超级军网表达爱国感情需要理性思维，抵制日货必伤及自身
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 03:52:53
盲目抵制日货会使中国人的利益受损，最后事与愿违。
现在有很多中国人因业务需要在日本工作。学习日本的技术了解日本的信息能对民族有更大的贡献。如果因为抵制日货把这个对华家贡献的渠道封闭，有帮日本作事的效果。
现在有很多中国人因业务需要在日本工作。学习日本的技术了解日本的信息能对民族有更大的贡献。如果因为抵制日货把这个对华家贡献的渠道封闭，有帮日本作事的效果。
人类发展的历史早已证明,只有那些善于与周边交往的民族,才是最后胜出的民族.
抵制日货背后的意义
连日的游行，抗议，抵制、拒买日货。
大家经常争论的却是抵制日货的最终受害者及意义。有人认为损人损已，有人认为损人利已，有人认为损人不利己。
有人认为要抵制的是美国，日本只不过是美国放在我国身边的一只棋子。我认为现在中日美之间的关系，如同两个巨人相对持，但其中一个巨人面对的不仅是要比自己强大的对手，同时背后却站着一个手里拿着刀，并且会随时会刺过来的侏儒，令他不得不分散三分精神来对付。所以，必须在正面的强大的对手没有正式扑过来时，将背后的侏儒余解决。而现在中国就处在这样的局面下。
现在是和平年代，在现今的大环境下，我们不能靠战争来解决这个侏儒，但是我们可以在其它方面来解决它。经济是最好的手段。
人类社会发展到今天，分工越来越细，形成了一个类似动物世界中的食物链的关系。在大自然食物链中，无论那一个链节出现问题，其反应和后果都是连锁反应的。没有那一个链节能置于身外。
同理，每一个产业都有它的链。比如汽车产业，牵涉的有化工、电子、机械等许多方面。比如汽车用的轮胎就要涉及橡胶（原材料），能源（加工或制造轮胎所需），其它化工产品（添加其它物质），加工设备。橡胶业可能涉及种植业，运输业，前期加工业。而种植业又牵涉到种户，化肥、农药等。没有人使用轮胎，橡胶业就小了一个用户，但是它所牵涉的绝不是一个轮胎厂而且。而且国家都要从每个环节收取税收。所以我们抵制日货绝不是抵制一个厂家而已，我们抵制的是整个日本经济。
一部全日产汽车，各零部件都要由各厂家买来，如刹车系统，挡风玻璃、CD机、油漆、轮胎、车身钢板、其它金属零部件、灯泡、电线、真皮座椅、镜片、火花塞、螺丝、电子线路、微电脑、喇叭、内装饰、密封材料、隔音材料，还有许多说不出的部件。还有加工工具及材料。以上林林种种，都不是汽车厂自己就能做出来的，除了发动机外，差不多都是买来的，可以说汽车厂是组装厂也不过分。所以汽车产业必须有一个自身的产业链来支撑，打破其中一个环节就可以，触一发而动全身。而破坏的最好效果是破坏最后一个环节也是最脆弱的一个环节——成品汽车。汽车卖不出去，整个产业链都要受重创、甚至要瓦解。
我们经常接触的消费的日本厂家可能就是日本的国防武器的制造者，如三凌重工。川崎等。杀中国人的武器中就有它们出的一份力。
监于日本配件在多方面使用，包括国货。所以我们抵制日货。先抵制全日制日货，抵制日本牌子的货物（具体牌子可参考其它资料），成功后再抵制日本制的零配件。
我们虽然并不一定能彻底搞垮日本的经济，但是能对其产生影响，使其倒退，就证明我们成功了。这是一个普通中国人所能做到的，也可以很轻松能做到的。只要你做到如非必要，不要采用日货。已存在的、已购买了的、正在使用的，也不必要采用激烈行动，但要新购买的就要拒绝购买日货，没有绝对的必要就不要选择日货。
拒绝日货的空档自然国产及欧美的货品来填补空白，地球并不会因没有日本货而停转，或倒转。在日本货中采用的国货自然会有国内的厂家或国外的厂家所采用。
采用非暴力行动，拒绝日货。
爱我中华。中国万岁！！！
请大家发给你身边的所有人。广而告之。
附：“新历史教科书编撰会”资助者不完全名单
朝日啤酒、三菱重工、日野汽车、五十铃汽车、住友生命、味之素、东京三菱银行、清水建设、中外制药、大成建设、鹿岛建设、大林组、小松建设工业、东芝建设、殖产住宅相互、神户制钢所、住友金属、住友重机械工业、川崎重工业、朝日工业、ＳＭＫ、井关农机、富士通、住友电气工业、冲电线、坂口电热、电气化学、ＮＴＴ、凸版印刷、化学工业、ＢＭＷ东京、昭和飞机工业、丸善石油、日本海石油、日商岩井、丸红、森村商事、加商、东洋纺织、松厦、纪之国屋食品、住友银行、住友信托、东京信用组合、南米银行、富国生命保险相互、住友海上火灾保险、日本团体生命保险、损保会馆、住友不动产、东京中小企业役员育成、日本总合研究所、山种总合研究所、东京映像制作、文教堂、大新东、太田昭和、日通工、横演银行、广岛银行、日本开发银行、樱花银行、山阴合同银行、西日本银行、ＰＨＰ研究所、太平洋经济协力会议日本委员会、资本市场振兴财团、三菱总合研究所、矢野经济研究所、机械产业纪念事业财团、日本不动产研究所、日本文化研究会、短资协会、高龄者住宅财团、松下政经。
连日的游行，抗议，抵制、拒买日货。
大家经常争论的却是抵制日货的最终受害者及意义。有人认为损人损已，有人认为损人利已，有人认为损人不利己。
有人认为要抵制的是美国，日本只不过是美国放在我国身边的一只棋子。我认为现在中日美之间的关系，如同两个巨人相对持，但其中一个巨人面对的不仅是要比自己强大的对手，同时背后却站着一个手里拿着刀，并且会随时会刺过来的侏儒，令他不得不分散三分精神来对付。所以，必须在正面的强大的对手没有正式扑过来时，将背后的侏儒余解决。而现在中国就处在这样的局面下。
现在是和平年代，在现今的大环境下，我们不能靠战争来解决这个侏儒，但是我们可以在其它方面来解决它。经济是最好的手段。
人类社会发展到今天，分工越来越细，形成了一个类似动物世界中的食物链的关系。在大自然食物链中，无论那一个链节出现问题，其反应和后果都是连锁反应的。没有那一个链节能置于身外。
同理，每一个产业都有它的链。比如汽车产业，牵涉的有化工、电子、机械等许多方面。比如汽车用的轮胎就要涉及橡胶（原材料），能源（加工或制造轮胎所需），其它化工产品（添加其它物质），加工设备。橡胶业可能涉及种植业，运输业，前期加工业。而种植业又牵涉到种户，化肥、农药等。没有人使用轮胎，橡胶业就小了一个用户，但是它所牵涉的绝不是一个轮胎厂而且。而且国家都要从每个环节收取税收。所以我们抵制日货绝不是抵制一个厂家而已，我们抵制的是整个日本经济。
一部全日产汽车，各零部件都要由各厂家买来，如刹车系统，挡风玻璃、CD机、油漆、轮胎、车身钢板、其它金属零部件、灯泡、电线、真皮座椅、镜片、火花塞、螺丝、电子线路、微电脑、喇叭、内装饰、密封材料、隔音材料，还有许多说不出的部件。还有加工工具及材料。以上林林种种，都不是汽车厂自己就能做出来的，除了发动机外，差不多都是买来的，可以说汽车厂是组装厂也不过分。所以汽车产业必须有一个自身的产业链来支撑，打破其中一个环节就可以，触一发而动全身。而破坏的最好效果是破坏最后一个环节也是最脆弱的一个环节——成品汽车。汽车卖不出去，整个产业链都要受重创、甚至要瓦解。
我们经常接触的消费的日本厂家可能就是日本的国防武器的制造者，如三凌重工。川崎等。杀中国人的武器中就有它们出的一份力。
监于日本配件在多方面使用，包括国货。所以我们抵制日货。先抵制全日制日货，抵制日本牌子的货物（具体牌子可参考其它资料），成功后再抵制日本制的零配件。
我们虽然并不一定能彻底搞垮日本的经济，但是能对其产生影响，使其倒退，就证明我们成功了。这是一个普通中国人所能做到的，也可以很轻松能做到的。只要你做到如非必要，不要采用日货。已存在的、已购买了的、正在使用的，也不必要采用激烈行动，但要新购买的就要拒绝购买日货，没有绝对的必要就不要选择日货。
拒绝日货的空档自然国产及欧美的货品来填补空白，地球并不会因没有日本货而停转，或倒转。在日本货中采用的国货自然会有国内的厂家或国外的厂家所采用。
采用非暴力行动，拒绝日货。
爱我中华。中国万岁！！！
请大家发给你身边的所有人。广而告之。
附：“新历史教科书编撰会”资助者不完全名单
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只有干净利落的消灭敌人才能给自己带来更大的利益。
一个国家，如果它的人民从心理、态度和行为上，都只与各种形式的经济发展同步，相互配合，这个国家迟早会消失
[B]以下是引用[I]jedi[/I]在2005-5-1 15:04:00的发言：[/B][BR]一个国家，如果它的人民从心理、态度和行为上，都只与各种形式的经济发展同步，相互配合，这个国家迟早会消失
能说说理由吗？
的确会伤及到自身，伤及到某些买办资本的自身。
这些买办资本根本就不具备独立的工业制造能力，除了赚取日货在华中间转手贸易的差价的利润以外什么都做不了，基本上是国家的寄生虫。
这些买办资本根本就不具备独立的工业制造能力，除了赚取日货在华中间转手贸易的差价的利润以外什么都做不了，基本上是国家的寄生虫。
学识浅薄，但是知道需要理智，不知道为什么：“必伤及自身”不知道如何理解·
难道你的意思是没有他们的技术中国就不能在前进了·
我不否认中国在研发技术上是不如日本，这个是肯定的·但是你也想想我们可以做出一样的产品，但是不升级日本是把产品吸收了，之后升级，我们也可以·现在机械是德国最好，电子是美国和日本，···
真是不能理解你的观点是不是北大哪个教授的理论啊···？？？
难道你的意思是没有他们的技术中国就不能在前进了·
我不否认中国在研发技术上是不如日本，这个是肯定的·但是你也想想我们可以做出一样的产品，但是不升级日本是把产品吸收了，之后升级，我们也可以·现在机械是德国最好，电子是美国和日本，···
真是不能理解你的观点是不是北大哪个教授的理论啊···？？？