超级军网转载：理性爱国：那些被夸大的制抵日货经济损失
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/05 10:59:13
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面对那些打砸抢烧的所谓“爱国人士”笔者实在是无语了，我们在呼吁学习“北京理性爱国”的同时，必须用法律让他们知道爱国不是胡作非为，掉转枪口对向同胞是赤裸裸的犯罪，这不是笔者这篇文章所要重点关注的。在一片“理性爱国”的呼吁声中，总有那么一些声音让人感觉惊诧，比如说有人在网上计算并宣传抵制日货将给中国带来巨大的损失，真相果真如此吗?不妨分解一下，看看损失是如何被夸大的。但是必须事先严重声明，笔者对那些打砸抢烧的人的行为深恶痛绝。
在多地反日游行中出现打砸抢烧的恶性事件后，各界有志之士共同呼吁“理性爱国”，不要干那些“仇者快亲者痛”的事情了。于此同时，一篇署名南山大仙发表的标题为《干掉一辆国产日系车的“抗日效益”浅析》的博客在网上快速流传着：“爱国青年”在让日本政府少了1240元税收收入同时，使我国各级财政少了81194元税收收入，使我国中央财政收入少了67220元;在让日本鬼子少了27元买子弹的同时，使我国少了2400元买装备。正所谓杀敌不满百，自损过一万。
这作者耗费了大量精力计算的文章看起来非常有道理，但是笔者认为这种基于单一假设的推论，严重扩大了理性爱国群众的抵制日货行为的损失。不仅不能让那些打砸抢烧的人回头，反而会误导更多心怀理性爱国的群众，在他们心中产生“难道抵制日货不是爱国而是祸国的行为”之类的疑问，出于这一点，笔者决定尝试分析一下，看看抵制日货给中国带来的真正损失是什么?
首先，必须说的是那些打砸抢烧的人，你们的行为造成的所有直接损失都是中国自己承担的，与日本无关甚至日本还能从中获利。无论你砸的是路上开的车还是4S店的车，都已经是中国国民的财产了，日本企业和政府的收入已经确认，所以不会产生损失，反而如果去维修的话，日企和日本政府反而能够从中获利。因此，这是一种彻头彻尾的“败家”行径。
接下来看看能够发生严重误导的抵制日系车所被夸张了的经济损失。那篇博客的作者犯了一个严重的错误，那就是所有推论基于“如果打算购买日本车的消费者在被抵制后，就会取消自己的购买行为”，这显然是不符合消费行为习惯的，不买日本车后还有国产的德国车、美国车，当然更有中国车可以选择，如果车价是同档次的话，国家财政税收会减少?当然如果换了低价位的国产车，国家的税收可能会降低一些，但是财富却都留在了国内，不仅不会损失，反而会从金钱、产业等诸多方面支持了中国和中国产业。而且，原文说的日本人的收益问题，那位作者太表面化了，如果去查查生产车型的技术授权费用后，或许不会如此计算日企和日本政府的收益了，当然笔者只是知道很大，具体多少人家“保密”。
至于有人提到抵制日本汽车，降低了丰田、本田、日产等日系厂商在国内合资企业的产量，必然导致大量工人下岗，这个观点一定程度上是对的，但是，也是基于上述的那个假设而存在的。首先，在中国汽车总销量不变的情况下，产量是此消彼长的关系;其次，人是活的，此消彼长的情况下，可以流动到产量增加的厂商。只要经济总体还保持目前的状况，在全国范围内增加失业率是个伪命题，当然，销售从业人员可能有小幅下降，这点类似于公司兼并整合所带来的失业问题。
当然，在全球化的今天，抵制日货是有巨大成本的，但绝不是那个广为流传的博客的那种计算方式，同以汽车为例，简单述说，笔者认为应该是这样计算的：1、如果国产日系车有出口的，会发生产能转移，带来税后损失和真实就业下降损失，但是这个量很小;2、推到极端，日系车在国内彻底被抵制，合资厂关门，则厂房和设备减值的损失各半，这是直接损失;3、全国各地的日系4S店，如果不能顺利转卖其它车的话，必然造成经销商的直接损失，但他们的损失基本上可以被其它品牌4S店的收益所对冲;4、已经购买了日系车的消费者会因为日系退出而维护保养成本提升，但如果维修是国内公司承担的，也存在着对冲的问题。
笔者到目前为止，都没有真正理解“理性爱国”的具体内涵，只是简单朴素的认为打砸抢烧是不对的，但抵制日货是无可厚非的，不知道为什么正常的抵制日货行为会被有些人攻击，难不成只有某些专家说的才是对的?误导视听才是最可怕的敌人，虽然笔者不是阴谋论着，但是，如果真是这样，结果会是怎样?
附博客原文：
干掉一辆国产日系车的“抗日效益”浅析
作者：南山大仙来源：新浪博客
随着钓鱼列屿再次成为热点问题，又一轮“抵制日货”乃至砸烂日货的运动开始了。每逢此时，日系车都是最惹眼的目标。从差不多五六年前开始，有一著名段子就在网上流传，其中的名言之一就是“如果你买日本汽车，将来开上中国街头的日本坦克就是你造的”。按此说法，砸烂日系车，就等于消灭日本坦克，这简直是大大的抗日爱国行为。
那么，有没有人算一下，干掉日系车的抗日效益究竟如何?
现在大街上跑的日系车大多数都是在中国的中日合资企业生产的，所以我们就算一下国产日系车，以著名的广汽本田系为代表(雅阁、飞度、雅诗图、奥德赛)——一直有说法广汽本田是中国利润率最高的合资车，近年可能有些不景气，不过我们能够查到广汽本田2011年的净利润率是8%左右，数据来源是瑞银证券的最新研究报告：
净利润率(所得税后)8%，那么税前利润率大约是10.8%(我国实行25%的企业所得税率，8%/75%约等于10.8%)。
换句话说，假设一辆广汽本田生产的日系车销售收入是20万元，那么，广汽本田的税后净利润是1.6万元。广汽本田是广汽集团(国企)和日本本田技研工业株式会社(下称“日本本田”——需要我使用“鬼子会社”之类更火爆的简称么?)各持50%股份的合资公司。也就是说，日本本田能够获得的利润大概是8000元，相当于销售收入的4%。
根据中国的企业所得税法，非居民企业(如日本本田)从中国居民企业(如广汽本田)分回的股息、红利所得，应当征收10%的预提所得税。因此，日本本田能够拿走的实际上是7200元(8000元x90%)，相当于销售收入的3.6%
那么这7200元分回日本国内后，会给万恶的鬼子政府创造多少税收呢?日本目前对于企业法人(中小法人除外)征收25.5%的“法人税”(相当于我国的企业所得税)。
但是，且慢，根据我国与日本之间的“避免双重征税协定”，对于日本企业从中国取得的所得，已经在中国缴纳的所得税可以在申报日本法人税时予以抵免：
也就是说，8000元(4%)的可分配利润，先在我国征收10%(800元)的预提所得税，回到日本后，日本本田只需要再向日本政府缴纳15.5%(25.5%-10%)=1240元的税。
日本2011年国防预算大约占其财政收入的10%，也就是说这1240元税金中将有高达124元用于日本的国防!日本2011年国防预算中的“装备费”大约占21.4%，所以124元的国防预算中将有27块钱用于日本的坦克、飞机、舰船、子弹……
27元(或者把税金都算上，1240元?)，买坦克可能有点够呛……不过嘛，咱砸烂国产日系车的爱国青年们说了：让丫少几颗子弹也不错啊!还是抗日!
这个………………我们不是要算抗日的效益么?那么总得算算交换比，我们看看这种“抗日”我国需要付出的代价。
一辆能够让广汽本田产生20万元销售收入的国产日系车，其要缴纳给中国政府的流转税和印花税如下：
增值税：17%，3.4万元。(价外税)，中央财政分享75%：25,500元。
消费税：排量2.0-2.5(如雅阁)，9%，1.8万元(价内税)，全部属于中央财政。
城建税：应缴消费税、增值税总额的7%。应缴消费税=1.8万元。应缴增值税=销项税额-进项税额。为了简便，我们按照广汽本田的毛利率来估算应缴增值税(即套用简单公式：应缴增值税=毛利x17%)，根据瑞银的数据，广汽本田2011年毛利率约17%，所以其应缴增值税大概是5780元。如此计算出城建税约为：1665元。(价内税)，全部属于地方财政
教育费附加(国家收的)：应缴消费税、增值税总额的3%。按照上述数据计算约为713元。(价内)，全部属于地方财政。
地方教育费：广东目前开征地方教育费，为应缴消费税、增值税总额到2%。按照上述数据计算约为476元。(价内)，全部属于地方财政。
车辆购置税：10%，2万元。(买方承担)，全部属于中央财政。
印花税：购销合同的0.03%(买卖双方各掏0.03%，合计0.06%)。注意：购销合同价格是包括增值税的，所以这个例子中的税基是23.4万元，印花税合计约为：140元。全部属于地方财政。
上述流转税合计：74994元。
还没完，我们再看直接税(所得税)。
刚才算了，广汽本田2011年的税前利润率大概是10.8%，那么20万的销售收入，其税前利润大约是21600元，缴纳25%的企业所得税，税额为5400元，再加上对分回日本本田的利润征收10%预提所得税800元，合计6200元。其中60%属于中央财政，即：3720元。
分回中方国企的8000元利润，考虑到万恶的国企总是不给国家分红，咱就先不算了。
广汽本田的中国工人和雇员拿到的工资、福利什么的，为了“爱国”，小家得让大家，这些私人收益咱也都不算了。
仅仅上述直接税和间接税的税费总额为：81194元。其中属于中央财政收入的67220元。
我国2011年国防预算占中央公共财政支出预算的10.74%，也就是说上述列入中央财政收入的67220元如果全部用于中央当年度财政支出预算的话，其中用于国防的费用约为7217元。我国的装备费一般大约占国防预算的1/3左右，按此计算大约有2400元用于装备。
嗯，从交换比上看，干掉一辆售价23.4万元(销售收入20万+增值税3.4万)的国产日系车，“爱国青年”在让日本政府少了1240元税收收入同时，使我国各级财政少了81194元税收收入，使我国中央财政收入少了67220元;在让日本鬼子少了27元买子弹的同时，使我国少了2400元买装备。正所谓杀敌不满百，自损过一万……
这有点让我想起了中国现代历史上一支著名的抗日军队，它在消灭一个日本鬼子的同时，自己的官兵要牺牲6个、投降日本的伪军2个、强拉壮丁致使本国老百姓死5个、花园口淹死本国老百姓4个，最后还不能阻止本国老百姓被日寇杀害约100人。
砸国产日系车的同志们，庶几近之……http://opinion.m4.cn/2012-09/1183984.shtml无责任转载
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面对那些打砸抢烧的所谓“爱国人士”笔者实在是无语了，我们在呼吁学习“北京理性爱国”的同时，必须用法律让他们知道爱国不是胡作非为，掉转枪口对向同胞是赤裸裸的犯罪，这不是笔者这篇文章所要重点关注的。在一片“理性爱国”的呼吁声中，总有那么一些声音让人感觉惊诧，比如说有人在网上计算并宣传抵制日货将给中国带来巨大的损失，真相果真如此吗?不妨分解一下，看看损失是如何被夸大的。但是必须事先严重声明，笔者对那些打砸抢烧的人的行为深恶痛绝。
在多地反日游行中出现打砸抢烧的恶性事件后，各界有志之士共同呼吁“理性爱国”，不要干那些“仇者快亲者痛”的事情了。于此同时，一篇署名南山大仙发表的标题为《干掉一辆国产日系车的“抗日效益”浅析》的博客在网上快速流传着：“爱国青年”在让日本政府少了1240元税收收入同时，使我国各级财政少了81194元税收收入，使我国中央财政收入少了67220元;在让日本鬼子少了27元买子弹的同时，使我国少了2400元买装备。正所谓杀敌不满百，自损过一万。
这作者耗费了大量精力计算的文章看起来非常有道理，但是笔者认为这种基于单一假设的推论，严重扩大了理性爱国群众的抵制日货行为的损失。不仅不能让那些打砸抢烧的人回头，反而会误导更多心怀理性爱国的群众，在他们心中产生“难道抵制日货不是爱国而是祸国的行为”之类的疑问，出于这一点，笔者决定尝试分析一下，看看抵制日货给中国带来的真正损失是什么?
首先，必须说的是那些打砸抢烧的人，你们的行为造成的所有直接损失都是中国自己承担的，与日本无关甚至日本还能从中获利。无论你砸的是路上开的车还是4S店的车，都已经是中国国民的财产了，日本企业和政府的收入已经确认，所以不会产生损失，反而如果去维修的话，日企和日本政府反而能够从中获利。因此，这是一种彻头彻尾的“败家”行径。
接下来看看能够发生严重误导的抵制日系车所被夸张了的经济损失。那篇博客的作者犯了一个严重的错误，那就是所有推论基于“如果打算购买日本车的消费者在被抵制后，就会取消自己的购买行为”，这显然是不符合消费行为习惯的，不买日本车后还有国产的德国车、美国车，当然更有中国车可以选择，如果车价是同档次的话，国家财政税收会减少?当然如果换了低价位的国产车，国家的税收可能会降低一些，但是财富却都留在了国内，不仅不会损失，反而会从金钱、产业等诸多方面支持了中国和中国产业。而且，原文说的日本人的收益问题，那位作者太表面化了，如果去查查生产车型的技术授权费用后，或许不会如此计算日企和日本政府的收益了，当然笔者只是知道很大，具体多少人家“保密”。
至于有人提到抵制日本汽车，降低了丰田、本田、日产等日系厂商在国内合资企业的产量，必然导致大量工人下岗，这个观点一定程度上是对的，但是，也是基于上述的那个假设而存在的。首先，在中国汽车总销量不变的情况下，产量是此消彼长的关系;其次，人是活的，此消彼长的情况下，可以流动到产量增加的厂商。只要经济总体还保持目前的状况，在全国范围内增加失业率是个伪命题，当然，销售从业人员可能有小幅下降，这点类似于公司兼并整合所带来的失业问题。
当然，在全球化的今天，抵制日货是有巨大成本的，但绝不是那个广为流传的博客的那种计算方式，同以汽车为例，简单述说，笔者认为应该是这样计算的：1、如果国产日系车有出口的，会发生产能转移，带来税后损失和真实就业下降损失，但是这个量很小;2、推到极端，日系车在国内彻底被抵制，合资厂关门，则厂房和设备减值的损失各半，这是直接损失;3、全国各地的日系4S店，如果不能顺利转卖其它车的话，必然造成经销商的直接损失，但他们的损失基本上可以被其它品牌4S店的收益所对冲;4、已经购买了日系车的消费者会因为日系退出而维护保养成本提升，但如果维修是国内公司承担的，也存在着对冲的问题。
笔者到目前为止，都没有真正理解“理性爱国”的具体内涵，只是简单朴素的认为打砸抢烧是不对的，但抵制日货是无可厚非的，不知道为什么正常的抵制日货行为会被有些人攻击，难不成只有某些专家说的才是对的?误导视听才是最可怕的敌人，虽然笔者不是阴谋论着，但是，如果真是这样，结果会是怎样?
附博客原文：
干掉一辆国产日系车的“抗日效益”浅析
作者：南山大仙来源：新浪博客
随着钓鱼列屿再次成为热点问题，又一轮“抵制日货”乃至砸烂日货的运动开始了。每逢此时，日系车都是最惹眼的目标。从差不多五六年前开始，有一著名段子就在网上流传，其中的名言之一就是“如果你买日本汽车，将来开上中国街头的日本坦克就是你造的”。按此说法，砸烂日系车，就等于消灭日本坦克，这简直是大大的抗日爱国行为。
那么，有没有人算一下，干掉日系车的抗日效益究竟如何?
现在大街上跑的日系车大多数都是在中国的中日合资企业生产的，所以我们就算一下国产日系车，以著名的广汽本田系为代表(雅阁、飞度、雅诗图、奥德赛)——一直有说法广汽本田是中国利润率最高的合资车，近年可能有些不景气，不过我们能够查到广汽本田2011年的净利润率是8%左右，数据来源是瑞银证券的最新研究报告：
净利润率(所得税后)8%，那么税前利润率大约是10.8%(我国实行25%的企业所得税率，8%/75%约等于10.8%)。
换句话说，假设一辆广汽本田生产的日系车销售收入是20万元，那么，广汽本田的税后净利润是1.6万元。广汽本田是广汽集团(国企)和日本本田技研工业株式会社(下称“日本本田”——需要我使用“鬼子会社”之类更火爆的简称么?)各持50%股份的合资公司。也就是说，日本本田能够获得的利润大概是8000元，相当于销售收入的4%。
根据中国的企业所得税法，非居民企业(如日本本田)从中国居民企业(如广汽本田)分回的股息、红利所得，应当征收10%的预提所得税。因此，日本本田能够拿走的实际上是7200元(8000元x90%)，相当于销售收入的3.6%
那么这7200元分回日本国内后，会给万恶的鬼子政府创造多少税收呢?日本目前对于企业法人(中小法人除外)征收25.5%的“法人税”(相当于我国的企业所得税)。
但是，且慢，根据我国与日本之间的“避免双重征税协定”，对于日本企业从中国取得的所得，已经在中国缴纳的所得税可以在申报日本法人税时予以抵免：
也就是说，8000元(4%)的可分配利润，先在我国征收10%(800元)的预提所得税，回到日本后，日本本田只需要再向日本政府缴纳15.5%(25.5%-10%)=1240元的税。
日本2011年国防预算大约占其财政收入的10%，也就是说这1240元税金中将有高达124元用于日本的国防!日本2011年国防预算中的“装备费”大约占21.4%，所以124元的国防预算中将有27块钱用于日本的坦克、飞机、舰船、子弹……
27元(或者把税金都算上，1240元?)，买坦克可能有点够呛……不过嘛，咱砸烂国产日系车的爱国青年们说了：让丫少几颗子弹也不错啊!还是抗日!
这个………………我们不是要算抗日的效益么?那么总得算算交换比，我们看看这种“抗日”我国需要付出的代价。
一辆能够让广汽本田产生20万元销售收入的国产日系车，其要缴纳给中国政府的流转税和印花税如下：
增值税：17%，3.4万元。(价外税)，中央财政分享75%：25,500元。
消费税：排量2.0-2.5(如雅阁)，9%，1.8万元(价内税)，全部属于中央财政。
城建税：应缴消费税、增值税总额的7%。应缴消费税=1.8万元。应缴增值税=销项税额-进项税额。为了简便，我们按照广汽本田的毛利率来估算应缴增值税(即套用简单公式：应缴增值税=毛利x17%)，根据瑞银的数据，广汽本田2011年毛利率约17%，所以其应缴增值税大概是5780元。如此计算出城建税约为：1665元。(价内税)，全部属于地方财政
教育费附加(国家收的)：应缴消费税、增值税总额的3%。按照上述数据计算约为713元。(价内)，全部属于地方财政。
地方教育费：广东目前开征地方教育费，为应缴消费税、增值税总额到2%。按照上述数据计算约为476元。(价内)，全部属于地方财政。
车辆购置税：10%，2万元。(买方承担)，全部属于中央财政。
印花税：购销合同的0.03%(买卖双方各掏0.03%，合计0.06%)。注意：购销合同价格是包括增值税的，所以这个例子中的税基是23.4万元，印花税合计约为：140元。全部属于地方财政。
上述流转税合计：74994元。
还没完，我们再看直接税(所得税)。
刚才算了，广汽本田2011年的税前利润率大概是10.8%，那么20万的销售收入，其税前利润大约是21600元，缴纳25%的企业所得税，税额为5400元，再加上对分回日本本田的利润征收10%预提所得税800元，合计6200元。其中60%属于中央财政，即：3720元。
分回中方国企的8000元利润，考虑到万恶的国企总是不给国家分红，咱就先不算了。
广汽本田的中国工人和雇员拿到的工资、福利什么的，为了“爱国”，小家得让大家，这些私人收益咱也都不算了。
仅仅上述直接税和间接税的税费总额为：81194元。其中属于中央财政收入的67220元。
我国2011年国防预算占中央公共财政支出预算的10.74%，也就是说上述列入中央财政收入的67220元如果全部用于中央当年度财政支出预算的话，其中用于国防的费用约为7217元。我国的装备费一般大约占国防预算的1/3左右，按此计算大约有2400元用于装备。
嗯，从交换比上看，干掉一辆售价23.4万元(销售收入20万+增值税3.4万)的国产日系车，“爱国青年”在让日本政府少了1240元税收收入同时，使我国各级财政少了81194元税收收入，使我国中央财政收入少了67220元;在让日本鬼子少了27元买子弹的同时，使我国少了2400元买装备。正所谓杀敌不满百，自损过一万……
这有点让我想起了中国现代历史上一支著名的抗日军队，它在消灭一个日本鬼子的同时，自己的官兵要牺牲6个、投降日本的伪军2个、强拉壮丁致使本国老百姓死5个、花园口淹死本国老百姓4个，最后还不能阻止本国老百姓被日寇杀害约100人。
砸国产日系车的同志们，庶几近之……http://opinion.m4.cn/2012-09/1183984.shtml
转载四月青年网
面对那些打砸抢烧的所谓“爱国人士”笔者实在是无语了，我们在呼吁学习“北京理性爱国”的同时，必须用法律让他们知道爱国不是胡作非为，掉转枪口对向同胞是赤裸裸的犯罪，这不是笔者这篇文章所要重点关注的。在一片“理性爱国”的呼吁声中，总有那么一些声音让人感觉惊诧，比如说有人在网上计算并宣传抵制日货将给中国带来巨大的损失，真相果真如此吗?不妨分解一下，看看损失是如何被夸大的。但是必须事先严重声明，笔者对那些打砸抢烧的人的行为深恶痛绝。
在多地反日游行中出现打砸抢烧的恶性事件后，各界有志之士共同呼吁“理性爱国”，不要干那些“仇者快亲者痛”的事情了。于此同时，一篇署名南山大仙发表的标题为《干掉一辆国产日系车的“抗日效益”浅析》的博客在网上快速流传着：“爱国青年”在让日本政府少了1240元税收收入同时，使我国各级财政少了81194元税收收入，使我国中央财政收入少了67220元;在让日本鬼子少了27元买子弹的同时，使我国少了2400元买装备。正所谓杀敌不满百，自损过一万。
这作者耗费了大量精力计算的文章看起来非常有道理，但是笔者认为这种基于单一假设的推论，严重扩大了理性爱国群众的抵制日货行为的损失。不仅不能让那些打砸抢烧的人回头，反而会误导更多心怀理性爱国的群众，在他们心中产生“难道抵制日货不是爱国而是祸国的行为”之类的疑问，出于这一点，笔者决定尝试分析一下，看看抵制日货给中国带来的真正损失是什么?
首先，必须说的是那些打砸抢烧的人，你们的行为造成的所有直接损失都是中国自己承担的，与日本无关甚至日本还能从中获利。无论你砸的是路上开的车还是4S店的车，都已经是中国国民的财产了，日本企业和政府的收入已经确认，所以不会产生损失，反而如果去维修的话，日企和日本政府反而能够从中获利。因此，这是一种彻头彻尾的“败家”行径。
接下来看看能够发生严重误导的抵制日系车所被夸张了的经济损失。那篇博客的作者犯了一个严重的错误，那就是所有推论基于“如果打算购买日本车的消费者在被抵制后，就会取消自己的购买行为”，这显然是不符合消费行为习惯的，不买日本车后还有国产的德国车、美国车，当然更有中国车可以选择，如果车价是同档次的话，国家财政税收会减少?当然如果换了低价位的国产车，国家的税收可能会降低一些，但是财富却都留在了国内，不仅不会损失，反而会从金钱、产业等诸多方面支持了中国和中国产业。而且，原文说的日本人的收益问题，那位作者太表面化了，如果去查查生产车型的技术授权费用后，或许不会如此计算日企和日本政府的收益了，当然笔者只是知道很大，具体多少人家“保密”。
至于有人提到抵制日本汽车，降低了丰田、本田、日产等日系厂商在国内合资企业的产量，必然导致大量工人下岗，这个观点一定程度上是对的，但是，也是基于上述的那个假设而存在的。首先，在中国汽车总销量不变的情况下，产量是此消彼长的关系;其次，人是活的，此消彼长的情况下，可以流动到产量增加的厂商。只要经济总体还保持目前的状况，在全国范围内增加失业率是个伪命题，当然，销售从业人员可能有小幅下降，这点类似于公司兼并整合所带来的失业问题。
当然，在全球化的今天，抵制日货是有巨大成本的，但绝不是那个广为流传的博客的那种计算方式，同以汽车为例，简单述说，笔者认为应该是这样计算的：1、如果国产日系车有出口的，会发生产能转移，带来税后损失和真实就业下降损失，但是这个量很小;2、推到极端，日系车在国内彻底被抵制，合资厂关门，则厂房和设备减值的损失各半，这是直接损失;3、全国各地的日系4S店，如果不能顺利转卖其它车的话，必然造成经销商的直接损失，但他们的损失基本上可以被其它品牌4S店的收益所对冲;4、已经购买了日系车的消费者会因为日系退出而维护保养成本提升，但如果维修是国内公司承担的，也存在着对冲的问题。
笔者到目前为止，都没有真正理解“理性爱国”的具体内涵，只是简单朴素的认为打砸抢烧是不对的，但抵制日货是无可厚非的，不知道为什么正常的抵制日货行为会被有些人攻击，难不成只有某些专家说的才是对的?误导视听才是最可怕的敌人，虽然笔者不是阴谋论着，但是，如果真是这样，结果会是怎样?
附博客原文：
干掉一辆国产日系车的“抗日效益”浅析
作者：南山大仙来源：新浪博客
随着钓鱼列屿再次成为热点问题，又一轮“抵制日货”乃至砸烂日货的运动开始了。每逢此时，日系车都是最惹眼的目标。从差不多五六年前开始，有一著名段子就在网上流传，其中的名言之一就是“如果你买日本汽车，将来开上中国街头的日本坦克就是你造的”。按此说法，砸烂日系车，就等于消灭日本坦克，这简直是大大的抗日爱国行为。
那么，有没有人算一下，干掉日系车的抗日效益究竟如何?
现在大街上跑的日系车大多数都是在中国的中日合资企业生产的，所以我们就算一下国产日系车，以著名的广汽本田系为代表(雅阁、飞度、雅诗图、奥德赛)——一直有说法广汽本田是中国利润率最高的合资车，近年可能有些不景气，不过我们能够查到广汽本田2011年的净利润率是8%左右，数据来源是瑞银证券的最新研究报告：
净利润率(所得税后)8%，那么税前利润率大约是10.8%(我国实行25%的企业所得税率，8%/75%约等于10.8%)。
换句话说，假设一辆广汽本田生产的日系车销售收入是20万元，那么，广汽本田的税后净利润是1.6万元。广汽本田是广汽集团(国企)和日本本田技研工业株式会社(下称“日本本田”——需要我使用“鬼子会社”之类更火爆的简称么?)各持50%股份的合资公司。也就是说，日本本田能够获得的利润大概是8000元，相当于销售收入的4%。
根据中国的企业所得税法，非居民企业(如日本本田)从中国居民企业(如广汽本田)分回的股息、红利所得，应当征收10%的预提所得税。因此，日本本田能够拿走的实际上是7200元(8000元x90%)，相当于销售收入的3.6%
那么这7200元分回日本国内后，会给万恶的鬼子政府创造多少税收呢?日本目前对于企业法人(中小法人除外)征收25.5%的“法人税”(相当于我国的企业所得税)。
但是，且慢，根据我国与日本之间的“避免双重征税协定”，对于日本企业从中国取得的所得，已经在中国缴纳的所得税可以在申报日本法人税时予以抵免：
也就是说，8000元(4%)的可分配利润，先在我国征收10%(800元)的预提所得税，回到日本后，日本本田只需要再向日本政府缴纳15.5%(25.5%-10%)=1240元的税。
日本2011年国防预算大约占其财政收入的10%，也就是说这1240元税金中将有高达124元用于日本的国防!日本2011年国防预算中的“装备费”大约占21.4%，所以124元的国防预算中将有27块钱用于日本的坦克、飞机、舰船、子弹……
27元(或者把税金都算上，1240元?)，买坦克可能有点够呛……不过嘛，咱砸烂国产日系车的爱国青年们说了：让丫少几颗子弹也不错啊!还是抗日!
这个………………我们不是要算抗日的效益么?那么总得算算交换比，我们看看这种“抗日”我国需要付出的代价。
一辆能够让广汽本田产生20万元销售收入的国产日系车，其要缴纳给中国政府的流转税和印花税如下：
增值税：17%，3.4万元。(价外税)，中央财政分享75%：25,500元。
消费税：排量2.0-2.5(如雅阁)，9%，1.8万元(价内税)，全部属于中央财政。
城建税：应缴消费税、增值税总额的7%。应缴消费税=1.8万元。应缴增值税=销项税额-进项税额。为了简便，我们按照广汽本田的毛利率来估算应缴增值税(即套用简单公式：应缴增值税=毛利x17%)，根据瑞银的数据，广汽本田2011年毛利率约17%，所以其应缴增值税大概是5780元。如此计算出城建税约为：1665元。(价内税)，全部属于地方财政
教育费附加(国家收的)：应缴消费税、增值税总额的3%。按照上述数据计算约为713元。(价内)，全部属于地方财政。
地方教育费：广东目前开征地方教育费，为应缴消费税、增值税总额到2%。按照上述数据计算约为476元。(价内)，全部属于地方财政。
车辆购置税：10%，2万元。(买方承担)，全部属于中央财政。
印花税：购销合同的0.03%(买卖双方各掏0.03%，合计0.06%)。注意：购销合同价格是包括增值税的，所以这个例子中的税基是23.4万元，印花税合计约为：140元。全部属于地方财政。
上述流转税合计：74994元。
还没完，我们再看直接税(所得税)。
刚才算了，广汽本田2011年的税前利润率大概是10.8%，那么20万的销售收入，其税前利润大约是21600元，缴纳25%的企业所得税，税额为5400元，再加上对分回日本本田的利润征收10%预提所得税800元，合计6200元。其中60%属于中央财政，即：3720元。
分回中方国企的8000元利润，考虑到万恶的国企总是不给国家分红，咱就先不算了。
广汽本田的中国工人和雇员拿到的工资、福利什么的，为了“爱国”，小家得让大家，这些私人收益咱也都不算了。
仅仅上述直接税和间接税的税费总额为：81194元。其中属于中央财政收入的67220元。
我国2011年国防预算占中央公共财政支出预算的10.74%，也就是说上述列入中央财政收入的67220元如果全部用于中央当年度财政支出预算的话，其中用于国防的费用约为7217元。我国的装备费一般大约占国防预算的1/3左右，按此计算大约有2400元用于装备。
嗯，从交换比上看，干掉一辆售价23.4万元(销售收入20万+增值税3.4万)的国产日系车，“爱国青年”在让日本政府少了1240元税收收入同时，使我国各级财政少了81194元税收收入，使我国中央财政收入少了67220元;在让日本鬼子少了27元买子弹的同时，使我国少了2400元买装备。正所谓杀敌不满百，自损过一万……
这有点让我想起了中国现代历史上一支著名的抗日军队，它在消灭一个日本鬼子的同时，自己的官兵要牺牲6个、投降日本的伪军2个、强拉壮丁致使本国老百姓死5个、花园口淹死本国老百姓4个，最后还不能阻止本国老百姓被日寇杀害约100人。
砸国产日系车的同志们，庶几近之……http://opinion.m4.cn/2012-09/1183984.shtml无责任转载
转载四月青年网
面对那些打砸抢烧的所谓“爱国人士”笔者实在是无语了，我们在呼吁学习“北京理性爱国”的同时，必须用法律让他们知道爱国不是胡作非为，掉转枪口对向同胞是赤裸裸的犯罪，这不是笔者这篇文章所要重点关注的。在一片“理性爱国”的呼吁声中，总有那么一些声音让人感觉惊诧，比如说有人在网上计算并宣传抵制日货将给中国带来巨大的损失，真相果真如此吗?不妨分解一下，看看损失是如何被夸大的。但是必须事先严重声明，笔者对那些打砸抢烧的人的行为深恶痛绝。
在多地反日游行中出现打砸抢烧的恶性事件后，各界有志之士共同呼吁“理性爱国”，不要干那些“仇者快亲者痛”的事情了。于此同时，一篇署名南山大仙发表的标题为《干掉一辆国产日系车的“抗日效益”浅析》的博客在网上快速流传着：“爱国青年”在让日本政府少了1240元税收收入同时，使我国各级财政少了81194元税收收入，使我国中央财政收入少了67220元;在让日本鬼子少了27元买子弹的同时，使我国少了2400元买装备。正所谓杀敌不满百，自损过一万。
这作者耗费了大量精力计算的文章看起来非常有道理，但是笔者认为这种基于单一假设的推论，严重扩大了理性爱国群众的抵制日货行为的损失。不仅不能让那些打砸抢烧的人回头，反而会误导更多心怀理性爱国的群众，在他们心中产生“难道抵制日货不是爱国而是祸国的行为”之类的疑问，出于这一点，笔者决定尝试分析一下，看看抵制日货给中国带来的真正损失是什么?
首先，必须说的是那些打砸抢烧的人，你们的行为造成的所有直接损失都是中国自己承担的，与日本无关甚至日本还能从中获利。无论你砸的是路上开的车还是4S店的车，都已经是中国国民的财产了，日本企业和政府的收入已经确认，所以不会产生损失，反而如果去维修的话，日企和日本政府反而能够从中获利。因此，这是一种彻头彻尾的“败家”行径。
接下来看看能够发生严重误导的抵制日系车所被夸张了的经济损失。那篇博客的作者犯了一个严重的错误，那就是所有推论基于“如果打算购买日本车的消费者在被抵制后，就会取消自己的购买行为”，这显然是不符合消费行为习惯的，不买日本车后还有国产的德国车、美国车，当然更有中国车可以选择，如果车价是同档次的话，国家财政税收会减少?当然如果换了低价位的国产车，国家的税收可能会降低一些，但是财富却都留在了国内，不仅不会损失，反而会从金钱、产业等诸多方面支持了中国和中国产业。而且，原文说的日本人的收益问题，那位作者太表面化了，如果去查查生产车型的技术授权费用后，或许不会如此计算日企和日本政府的收益了，当然笔者只是知道很大，具体多少人家“保密”。
至于有人提到抵制日本汽车，降低了丰田、本田、日产等日系厂商在国内合资企业的产量，必然导致大量工人下岗，这个观点一定程度上是对的，但是，也是基于上述的那个假设而存在的。首先，在中国汽车总销量不变的情况下，产量是此消彼长的关系;其次，人是活的，此消彼长的情况下，可以流动到产量增加的厂商。只要经济总体还保持目前的状况，在全国范围内增加失业率是个伪命题，当然，销售从业人员可能有小幅下降，这点类似于公司兼并整合所带来的失业问题。
当然，在全球化的今天，抵制日货是有巨大成本的，但绝不是那个广为流传的博客的那种计算方式，同以汽车为例，简单述说，笔者认为应该是这样计算的：1、如果国产日系车有出口的，会发生产能转移，带来税后损失和真实就业下降损失，但是这个量很小;2、推到极端，日系车在国内彻底被抵制，合资厂关门，则厂房和设备减值的损失各半，这是直接损失;3、全国各地的日系4S店，如果不能顺利转卖其它车的话，必然造成经销商的直接损失，但他们的损失基本上可以被其它品牌4S店的收益所对冲;4、已经购买了日系车的消费者会因为日系退出而维护保养成本提升，但如果维修是国内公司承担的，也存在着对冲的问题。
笔者到目前为止，都没有真正理解“理性爱国”的具体内涵，只是简单朴素的认为打砸抢烧是不对的，但抵制日货是无可厚非的，不知道为什么正常的抵制日货行为会被有些人攻击，难不成只有某些专家说的才是对的?误导视听才是最可怕的敌人，虽然笔者不是阴谋论着，但是，如果真是这样，结果会是怎样?
附博客原文：
干掉一辆国产日系车的“抗日效益”浅析
作者：南山大仙来源：新浪博客
随着钓鱼列屿再次成为热点问题，又一轮“抵制日货”乃至砸烂日货的运动开始了。每逢此时，日系车都是最惹眼的目标。从差不多五六年前开始，有一著名段子就在网上流传，其中的名言之一就是“如果你买日本汽车，将来开上中国街头的日本坦克就是你造的”。按此说法，砸烂日系车，就等于消灭日本坦克，这简直是大大的抗日爱国行为。
那么，有没有人算一下，干掉日系车的抗日效益究竟如何?
现在大街上跑的日系车大多数都是在中国的中日合资企业生产的，所以我们就算一下国产日系车，以著名的广汽本田系为代表(雅阁、飞度、雅诗图、奥德赛)——一直有说法广汽本田是中国利润率最高的合资车，近年可能有些不景气，不过我们能够查到广汽本田2011年的净利润率是8%左右，数据来源是瑞银证券的最新研究报告：
净利润率(所得税后)8%，那么税前利润率大约是10.8%(我国实行25%的企业所得税率，8%/75%约等于10.8%)。
换句话说，假设一辆广汽本田生产的日系车销售收入是20万元，那么，广汽本田的税后净利润是1.6万元。广汽本田是广汽集团(国企)和日本本田技研工业株式会社(下称“日本本田”——需要我使用“鬼子会社”之类更火爆的简称么?)各持50%股份的合资公司。也就是说，日本本田能够获得的利润大概是8000元，相当于销售收入的4%。
根据中国的企业所得税法，非居民企业(如日本本田)从中国居民企业(如广汽本田)分回的股息、红利所得，应当征收10%的预提所得税。因此，日本本田能够拿走的实际上是7200元(8000元x90%)，相当于销售收入的3.6%
那么这7200元分回日本国内后，会给万恶的鬼子政府创造多少税收呢?日本目前对于企业法人(中小法人除外)征收25.5%的“法人税”(相当于我国的企业所得税)。
但是，且慢，根据我国与日本之间的“避免双重征税协定”，对于日本企业从中国取得的所得，已经在中国缴纳的所得税可以在申报日本法人税时予以抵免：
也就是说，8000元(4%)的可分配利润，先在我国征收10%(800元)的预提所得税，回到日本后，日本本田只需要再向日本政府缴纳15.5%(25.5%-10%)=1240元的税。
日本2011年国防预算大约占其财政收入的10%，也就是说这1240元税金中将有高达124元用于日本的国防!日本2011年国防预算中的“装备费”大约占21.4%，所以124元的国防预算中将有27块钱用于日本的坦克、飞机、舰船、子弹……
27元(或者把税金都算上，1240元?)，买坦克可能有点够呛……不过嘛，咱砸烂国产日系车的爱国青年们说了：让丫少几颗子弹也不错啊!还是抗日!
这个………………我们不是要算抗日的效益么?那么总得算算交换比，我们看看这种“抗日”我国需要付出的代价。
一辆能够让广汽本田产生20万元销售收入的国产日系车，其要缴纳给中国政府的流转税和印花税如下：
增值税：17%，3.4万元。(价外税)，中央财政分享75%：25,500元。
消费税：排量2.0-2.5(如雅阁)，9%，1.8万元(价内税)，全部属于中央财政。
城建税：应缴消费税、增值税总额的7%。应缴消费税=1.8万元。应缴增值税=销项税额-进项税额。为了简便，我们按照广汽本田的毛利率来估算应缴增值税(即套用简单公式：应缴增值税=毛利x17%)，根据瑞银的数据，广汽本田2011年毛利率约17%，所以其应缴增值税大概是5780元。如此计算出城建税约为：1665元。(价内税)，全部属于地方财政
教育费附加(国家收的)：应缴消费税、增值税总额的3%。按照上述数据计算约为713元。(价内)，全部属于地方财政。
地方教育费：广东目前开征地方教育费，为应缴消费税、增值税总额到2%。按照上述数据计算约为476元。(价内)，全部属于地方财政。
车辆购置税：10%，2万元。(买方承担)，全部属于中央财政。
印花税：购销合同的0.03%(买卖双方各掏0.03%，合计0.06%)。注意：购销合同价格是包括增值税的，所以这个例子中的税基是23.4万元，印花税合计约为：140元。全部属于地方财政。
上述流转税合计：74994元。
还没完，我们再看直接税(所得税)。
刚才算了，广汽本田2011年的税前利润率大概是10.8%，那么20万的销售收入，其税前利润大约是21600元，缴纳25%的企业所得税，税额为5400元，再加上对分回日本本田的利润征收10%预提所得税800元，合计6200元。其中60%属于中央财政，即：3720元。
分回中方国企的8000元利润，考虑到万恶的国企总是不给国家分红，咱就先不算了。
广汽本田的中国工人和雇员拿到的工资、福利什么的，为了“爱国”，小家得让大家，这些私人收益咱也都不算了。
仅仅上述直接税和间接税的税费总额为：81194元。其中属于中央财政收入的67220元。
我国2011年国防预算占中央公共财政支出预算的10.74%，也就是说上述列入中央财政收入的67220元如果全部用于中央当年度财政支出预算的话，其中用于国防的费用约为7217元。我国的装备费一般大约占国防预算的1/3左右，按此计算大约有2400元用于装备。
嗯，从交换比上看，干掉一辆售价23.4万元(销售收入20万+增值税3.4万)的国产日系车，“爱国青年”在让日本政府少了1240元税收收入同时，使我国各级财政少了81194元税收收入，使我国中央财政收入少了67220元;在让日本鬼子少了27元买子弹的同时，使我国少了2400元买装备。正所谓杀敌不满百，自损过一万……
这有点让我想起了中国现代历史上一支著名的抗日军队，它在消灭一个日本鬼子的同时，自己的官兵要牺牲6个、投降日本的伪军2个、强拉壮丁致使本国老百姓死5个、花园口淹死本国老百姓4个，最后还不能阻止本国老百姓被日寇杀害约100人。
砸国产日系车的同志们，庶几近之……http://opinion.m4.cn/2012-09/1183984.shtml
楼主支持制抵日货！反对打砸抢！
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这年头带路文真多。国家的税可以从替代的国货棒货欧美货上抽，小日本的市场得去其他国家找。
要的是这个效果，不是什么统统砸掉制成品。事实这几天YX才能砸几个车
政府只管抽税和解决就业，才没空管你是卖丰田交的税还是卖大众交的税。
这年头带路文真多。国家的税可以从替代的国货棒货欧美货上抽，小日本的市场得去其他国家找。
要的是这个效果，不是什么统统砸掉制成品。事实这几天YX才能砸几个车
政府只管抽税和解决就业，才没空管你是卖丰田交的税还是卖大众交的税。
奇怪，苏岩礁的问题怎么没形成制抵棒货的风潮？
我对砸日系车表示纵容，这个可以有，不然制抵日货就缺少了点精彩
我感觉中国和日本的合资车太多了，要消灭一些合资厂家
波音和空客的飞机有大量日本生产的零配件，LZ觉得是不是把这些航班都停了？
天衣无缝 发表于 2012-9-18 00:39 ![]()
我对砸日系车表示纵容，这个可以有，不然制抵日货就缺少了点精彩
我觉得可以砸车，但是要有一个度，比如砸掉个吧后视镜也就可以了。但是最有效的制抵是赴日旅游。让所有旅游公司和YX人群签保证书，保证在钓鱼岛主权收回前，不开展赴日旅游。
我对砸日系车表示纵容，这个可以有，不然制抵日货就缺少了点精彩
我觉得可以砸车，但是要有一个度，比如砸掉个吧后视镜也就可以了。但是最有效的制抵是赴日旅游。让所有旅游公司和YX人群签保证书，保证在钓鱼岛主权收回前，不开展赴日旅游。
奇怪，苏岩礁的问题怎么没形成制抵棒货的风潮？
枪打出头鸟，另外，有没有算我方出口的服装行业，农产品的损失
枪打出头鸟，另外，有没有算我方出口的服装行业，农产品的损失
波音和空客的飞机有大量日本生产的零配件，LZ觉得是不是把这些航班都停了？
显然是能替代的就尽量不用，不能替代的就继续用。这东西钻牛角尖没意思，你这例子举的。。。。波音空客选什么零件跟国内有什么关系。
显然是能替代的就尽量不用，不能替代的就继续用。这东西钻牛角尖没意思，你这例子举的。。。。波音空客选什么零件跟国内有什么关系。
根本不懂汽车行业....
那篇博客的作者很有问题，也许就是故意装作不懂，连瑞银的报告都知道，有些情况会不知道？
日系汽车的零部件很大部分（尤其从价值来计算）都是小日本自己的零部件企业供应的，这个利润其实大于整车的利润，而且还控制了中方能够学习到的技术，同时可以降低小日本本土的汽车零部件的生产成本...
而且很久以来就有怀疑其中的利益输送，整车厂亏损，零部件厂商大赚..
棒子比小日本可能更过分，有兴趣可以搜一下北京现代...
最大方的当然是美国大老板
那篇博客的作者很有问题，也许就是故意装作不懂，连瑞银的报告都知道，有些情况会不知道？
日系汽车的零部件很大部分（尤其从价值来计算）都是小日本自己的零部件企业供应的，这个利润其实大于整车的利润，而且还控制了中方能够学习到的技术，同时可以降低小日本本土的汽车零部件的生产成本...
而且很久以来就有怀疑其中的利益输送，整车厂亏损，零部件厂商大赚..
棒子比小日本可能更过分，有兴趣可以搜一下北京现代...
最大方的当然是美国大老板
换句话说，假设一辆广汽本田生产的日系车销售收入是20万元，那么，广汽本田的税后净利润是1.6万元。广汽本田是广汽集团(国企)和日本本田技研工业株式会社(下称“日本本田”——需要我使用“鬼子会社”之类更火爆的简称么?)各持50%股份的合资公司。也就是说，日本本田能够获得的利润大概是8000元，相当于销售收入的4%。
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日本方人员的工资，很多零件是从脚盆发过来的，这些零件的利润在哪里？
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日本方人员的工资，很多零件是从脚盆发过来的，这些零件的利润在哪里？
justsos 发表于 2012-9-18 01:03 ![]()
根本不懂汽车行业....
那篇博客的作者很有问题，也许就是故意装作不懂，连瑞银的报告都知道，有些情况会不 ...
对，一直有外资汽车对零件提出严格要求，重要零件全部进口，弄得车企利润微薄，外企赚欢。
根本不懂汽车行业....
那篇博客的作者很有问题，也许就是故意装作不懂，连瑞银的报告都知道，有些情况会不 ...
对，一直有外资汽车对零件提出严格要求，重要零件全部进口，弄得车企利润微薄，外企赚欢。
打砸行为确实不好且违法,但有点确是很直接告诉人家了,下次买东西掂量一下,这个效应其实是超过了大砸的效应,利大与弊可以适当一点,过了就法律追究.还有一点不明白,既然有些人要打砸了,为什么不去广汽那把整个厂房给砸了,估计会成为英雄的
rahwings 发表于 2012-9-18 00:58 ![]()
显然是能替代的就尽量不用，不能替代的就继续用。这东西钻牛角尖没意思，你这例子举的。。。。波音空客选 ...
这样就是国家提出的产业升级了，我们现在就是这样做的。
显然是能替代的就尽量不用，不能替代的就继续用。这东西钻牛角尖没意思，你这例子举的。。。。波音空客选 ...
这样就是国家提出的产业升级了，我们现在就是这样做的。
打砸行为确实不好且违法,但有点确是很直接告诉人家了,下次买东西掂量一下,这个效应其实是超过了大砸的效应, ...
这个地洗的好啊！按你的逻辑，杀人是不好的，但可以减少人口，直接警告想生的人抚养儿女长大有风险，可以导致少生，间接地为计生作贡献，为减少交通拥堵作贡献，也为环保作了贡献，可见，杀人的正面作用不小啊！噢，还有，强奸，能让女人提高保护意思，能让男人有更多护花机会。看来，强奸虽然是犯法行为，但正面作用也不小啊！看看，经过这么一通洗地，所有犯法的坏事都可以得出好的结果。那么，还有什么地。是洗不了的呢？！
这个地洗的好啊！按你的逻辑，杀人是不好的，但可以减少人口，直接警告想生的人抚养儿女长大有风险，可以导致少生，间接地为计生作贡献，为减少交通拥堵作贡献，也为环保作了贡献，可见，杀人的正面作用不小啊！噢，还有，强奸，能让女人提高保护意思，能让男人有更多护花机会。看来，强奸虽然是犯法行为，但正面作用也不小啊！看看，经过这么一通洗地，所有犯法的坏事都可以得出好的结果。那么，还有什么地。是洗不了的呢？！
我是强烈反对打砸抢等一切侵害个人财产安全的行为的，不论程度如何。LS有人说这是“警告人家，下次买日货的时候掂量点儿”~~这不是赤果果的威胁嘛，整个一黑社会。
tang-yh 发表于 2012-9-18 10:20 ![]()
这个地洗的好啊！按你的逻辑，杀人是不好的，但可以减少人口，直接警告想生的人抚养儿女长大有风险，可以 ...
我对洗地不感兴趣,杀一敬百,这个自古来就被用很多的,上世纪咱国内的严打期间,调戏妇女的流氓公审后枪决,人家无辜不,按律不该当斩,但就是要你命来威慑那些潜在的犯罪份子,严打期间的案件搁现在,大量的都是冤案,错案或乱用重刑的,但当时就这样,不这样不行,后来社会才恢复安宁,同样的古代的例子更多,尤其是非常时期.现在钓鱼岛事件本身就是非常时期,如果想对日经济战,民众可以不买日货,但是分头一过还是照买,尤其是大件商品,日本人在中国赚钱就更多.现在是打砸了日本车,给买车的事主造成了损失不假,但是报道后,日后买车的心理也有底,最好少买日本车,这样就是对日经济封锁了,这样的效果比整天叫着制抵日货的效果要好百倍.杀一人震三军,杀;赏一人悦三军者,赏."借用你项上人头一用"这些古代的事情多去了,哪个不冤,但必须死才能达到效果,被砸车主多冤,但也必须接受,砸上一两辆,全国报道一下,这样就可以让那些潜在买日货或铁了心买日货的知道日货买了没好下场的就够了，要的就是这效果.但无理取闹到处乱砸的必须法办,那不是爱国YX,是强盗乘机抢夺.
这个地洗的好啊！按你的逻辑，杀人是不好的，但可以减少人口，直接警告想生的人抚养儿女长大有风险，可以 ...
我对洗地不感兴趣,杀一敬百,这个自古来就被用很多的,上世纪咱国内的严打期间,调戏妇女的流氓公审后枪决,人家无辜不,按律不该当斩,但就是要你命来威慑那些潜在的犯罪份子,严打期间的案件搁现在,大量的都是冤案,错案或乱用重刑的,但当时就这样,不这样不行,后来社会才恢复安宁,同样的古代的例子更多,尤其是非常时期.现在钓鱼岛事件本身就是非常时期,如果想对日经济战,民众可以不买日货,但是分头一过还是照买,尤其是大件商品,日本人在中国赚钱就更多.现在是打砸了日本车,给买车的事主造成了损失不假,但是报道后,日后买车的心理也有底,最好少买日本车,这样就是对日经济封锁了,这样的效果比整天叫着制抵日货的效果要好百倍.杀一人震三军,杀;赏一人悦三军者,赏."借用你项上人头一用"这些古代的事情多去了,哪个不冤,但必须死才能达到效果,被砸车主多冤,但也必须接受,砸上一两辆,全国报道一下,这样就可以让那些潜在买日货或铁了心买日货的知道日货买了没好下场的就够了，要的就是这效果.但无理取闹到处乱砸的必须法办,那不是爱国YX,是强盗乘机抢夺.
幕府天下 发表于 2012-9-18 11:34 ![]()
我对洗地不感兴趣,杀一敬百,这个自古来就被用很多的,上世纪咱国内的严打期间,调戏妇女的流氓公审后枪决,人 ...
砸的也不是你的车，抢的也不是你东西，烧得也不是你的店。你当然不冤。靠恐怖，靠威胁来达到目的的行为，就算得逞，也不得人心。要让国人不买日货，就得让国货真正自强起来。否则，再怎么呼吁，再怎么威胁恐吓，也是无用。三聚氰胺是一个例子，蒙牛是一个例子。奶粉业的现实就是一个很好的说明。
我对洗地不感兴趣,杀一敬百,这个自古来就被用很多的,上世纪咱国内的严打期间,调戏妇女的流氓公审后枪决,人 ...
砸的也不是你的车，抢的也不是你东西，烧得也不是你的店。你当然不冤。靠恐怖，靠威胁来达到目的的行为，就算得逞，也不得人心。要让国人不买日货，就得让国货真正自强起来。否则，再怎么呼吁，再怎么威胁恐吓，也是无用。三聚氰胺是一个例子，蒙牛是一个例子。奶粉业的现实就是一个很好的说明。
蔑视权威 发表于 2012-9-18 00:32 ![]()
奇怪，苏岩礁的问题怎么没形成制抵棒货的风潮？
什么时候联合国秘书长是日本人的时候有可能发生。
奇怪，苏岩礁的问题怎么没形成制抵棒货的风潮？
什么时候联合国秘书长是日本人的时候有可能发生。
zkf81 发表于 2012-9-18 10:54 ![]()
我是强烈反对打砸抢等一切侵害个人财产安全的行为的，不论程度如何。LS有人说这是“警告人家，下次买日货的 ...
在日本没有发生过黑社会威胁的事情么？发生了又如何？有什么好奇怪的呢？
我是强烈反对打砸抢等一切侵害个人财产安全的行为的，不论程度如何。LS有人说这是“警告人家，下次买日货的 ...
在日本没有发生过黑社会威胁的事情么？发生了又如何？有什么好奇怪的呢？
你为什么不算对销量的影响,为什么不买日车就影响政府收入.买得起的自然会买别的牌子,税收还是一样收, 就少了日本那份.
为什么能理性得这么2B.
为什么能理性得这么2B.
tang-yh 发表于 2012-9-18 11:48 ![]()
砸的也不是你的车，抢的也不是你东西，烧得也不是你的店。你当然不冤。靠恐怖，靠威胁来达到目的的行为， ...
砸的也不是你的车，抢的也不是你东西，烧得也不是你的店,你当然不冤.事实确实如此不必反驳.但是这也给我提个醒下次买车,开店要注意了,否则下个可能就是我了,这样的效果就出来,那些潜在和铁了心的消费者就要考虑自己的日后消费了.还有这不是威胁,或恐怖手段,只有无节制的乱砸乱烧,或暗地里这么做的才是恐怖和威胁的.想这样的点到为止,正面效果出来了就可以了,也是引导的一种手段.其实现在有些上层成了制抵日货的天然屏障,比如广汽,他会自动停止销售和停止生产日本车吗,显然不会,他会傻到让别人来制抵吗，所以上面的不作为,压力就全涌现到了咱们下层之间了,只有民众自发的去制抵,包括和平或暴力的.而重来没见上层利益方出来砸车砸店,如果他们能自己上作个绣,那效果钢钢的,还用着咱们民众这么辛苦去制抵日货,砸无辜的车?所以引导很重要,你既得利益方不顾民众的诉求,那民众只能通过一些过激甚至违法的行为来得到诉求.怎么最后又扯到咱们内部矛盾上了,晕死
砸的也不是你的车，抢的也不是你东西，烧得也不是你的店。你当然不冤。靠恐怖，靠威胁来达到目的的行为， ...
砸的也不是你的车，抢的也不是你东西，烧得也不是你的店,你当然不冤.事实确实如此不必反驳.但是这也给我提个醒下次买车,开店要注意了,否则下个可能就是我了,这样的效果就出来,那些潜在和铁了心的消费者就要考虑自己的日后消费了.还有这不是威胁,或恐怖手段,只有无节制的乱砸乱烧,或暗地里这么做的才是恐怖和威胁的.想这样的点到为止,正面效果出来了就可以了,也是引导的一种手段.其实现在有些上层成了制抵日货的天然屏障,比如广汽,他会自动停止销售和停止生产日本车吗,显然不会,他会傻到让别人来制抵吗，所以上面的不作为,压力就全涌现到了咱们下层之间了,只有民众自发的去制抵,包括和平或暴力的.而重来没见上层利益方出来砸车砸店,如果他们能自己上作个绣,那效果钢钢的,还用着咱们民众这么辛苦去制抵日货,砸无辜的车?所以引导很重要,你既得利益方不顾民众的诉求,那民众只能通过一些过激甚至违法的行为来得到诉求.怎么最后又扯到咱们内部矛盾上了,晕死
wcgsjo 发表于 2012-9-18 11:55 ![]()
在日本没有发生过黑社会威胁的事情么？发生了又如何？有什么好奇怪的呢？
发生在日本的当成笑话看，发生在自己国家的当然要反对。这种比烂心理最可恶了。
在日本没有发生过黑社会威胁的事情么？发生了又如何？有什么好奇怪的呢？
发生在日本的当成笑话看，发生在自己国家的当然要反对。这种比烂心理最可恶了。
zkf81 发表于 2012-9-18 13:48 ![]()
发生在日本的当成笑话看，发生在自己国家的当然要反对。这种比烂心理最可恶了。
国家之间的外交。不可能完全的追求正大光明。所以即便是威胁了那又如何呢？你有起诉对象的话那就去告啊。
发生在日本的当成笑话看，发生在自己国家的当然要反对。这种比烂心理最可恶了。
国家之间的外交。不可能完全的追求正大光明。所以即便是威胁了那又如何呢？你有起诉对象的话那就去告啊。
wcgsjo 发表于 2012-9-18 13:53 ![]()
国家之间的外交。不可能完全的追求正大光明。所以即便是威胁了那又如何呢？你有起诉对象的话那就去告啊。
这种以威胁、恐吓自己国民为荣的人还谈什么“国家之间的外交”~~~
吃地沟油的命，操中南海的心~~
国家之间的外交。不可能完全的追求正大光明。所以即便是威胁了那又如何呢？你有起诉对象的话那就去告啊。
这种以威胁、恐吓自己国民为荣的人还谈什么“国家之间的外交”~~~
吃地沟油的命，操中南海的心~~
zkf81 发表于 2012-9-18 14:10 ![]()
这种以威胁、恐吓自己国民为荣的人还谈什么“国家之间的外交”~~~
吃地沟油的命，操中南海的心~~
哈哈哈，兄弟你太幽默了，最后一句
这种以威胁、恐吓自己国民为荣的人还谈什么“国家之间的外交”~~~
吃地沟油的命，操中南海的心~~
哈哈哈，兄弟你太幽默了，最后一句