不好，不人性化这类的话基本都是公知啊，民斗嘴 ...
我有说过美国飞机什么都好吗？举个例子，你坐车下车的时候是喜欢直接走下来还是让人家搬梯子过来，在不影响基本性能的情况下人性化一点有错吗？
我来自安徽 发表于 2012-9-23 19:24
我有说过美国飞机什么都好吗？举个例子，你坐车下车的时候是喜欢直接走下来还是让人家搬梯子过来，在不影 ...
呵呵，我们的战士可没你这么娇气
关于我鳖的运输机前舱门 关于前起落架舱门的求教贴 关于大型运输机舱门设计的疑问？求科普 关于舱门 美国运输机的舱门设计.纯粹是多此一举... [写在国产大运收费前]我鳖运8运输机土的原因 关于BMP3与BTR90的舱门设计 关于运输机的问题 小疑问，为什么大中型运输机的尾舱门没有滑盖式的？ 安-124运输机的后舱门。可不可行执行战场空降？ 美国运输机的舱门设计.纯粹是多此一举... 之二。。大运 ... 关于歼20武器舱门缝隙的一点小发现