超级军网回那些制抵日货的。。。。 通通都进来。。。。
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/01 20:59:02
回那些抵制日货的。。。。 通通都进来。。。。
日货清单【】抵制原因 大家多多转发。。。
来自: ┖風了┒(随波不逐流)较齐全的日货清单
反日货定义：
1.我们提倡的反日货不是绝对的，而是相对的，是指在有选择的一般情况下，尽量不买卖日货。
2.我们提倡的反日货是将来时，是指以后尽量不买卖日货；对于已经拥有的日货，要物尽其用，绝不浪费。
3.我们提倡的反日货的目的在于：打击那些支持日本军国主义的企业，从而在经济上打击日本军国主义。
4.对于日本独有的优秀的东西，应该毫不犹豫地学习、利用和吸收。
关于“抵制日货”话题的！！（转）
首先，我们看到发表在网上的关于“抵制日货”的言论，大部分网友还是对“抵制日货”持肯定态度的……这一点尤其值得中国人欣慰。网上反对“抵制日货”的“强硬派”和折中的“温和派”关于“抵制日货”的反对言论，不外乎有以下几个理由……在这里笔者将予以总的点评和回复。不当之处，欢迎各位持不同见地的朋友拍砖……但前提是就事论事、有理说理，希望各位朋友能够以理服人、洁身自好，谢绝毫无根据、毫无素质可言的无端臆测和人身攻击。
有的网友说：《“抵制日货”是空喊，学习人家日本的先进科学技术才是正理》；还有的网友说：《你看人家日本的gdp，在全球仅次于瑞士，是人家埋头苦干干出来的》云云。其实，我想告诉这些朋友的是：“抵制日货”与学习日本的先进技术不矛盾；“抵制日货”也不代表谁想抹杀日本人的成绩……这两者根本就是“风马牛”。“抵制日货”，笔者认为是一个纯民间、纯个体的爱国行为。为什么要抵制“日货”？其实，从经济角度上讲很简单：“抵制日货”、尤其是抵制日本人引以自豪的高附加值的奢侈品，可以从根本上打击日本的经济，因为这些产业都是日本经济赖以生存的支柱产业。为什么要抵制这些日本奢侈品？上升到民族的高度上讲是“国仇家恨”；具体到我们的经济上讲就很简单：我们不能、也没有义务用自己宝贵的外汇去振兴日本人的经济。谁都知道，进口日本的这些产品需要耗费我们大量的硬通货外汇；而这些宝贵的外汇是怎么得来的？是我们用大量的廉价资源和劳动密集型产品……用我们国人廉价的血汗辛辛苦苦的换回来的！为什么要用这么来之不易的外汇去振兴日本的经济呢？如果这些宝贵的银子是花在引进日本先进的科学技术上……笔者第一个站出来举双手拥护！但前提是引进的技术必须是先进的、有发展潜力的。但对此笔者一直不抱太大的希望：因为处于某种龌龊的心理原因，日本人给我们的技术大都是落后二、三十年的淘汰技术。
有网友反问：《为什么单单抵制日本货呢？为什么不抵制美国的德国的或者别的什么国家的货呢？这不是明摆着欺软怕硬吗？》是啊，为什么现在单单要抵制日本货呢？其实道理很简单：一是日本这个国家一直在穷兵黩武，一直在对我们大中华虎视眈眈；而且这个国家自打宋、明开始，就一天也没有放弃过侵占中国的企图。在现今的世界上，“遏制中国”叫得最凶、做的最绝、最彻底的也是日本。我们国人实在没有理由去为这样的国家贡献gdp，让它造枪造炮来给我们制造威胁吧（日本军费占gdp总量的比例，在现今世界上仅次于美国，而且比例还在逐年地增长；专家预计日本的军费开支将在2010年超过美国。一个只允许拥有“自卫队”而非军队的国家，要这么些银子做军费是想做什么？狼子野心不必言表了吧？！）？二是日本人一直在经济上玩弄中国人（希望不要有网友在回帖中说：这是因为中国人愚蠢了吧？！）。在出口产品的性能上、价格上、产品服务上一直坚持奉行两个版本的国家，大概就属日本最顽固、执行的最彻底吧？“东芝笔记本事件”、“三菱帕杰罗索赔、及质量招回事件”、还有诸如“日立彩电事件”、及更早的“松下传真机事件”等等，这一系列并非偶然的、牵连了差不多大部分日本名牌企业的事件，告诉我们国人一个残酷的实事：在产品的售后服务及索赔上，日本人一直在自始至终的、坚定不移的执行着双重标准－－－象“猪”一样的对待中国消费者！象这样的国家，象这样的产品，中国人不去抵制它，难道应该去拥护它不成？而且，抵制日货就是做或者不做这样简单，实在没有必要一定得拉上一个别的什么国家来垫背。 就算都是敌人 你也得一个一个消灭 ，因为众国你消灭不了 得不偿失，还不如集中火力 打击那个最坏的。
有网友在回帖中发问：《海尔空调、电冰箱用的是三菱的压缩机，还有很多的中日合资的企业的产品……你怎么抵制？》关于这个问题，我想说的是：我们的“抵制日货”行动更多的是一种精神，主要是针对纯日本制造、出口中国的奢侈品，没有必要自寻烦恼的把这种爱国行动设上套套，人为的狭隘化了。有人也许会说：“你这样说不是代表你的抵制行动也不彻底吗？”但我们确实要分别看待这个问题。三菱在海尔空调和电冰箱中所扮演的角色，充其量只是海尔众多的配件供货商中的一个而已，主要产品的主权还是海尔自主的：我们当然没有道理抵制，而且应该大力支持，并希望我们的支持会让海尔变强变大，最后有能力用上自主开发的压缩机。而三菱的压缩机也是在国内生产的：就象很多的中日合资企业一样，这些产品的原材料基本上都国产化了，只是在用日本的技术和牌子而已。日本的技术并不在我们抵制之列，当然没必要抵制。我们“抵制日货”是一种理性的行动，没必要流于形式，也没必要只要是与日本沾上一点边的都忌器三分。总之，只要你的抵制行动是利国利民的、是发自内心的爱国情结，就没必要理会别人怎么说，也不要怕被扣上“抵制不彻底”、“两面三刀”之类无聊的帽子。因为你的良心是安稳的，因为你对得起自己、对得起“中国人”这个称号。
有网友说：《你抵制日本货，日本反过来抵制我们的产品怎么办？》、《如果日本的经济完蛋了，那我们也不会好过》。如果真是这样，我倒希望日本人也来抵制我们的国货试试。我们出口日本的国货的优势是什么？一是低廉的价格，二是低廉的劳务。我们出口日本的产品，大都是价格低廉的资源性基础材料及低级的劳动密集型产品……而这些，都是日本经济结构中所不具备的。日本如果抵制这些国货，那它就必须为此付出高昂的进口成本，那只会加速日本经济的死亡！所以，我们大可不必为此担心什么。而且，如果日本的经济真的完蛋了，那我们正好可以取而代之……现在亚洲的经济中心不是已经在渐渐地离日本远去了吗？优胜劣汰，自然法则，日本经济的死亡，不会根本动摇我们及世界的经济（日本连年的经济负增长已经在拖累整个世界经济的增长了）。
还有的网友说 ：《与其你站出来喊：“抵制日货”，还不如你好好踏踏实实地干一点事情……事儿是干出来的，不是喊出来的！》这种提法笔者觉得本身就很矛盾：因为“抵制日货”与“踏踏实实地干一点事情”本身就是两个概念：“抵制日货”一点也不会影响任何人“踏踏实实地干一点事情”。而且，“抵制日货”本身就是很有意义的一种实干精神的表现。如果因为有人敢于站出来呼吁国民“抵制日货”，就有了“光喊不练”的嫌疑，那就更加让人感到莫名其妙了！“不喊不叫”的一定就比“喊出来”的实干一些吗？而且，笔者认为现在国内的现实是：这种喊声太少太小了！而不是有些人认为的“太多太大”了。喊出来无论如何都是一件好事：至少可以给国人提个醒儿，至少算是一种呼吁、一种爱国的声音，并不会起到什么坏作用罢？！
还有些网友抬出诸如：“秦桧”、“高裘”这些中华民族的败类，来阐述中华民族所谓的“劣根性”和“奴性”，并以此得出“抵制日货”不会成功、没有意义的结论。我觉得这些说法是在以一概全、很不理智，而且缺乏起码的逻辑性。就因为中华民族的历史上出了几个民族败类就可以全面否定我们整个民族的优秀本质了么？“林子大了什么鸟儿都有”。二战结束后的日本，日本女人不也是以“下嫁”美国大兵为荣吗？当时满街头的“日美混血儿”不也是俯首皆是吗？跟在美国人屁股后面、屁颠儿屁颠儿地讨生活的日本男人不是也有很多吗？这就可以说明日本人是天下最具奴性的“人种”了吗？一筐出一两个烂杏儿，就可以下结论说：是杏都是烂的吗？我们怎么能这么偏激地抓着几个特例来否定我们整个民族的优秀品质呢？实际上，从历史上来看，每次我们这个民族特别团结的时候，肯定会变得攻无不克、战无不胜。象毛泽东时代的“朝鲜战争”及“中印战争”就是最好的说明。只要我们这个民族团结了，就不会害怕任何外来强敌。
有网友提到：《我们国人应该学学韩国人的团结精神》，马上就有人跳出来大加讥讽，并为此回了一篇洋洋洒洒数千文的帖子：从韩国过时的经济模式谈起，说明中国人学习韩国人是多么的可笑、可悲、可怜！其实，关于韩国经济模式问题，国人早已嚼烂了，现在有哪个中国企业还会照搬韩企的模式呢？但韩国人的团结、韩国人的爱国精神，无论在何时、何种困难面前，都会熠熠闪光的！我们要学习、要借鉴的就是这种精神，但不知为什么有人一定要牵强地、不着边际地扯上那么一大堆离题万里的豪文……究竟想说明什么问题呢？很令人费解。
有一个网友还在回帖中这样告诫我们：《千万不要被这些光喊不练的“伪爱国者”迷惑了！千万不要被这些人不可告人的卑鄙动机利用！……以使我们又回到动乱年代！》。这些呼吁“抵制日货”的爱国者是“伪爱国者”么？这些日子一直在回味着这句“告诫”，但却一直莫明并糊涂着。被什么样的人利用呢？响应“抵制日货”这种爱国行动会被日本人利用？不可能啊！日本人怎么会不遗余力地鼓励咱们国人抵制他们啊？会被中国的民族企业利用吗？好啊！我举双手拥护自己被利用！我被咱国人自己的民族企业利用我自豪啊！“回到动乱年代”？呵呵，很可笑！简直就是在危言耸听嘛！如果大家都拥护“抵制日货”，只会让我们的国人变得空前的团结！倒是怕某些人从中漫无目的的瞎搅和、瞎挑拨，那样才真的是我们这个民族的一场灾难了！无根无据，贻害非浅啊！
至于有的网友表示要“坚定不移地购买日货”，在这里笔者不想对此再做评论：因为“人各有志”嘛！发出“抵制日货”的声音，本身就只是一种呼吁、一种倡议，你或者响应，或者反对，又或者无动于衷……就这么简单。
对另一种因为要与日本人做生意或正在经营日本产品的朋友的声音，因为要牵扯到这些朋友的生计和饭碗，在这里笔者表示十分之理解；同时，笔者也呼吁广大网友不要对这些朋友穷追猛打——因为转行的风险很大，盲目要求别人无任何道理可言。
但对另一种人，笔者在这里就不能不感到诧异了！
《就你能叫！一开战你第一个尿裤子！》、《网上你和个人似的，一下网你就尽干龌龊事！》、《一看你就是粪青！肯定心理变态！》、《你们这些道貌岸然的“伪爱国者”们！》云云，真的让人看不明白啊！这些无端端的臆测是出于什么样的心理啊！是以什么为臆测的根据的啊？那些发出爱国之声的网友和这些人有什么深仇大恨、乃至不共戴天啊？这些人的心理动机实在让人费解、实在值得人们警惕。而且素质亟待提高。
还有一种人，笔者认为纯属在瞎搅和、玩儿个性。
有一个网友不停的在回帖中转贴自己在别的网站上所发的帖子，还不停地叨叨：《真想找一个智慧型的对手好好辩辩啊！谁能理解这种找不到同档次对手的痛苦啊！》一副“独孤求败”寂寥落寞的样子。这倒使笔者想起了“射雕”中的裘千丈：“晚上睡不着，心里把天下武林高手想了个遍……唉！难觅对手啊！只好翻个身接着睡！”你若回他一帖，他便说：《转个我在别的网站发的帖子给你，是我答网友问的，不过不是专门答你的……你还不够这个资格！》我倒！哈哈！真是让人乐得五体投地、i 服了 you！这种人大都是在玩个性，自大得过了头，因此就来个空棺材出殡－－目（木）中无人了。你说东他偏说西；你说好他只定要说出个孬来－－一副个性十足、很有见地的样子。但帖子大都除了极尽骂人之能事，实在是空洞无物，说不出个子丑寅卯来。对这种胡搅蛮缠之流，我们只能鄙视，少回帖惹他兴起为妙。
在这里，笔者还是要对回帖赞同“抵制日货”的网友表示敬意！赞同“抵制日货”的网友毕竟是网络的主流，希望这些网友能够将“抵制日货”的精神发扬并光大之：从自身做起，坚持并影响你身边的亲友。“抵制日货”行动的实施，至少说明了我们国人在国家政治之外的一种觉悟和思考；至少说明了我们国人急切想改变民众在对日问题上的无可奈何、碌碌无为这种现状的迫切心情。这种行为是爱国的、有益的，值得我们每一个中国人肯定。
对那些持反对意见、好好讲理的网友，笔者也表示尊敬！但笔者在这里还是要强调一点：在一个产品趋于同质化的时代里，“抵制日货”真的不是那么难以做到，关键是一定要坚持下去。即便是你今天只抵制了一节日产的小小的电池，我们也要为你的行动欢呼！而且，笔者一直认为：“抵制日货”这种纯爱国行动是不需要辩论的！
┖風了┒ (随波不逐流)
一个人在日本的见闻[转帖]
笔者曾经在某个项目中结识了合作硬件厂商的硬件工程师王先生（化名）。双方合作的非常愉快，一次工作之余，大家去附近的某饭馆吃饭。席间，王先生听见我们无意中议论起齐齐哈尔的毒气泄露事件，于是就说起了在日本的一件逸事。
当时的王先生刚刚从日本的早稻田大学毕业，进了三菱重工的某个技术研发部门。三菱重工是日本数一数二的企业，王先生对这份工作很满意，所以工作也很卖力。
后来有一天，他们去三菱重工的某个厂区做设备测试。那边厂区很大，但有片厂区被封闭了起来，只能看到围墙中厂房很壮观，从外面看，也能看到一些设备。中午吃饭的时候，王先生就向很早就进了公司的日本同事问起那片厂区是生产什么的？那个同事就介绍说，那是个备用厂区，设备主要是用来生产坦克及装甲车底盘的，但设备调试完成后，从来就没有开过工。这个厂区三菱重工每年都要投入很多经费进行设备维护。王先生很奇怪地问：“那这个厂区岂不是年年赔本的？”日本的同事吃惊地看着他，然后告诉王先生：“即使是赔本，三菱重工也要让这片厂区所有的设备保持最佳状态。”
那个日本同事是这么解释的：“如果三菱不投入资金保证这个厂房设备时刻处于最佳状态，那么一旦有一天支那人和日本开战的话，日本根本来不及生产那么多武器装备，那么日本就将战败。如果日本战败的话，三菱就是大和民族的罪人。所以无论投入多少钱，三菱都必须这么做。”
王先生当时触动很大，不久他就放弃了在三菱的工作回到了国内。他在席间对我们说：“当他听了日本的同事说的话，感到自己再也不能为这么一个虎视耽耽敌视中国的企业工作了。从回国的那天起，他就再也没有买过日本生产的东西。倒不是别的原因，只是良心上过不去。”
故事说完了，没别的意思。只是告诉大家，抵制日货，并不是什么经济上的问题，而是生存的问题……
┖風了┒ (随波不逐流)
日本车的真正面目（转载）
我由于工作关系在澳洲住过6年多，一直到今天年初才回来，比较一下澳洲的市场，对于PST和GB的比较很有参考意义。因为汽车的价格一般本地化会对价格有很大影响，如果你对比美国市场而言，HONDA在那设有工厂，而PASSAT没有，所以PASSAT虽然贵但是有人会说是生产地的关系，对照欧洲市场，PASSAT变成本地车而HONDA是进口车，似乎也不太公平。所以澳洲市场的比较特别有参考意义，因为PST和ACCORD都是属于进口车。
在比较以前，先介绍一下澳洲的汽车市场。澳洲是个工业发达的国家，全国共有4家汽车厂，赫赫有名的是通用的HOLDEN，除了生产澳洲一种主要的家庭用车COMMODORE（澳洲最主要的家庭用车，是典型美系车但是又有澳洲特色，有5个级别的档次，起点排量六缸4.0,低转速高扭矩，车体庞大舒适），另外就是基于通用OPEL平台的各档汽车，包括BARINA（欧洲叫可赛，上海通用的赛欧的两箱车原型），ASTRA，VECTRA，ZAFIRA，从小到大车型齐全。特别值得一提的是HONDEN生产的MONARO跑车，十分有名，每年出口美国2万量，在美国挂PONTIAC的GTO商标，懂车的人都知道，GTO是美国通用70年代赫赫有名的车型，后来由于种种原因停产了，而MONARO可以继承这个车型是澳洲HOLDEN质量和性能的最佳体现。有兴趣的人可以到网上查寻有关MONARO的资料，十分漂亮出色的跑车，在这里给些数据让大家过过瘾：
5.7L V8
245KW/333HP/5600RPM
465NM/4000RPM
惊人的性能，价格只有6万澳圆，约人民币36万。
除了HOLDEN，澳洲的第二大车厂是福特FORD，主要生产澳洲本地化的一款与COMMODORE类似的家庭车叫FALCON，也有5-6种不同的配置（分别挂不同的型号牌子），另外还生产FORD的全球车系中包括FOCUS，ESCAPE等几款车。关于FALCON，值得一体的是它与COMMODORE的竞争是每年的重头系。这两个牌子都是澳洲家庭用车（FAMAILY CAR）包括普通商务车最主要的对手，每3-4年会推出新款，每年销售量COMMODORE略有优势。同时这两款车在同一车型底盘上都开发马力惊人的V8轿跑车销售（HOLDEN和FORD开发这些轿跑车都有自己特殊的汽车改装厂，比如HOLDEN的叫HSV，类似与AMG老是做BENZ的轿跑车一样），每年澳洲有V8的车赛BARTHRUST SUPER V8，是在山道上的比赛，都是生产量化的汽车的比赛，有20-30支不同的车队参赛，主要的车辆就是基于COMMODORE和FALCON的V8轿跑赛车。
澳洲的COMMODORE和FALCON价格性能都差不多，价格根据配置发动机大小从3-5万澳圆，既从18万到30万人民币，最差的是3.8 V6 152KW/207HP的六缸，最好的是5.7 V8 245KW/333HP的八缸发动机，基本没有超过5万澳圆的。
澳洲的第三和第四车厂，一家是TOYOTA，还有三菱汽车，车型都不多，TOYOTA主要的做CAMRY佳美，还有AVALON亚洲龙；三菱主要做一种澳洲本地化的轿车MAGNA。MAGNA是十分澳洲化的汽车，与普通日系车不一样，宽大舒适，发动机马力庞大，很象美系车，而且性能也好，就是不知道为什么每年销量总是一般。澳洲生产的CAMRY佳美是和日本同步的，车价之便宜真是难以想象，比如，2.4四缸顶级豪华运动版32000澳园，约人民币192000，3.0六缸顶级运动版39000澳圆，约人民币234000。要知道这是按照澳圆最新的汇率折的人民币价格，澳圆最近才涨到兑换6元人民币，以前的绝大多数时间澳圆只有5快人民币左右！
好了，说了这么多废话，现在在回到PST和ACCORD雅阁。澳洲进口汽车税率是10% （2005年以后调到5%），PST和ACCORD都是进口车，税率都是一样的，这样，他们的起跑线都是一样的，澳洲虽然人口不多，但是仍旧是个汽车生产销售大国，所以我们可以信任那里的消费者是成熟和理智的，我想这样的假设大家都会同意，那么好我们再来看看两种汽车的价格：
PST 1.8T, 和中国的豪华1.8T天窗版配置类似，少了真皮沙发，价格是45990澳圆 ，不过此款车在澳洲现在由V5 2.3 的车型取代，现在的价格是49990澳圆.
PST 2.8 V6 (普通版，没有4MOTION四轮驱动技术)，配置与中国现在的2.8 V6 天窗版一样，价格是55800澳圆。
而雅阁呢？
ACCORD 2.4 豪华版，跟中国的配置一样，价格34250澳圆。
ACCORD 3.0 豪华版，跟中国的配置一样，价格45240澳圆。
以上的价格完全真实，根据的都是网上公布的价格，有兴趣的朋友可以到网上查询[url] [u 等等。
说明一个什么问题呢？
1． 澳洲买德国大众的汽车不比中国便宜。
2． 雅阁2.4在澳洲的价格要比PST 1.8T便宜25%，雅阁3.0V6 要比PST 2.8V6便宜20%。
3． 日本人利用中国人的孤陋寡闻和中国人对日本车的盲目崇拜（因为改革开放以后进来的汽车都是日本车为主），价格上疯狂的宰了中国人一下。
4． 上海大众在引进PST这么好的国际知名的成熟车型的时候对市场的宣传推广做的太差，以至于多数的中国人以为PST就是桑塔那的改进型号，而不了解PST其实是国外多次获奖（以澳洲来说，由澳洲汽车协会RACV每年评选的5万澳圆以下豪华汽车的奖项连续多年一直是PST获得），技术稳定成熟的全新汽车。
汽车这个东西是很私人的，每个人都有自己的感受，我在澳洲6年多，由于澳洲的公司每年有车贴给我，所以我利用一个叫LEASE AND BUY的汽车贷款方案，每年换一辆车，费用也不是很多。我汽车是在澳洲学的，我的汽车的历程让我慢慢感觉到了德国车的好处，也许对大家有帮助，以下按顺序介绍：
1． HYUNDAI EXCEL 1.4 四缸轿车，1997款新车，14000澳圆，除了没有天窗真皮什么都有，开着也可以，不过有一次停在路边让人撞了一下屁股全部没有了，觉得不结实，换车。
2． FORD FALCON 的 FUTURA 车型，1998款，4.0 6缸，新车，30000澳圆左右，马力强劲，但是电器老是有小毛病，有一次还把自己锁在车外（钥匙插着没熄火挂停车档，出来买烟，回去竟然自己上锁了，花80澳圆请人打开自己的车！！！），另外觉得动力虽大但是好象不听话，驾驶感不好，所以也换。
3． HONDA 的 ACCORD 3.0 六缸，1999款新车（GB先前的车型），45000澳圆，真是好车，发动机安静，加速有力，坐椅舒服，没有任何小毛病。换车是因为借给国内来的同事开，车子撞了隔离带，车头严重受损，发动机皮带水箱什么都断了，修好以后就卖了，本来我的客人都开AUDI车，所以自己一直想试，卖了就有机会了，呵呵。
4． AUDI A4 1.8T ，二手车，1997的老款，40000公里，38000澳圆（旧车都这么贵，买的时候想了半天，新车要60000澳圆，想想算了，还是先开开）。太喜欢这辆车了，厚重的关门声音，扎实的底盘，开车时准确的道路感，动力输出的稳定和听话，中段加速又快又稳，唯一不好的就是太小一点，我个子比较大。开了18个月还是换了，但是我已经知道我离不开德国车了。
5． PST V6 4MOTION四驱，2001款新车（比国内现在的车要新半代，最起码样子要更好看一点，VW公司宣称他们在老款B5的基础上修改了5000个地方。很奇怪为什么上海大众还不引进），65000澳圆，这是我拥有过的最好一辆汽车，开了2年，直到我2003年元月回来才卖了。这辆车无可挑剔，制造精美，发动机没有话说，由于有四驱4MOTION过弯极舒服，80公里过弯也不用带刹车，方向盘没有不稳的感觉。距我住的墨尔本300公里有个风景名胜叫GREAT OCEAN ROAD （大洋路），有将近100公里全是山上建出的弯道，一边是陡峭的山壁，另外一边是悬崖，悬崖下面就是大海，风景无敌，开车也最来劲，我的这辆车绝对没有让我失望！
6． 回国以后我现在开的也是PST，1.8T的豪华版，很稳定，很扎实，国产的后坐还特别宽敞，我父母喜欢我带着他们在西湖兜风。（可惜还没有老婆）
好了，写到这里手也酸了，买车是个人的事情，我希望大家都有机会开开德系的汽车，体会德国工艺的严谨和他们高超的制造技术，而不要轻信日本车的花哨的外表，毕竟汽车的安全是特别重要的，为了你和家人，更为了路上的行人。
全世界最好的汽车，都是来自于阿尔卑斯山脉三百英哩内！（舒马赫言）。但日系车为什么在国内如此畅销，日本人的确是下了非常大的心血，不是用在造车上，而是用来对我们民族的文化根源的分析上。日本人的精明和狡猾就在于此！日本车较欧洲车早进入国内市场，所以已被大家所熟悉。而且打着省油的旗号，（对比当时的国内车，的确是省了点。但和其他国家品牌相比，日本车真的省油吗？丰田的“爬倒”3400，用的是V6发动机，油耗还大于大切的V8！）中国的儒家学说崇尚中庸之道，所以日本车也造得中规中矩，温温顺顺，倒也一时迎合了一些国人的审美观，但实际上日本车在欧美被称为老人车。国人喜欢洋炫，所以日本车也附带一些华而不实的东西，（如电子地图、多碟CD、乱篇一套的字母XXX，车身喷得乱七八糟等，国人都以为这是最新科技了……）毕竟中国的车主，高中学历的占大多数。（别拍……名车志的数据统计资料……）国人最善贪新厌旧，所以日系车更新换代最快，（换个壳而已……）但真正的汽车内涵，日本人从来都是避而不答，含含糊糊，（如安全，实用，保值，环保，历史渊源，人机工程等等……）就算抛开我们的仇日情绪，客观的对比下，日本车和欧洲车相比，除了在价格上略有优势，其它我只能用一句话来概括──一无是处！毕竟日本车和欧洲车，根本就不是一个档次！我亲眼看过一款新蓝鸟以六七十的时速斜面撞上一台BMW5系，结果整个蓝鸟前脸全毁，BMW只是烂了个大灯，裂了块前挡而已！这就是对比！所以，我极之讨厌日本人的狡猾，甚至讨厌开日本车的国人的无知和浮燥。众车主或准车主，见到日本车时，不妨冷静的问下自己，它真的安全？先进？省油？保值？环保？……它真的适合你？别忘了，日本人曾说过一句话：一流产品在国内，二流产品往欧美，三流产品销亚洲，压仓的……高价卖给中国人！
说的好。
某些人你不愿制抵没人逼着你做，可你还想尽借口阻止别人，甚至还有为此骂自己同胞的。
这种人不是鬼子的水军，就是卖日本车，日本相机，日本家电等日货的，他跟鬼子的共同利益决定他会和鬼子站在一起。
国货品质为啥一直上不来，除了历史的客观的原因，很大程度上是因为我们国人自己没有树立自己民族品牌的概念，在购买各类产品时，尽量多向国内生产的产品倾斜下，我们的品牌才会有更好的发展。
打砸日本车肯定不是法律所允许的，至少可以说，在理性行为中，就不应该发生打砸；但是，一个国家，一个民族 除了理性外，还需要有血有肉，有感情！稍微分析下开日本车的车主，这些人购买日本车时是什么心态，无非两种：1. 购买时压根就没有所谓“抵制日货”的思维；2. 购买时，犹豫过，想着同样性价比，同样喜欢的车型 有别的选择更好，但最终，可能由于日本车性价比，某车型造型的，这些“利好”最终覆盖了那么一点点的民族情感；如果这两点成立，那打砸日本车 未必是一件坏事，打砸了之后，负该负的法律责任，这是代价；打砸之后，让日本车车主和可能购买日货的人 看到了这种抵制日货的民族情感诉求，某种程度上，这是一种唤醒！任何事情都有代价，为了更多的唤醒 付出一定的代价（代价也并不大）并非是坏事！抵制日货 从今日做起，别扯什么家里的家电什么的，以前认识不足或行为不到位 并不阻碍从今天起，尽量的抵制日货！
看看吧 ，今天新闻：
日媒：日本政府提20亿日元价格购买钓鱼岛
日众院声称钓鱼岛不存在主权问题
|野田：将强化钓鱼岛警备 自卫队
日严厉声讨港保钓人士|改钓鱼岛“实效统治”为“有效统治”
美日举行“夺岛”军事演习 以中国为假想敌
只要人人 力所能及地抵制日货 就能把日本尽可能的赶出市场 ，而日本先进技术等好的东西，则要想方设法搞到手，再一脚踢开 。
已买的日货大可不必砸，除非严重影响自己， 大家多多转发。。。。
回那些抵制日货的。。。。 通通都进来。。。。
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反日货定义：
1.我们提倡的反日货不是绝对的，而是相对的，是指在有选择的一般情况下，尽量不买卖日货。
2.我们提倡的反日货是将来时，是指以后尽量不买卖日货；对于已经拥有的日货，要物尽其用，绝不浪费。
3.我们提倡的反日货的目的在于：打击那些支持日本军国主义的企业，从而在经济上打击日本军国主义。
4.对于日本独有的优秀的东西，应该毫不犹豫地学习、利用和吸收。
关于“抵制日货”话题的！！（转）
首先，我们看到发表在网上的关于“抵制日货”的言论，大部分网友还是对“抵制日货”持肯定态度的……这一点尤其值得中国人欣慰。网上反对“抵制日货”的“强硬派”和折中的“温和派”关于“抵制日货”的反对言论，不外乎有以下几个理由……在这里笔者将予以总的点评和回复。不当之处，欢迎各位持不同见地的朋友拍砖……但前提是就事论事、有理说理，希望各位朋友能够以理服人、洁身自好，谢绝毫无根据、毫无素质可言的无端臆测和人身攻击。
有的网友说：《“抵制日货”是空喊，学习人家日本的先进科学技术才是正理》；还有的网友说：《你看人家日本的gdp，在全球仅次于瑞士，是人家埋头苦干干出来的》云云。其实，我想告诉这些朋友的是：“抵制日货”与学习日本的先进技术不矛盾；“抵制日货”也不代表谁想抹杀日本人的成绩……这两者根本就是“风马牛”。“抵制日货”，笔者认为是一个纯民间、纯个体的爱国行为。为什么要抵制“日货”？其实，从经济角度上讲很简单：“抵制日货”、尤其是抵制日本人引以自豪的高附加值的奢侈品，可以从根本上打击日本的经济，因为这些产业都是日本经济赖以生存的支柱产业。为什么要抵制这些日本奢侈品？上升到民族的高度上讲是“国仇家恨”；具体到我们的经济上讲就很简单：我们不能、也没有义务用自己宝贵的外汇去振兴日本人的经济。谁都知道，进口日本的这些产品需要耗费我们大量的硬通货外汇；而这些宝贵的外汇是怎么得来的？是我们用大量的廉价资源和劳动密集型产品……用我们国人廉价的血汗辛辛苦苦的换回来的！为什么要用这么来之不易的外汇去振兴日本的经济呢？如果这些宝贵的银子是花在引进日本先进的科学技术上……笔者第一个站出来举双手拥护！但前提是引进的技术必须是先进的、有发展潜力的。但对此笔者一直不抱太大的希望：因为处于某种龌龊的心理原因，日本人给我们的技术大都是落后二、三十年的淘汰技术。
有网友反问：《为什么单单抵制日本货呢？为什么不抵制美国的德国的或者别的什么国家的货呢？这不是明摆着欺软怕硬吗？》是啊，为什么现在单单要抵制日本货呢？其实道理很简单：一是日本这个国家一直在穷兵黩武，一直在对我们大中华虎视眈眈；而且这个国家自打宋、明开始，就一天也没有放弃过侵占中国的企图。在现今的世界上，“遏制中国”叫得最凶、做的最绝、最彻底的也是日本。我们国人实在没有理由去为这样的国家贡献gdp，让它造枪造炮来给我们制造威胁吧（日本军费占gdp总量的比例，在现今世界上仅次于美国，而且比例还在逐年地增长；专家预计日本的军费开支将在2010年超过美国。一个只允许拥有“自卫队”而非军队的国家，要这么些银子做军费是想做什么？狼子野心不必言表了吧？！）？二是日本人一直在经济上玩弄中国人（希望不要有网友在回帖中说：这是因为中国人愚蠢了吧？！）。在出口产品的性能上、价格上、产品服务上一直坚持奉行两个版本的国家，大概就属日本最顽固、执行的最彻底吧？“东芝笔记本事件”、“三菱帕杰罗索赔、及质量招回事件”、还有诸如“日立彩电事件”、及更早的“松下传真机事件”等等，这一系列并非偶然的、牵连了差不多大部分日本名牌企业的事件，告诉我们国人一个残酷的实事：在产品的售后服务及索赔上，日本人一直在自始至终的、坚定不移的执行着双重标准－－－象“猪”一样的对待中国消费者！象这样的国家，象这样的产品，中国人不去抵制它，难道应该去拥护它不成？而且，抵制日货就是做或者不做这样简单，实在没有必要一定得拉上一个别的什么国家来垫背。 就算都是敌人 你也得一个一个消灭 ，因为众国你消灭不了 得不偿失，还不如集中火力 打击那个最坏的。
有网友在回帖中发问：《海尔空调、电冰箱用的是三菱的压缩机，还有很多的中日合资的企业的产品……你怎么抵制？》关于这个问题，我想说的是：我们的“抵制日货”行动更多的是一种精神，主要是针对纯日本制造、出口中国的奢侈品，没有必要自寻烦恼的把这种爱国行动设上套套，人为的狭隘化了。有人也许会说：“你这样说不是代表你的抵制行动也不彻底吗？”但我们确实要分别看待这个问题。三菱在海尔空调和电冰箱中所扮演的角色，充其量只是海尔众多的配件供货商中的一个而已，主要产品的主权还是海尔自主的：我们当然没有道理抵制，而且应该大力支持，并希望我们的支持会让海尔变强变大，最后有能力用上自主开发的压缩机。而三菱的压缩机也是在国内生产的：就象很多的中日合资企业一样，这些产品的原材料基本上都国产化了，只是在用日本的技术和牌子而已。日本的技术并不在我们抵制之列，当然没必要抵制。我们“抵制日货”是一种理性的行动，没必要流于形式，也没必要只要是与日本沾上一点边的都忌器三分。总之，只要你的抵制行动是利国利民的、是发自内心的爱国情结，就没必要理会别人怎么说，也不要怕被扣上“抵制不彻底”、“两面三刀”之类无聊的帽子。因为你的良心是安稳的，因为你对得起自己、对得起“中国人”这个称号。
有网友说：《你抵制日本货，日本反过来抵制我们的产品怎么办？》、《如果日本的经济完蛋了，那我们也不会好过》。如果真是这样，我倒希望日本人也来抵制我们的国货试试。我们出口日本的国货的优势是什么？一是低廉的价格，二是低廉的劳务。我们出口日本的产品，大都是价格低廉的资源性基础材料及低级的劳动密集型产品……而这些，都是日本经济结构中所不具备的。日本如果抵制这些国货，那它就必须为此付出高昂的进口成本，那只会加速日本经济的死亡！所以，我们大可不必为此担心什么。而且，如果日本的经济真的完蛋了，那我们正好可以取而代之……现在亚洲的经济中心不是已经在渐渐地离日本远去了吗？优胜劣汰，自然法则，日本经济的死亡，不会根本动摇我们及世界的经济（日本连年的经济负增长已经在拖累整个世界经济的增长了）。
还有的网友说 ：《与其你站出来喊：“抵制日货”，还不如你好好踏踏实实地干一点事情……事儿是干出来的，不是喊出来的！》这种提法笔者觉得本身就很矛盾：因为“抵制日货”与“踏踏实实地干一点事情”本身就是两个概念：“抵制日货”一点也不会影响任何人“踏踏实实地干一点事情”。而且，“抵制日货”本身就是很有意义的一种实干精神的表现。如果因为有人敢于站出来呼吁国民“抵制日货”，就有了“光喊不练”的嫌疑，那就更加让人感到莫名其妙了！“不喊不叫”的一定就比“喊出来”的实干一些吗？而且，笔者认为现在国内的现实是：这种喊声太少太小了！而不是有些人认为的“太多太大”了。喊出来无论如何都是一件好事：至少可以给国人提个醒儿，至少算是一种呼吁、一种爱国的声音，并不会起到什么坏作用罢？！
还有些网友抬出诸如：“秦桧”、“高裘”这些中华民族的败类，来阐述中华民族所谓的“劣根性”和“奴性”，并以此得出“抵制日货”不会成功、没有意义的结论。我觉得这些说法是在以一概全、很不理智，而且缺乏起码的逻辑性。就因为中华民族的历史上出了几个民族败类就可以全面否定我们整个民族的优秀本质了么？“林子大了什么鸟儿都有”。二战结束后的日本，日本女人不也是以“下嫁”美国大兵为荣吗？当时满街头的“日美混血儿”不也是俯首皆是吗？跟在美国人屁股后面、屁颠儿屁颠儿地讨生活的日本男人不是也有很多吗？这就可以说明日本人是天下最具奴性的“人种”了吗？一筐出一两个烂杏儿，就可以下结论说：是杏都是烂的吗？我们怎么能这么偏激地抓着几个特例来否定我们整个民族的优秀品质呢？实际上，从历史上来看，每次我们这个民族特别团结的时候，肯定会变得攻无不克、战无不胜。象毛泽东时代的“朝鲜战争”及“中印战争”就是最好的说明。只要我们这个民族团结了，就不会害怕任何外来强敌。
有网友提到：《我们国人应该学学韩国人的团结精神》，马上就有人跳出来大加讥讽，并为此回了一篇洋洋洒洒数千文的帖子：从韩国过时的经济模式谈起，说明中国人学习韩国人是多么的可笑、可悲、可怜！其实，关于韩国经济模式问题，国人早已嚼烂了，现在有哪个中国企业还会照搬韩企的模式呢？但韩国人的团结、韩国人的爱国精神，无论在何时、何种困难面前，都会熠熠闪光的！我们要学习、要借鉴的就是这种精神，但不知为什么有人一定要牵强地、不着边际地扯上那么一大堆离题万里的豪文……究竟想说明什么问题呢？很令人费解。
有一个网友还在回帖中这样告诫我们：《千万不要被这些光喊不练的“伪爱国者”迷惑了！千万不要被这些人不可告人的卑鄙动机利用！……以使我们又回到动乱年代！》。这些呼吁“抵制日货”的爱国者是“伪爱国者”么？这些日子一直在回味着这句“告诫”，但却一直莫明并糊涂着。被什么样的人利用呢？响应“抵制日货”这种爱国行动会被日本人利用？不可能啊！日本人怎么会不遗余力地鼓励咱们国人抵制他们啊？会被中国的民族企业利用吗？好啊！我举双手拥护自己被利用！我被咱国人自己的民族企业利用我自豪啊！“回到动乱年代”？呵呵，很可笑！简直就是在危言耸听嘛！如果大家都拥护“抵制日货”，只会让我们的国人变得空前的团结！倒是怕某些人从中漫无目的的瞎搅和、瞎挑拨，那样才真的是我们这个民族的一场灾难了！无根无据，贻害非浅啊！
至于有的网友表示要“坚定不移地购买日货”，在这里笔者不想对此再做评论：因为“人各有志”嘛！发出“抵制日货”的声音，本身就只是一种呼吁、一种倡议，你或者响应，或者反对，又或者无动于衷……就这么简单。
对另一种因为要与日本人做生意或正在经营日本产品的朋友的声音，因为要牵扯到这些朋友的生计和饭碗，在这里笔者表示十分之理解；同时，笔者也呼吁广大网友不要对这些朋友穷追猛打——因为转行的风险很大，盲目要求别人无任何道理可言。
但对另一种人，笔者在这里就不能不感到诧异了！
《就你能叫！一开战你第一个尿裤子！》、《网上你和个人似的，一下网你就尽干龌龊事！》、《一看你就是粪青！肯定心理变态！》、《你们这些道貌岸然的“伪爱国者”们！》云云，真的让人看不明白啊！这些无端端的臆测是出于什么样的心理啊！是以什么为臆测的根据的啊？那些发出爱国之声的网友和这些人有什么深仇大恨、乃至不共戴天啊？这些人的心理动机实在让人费解、实在值得人们警惕。而且素质亟待提高。
还有一种人，笔者认为纯属在瞎搅和、玩儿个性。
有一个网友不停的在回帖中转贴自己在别的网站上所发的帖子，还不停地叨叨：《真想找一个智慧型的对手好好辩辩啊！谁能理解这种找不到同档次对手的痛苦啊！》一副“独孤求败”寂寥落寞的样子。这倒使笔者想起了“射雕”中的裘千丈：“晚上睡不着，心里把天下武林高手想了个遍……唉！难觅对手啊！只好翻个身接着睡！”你若回他一帖，他便说：《转个我在别的网站发的帖子给你，是我答网友问的，不过不是专门答你的……你还不够这个资格！》我倒！哈哈！真是让人乐得五体投地、i 服了 you！这种人大都是在玩个性，自大得过了头，因此就来个空棺材出殡－－目（木）中无人了。你说东他偏说西；你说好他只定要说出个孬来－－一副个性十足、很有见地的样子。但帖子大都除了极尽骂人之能事，实在是空洞无物，说不出个子丑寅卯来。对这种胡搅蛮缠之流，我们只能鄙视，少回帖惹他兴起为妙。
在这里，笔者还是要对回帖赞同“抵制日货”的网友表示敬意！赞同“抵制日货”的网友毕竟是网络的主流，希望这些网友能够将“抵制日货”的精神发扬并光大之：从自身做起，坚持并影响你身边的亲友。“抵制日货”行动的实施，至少说明了我们国人在国家政治之外的一种觉悟和思考；至少说明了我们国人急切想改变民众在对日问题上的无可奈何、碌碌无为这种现状的迫切心情。这种行为是爱国的、有益的，值得我们每一个中国人肯定。
对那些持反对意见、好好讲理的网友，笔者也表示尊敬！但笔者在这里还是要强调一点：在一个产品趋于同质化的时代里，“抵制日货”真的不是那么难以做到，关键是一定要坚持下去。即便是你今天只抵制了一节日产的小小的电池，我们也要为你的行动欢呼！而且，笔者一直认为：“抵制日货”这种纯爱国行动是不需要辩论的！
┖風了┒ (随波不逐流)
一个人在日本的见闻[转帖]
笔者曾经在某个项目中结识了合作硬件厂商的硬件工程师王先生（化名）。双方合作的非常愉快，一次工作之余，大家去附近的某饭馆吃饭。席间，王先生听见我们无意中议论起齐齐哈尔的毒气泄露事件，于是就说起了在日本的一件逸事。
当时的王先生刚刚从日本的早稻田大学毕业，进了三菱重工的某个技术研发部门。三菱重工是日本数一数二的企业，王先生对这份工作很满意，所以工作也很卖力。
后来有一天，他们去三菱重工的某个厂区做设备测试。那边厂区很大，但有片厂区被封闭了起来，只能看到围墙中厂房很壮观，从外面看，也能看到一些设备。中午吃饭的时候，王先生就向很早就进了公司的日本同事问起那片厂区是生产什么的？那个同事就介绍说，那是个备用厂区，设备主要是用来生产坦克及装甲车底盘的，但设备调试完成后，从来就没有开过工。这个厂区三菱重工每年都要投入很多经费进行设备维护。王先生很奇怪地问：“那这个厂区岂不是年年赔本的？”日本的同事吃惊地看着他，然后告诉王先生：“即使是赔本，三菱重工也要让这片厂区所有的设备保持最佳状态。”
那个日本同事是这么解释的：“如果三菱不投入资金保证这个厂房设备时刻处于最佳状态，那么一旦有一天支那人和日本开战的话，日本根本来不及生产那么多武器装备，那么日本就将战败。如果日本战败的话，三菱就是大和民族的罪人。所以无论投入多少钱，三菱都必须这么做。”
王先生当时触动很大，不久他就放弃了在三菱的工作回到了国内。他在席间对我们说：“当他听了日本的同事说的话，感到自己再也不能为这么一个虎视耽耽敌视中国的企业工作了。从回国的那天起，他就再也没有买过日本生产的东西。倒不是别的原因，只是良心上过不去。”
故事说完了，没别的意思。只是告诉大家，抵制日货，并不是什么经济上的问题，而是生存的问题……
┖風了┒ (随波不逐流)
日本车的真正面目（转载）
我由于工作关系在澳洲住过6年多，一直到今天年初才回来，比较一下澳洲的市场，对于PST和GB的比较很有参考意义。因为汽车的价格一般本地化会对价格有很大影响，如果你对比美国市场而言，HONDA在那设有工厂，而PASSAT没有，所以PASSAT虽然贵但是有人会说是生产地的关系，对照欧洲市场，PASSAT变成本地车而HONDA是进口车，似乎也不太公平。所以澳洲市场的比较特别有参考意义，因为PST和ACCORD都是属于进口车。
在比较以前，先介绍一下澳洲的汽车市场。澳洲是个工业发达的国家，全国共有4家汽车厂，赫赫有名的是通用的HOLDEN，除了生产澳洲一种主要的家庭用车COMMODORE（澳洲最主要的家庭用车，是典型美系车但是又有澳洲特色，有5个级别的档次，起点排量六缸4.0,低转速高扭矩，车体庞大舒适），另外就是基于通用OPEL平台的各档汽车，包括BARINA（欧洲叫可赛，上海通用的赛欧的两箱车原型），ASTRA，VECTRA，ZAFIRA，从小到大车型齐全。特别值得一提的是HONDEN生产的MONARO跑车，十分有名，每年出口美国2万量，在美国挂PONTIAC的GTO商标，懂车的人都知道，GTO是美国通用70年代赫赫有名的车型，后来由于种种原因停产了，而MONARO可以继承这个车型是澳洲HOLDEN质量和性能的最佳体现。有兴趣的人可以到网上查寻有关MONARO的资料，十分漂亮出色的跑车，在这里给些数据让大家过过瘾：
5.7L V8
245KW/333HP/5600RPM
465NM/4000RPM
惊人的性能，价格只有6万澳圆，约人民币36万。
除了HOLDEN，澳洲的第二大车厂是福特FORD，主要生产澳洲本地化的一款与COMMODORE类似的家庭车叫FALCON，也有5-6种不同的配置（分别挂不同的型号牌子），另外还生产FORD的全球车系中包括FOCUS，ESCAPE等几款车。关于FALCON，值得一体的是它与COMMODORE的竞争是每年的重头系。这两个牌子都是澳洲家庭用车（FAMAILY CAR）包括普通商务车最主要的对手，每3-4年会推出新款，每年销售量COMMODORE略有优势。同时这两款车在同一车型底盘上都开发马力惊人的V8轿跑车销售（HOLDEN和FORD开发这些轿跑车都有自己特殊的汽车改装厂，比如HOLDEN的叫HSV，类似与AMG老是做BENZ的轿跑车一样），每年澳洲有V8的车赛BARTHRUST SUPER V8，是在山道上的比赛，都是生产量化的汽车的比赛，有20-30支不同的车队参赛，主要的车辆就是基于COMMODORE和FALCON的V8轿跑赛车。
澳洲的COMMODORE和FALCON价格性能都差不多，价格根据配置发动机大小从3-5万澳圆，既从18万到30万人民币，最差的是3.8 V6 152KW/207HP的六缸，最好的是5.7 V8 245KW/333HP的八缸发动机，基本没有超过5万澳圆的。
澳洲的第三和第四车厂，一家是TOYOTA，还有三菱汽车，车型都不多，TOYOTA主要的做CAMRY佳美，还有AVALON亚洲龙；三菱主要做一种澳洲本地化的轿车MAGNA。MAGNA是十分澳洲化的汽车，与普通日系车不一样，宽大舒适，发动机马力庞大，很象美系车，而且性能也好，就是不知道为什么每年销量总是一般。澳洲生产的CAMRY佳美是和日本同步的，车价之便宜真是难以想象，比如，2.4四缸顶级豪华运动版32000澳园，约人民币192000，3.0六缸顶级运动版39000澳圆，约人民币234000。要知道这是按照澳圆最新的汇率折的人民币价格，澳圆最近才涨到兑换6元人民币，以前的绝大多数时间澳圆只有5快人民币左右！
好了，说了这么多废话，现在在回到PST和ACCORD雅阁。澳洲进口汽车税率是10% （2005年以后调到5%），PST和ACCORD都是进口车，税率都是一样的，这样，他们的起跑线都是一样的，澳洲虽然人口不多，但是仍旧是个汽车生产销售大国，所以我们可以信任那里的消费者是成熟和理智的，我想这样的假设大家都会同意，那么好我们再来看看两种汽车的价格：
PST 1.8T, 和中国的豪华1.8T天窗版配置类似，少了真皮沙发，价格是45990澳圆 ，不过此款车在澳洲现在由V5 2.3 的车型取代，现在的价格是49990澳圆.
PST 2.8 V6 (普通版，没有4MOTION四轮驱动技术)，配置与中国现在的2.8 V6 天窗版一样，价格是55800澳圆。
而雅阁呢？
ACCORD 2.4 豪华版，跟中国的配置一样，价格34250澳圆。
ACCORD 3.0 豪华版，跟中国的配置一样，价格45240澳圆。
以上的价格完全真实，根据的都是网上公布的价格，有兴趣的朋友可以到网上查询[url] [u 等等。
说明一个什么问题呢？
1． 澳洲买德国大众的汽车不比中国便宜。
2． 雅阁2.4在澳洲的价格要比PST 1.8T便宜25%，雅阁3.0V6 要比PST 2.8V6便宜20%。
3． 日本人利用中国人的孤陋寡闻和中国人对日本车的盲目崇拜（因为改革开放以后进来的汽车都是日本车为主），价格上疯狂的宰了中国人一下。
4． 上海大众在引进PST这么好的国际知名的成熟车型的时候对市场的宣传推广做的太差，以至于多数的中国人以为PST就是桑塔那的改进型号，而不了解PST其实是国外多次获奖（以澳洲来说，由澳洲汽车协会RACV每年评选的5万澳圆以下豪华汽车的奖项连续多年一直是PST获得），技术稳定成熟的全新汽车。
汽车这个东西是很私人的，每个人都有自己的感受，我在澳洲6年多，由于澳洲的公司每年有车贴给我，所以我利用一个叫LEASE AND BUY的汽车贷款方案，每年换一辆车，费用也不是很多。我汽车是在澳洲学的，我的汽车的历程让我慢慢感觉到了德国车的好处，也许对大家有帮助，以下按顺序介绍：
1． HYUNDAI EXCEL 1.4 四缸轿车，1997款新车，14000澳圆，除了没有天窗真皮什么都有，开着也可以，不过有一次停在路边让人撞了一下屁股全部没有了，觉得不结实，换车。
2． FORD FALCON 的 FUTURA 车型，1998款，4.0 6缸，新车，30000澳圆左右，马力强劲，但是电器老是有小毛病，有一次还把自己锁在车外（钥匙插着没熄火挂停车档，出来买烟，回去竟然自己上锁了，花80澳圆请人打开自己的车！！！），另外觉得动力虽大但是好象不听话，驾驶感不好，所以也换。
3． HONDA 的 ACCORD 3.0 六缸，1999款新车（GB先前的车型），45000澳圆，真是好车，发动机安静，加速有力，坐椅舒服，没有任何小毛病。换车是因为借给国内来的同事开，车子撞了隔离带，车头严重受损，发动机皮带水箱什么都断了，修好以后就卖了，本来我的客人都开AUDI车，所以自己一直想试，卖了就有机会了，呵呵。
4． AUDI A4 1.8T ，二手车，1997的老款，40000公里，38000澳圆（旧车都这么贵，买的时候想了半天，新车要60000澳圆，想想算了，还是先开开）。太喜欢这辆车了，厚重的关门声音，扎实的底盘，开车时准确的道路感，动力输出的稳定和听话，中段加速又快又稳，唯一不好的就是太小一点，我个子比较大。开了18个月还是换了，但是我已经知道我离不开德国车了。
5． PST V6 4MOTION四驱，2001款新车（比国内现在的车要新半代，最起码样子要更好看一点，VW公司宣称他们在老款B5的基础上修改了5000个地方。很奇怪为什么上海大众还不引进），65000澳圆，这是我拥有过的最好一辆汽车，开了2年，直到我2003年元月回来才卖了。这辆车无可挑剔，制造精美，发动机没有话说，由于有四驱4MOTION过弯极舒服，80公里过弯也不用带刹车，方向盘没有不稳的感觉。距我住的墨尔本300公里有个风景名胜叫GREAT OCEAN ROAD （大洋路），有将近100公里全是山上建出的弯道，一边是陡峭的山壁，另外一边是悬崖，悬崖下面就是大海，风景无敌，开车也最来劲，我的这辆车绝对没有让我失望！
6． 回国以后我现在开的也是PST，1.8T的豪华版，很稳定，很扎实，国产的后坐还特别宽敞，我父母喜欢我带着他们在西湖兜风。（可惜还没有老婆）
好了，写到这里手也酸了，买车是个人的事情，我希望大家都有机会开开德系的汽车，体会德国工艺的严谨和他们高超的制造技术，而不要轻信日本车的花哨的外表，毕竟汽车的安全是特别重要的，为了你和家人，更为了路上的行人。
全世界最好的汽车，都是来自于阿尔卑斯山脉三百英哩内！（舒马赫言）。但日系车为什么在国内如此畅销，日本人的确是下了非常大的心血，不是用在造车上，而是用来对我们民族的文化根源的分析上。日本人的精明和狡猾就在于此！日本车较欧洲车早进入国内市场，所以已被大家所熟悉。而且打着省油的旗号，（对比当时的国内车，的确是省了点。但和其他国家品牌相比，日本车真的省油吗？丰田的“爬倒”3400，用的是V6发动机，油耗还大于大切的V8！）中国的儒家学说崇尚中庸之道，所以日本车也造得中规中矩，温温顺顺，倒也一时迎合了一些国人的审美观，但实际上日本车在欧美被称为老人车。国人喜欢洋炫，所以日本车也附带一些华而不实的东西，（如电子地图、多碟CD、乱篇一套的字母XXX，车身喷得乱七八糟等，国人都以为这是最新科技了……）毕竟中国的车主，高中学历的占大多数。（别拍……名车志的数据统计资料……）国人最善贪新厌旧，所以日系车更新换代最快，（换个壳而已……）但真正的汽车内涵，日本人从来都是避而不答，含含糊糊，（如安全，实用，保值，环保，历史渊源，人机工程等等……）就算抛开我们的仇日情绪，客观的对比下，日本车和欧洲车相比，除了在价格上略有优势，其它我只能用一句话来概括──一无是处！毕竟日本车和欧洲车，根本就不是一个档次！我亲眼看过一款新蓝鸟以六七十的时速斜面撞上一台BMW5系，结果整个蓝鸟前脸全毁，BMW只是烂了个大灯，裂了块前挡而已！这就是对比！所以，我极之讨厌日本人的狡猾，甚至讨厌开日本车的国人的无知和浮燥。众车主或准车主，见到日本车时，不妨冷静的问下自己，它真的安全？先进？省油？保值？环保？……它真的适合你？别忘了，日本人曾说过一句话：一流产品在国内，二流产品往欧美，三流产品销亚洲，压仓的……高价卖给中国人！
说的好。
某些人你不愿制抵没人逼着你做，可你还想尽借口阻止别人，甚至还有为此骂自己同胞的。
这种人不是鬼子的水军，就是卖日本车，日本相机，日本家电等日货的，他跟鬼子的共同利益决定他会和鬼子站在一起。
国货品质为啥一直上不来，除了历史的客观的原因，很大程度上是因为我们国人自己没有树立自己民族品牌的概念，在购买各类产品时，尽量多向国内生产的产品倾斜下，我们的品牌才会有更好的发展。
打砸日本车肯定不是法律所允许的，至少可以说，在理性行为中，就不应该发生打砸；但是，一个国家，一个民族 除了理性外，还需要有血有肉，有感情！稍微分析下开日本车的车主，这些人购买日本车时是什么心态，无非两种：1. 购买时压根就没有所谓“抵制日货”的思维；2. 购买时，犹豫过，想着同样性价比，同样喜欢的车型 有别的选择更好，但最终，可能由于日本车性价比，某车型造型的，这些“利好”最终覆盖了那么一点点的民族情感；如果这两点成立，那打砸日本车 未必是一件坏事，打砸了之后，负该负的法律责任，这是代价；打砸之后，让日本车车主和可能购买日货的人 看到了这种抵制日货的民族情感诉求，某种程度上，这是一种唤醒！任何事情都有代价，为了更多的唤醒 付出一定的代价（代价也并不大）并非是坏事！抵制日货 从今日做起，别扯什么家里的家电什么的，以前认识不足或行为不到位 并不阻碍从今天起，尽量的抵制日货！
看看吧 ，今天新闻：
日媒：日本政府提20亿日元价格购买钓鱼岛
日众院声称钓鱼岛不存在主权问题
|野田：将强化钓鱼岛警备 自卫队
日严厉声讨港保钓人士|改钓鱼岛“实效统治”为“有效统治”
美日举行“夺岛”军事演习 以中国为假想敌
只要人人 力所能及地抵制日货 就能把日本尽可能的赶出市场 ，而日本先进技术等好的东西，则要想方设法搞到手，再一脚踢开 。
已买的日货大可不必砸，除非严重影响自己， 大家多多转发。。。。
日货清单【】抵制原因 大家多多转发。。。
来自: ┖風了┒(随波不逐流)较齐全的日货清单
反日货定义：
1.我们提倡的反日货不是绝对的，而是相对的，是指在有选择的一般情况下，尽量不买卖日货。
2.我们提倡的反日货是将来时，是指以后尽量不买卖日货；对于已经拥有的日货，要物尽其用，绝不浪费。
3.我们提倡的反日货的目的在于：打击那些支持日本军国主义的企业，从而在经济上打击日本军国主义。
4.对于日本独有的优秀的东西，应该毫不犹豫地学习、利用和吸收。
关于“抵制日货”话题的！！（转）
首先，我们看到发表在网上的关于“抵制日货”的言论，大部分网友还是对“抵制日货”持肯定态度的……这一点尤其值得中国人欣慰。网上反对“抵制日货”的“强硬派”和折中的“温和派”关于“抵制日货”的反对言论，不外乎有以下几个理由……在这里笔者将予以总的点评和回复。不当之处，欢迎各位持不同见地的朋友拍砖……但前提是就事论事、有理说理，希望各位朋友能够以理服人、洁身自好，谢绝毫无根据、毫无素质可言的无端臆测和人身攻击。
有的网友说：《“抵制日货”是空喊，学习人家日本的先进科学技术才是正理》；还有的网友说：《你看人家日本的gdp，在全球仅次于瑞士，是人家埋头苦干干出来的》云云。其实，我想告诉这些朋友的是：“抵制日货”与学习日本的先进技术不矛盾；“抵制日货”也不代表谁想抹杀日本人的成绩……这两者根本就是“风马牛”。“抵制日货”，笔者认为是一个纯民间、纯个体的爱国行为。为什么要抵制“日货”？其实，从经济角度上讲很简单：“抵制日货”、尤其是抵制日本人引以自豪的高附加值的奢侈品，可以从根本上打击日本的经济，因为这些产业都是日本经济赖以生存的支柱产业。为什么要抵制这些日本奢侈品？上升到民族的高度上讲是“国仇家恨”；具体到我们的经济上讲就很简单：我们不能、也没有义务用自己宝贵的外汇去振兴日本人的经济。谁都知道，进口日本的这些产品需要耗费我们大量的硬通货外汇；而这些宝贵的外汇是怎么得来的？是我们用大量的廉价资源和劳动密集型产品……用我们国人廉价的血汗辛辛苦苦的换回来的！为什么要用这么来之不易的外汇去振兴日本的经济呢？如果这些宝贵的银子是花在引进日本先进的科学技术上……笔者第一个站出来举双手拥护！但前提是引进的技术必须是先进的、有发展潜力的。但对此笔者一直不抱太大的希望：因为处于某种龌龊的心理原因，日本人给我们的技术大都是落后二、三十年的淘汰技术。
有网友反问：《为什么单单抵制日本货呢？为什么不抵制美国的德国的或者别的什么国家的货呢？这不是明摆着欺软怕硬吗？》是啊，为什么现在单单要抵制日本货呢？其实道理很简单：一是日本这个国家一直在穷兵黩武，一直在对我们大中华虎视眈眈；而且这个国家自打宋、明开始，就一天也没有放弃过侵占中国的企图。在现今的世界上，“遏制中国”叫得最凶、做的最绝、最彻底的也是日本。我们国人实在没有理由去为这样的国家贡献gdp，让它造枪造炮来给我们制造威胁吧（日本军费占gdp总量的比例，在现今世界上仅次于美国，而且比例还在逐年地增长；专家预计日本的军费开支将在2010年超过美国。一个只允许拥有“自卫队”而非军队的国家，要这么些银子做军费是想做什么？狼子野心不必言表了吧？！）？二是日本人一直在经济上玩弄中国人（希望不要有网友在回帖中说：这是因为中国人愚蠢了吧？！）。在出口产品的性能上、价格上、产品服务上一直坚持奉行两个版本的国家，大概就属日本最顽固、执行的最彻底吧？“东芝笔记本事件”、“三菱帕杰罗索赔、及质量招回事件”、还有诸如“日立彩电事件”、及更早的“松下传真机事件”等等，这一系列并非偶然的、牵连了差不多大部分日本名牌企业的事件，告诉我们国人一个残酷的实事：在产品的售后服务及索赔上，日本人一直在自始至终的、坚定不移的执行着双重标准－－－象“猪”一样的对待中国消费者！象这样的国家，象这样的产品，中国人不去抵制它，难道应该去拥护它不成？而且，抵制日货就是做或者不做这样简单，实在没有必要一定得拉上一个别的什么国家来垫背。 就算都是敌人 你也得一个一个消灭 ，因为众国你消灭不了 得不偿失，还不如集中火力 打击那个最坏的。
有网友在回帖中发问：《海尔空调、电冰箱用的是三菱的压缩机，还有很多的中日合资的企业的产品……你怎么抵制？》关于这个问题，我想说的是：我们的“抵制日货”行动更多的是一种精神，主要是针对纯日本制造、出口中国的奢侈品，没有必要自寻烦恼的把这种爱国行动设上套套，人为的狭隘化了。有人也许会说：“你这样说不是代表你的抵制行动也不彻底吗？”但我们确实要分别看待这个问题。三菱在海尔空调和电冰箱中所扮演的角色，充其量只是海尔众多的配件供货商中的一个而已，主要产品的主权还是海尔自主的：我们当然没有道理抵制，而且应该大力支持，并希望我们的支持会让海尔变强变大，最后有能力用上自主开发的压缩机。而三菱的压缩机也是在国内生产的：就象很多的中日合资企业一样，这些产品的原材料基本上都国产化了，只是在用日本的技术和牌子而已。日本的技术并不在我们抵制之列，当然没必要抵制。我们“抵制日货”是一种理性的行动，没必要流于形式，也没必要只要是与日本沾上一点边的都忌器三分。总之，只要你的抵制行动是利国利民的、是发自内心的爱国情结，就没必要理会别人怎么说，也不要怕被扣上“抵制不彻底”、“两面三刀”之类无聊的帽子。因为你的良心是安稳的，因为你对得起自己、对得起“中国人”这个称号。
有网友说：《你抵制日本货，日本反过来抵制我们的产品怎么办？》、《如果日本的经济完蛋了，那我们也不会好过》。如果真是这样，我倒希望日本人也来抵制我们的国货试试。我们出口日本的国货的优势是什么？一是低廉的价格，二是低廉的劳务。我们出口日本的产品，大都是价格低廉的资源性基础材料及低级的劳动密集型产品……而这些，都是日本经济结构中所不具备的。日本如果抵制这些国货，那它就必须为此付出高昂的进口成本，那只会加速日本经济的死亡！所以，我们大可不必为此担心什么。而且，如果日本的经济真的完蛋了，那我们正好可以取而代之……现在亚洲的经济中心不是已经在渐渐地离日本远去了吗？优胜劣汰，自然法则，日本经济的死亡，不会根本动摇我们及世界的经济（日本连年的经济负增长已经在拖累整个世界经济的增长了）。
还有的网友说 ：《与其你站出来喊：“抵制日货”，还不如你好好踏踏实实地干一点事情……事儿是干出来的，不是喊出来的！》这种提法笔者觉得本身就很矛盾：因为“抵制日货”与“踏踏实实地干一点事情”本身就是两个概念：“抵制日货”一点也不会影响任何人“踏踏实实地干一点事情”。而且，“抵制日货”本身就是很有意义的一种实干精神的表现。如果因为有人敢于站出来呼吁国民“抵制日货”，就有了“光喊不练”的嫌疑，那就更加让人感到莫名其妙了！“不喊不叫”的一定就比“喊出来”的实干一些吗？而且，笔者认为现在国内的现实是：这种喊声太少太小了！而不是有些人认为的“太多太大”了。喊出来无论如何都是一件好事：至少可以给国人提个醒儿，至少算是一种呼吁、一种爱国的声音，并不会起到什么坏作用罢？！
还有些网友抬出诸如：“秦桧”、“高裘”这些中华民族的败类，来阐述中华民族所谓的“劣根性”和“奴性”，并以此得出“抵制日货”不会成功、没有意义的结论。我觉得这些说法是在以一概全、很不理智，而且缺乏起码的逻辑性。就因为中华民族的历史上出了几个民族败类就可以全面否定我们整个民族的优秀本质了么？“林子大了什么鸟儿都有”。二战结束后的日本，日本女人不也是以“下嫁”美国大兵为荣吗？当时满街头的“日美混血儿”不也是俯首皆是吗？跟在美国人屁股后面、屁颠儿屁颠儿地讨生活的日本男人不是也有很多吗？这就可以说明日本人是天下最具奴性的“人种”了吗？一筐出一两个烂杏儿，就可以下结论说：是杏都是烂的吗？我们怎么能这么偏激地抓着几个特例来否定我们整个民族的优秀品质呢？实际上，从历史上来看，每次我们这个民族特别团结的时候，肯定会变得攻无不克、战无不胜。象毛泽东时代的“朝鲜战争”及“中印战争”就是最好的说明。只要我们这个民族团结了，就不会害怕任何外来强敌。
有网友提到：《我们国人应该学学韩国人的团结精神》，马上就有人跳出来大加讥讽，并为此回了一篇洋洋洒洒数千文的帖子：从韩国过时的经济模式谈起，说明中国人学习韩国人是多么的可笑、可悲、可怜！其实，关于韩国经济模式问题，国人早已嚼烂了，现在有哪个中国企业还会照搬韩企的模式呢？但韩国人的团结、韩国人的爱国精神，无论在何时、何种困难面前，都会熠熠闪光的！我们要学习、要借鉴的就是这种精神，但不知为什么有人一定要牵强地、不着边际地扯上那么一大堆离题万里的豪文……究竟想说明什么问题呢？很令人费解。
有一个网友还在回帖中这样告诫我们：《千万不要被这些光喊不练的“伪爱国者”迷惑了！千万不要被这些人不可告人的卑鄙动机利用！……以使我们又回到动乱年代！》。这些呼吁“抵制日货”的爱国者是“伪爱国者”么？这些日子一直在回味着这句“告诫”，但却一直莫明并糊涂着。被什么样的人利用呢？响应“抵制日货”这种爱国行动会被日本人利用？不可能啊！日本人怎么会不遗余力地鼓励咱们国人抵制他们啊？会被中国的民族企业利用吗？好啊！我举双手拥护自己被利用！我被咱国人自己的民族企业利用我自豪啊！“回到动乱年代”？呵呵，很可笑！简直就是在危言耸听嘛！如果大家都拥护“抵制日货”，只会让我们的国人变得空前的团结！倒是怕某些人从中漫无目的的瞎搅和、瞎挑拨，那样才真的是我们这个民族的一场灾难了！无根无据，贻害非浅啊！
至于有的网友表示要“坚定不移地购买日货”，在这里笔者不想对此再做评论：因为“人各有志”嘛！发出“抵制日货”的声音，本身就只是一种呼吁、一种倡议，你或者响应，或者反对，又或者无动于衷……就这么简单。
对另一种因为要与日本人做生意或正在经营日本产品的朋友的声音，因为要牵扯到这些朋友的生计和饭碗，在这里笔者表示十分之理解；同时，笔者也呼吁广大网友不要对这些朋友穷追猛打——因为转行的风险很大，盲目要求别人无任何道理可言。
但对另一种人，笔者在这里就不能不感到诧异了！
《就你能叫！一开战你第一个尿裤子！》、《网上你和个人似的，一下网你就尽干龌龊事！》、《一看你就是粪青！肯定心理变态！》、《你们这些道貌岸然的“伪爱国者”们！》云云，真的让人看不明白啊！这些无端端的臆测是出于什么样的心理啊！是以什么为臆测的根据的啊？那些发出爱国之声的网友和这些人有什么深仇大恨、乃至不共戴天啊？这些人的心理动机实在让人费解、实在值得人们警惕。而且素质亟待提高。
还有一种人，笔者认为纯属在瞎搅和、玩儿个性。
有一个网友不停的在回帖中转贴自己在别的网站上所发的帖子，还不停地叨叨：《真想找一个智慧型的对手好好辩辩啊！谁能理解这种找不到同档次对手的痛苦啊！》一副“独孤求败”寂寥落寞的样子。这倒使笔者想起了“射雕”中的裘千丈：“晚上睡不着，心里把天下武林高手想了个遍……唉！难觅对手啊！只好翻个身接着睡！”你若回他一帖，他便说：《转个我在别的网站发的帖子给你，是我答网友问的，不过不是专门答你的……你还不够这个资格！》我倒！哈哈！真是让人乐得五体投地、i 服了 you！这种人大都是在玩个性，自大得过了头，因此就来个空棺材出殡－－目（木）中无人了。你说东他偏说西；你说好他只定要说出个孬来－－一副个性十足、很有见地的样子。但帖子大都除了极尽骂人之能事，实在是空洞无物，说不出个子丑寅卯来。对这种胡搅蛮缠之流，我们只能鄙视，少回帖惹他兴起为妙。
在这里，笔者还是要对回帖赞同“抵制日货”的网友表示敬意！赞同“抵制日货”的网友毕竟是网络的主流，希望这些网友能够将“抵制日货”的精神发扬并光大之：从自身做起，坚持并影响你身边的亲友。“抵制日货”行动的实施，至少说明了我们国人在国家政治之外的一种觉悟和思考；至少说明了我们国人急切想改变民众在对日问题上的无可奈何、碌碌无为这种现状的迫切心情。这种行为是爱国的、有益的，值得我们每一个中国人肯定。
对那些持反对意见、好好讲理的网友，笔者也表示尊敬！但笔者在这里还是要强调一点：在一个产品趋于同质化的时代里，“抵制日货”真的不是那么难以做到，关键是一定要坚持下去。即便是你今天只抵制了一节日产的小小的电池，我们也要为你的行动欢呼！而且，笔者一直认为：“抵制日货”这种纯爱国行动是不需要辩论的！
┖風了┒ (随波不逐流)
一个人在日本的见闻[转帖]
笔者曾经在某个项目中结识了合作硬件厂商的硬件工程师王先生（化名）。双方合作的非常愉快，一次工作之余，大家去附近的某饭馆吃饭。席间，王先生听见我们无意中议论起齐齐哈尔的毒气泄露事件，于是就说起了在日本的一件逸事。
当时的王先生刚刚从日本的早稻田大学毕业，进了三菱重工的某个技术研发部门。三菱重工是日本数一数二的企业，王先生对这份工作很满意，所以工作也很卖力。
后来有一天，他们去三菱重工的某个厂区做设备测试。那边厂区很大，但有片厂区被封闭了起来，只能看到围墙中厂房很壮观，从外面看，也能看到一些设备。中午吃饭的时候，王先生就向很早就进了公司的日本同事问起那片厂区是生产什么的？那个同事就介绍说，那是个备用厂区，设备主要是用来生产坦克及装甲车底盘的，但设备调试完成后，从来就没有开过工。这个厂区三菱重工每年都要投入很多经费进行设备维护。王先生很奇怪地问：“那这个厂区岂不是年年赔本的？”日本的同事吃惊地看着他，然后告诉王先生：“即使是赔本，三菱重工也要让这片厂区所有的设备保持最佳状态。”
那个日本同事是这么解释的：“如果三菱不投入资金保证这个厂房设备时刻处于最佳状态，那么一旦有一天支那人和日本开战的话，日本根本来不及生产那么多武器装备，那么日本就将战败。如果日本战败的话，三菱就是大和民族的罪人。所以无论投入多少钱，三菱都必须这么做。”
王先生当时触动很大，不久他就放弃了在三菱的工作回到了国内。他在席间对我们说：“当他听了日本的同事说的话，感到自己再也不能为这么一个虎视耽耽敌视中国的企业工作了。从回国的那天起，他就再也没有买过日本生产的东西。倒不是别的原因，只是良心上过不去。”
故事说完了，没别的意思。只是告诉大家，抵制日货，并不是什么经济上的问题，而是生存的问题……
┖風了┒ (随波不逐流)
日本车的真正面目（转载）
我由于工作关系在澳洲住过6年多，一直到今天年初才回来，比较一下澳洲的市场，对于PST和GB的比较很有参考意义。因为汽车的价格一般本地化会对价格有很大影响，如果你对比美国市场而言，HONDA在那设有工厂，而PASSAT没有，所以PASSAT虽然贵但是有人会说是生产地的关系，对照欧洲市场，PASSAT变成本地车而HONDA是进口车，似乎也不太公平。所以澳洲市场的比较特别有参考意义，因为PST和ACCORD都是属于进口车。
在比较以前，先介绍一下澳洲的汽车市场。澳洲是个工业发达的国家，全国共有4家汽车厂，赫赫有名的是通用的HOLDEN，除了生产澳洲一种主要的家庭用车COMMODORE（澳洲最主要的家庭用车，是典型美系车但是又有澳洲特色，有5个级别的档次，起点排量六缸4.0,低转速高扭矩，车体庞大舒适），另外就是基于通用OPEL平台的各档汽车，包括BARINA（欧洲叫可赛，上海通用的赛欧的两箱车原型），ASTRA，VECTRA，ZAFIRA，从小到大车型齐全。特别值得一提的是HONDEN生产的MONARO跑车，十分有名，每年出口美国2万量，在美国挂PONTIAC的GTO商标，懂车的人都知道，GTO是美国通用70年代赫赫有名的车型，后来由于种种原因停产了，而MONARO可以继承这个车型是澳洲HOLDEN质量和性能的最佳体现。有兴趣的人可以到网上查寻有关MONARO的资料，十分漂亮出色的跑车，在这里给些数据让大家过过瘾：
5.7L V8
245KW/333HP/5600RPM
465NM/4000RPM
惊人的性能，价格只有6万澳圆，约人民币36万。
除了HOLDEN，澳洲的第二大车厂是福特FORD，主要生产澳洲本地化的一款与COMMODORE类似的家庭车叫FALCON，也有5-6种不同的配置（分别挂不同的型号牌子），另外还生产FORD的全球车系中包括FOCUS，ESCAPE等几款车。关于FALCON，值得一体的是它与COMMODORE的竞争是每年的重头系。这两个牌子都是澳洲家庭用车（FAMAILY CAR）包括普通商务车最主要的对手，每3-4年会推出新款，每年销售量COMMODORE略有优势。同时这两款车在同一车型底盘上都开发马力惊人的V8轿跑车销售（HOLDEN和FORD开发这些轿跑车都有自己特殊的汽车改装厂，比如HOLDEN的叫HSV，类似与AMG老是做BENZ的轿跑车一样），每年澳洲有V8的车赛BARTHRUST SUPER V8，是在山道上的比赛，都是生产量化的汽车的比赛，有20-30支不同的车队参赛，主要的车辆就是基于COMMODORE和FALCON的V8轿跑赛车。
澳洲的COMMODORE和FALCON价格性能都差不多，价格根据配置发动机大小从3-5万澳圆，既从18万到30万人民币，最差的是3.8 V6 152KW/207HP的六缸，最好的是5.7 V8 245KW/333HP的八缸发动机，基本没有超过5万澳圆的。
澳洲的第三和第四车厂，一家是TOYOTA，还有三菱汽车，车型都不多，TOYOTA主要的做CAMRY佳美，还有AVALON亚洲龙；三菱主要做一种澳洲本地化的轿车MAGNA。MAGNA是十分澳洲化的汽车，与普通日系车不一样，宽大舒适，发动机马力庞大，很象美系车，而且性能也好，就是不知道为什么每年销量总是一般。澳洲生产的CAMRY佳美是和日本同步的，车价之便宜真是难以想象，比如，2.4四缸顶级豪华运动版32000澳园，约人民币192000，3.0六缸顶级运动版39000澳圆，约人民币234000。要知道这是按照澳圆最新的汇率折的人民币价格，澳圆最近才涨到兑换6元人民币，以前的绝大多数时间澳圆只有5快人民币左右！
好了，说了这么多废话，现在在回到PST和ACCORD雅阁。澳洲进口汽车税率是10% （2005年以后调到5%），PST和ACCORD都是进口车，税率都是一样的，这样，他们的起跑线都是一样的，澳洲虽然人口不多，但是仍旧是个汽车生产销售大国，所以我们可以信任那里的消费者是成熟和理智的，我想这样的假设大家都会同意，那么好我们再来看看两种汽车的价格：
PST 1.8T, 和中国的豪华1.8T天窗版配置类似，少了真皮沙发，价格是45990澳圆 ，不过此款车在澳洲现在由V5 2.3 的车型取代，现在的价格是49990澳圆.
PST 2.8 V6 (普通版，没有4MOTION四轮驱动技术)，配置与中国现在的2.8 V6 天窗版一样，价格是55800澳圆。
而雅阁呢？
ACCORD 2.4 豪华版，跟中国的配置一样，价格34250澳圆。
ACCORD 3.0 豪华版，跟中国的配置一样，价格45240澳圆。
以上的价格完全真实，根据的都是网上公布的价格，有兴趣的朋友可以到网上查询[url] [u 等等。
说明一个什么问题呢？
1． 澳洲买德国大众的汽车不比中国便宜。
2． 雅阁2.4在澳洲的价格要比PST 1.8T便宜25%，雅阁3.0V6 要比PST 2.8V6便宜20%。
3． 日本人利用中国人的孤陋寡闻和中国人对日本车的盲目崇拜（因为改革开放以后进来的汽车都是日本车为主），价格上疯狂的宰了中国人一下。
4． 上海大众在引进PST这么好的国际知名的成熟车型的时候对市场的宣传推广做的太差，以至于多数的中国人以为PST就是桑塔那的改进型号，而不了解PST其实是国外多次获奖（以澳洲来说，由澳洲汽车协会RACV每年评选的5万澳圆以下豪华汽车的奖项连续多年一直是PST获得），技术稳定成熟的全新汽车。
汽车这个东西是很私人的，每个人都有自己的感受，我在澳洲6年多，由于澳洲的公司每年有车贴给我，所以我利用一个叫LEASE AND BUY的汽车贷款方案，每年换一辆车，费用也不是很多。我汽车是在澳洲学的，我的汽车的历程让我慢慢感觉到了德国车的好处，也许对大家有帮助，以下按顺序介绍：
1． HYUNDAI EXCEL 1.4 四缸轿车，1997款新车，14000澳圆，除了没有天窗真皮什么都有，开着也可以，不过有一次停在路边让人撞了一下屁股全部没有了，觉得不结实，换车。
2． FORD FALCON 的 FUTURA 车型，1998款，4.0 6缸，新车，30000澳圆左右，马力强劲，但是电器老是有小毛病，有一次还把自己锁在车外（钥匙插着没熄火挂停车档，出来买烟，回去竟然自己上锁了，花80澳圆请人打开自己的车！！！），另外觉得动力虽大但是好象不听话，驾驶感不好，所以也换。
3． HONDA 的 ACCORD 3.0 六缸，1999款新车（GB先前的车型），45000澳圆，真是好车，发动机安静，加速有力，坐椅舒服，没有任何小毛病。换车是因为借给国内来的同事开，车子撞了隔离带，车头严重受损，发动机皮带水箱什么都断了，修好以后就卖了，本来我的客人都开AUDI车，所以自己一直想试，卖了就有机会了，呵呵。
4． AUDI A4 1.8T ，二手车，1997的老款，40000公里，38000澳圆（旧车都这么贵，买的时候想了半天，新车要60000澳圆，想想算了，还是先开开）。太喜欢这辆车了，厚重的关门声音，扎实的底盘，开车时准确的道路感，动力输出的稳定和听话，中段加速又快又稳，唯一不好的就是太小一点，我个子比较大。开了18个月还是换了，但是我已经知道我离不开德国车了。
5． PST V6 4MOTION四驱，2001款新车（比国内现在的车要新半代，最起码样子要更好看一点，VW公司宣称他们在老款B5的基础上修改了5000个地方。很奇怪为什么上海大众还不引进），65000澳圆，这是我拥有过的最好一辆汽车，开了2年，直到我2003年元月回来才卖了。这辆车无可挑剔，制造精美，发动机没有话说，由于有四驱4MOTION过弯极舒服，80公里过弯也不用带刹车，方向盘没有不稳的感觉。距我住的墨尔本300公里有个风景名胜叫GREAT OCEAN ROAD （大洋路），有将近100公里全是山上建出的弯道，一边是陡峭的山壁，另外一边是悬崖，悬崖下面就是大海，风景无敌，开车也最来劲，我的这辆车绝对没有让我失望！
6． 回国以后我现在开的也是PST，1.8T的豪华版，很稳定，很扎实，国产的后坐还特别宽敞，我父母喜欢我带着他们在西湖兜风。（可惜还没有老婆）
好了，写到这里手也酸了，买车是个人的事情，我希望大家都有机会开开德系的汽车，体会德国工艺的严谨和他们高超的制造技术，而不要轻信日本车的花哨的外表，毕竟汽车的安全是特别重要的，为了你和家人，更为了路上的行人。
全世界最好的汽车，都是来自于阿尔卑斯山脉三百英哩内！（舒马赫言）。但日系车为什么在国内如此畅销，日本人的确是下了非常大的心血，不是用在造车上，而是用来对我们民族的文化根源的分析上。日本人的精明和狡猾就在于此！日本车较欧洲车早进入国内市场，所以已被大家所熟悉。而且打着省油的旗号，（对比当时的国内车，的确是省了点。但和其他国家品牌相比，日本车真的省油吗？丰田的“爬倒”3400，用的是V6发动机，油耗还大于大切的V8！）中国的儒家学说崇尚中庸之道，所以日本车也造得中规中矩，温温顺顺，倒也一时迎合了一些国人的审美观，但实际上日本车在欧美被称为老人车。国人喜欢洋炫，所以日本车也附带一些华而不实的东西，（如电子地图、多碟CD、乱篇一套的字母XXX，车身喷得乱七八糟等，国人都以为这是最新科技了……）毕竟中国的车主，高中学历的占大多数。（别拍……名车志的数据统计资料……）国人最善贪新厌旧，所以日系车更新换代最快，（换个壳而已……）但真正的汽车内涵，日本人从来都是避而不答，含含糊糊，（如安全，实用，保值，环保，历史渊源，人机工程等等……）就算抛开我们的仇日情绪，客观的对比下，日本车和欧洲车相比，除了在价格上略有优势，其它我只能用一句话来概括──一无是处！毕竟日本车和欧洲车，根本就不是一个档次！我亲眼看过一款新蓝鸟以六七十的时速斜面撞上一台BMW5系，结果整个蓝鸟前脸全毁，BMW只是烂了个大灯，裂了块前挡而已！这就是对比！所以，我极之讨厌日本人的狡猾，甚至讨厌开日本车的国人的无知和浮燥。众车主或准车主，见到日本车时，不妨冷静的问下自己，它真的安全？先进？省油？保值？环保？……它真的适合你？别忘了，日本人曾说过一句话：一流产品在国内，二流产品往欧美，三流产品销亚洲，压仓的……高价卖给中国人！
说的好。
某些人你不愿制抵没人逼着你做，可你还想尽借口阻止别人，甚至还有为此骂自己同胞的。
这种人不是鬼子的水军，就是卖日本车，日本相机，日本家电等日货的，他跟鬼子的共同利益决定他会和鬼子站在一起。
国货品质为啥一直上不来，除了历史的客观的原因，很大程度上是因为我们国人自己没有树立自己民族品牌的概念，在购买各类产品时，尽量多向国内生产的产品倾斜下，我们的品牌才会有更好的发展。
打砸日本车肯定不是法律所允许的，至少可以说，在理性行为中，就不应该发生打砸；但是，一个国家，一个民族 除了理性外，还需要有血有肉，有感情！稍微分析下开日本车的车主，这些人购买日本车时是什么心态，无非两种：1. 购买时压根就没有所谓“抵制日货”的思维；2. 购买时，犹豫过，想着同样性价比，同样喜欢的车型 有别的选择更好，但最终，可能由于日本车性价比，某车型造型的，这些“利好”最终覆盖了那么一点点的民族情感；如果这两点成立，那打砸日本车 未必是一件坏事，打砸了之后，负该负的法律责任，这是代价；打砸之后，让日本车车主和可能购买日货的人 看到了这种抵制日货的民族情感诉求，某种程度上，这是一种唤醒！任何事情都有代价，为了更多的唤醒 付出一定的代价（代价也并不大）并非是坏事！抵制日货 从今日做起，别扯什么家里的家电什么的，以前认识不足或行为不到位 并不阻碍从今天起，尽量的抵制日货！
看看吧 ，今天新闻：
日媒：日本政府提20亿日元价格购买钓鱼岛
日众院声称钓鱼岛不存在主权问题
|野田：将强化钓鱼岛警备 自卫队
日严厉声讨港保钓人士|改钓鱼岛“实效统治”为“有效统治”
美日举行“夺岛”军事演习 以中国为假想敌
只要人人 力所能及地抵制日货 就能把日本尽可能的赶出市场 ，而日本先进技术等好的东西，则要想方设法搞到手，再一脚踢开 。
已买的日货大可不必砸，除非严重影响自己， 大家多多转发。。。。
回那些抵制日货的。。。。 通通都进来。。。。
日货清单【】抵制原因 大家多多转发。。。
来自: ┖風了┒(随波不逐流)较齐全的日货清单
反日货定义：
1.我们提倡的反日货不是绝对的，而是相对的，是指在有选择的一般情况下，尽量不买卖日货。
2.我们提倡的反日货是将来时，是指以后尽量不买卖日货；对于已经拥有的日货，要物尽其用，绝不浪费。
3.我们提倡的反日货的目的在于：打击那些支持日本军国主义的企业，从而在经济上打击日本军国主义。
4.对于日本独有的优秀的东西，应该毫不犹豫地学习、利用和吸收。
关于“抵制日货”话题的！！（转）
首先，我们看到发表在网上的关于“抵制日货”的言论，大部分网友还是对“抵制日货”持肯定态度的……这一点尤其值得中国人欣慰。网上反对“抵制日货”的“强硬派”和折中的“温和派”关于“抵制日货”的反对言论，不外乎有以下几个理由……在这里笔者将予以总的点评和回复。不当之处，欢迎各位持不同见地的朋友拍砖……但前提是就事论事、有理说理，希望各位朋友能够以理服人、洁身自好，谢绝毫无根据、毫无素质可言的无端臆测和人身攻击。
有的网友说：《“抵制日货”是空喊，学习人家日本的先进科学技术才是正理》；还有的网友说：《你看人家日本的gdp，在全球仅次于瑞士，是人家埋头苦干干出来的》云云。其实，我想告诉这些朋友的是：“抵制日货”与学习日本的先进技术不矛盾；“抵制日货”也不代表谁想抹杀日本人的成绩……这两者根本就是“风马牛”。“抵制日货”，笔者认为是一个纯民间、纯个体的爱国行为。为什么要抵制“日货”？其实，从经济角度上讲很简单：“抵制日货”、尤其是抵制日本人引以自豪的高附加值的奢侈品，可以从根本上打击日本的经济，因为这些产业都是日本经济赖以生存的支柱产业。为什么要抵制这些日本奢侈品？上升到民族的高度上讲是“国仇家恨”；具体到我们的经济上讲就很简单：我们不能、也没有义务用自己宝贵的外汇去振兴日本人的经济。谁都知道，进口日本的这些产品需要耗费我们大量的硬通货外汇；而这些宝贵的外汇是怎么得来的？是我们用大量的廉价资源和劳动密集型产品……用我们国人廉价的血汗辛辛苦苦的换回来的！为什么要用这么来之不易的外汇去振兴日本的经济呢？如果这些宝贵的银子是花在引进日本先进的科学技术上……笔者第一个站出来举双手拥护！但前提是引进的技术必须是先进的、有发展潜力的。但对此笔者一直不抱太大的希望：因为处于某种龌龊的心理原因，日本人给我们的技术大都是落后二、三十年的淘汰技术。
有网友反问：《为什么单单抵制日本货呢？为什么不抵制美国的德国的或者别的什么国家的货呢？这不是明摆着欺软怕硬吗？》是啊，为什么现在单单要抵制日本货呢？其实道理很简单：一是日本这个国家一直在穷兵黩武，一直在对我们大中华虎视眈眈；而且这个国家自打宋、明开始，就一天也没有放弃过侵占中国的企图。在现今的世界上，“遏制中国”叫得最凶、做的最绝、最彻底的也是日本。我们国人实在没有理由去为这样的国家贡献gdp，让它造枪造炮来给我们制造威胁吧（日本军费占gdp总量的比例，在现今世界上仅次于美国，而且比例还在逐年地增长；专家预计日本的军费开支将在2010年超过美国。一个只允许拥有“自卫队”而非军队的国家，要这么些银子做军费是想做什么？狼子野心不必言表了吧？！）？二是日本人一直在经济上玩弄中国人（希望不要有网友在回帖中说：这是因为中国人愚蠢了吧？！）。在出口产品的性能上、价格上、产品服务上一直坚持奉行两个版本的国家，大概就属日本最顽固、执行的最彻底吧？“东芝笔记本事件”、“三菱帕杰罗索赔、及质量招回事件”、还有诸如“日立彩电事件”、及更早的“松下传真机事件”等等，这一系列并非偶然的、牵连了差不多大部分日本名牌企业的事件，告诉我们国人一个残酷的实事：在产品的售后服务及索赔上，日本人一直在自始至终的、坚定不移的执行着双重标准－－－象“猪”一样的对待中国消费者！象这样的国家，象这样的产品，中国人不去抵制它，难道应该去拥护它不成？而且，抵制日货就是做或者不做这样简单，实在没有必要一定得拉上一个别的什么国家来垫背。 就算都是敌人 你也得一个一个消灭 ，因为众国你消灭不了 得不偿失，还不如集中火力 打击那个最坏的。
有网友在回帖中发问：《海尔空调、电冰箱用的是三菱的压缩机，还有很多的中日合资的企业的产品……你怎么抵制？》关于这个问题，我想说的是：我们的“抵制日货”行动更多的是一种精神，主要是针对纯日本制造、出口中国的奢侈品，没有必要自寻烦恼的把这种爱国行动设上套套，人为的狭隘化了。有人也许会说：“你这样说不是代表你的抵制行动也不彻底吗？”但我们确实要分别看待这个问题。三菱在海尔空调和电冰箱中所扮演的角色，充其量只是海尔众多的配件供货商中的一个而已，主要产品的主权还是海尔自主的：我们当然没有道理抵制，而且应该大力支持，并希望我们的支持会让海尔变强变大，最后有能力用上自主开发的压缩机。而三菱的压缩机也是在国内生产的：就象很多的中日合资企业一样，这些产品的原材料基本上都国产化了，只是在用日本的技术和牌子而已。日本的技术并不在我们抵制之列，当然没必要抵制。我们“抵制日货”是一种理性的行动，没必要流于形式，也没必要只要是与日本沾上一点边的都忌器三分。总之，只要你的抵制行动是利国利民的、是发自内心的爱国情结，就没必要理会别人怎么说，也不要怕被扣上“抵制不彻底”、“两面三刀”之类无聊的帽子。因为你的良心是安稳的，因为你对得起自己、对得起“中国人”这个称号。
有网友说：《你抵制日本货，日本反过来抵制我们的产品怎么办？》、《如果日本的经济完蛋了，那我们也不会好过》。如果真是这样，我倒希望日本人也来抵制我们的国货试试。我们出口日本的国货的优势是什么？一是低廉的价格，二是低廉的劳务。我们出口日本的产品，大都是价格低廉的资源性基础材料及低级的劳动密集型产品……而这些，都是日本经济结构中所不具备的。日本如果抵制这些国货，那它就必须为此付出高昂的进口成本，那只会加速日本经济的死亡！所以，我们大可不必为此担心什么。而且，如果日本的经济真的完蛋了，那我们正好可以取而代之……现在亚洲的经济中心不是已经在渐渐地离日本远去了吗？优胜劣汰，自然法则，日本经济的死亡，不会根本动摇我们及世界的经济（日本连年的经济负增长已经在拖累整个世界经济的增长了）。
还有的网友说 ：《与其你站出来喊：“抵制日货”，还不如你好好踏踏实实地干一点事情……事儿是干出来的，不是喊出来的！》这种提法笔者觉得本身就很矛盾：因为“抵制日货”与“踏踏实实地干一点事情”本身就是两个概念：“抵制日货”一点也不会影响任何人“踏踏实实地干一点事情”。而且，“抵制日货”本身就是很有意义的一种实干精神的表现。如果因为有人敢于站出来呼吁国民“抵制日货”，就有了“光喊不练”的嫌疑，那就更加让人感到莫名其妙了！“不喊不叫”的一定就比“喊出来”的实干一些吗？而且，笔者认为现在国内的现实是：这种喊声太少太小了！而不是有些人认为的“太多太大”了。喊出来无论如何都是一件好事：至少可以给国人提个醒儿，至少算是一种呼吁、一种爱国的声音，并不会起到什么坏作用罢？！
还有些网友抬出诸如：“秦桧”、“高裘”这些中华民族的败类，来阐述中华民族所谓的“劣根性”和“奴性”，并以此得出“抵制日货”不会成功、没有意义的结论。我觉得这些说法是在以一概全、很不理智，而且缺乏起码的逻辑性。就因为中华民族的历史上出了几个民族败类就可以全面否定我们整个民族的优秀本质了么？“林子大了什么鸟儿都有”。二战结束后的日本，日本女人不也是以“下嫁”美国大兵为荣吗？当时满街头的“日美混血儿”不也是俯首皆是吗？跟在美国人屁股后面、屁颠儿屁颠儿地讨生活的日本男人不是也有很多吗？这就可以说明日本人是天下最具奴性的“人种”了吗？一筐出一两个烂杏儿，就可以下结论说：是杏都是烂的吗？我们怎么能这么偏激地抓着几个特例来否定我们整个民族的优秀品质呢？实际上，从历史上来看，每次我们这个民族特别团结的时候，肯定会变得攻无不克、战无不胜。象毛泽东时代的“朝鲜战争”及“中印战争”就是最好的说明。只要我们这个民族团结了，就不会害怕任何外来强敌。
有网友提到：《我们国人应该学学韩国人的团结精神》，马上就有人跳出来大加讥讽，并为此回了一篇洋洋洒洒数千文的帖子：从韩国过时的经济模式谈起，说明中国人学习韩国人是多么的可笑、可悲、可怜！其实，关于韩国经济模式问题，国人早已嚼烂了，现在有哪个中国企业还会照搬韩企的模式呢？但韩国人的团结、韩国人的爱国精神，无论在何时、何种困难面前，都会熠熠闪光的！我们要学习、要借鉴的就是这种精神，但不知为什么有人一定要牵强地、不着边际地扯上那么一大堆离题万里的豪文……究竟想说明什么问题呢？很令人费解。
有一个网友还在回帖中这样告诫我们：《千万不要被这些光喊不练的“伪爱国者”迷惑了！千万不要被这些人不可告人的卑鄙动机利用！……以使我们又回到动乱年代！》。这些呼吁“抵制日货”的爱国者是“伪爱国者”么？这些日子一直在回味着这句“告诫”，但却一直莫明并糊涂着。被什么样的人利用呢？响应“抵制日货”这种爱国行动会被日本人利用？不可能啊！日本人怎么会不遗余力地鼓励咱们国人抵制他们啊？会被中国的民族企业利用吗？好啊！我举双手拥护自己被利用！我被咱国人自己的民族企业利用我自豪啊！“回到动乱年代”？呵呵，很可笑！简直就是在危言耸听嘛！如果大家都拥护“抵制日货”，只会让我们的国人变得空前的团结！倒是怕某些人从中漫无目的的瞎搅和、瞎挑拨，那样才真的是我们这个民族的一场灾难了！无根无据，贻害非浅啊！
至于有的网友表示要“坚定不移地购买日货”，在这里笔者不想对此再做评论：因为“人各有志”嘛！发出“抵制日货”的声音，本身就只是一种呼吁、一种倡议，你或者响应，或者反对，又或者无动于衷……就这么简单。
对另一种因为要与日本人做生意或正在经营日本产品的朋友的声音，因为要牵扯到这些朋友的生计和饭碗，在这里笔者表示十分之理解；同时，笔者也呼吁广大网友不要对这些朋友穷追猛打——因为转行的风险很大，盲目要求别人无任何道理可言。
但对另一种人，笔者在这里就不能不感到诧异了！
《就你能叫！一开战你第一个尿裤子！》、《网上你和个人似的，一下网你就尽干龌龊事！》、《一看你就是粪青！肯定心理变态！》、《你们这些道貌岸然的“伪爱国者”们！》云云，真的让人看不明白啊！这些无端端的臆测是出于什么样的心理啊！是以什么为臆测的根据的啊？那些发出爱国之声的网友和这些人有什么深仇大恨、乃至不共戴天啊？这些人的心理动机实在让人费解、实在值得人们警惕。而且素质亟待提高。
还有一种人，笔者认为纯属在瞎搅和、玩儿个性。
有一个网友不停的在回帖中转贴自己在别的网站上所发的帖子，还不停地叨叨：《真想找一个智慧型的对手好好辩辩啊！谁能理解这种找不到同档次对手的痛苦啊！》一副“独孤求败”寂寥落寞的样子。这倒使笔者想起了“射雕”中的裘千丈：“晚上睡不着，心里把天下武林高手想了个遍……唉！难觅对手啊！只好翻个身接着睡！”你若回他一帖，他便说：《转个我在别的网站发的帖子给你，是我答网友问的，不过不是专门答你的……你还不够这个资格！》我倒！哈哈！真是让人乐得五体投地、i 服了 you！这种人大都是在玩个性，自大得过了头，因此就来个空棺材出殡－－目（木）中无人了。你说东他偏说西；你说好他只定要说出个孬来－－一副个性十足、很有见地的样子。但帖子大都除了极尽骂人之能事，实在是空洞无物，说不出个子丑寅卯来。对这种胡搅蛮缠之流，我们只能鄙视，少回帖惹他兴起为妙。
在这里，笔者还是要对回帖赞同“抵制日货”的网友表示敬意！赞同“抵制日货”的网友毕竟是网络的主流，希望这些网友能够将“抵制日货”的精神发扬并光大之：从自身做起，坚持并影响你身边的亲友。“抵制日货”行动的实施，至少说明了我们国人在国家政治之外的一种觉悟和思考；至少说明了我们国人急切想改变民众在对日问题上的无可奈何、碌碌无为这种现状的迫切心情。这种行为是爱国的、有益的，值得我们每一个中国人肯定。
对那些持反对意见、好好讲理的网友，笔者也表示尊敬！但笔者在这里还是要强调一点：在一个产品趋于同质化的时代里，“抵制日货”真的不是那么难以做到，关键是一定要坚持下去。即便是你今天只抵制了一节日产的小小的电池，我们也要为你的行动欢呼！而且，笔者一直认为：“抵制日货”这种纯爱国行动是不需要辩论的！
┖風了┒ (随波不逐流)
一个人在日本的见闻[转帖]
笔者曾经在某个项目中结识了合作硬件厂商的硬件工程师王先生（化名）。双方合作的非常愉快，一次工作之余，大家去附近的某饭馆吃饭。席间，王先生听见我们无意中议论起齐齐哈尔的毒气泄露事件，于是就说起了在日本的一件逸事。
当时的王先生刚刚从日本的早稻田大学毕业，进了三菱重工的某个技术研发部门。三菱重工是日本数一数二的企业，王先生对这份工作很满意，所以工作也很卖力。
后来有一天，他们去三菱重工的某个厂区做设备测试。那边厂区很大，但有片厂区被封闭了起来，只能看到围墙中厂房很壮观，从外面看，也能看到一些设备。中午吃饭的时候，王先生就向很早就进了公司的日本同事问起那片厂区是生产什么的？那个同事就介绍说，那是个备用厂区，设备主要是用来生产坦克及装甲车底盘的，但设备调试完成后，从来就没有开过工。这个厂区三菱重工每年都要投入很多经费进行设备维护。王先生很奇怪地问：“那这个厂区岂不是年年赔本的？”日本的同事吃惊地看着他，然后告诉王先生：“即使是赔本，三菱重工也要让这片厂区所有的设备保持最佳状态。”
那个日本同事是这么解释的：“如果三菱不投入资金保证这个厂房设备时刻处于最佳状态，那么一旦有一天支那人和日本开战的话，日本根本来不及生产那么多武器装备，那么日本就将战败。如果日本战败的话，三菱就是大和民族的罪人。所以无论投入多少钱，三菱都必须这么做。”
王先生当时触动很大，不久他就放弃了在三菱的工作回到了国内。他在席间对我们说：“当他听了日本的同事说的话，感到自己再也不能为这么一个虎视耽耽敌视中国的企业工作了。从回国的那天起，他就再也没有买过日本生产的东西。倒不是别的原因，只是良心上过不去。”
故事说完了，没别的意思。只是告诉大家，抵制日货，并不是什么经济上的问题，而是生存的问题……
┖風了┒ (随波不逐流)
日本车的真正面目（转载）
我由于工作关系在澳洲住过6年多，一直到今天年初才回来，比较一下澳洲的市场，对于PST和GB的比较很有参考意义。因为汽车的价格一般本地化会对价格有很大影响，如果你对比美国市场而言，HONDA在那设有工厂，而PASSAT没有，所以PASSAT虽然贵但是有人会说是生产地的关系，对照欧洲市场，PASSAT变成本地车而HONDA是进口车，似乎也不太公平。所以澳洲市场的比较特别有参考意义，因为PST和ACCORD都是属于进口车。
在比较以前，先介绍一下澳洲的汽车市场。澳洲是个工业发达的国家，全国共有4家汽车厂，赫赫有名的是通用的HOLDEN，除了生产澳洲一种主要的家庭用车COMMODORE（澳洲最主要的家庭用车，是典型美系车但是又有澳洲特色，有5个级别的档次，起点排量六缸4.0,低转速高扭矩，车体庞大舒适），另外就是基于通用OPEL平台的各档汽车，包括BARINA（欧洲叫可赛，上海通用的赛欧的两箱车原型），ASTRA，VECTRA，ZAFIRA，从小到大车型齐全。特别值得一提的是HONDEN生产的MONARO跑车，十分有名，每年出口美国2万量，在美国挂PONTIAC的GTO商标，懂车的人都知道，GTO是美国通用70年代赫赫有名的车型，后来由于种种原因停产了，而MONARO可以继承这个车型是澳洲HOLDEN质量和性能的最佳体现。有兴趣的人可以到网上查寻有关MONARO的资料，十分漂亮出色的跑车，在这里给些数据让大家过过瘾：
5.7L V8
245KW/333HP/5600RPM
465NM/4000RPM
惊人的性能，价格只有6万澳圆，约人民币36万。
除了HOLDEN，澳洲的第二大车厂是福特FORD，主要生产澳洲本地化的一款与COMMODORE类似的家庭车叫FALCON，也有5-6种不同的配置（分别挂不同的型号牌子），另外还生产FORD的全球车系中包括FOCUS，ESCAPE等几款车。关于FALCON，值得一体的是它与COMMODORE的竞争是每年的重头系。这两个牌子都是澳洲家庭用车（FAMAILY CAR）包括普通商务车最主要的对手，每3-4年会推出新款，每年销售量COMMODORE略有优势。同时这两款车在同一车型底盘上都开发马力惊人的V8轿跑车销售（HOLDEN和FORD开发这些轿跑车都有自己特殊的汽车改装厂，比如HOLDEN的叫HSV，类似与AMG老是做BENZ的轿跑车一样），每年澳洲有V8的车赛BARTHRUST SUPER V8，是在山道上的比赛，都是生产量化的汽车的比赛，有20-30支不同的车队参赛，主要的车辆就是基于COMMODORE和FALCON的V8轿跑赛车。
澳洲的COMMODORE和FALCON价格性能都差不多，价格根据配置发动机大小从3-5万澳圆，既从18万到30万人民币，最差的是3.8 V6 152KW/207HP的六缸，最好的是5.7 V8 245KW/333HP的八缸发动机，基本没有超过5万澳圆的。
澳洲的第三和第四车厂，一家是TOYOTA，还有三菱汽车，车型都不多，TOYOTA主要的做CAMRY佳美，还有AVALON亚洲龙；三菱主要做一种澳洲本地化的轿车MAGNA。MAGNA是十分澳洲化的汽车，与普通日系车不一样，宽大舒适，发动机马力庞大，很象美系车，而且性能也好，就是不知道为什么每年销量总是一般。澳洲生产的CAMRY佳美是和日本同步的，车价之便宜真是难以想象，比如，2.4四缸顶级豪华运动版32000澳园，约人民币192000，3.0六缸顶级运动版39000澳圆，约人民币234000。要知道这是按照澳圆最新的汇率折的人民币价格，澳圆最近才涨到兑换6元人民币，以前的绝大多数时间澳圆只有5快人民币左右！
好了，说了这么多废话，现在在回到PST和ACCORD雅阁。澳洲进口汽车税率是10% （2005年以后调到5%），PST和ACCORD都是进口车，税率都是一样的，这样，他们的起跑线都是一样的，澳洲虽然人口不多，但是仍旧是个汽车生产销售大国，所以我们可以信任那里的消费者是成熟和理智的，我想这样的假设大家都会同意，那么好我们再来看看两种汽车的价格：
PST 1.8T, 和中国的豪华1.8T天窗版配置类似，少了真皮沙发，价格是45990澳圆 ，不过此款车在澳洲现在由V5 2.3 的车型取代，现在的价格是49990澳圆.
PST 2.8 V6 (普通版，没有4MOTION四轮驱动技术)，配置与中国现在的2.8 V6 天窗版一样，价格是55800澳圆。
而雅阁呢？
ACCORD 2.4 豪华版，跟中国的配置一样，价格34250澳圆。
ACCORD 3.0 豪华版，跟中国的配置一样，价格45240澳圆。
以上的价格完全真实，根据的都是网上公布的价格，有兴趣的朋友可以到网上查询[url] [u 等等。
说明一个什么问题呢？
1． 澳洲买德国大众的汽车不比中国便宜。
2． 雅阁2.4在澳洲的价格要比PST 1.8T便宜25%，雅阁3.0V6 要比PST 2.8V6便宜20%。
3． 日本人利用中国人的孤陋寡闻和中国人对日本车的盲目崇拜（因为改革开放以后进来的汽车都是日本车为主），价格上疯狂的宰了中国人一下。
4． 上海大众在引进PST这么好的国际知名的成熟车型的时候对市场的宣传推广做的太差，以至于多数的中国人以为PST就是桑塔那的改进型号，而不了解PST其实是国外多次获奖（以澳洲来说，由澳洲汽车协会RACV每年评选的5万澳圆以下豪华汽车的奖项连续多年一直是PST获得），技术稳定成熟的全新汽车。
汽车这个东西是很私人的，每个人都有自己的感受，我在澳洲6年多，由于澳洲的公司每年有车贴给我，所以我利用一个叫LEASE AND BUY的汽车贷款方案，每年换一辆车，费用也不是很多。我汽车是在澳洲学的，我的汽车的历程让我慢慢感觉到了德国车的好处，也许对大家有帮助，以下按顺序介绍：
1． HYUNDAI EXCEL 1.4 四缸轿车，1997款新车，14000澳圆，除了没有天窗真皮什么都有，开着也可以，不过有一次停在路边让人撞了一下屁股全部没有了，觉得不结实，换车。
2． FORD FALCON 的 FUTURA 车型，1998款，4.0 6缸，新车，30000澳圆左右，马力强劲，但是电器老是有小毛病，有一次还把自己锁在车外（钥匙插着没熄火挂停车档，出来买烟，回去竟然自己上锁了，花80澳圆请人打开自己的车！！！），另外觉得动力虽大但是好象不听话，驾驶感不好，所以也换。
3． HONDA 的 ACCORD 3.0 六缸，1999款新车（GB先前的车型），45000澳圆，真是好车，发动机安静，加速有力，坐椅舒服，没有任何小毛病。换车是因为借给国内来的同事开，车子撞了隔离带，车头严重受损，发动机皮带水箱什么都断了，修好以后就卖了，本来我的客人都开AUDI车，所以自己一直想试，卖了就有机会了，呵呵。
4． AUDI A4 1.8T ，二手车，1997的老款，40000公里，38000澳圆（旧车都这么贵，买的时候想了半天，新车要60000澳圆，想想算了，还是先开开）。太喜欢这辆车了，厚重的关门声音，扎实的底盘，开车时准确的道路感，动力输出的稳定和听话，中段加速又快又稳，唯一不好的就是太小一点，我个子比较大。开了18个月还是换了，但是我已经知道我离不开德国车了。
5． PST V6 4MOTION四驱，2001款新车（比国内现在的车要新半代，最起码样子要更好看一点，VW公司宣称他们在老款B5的基础上修改了5000个地方。很奇怪为什么上海大众还不引进），65000澳圆，这是我拥有过的最好一辆汽车，开了2年，直到我2003年元月回来才卖了。这辆车无可挑剔，制造精美，发动机没有话说，由于有四驱4MOTION过弯极舒服，80公里过弯也不用带刹车，方向盘没有不稳的感觉。距我住的墨尔本300公里有个风景名胜叫GREAT OCEAN ROAD （大洋路），有将近100公里全是山上建出的弯道，一边是陡峭的山壁，另外一边是悬崖，悬崖下面就是大海，风景无敌，开车也最来劲，我的这辆车绝对没有让我失望！
6． 回国以后我现在开的也是PST，1.8T的豪华版，很稳定，很扎实，国产的后坐还特别宽敞，我父母喜欢我带着他们在西湖兜风。（可惜还没有老婆）
好了，写到这里手也酸了，买车是个人的事情，我希望大家都有机会开开德系的汽车，体会德国工艺的严谨和他们高超的制造技术，而不要轻信日本车的花哨的外表，毕竟汽车的安全是特别重要的，为了你和家人，更为了路上的行人。
全世界最好的汽车，都是来自于阿尔卑斯山脉三百英哩内！（舒马赫言）。但日系车为什么在国内如此畅销，日本人的确是下了非常大的心血，不是用在造车上，而是用来对我们民族的文化根源的分析上。日本人的精明和狡猾就在于此！日本车较欧洲车早进入国内市场，所以已被大家所熟悉。而且打着省油的旗号，（对比当时的国内车，的确是省了点。但和其他国家品牌相比，日本车真的省油吗？丰田的“爬倒”3400，用的是V6发动机，油耗还大于大切的V8！）中国的儒家学说崇尚中庸之道，所以日本车也造得中规中矩，温温顺顺，倒也一时迎合了一些国人的审美观，但实际上日本车在欧美被称为老人车。国人喜欢洋炫，所以日本车也附带一些华而不实的东西，（如电子地图、多碟CD、乱篇一套的字母XXX，车身喷得乱七八糟等，国人都以为这是最新科技了……）毕竟中国的车主，高中学历的占大多数。（别拍……名车志的数据统计资料……）国人最善贪新厌旧，所以日系车更新换代最快，（换个壳而已……）但真正的汽车内涵，日本人从来都是避而不答，含含糊糊，（如安全，实用，保值，环保，历史渊源，人机工程等等……）就算抛开我们的仇日情绪，客观的对比下，日本车和欧洲车相比，除了在价格上略有优势，其它我只能用一句话来概括──一无是处！毕竟日本车和欧洲车，根本就不是一个档次！我亲眼看过一款新蓝鸟以六七十的时速斜面撞上一台BMW5系，结果整个蓝鸟前脸全毁，BMW只是烂了个大灯，裂了块前挡而已！这就是对比！所以，我极之讨厌日本人的狡猾，甚至讨厌开日本车的国人的无知和浮燥。众车主或准车主，见到日本车时，不妨冷静的问下自己，它真的安全？先进？省油？保值？环保？……它真的适合你？别忘了，日本人曾说过一句话：一流产品在国内，二流产品往欧美，三流产品销亚洲，压仓的……高价卖给中国人！
说的好。
某些人你不愿制抵没人逼着你做，可你还想尽借口阻止别人，甚至还有为此骂自己同胞的。
这种人不是鬼子的水军，就是卖日本车，日本相机，日本家电等日货的，他跟鬼子的共同利益决定他会和鬼子站在一起。
国货品质为啥一直上不来，除了历史的客观的原因，很大程度上是因为我们国人自己没有树立自己民族品牌的概念，在购买各类产品时，尽量多向国内生产的产品倾斜下，我们的品牌才会有更好的发展。
打砸日本车肯定不是法律所允许的，至少可以说，在理性行为中，就不应该发生打砸；但是，一个国家，一个民族 除了理性外，还需要有血有肉，有感情！稍微分析下开日本车的车主，这些人购买日本车时是什么心态，无非两种：1. 购买时压根就没有所谓“抵制日货”的思维；2. 购买时，犹豫过，想着同样性价比，同样喜欢的车型 有别的选择更好，但最终，可能由于日本车性价比，某车型造型的，这些“利好”最终覆盖了那么一点点的民族情感；如果这两点成立，那打砸日本车 未必是一件坏事，打砸了之后，负该负的法律责任，这是代价；打砸之后，让日本车车主和可能购买日货的人 看到了这种抵制日货的民族情感诉求，某种程度上，这是一种唤醒！任何事情都有代价，为了更多的唤醒 付出一定的代价（代价也并不大）并非是坏事！抵制日货 从今日做起，别扯什么家里的家电什么的，以前认识不足或行为不到位 并不阻碍从今天起，尽量的抵制日货！
看看吧 ，今天新闻：
日媒：日本政府提20亿日元价格购买钓鱼岛
日众院声称钓鱼岛不存在主权问题
|野田：将强化钓鱼岛警备 自卫队
日严厉声讨港保钓人士|改钓鱼岛“实效统治”为“有效统治”
美日举行“夺岛”军事演习 以中国为假想敌
只要人人 力所能及地抵制日货 就能把日本尽可能的赶出市场 ，而日本先进技术等好的东西，则要想方设法搞到手，再一脚踢开 。
已买的日货大可不必砸，除非严重影响自己， 大家多多转发。。。。
看得我好累啊…除了女演员不制抵其他都不要，不要不要不要
(1)数码照相机和数码摄像机类
富士-FUJI FILM........东芝-TOSHIBA........奥林巴斯-OLYMPUS
佳能-CANON............尼康-NIKON............柯尼卡-KONIKA
索尼-SONY..............松下-Panasonic......理光-RICOH
美能达-MINOLTA.....间宫-MAMIYA..........JVC
Pentax.....................Yashika..................京瓷-Kyocera
武藤.........................Contax...................Temron镜头
Tokana镜头.............Sigma镜头
(2)家用电器、音响及办工器材类
索尼-SONY...........佳能-CANON..............JVC
TDK......................松下-Panasonic.........爱华-aiwa
尼康-NIKON..........日立-HITACHI............兄弟-Brother
先锋-Pioneer........东芝-TOSHIBA..........八重洲-YAESU
阿尔派-ALPINE.....夏普-SHARP..............富士通-FUJITSU
爱普生-EPSON.....柯尼卡-KONIKA.........三洋-Sanyo
京瓷-Kyocera.......美能达-Minolta...........NEC
NTT.....................KDDI ..........................阿尔卑斯电子-ALPSE
DoCoMo..............百乐............................安川电动机器
富士施乐-FUJI-XEROX........TUKA...........J-PHONE
EIKI......................PLUS..........................Proximanew
Twinbird..............林内热水器RINNAI.......蜻蜓-Dragonfly-Tombow
Technics.............大金空调-DAIKIN.........日立空调-HITACHI
荏原....................精工-SIEKO.................斑马-ZEBRA
奥林巴斯-OLYMPUS........美上美-MITSUMI........理光-RICOH
建伍-KENWOOD........马兰士-Maranz........铁三角-AudioTechnica
安桥-Onkyo........雅马哈乐器-YAMAHA....河合乐器-KAWAI
山水音响-Sansui........KORG...................Roland
IBANEZ......................Fender
(3)烟酒及食品餐饮类
喜之郎....................今麦郎...................康师傅
三得利....................朝日啤酒...............桑得利啤酒
麒麟啤酒.................日本酒..................雪印食品
明治食品.................四洲食品..............乐天食品
日清食品................午后红茶-LUCIDO........UCC
万事发-Mild Seven........无印良品........Calbee-薯片
Suntory乌龙茶........优之良品-MUJI......BOSS咖啡
真锅咖啡...............上岛咖啡................柔和七星
逥转寿司...............千鹤寿司................味千拉面
吉野家-连锁快餐....森永奶粉...............丘比沙拉酱
森永软糖...............龟甲万酱油-Kikkoman........出前一丁方便面
(4)计算机类
东芝-TOSHIBA........NEC............................索尼-SONY
先锋-Pioneer..........浦科特-PLEXTOR........美上美-MITSUMI
LOGITEC................BUFFALO-MELCO......IO-DATA
TEAC......................ADTEC.......................EIZO
冲电气工业-OKI.......爱普生-Epson............佳能-CANON
(5)手机类
松下-Panasonic........索尼-SONY...........索爱
NEC..........................京瓷-Kyocera
(6)化妆品及日常洗化、服装类
资生堂-SHISEIDO.......DHC..............MILD
花王-KAO...................狮王-LION.....诗芬-sifone
碧柔-Biore..................乐而雅-Laurier.....高丝-KOSE
naturgo......................锺纺-kanebo........MANDOM
蜜丝佛陀-SK-II............露得清-Neutrogena........日本无添加-CLUB
苏菲娜-KAO...............宝丽-POLA..........佑天兰-Varie
高田贤三-KENZO........Albion.................俄佩兰-OPERA
植村秀-SHU UEMURA........嘉娜宝-Kanebo........娜丽丝-Naris
美伊娜多.....................美津植秀.............曼秀雷敦
东丽............................恩瓦德时装.........三爱时装
田崎真珠.....................FIN-鞋................SENSE-服装
爱斯克斯-ERDOS.......日高-NIKKO........华高青山洋服
鄂尔多斯-ERDOS.......KENZO...............LEVI'S EDWIN-牛仔类
ISSEY MIYAKE...........YOJHI YAMAMOTO........妮飘-NEPIA
苏菲..........................一朵......................欧泊莱
艾文莉......................小雪......................安娜苏
美源..........丽纯........优衣库...................细川
(7)商业百货类
SOGO百货........吉之岛-JUSCO........华堂-ItoYokado 伊藤洋华堂-ItoYokado
Lowson超商........三越-Mitsukoshi........Yokado-成都........Yokado-北京
(8)汽车\发电机\摩托类
本田-HONDA........丰田-TOYOTA........五十铃-ISUZU
铃木-SUZUKI........日产-NISSAN..........三菱-MITSUBISHI
马自达-MAZDA.....富士重工-SUBARU........川崎重工-KAWASAKI
雅马哈-YAMAHA........日野-HINO........大发-DAIHATSU
光丘-MITSUOKA........威驰-Vios.........风度-Cefiro
碧莲-Civilian..............尼桑-Nissan......途乐-Patrol
佳奔-Urvan................蓝鸟-Nissan........宏达-HONDA
奇骏-X-trail................凌治-Harrier........阳光-Sunny
(9)精密机器类
理光-Ricoh........西铁城-CITIZEN........卡西欧-CASIO ........精工-SEIKO
(10)工程机械类
佳藤..................多田野.............NOK密封
小松建设工业公司-KOMATSU
VALQUA密封.....阪上密封.........数控机床MAZAK
石川岛播磨重工业-IHI
朝田液压...........YUKEN液压
Denso .............日本真空ULVAC-爱发科
(11)农机类
洋马 久保田 金子
(12)医疗器械类
ALOKA 超生 东芝影像放射产品 东芝CT及超生 富士/柯尼卡 激光相机
日立CT及影像产品 日本光电心电图机 TERUMO 岛津制作所SHIMADZU
NEMOTO高压注射器 第一生命-制药 武田药品 欧姆龙控制电器-OMRON
三共药品 山之内制药 太田胃药 日本乐敦制药
森永化工 喇叭正露丸
(13)润滑油类
出光石油 松村石油 大同化工 日本石油-简称日石
尤西路-YUSHIRO 日本工作油 关西化学研究所 NEOS
三菱石油 SUMICO 大进 关东化工
住友3M 扶桑化工 启东石化
(14)飞机类
全日空航空ANA 日本航空JAL 昭和飞机
(15)轮胎类
东洋轮胎-TOYO tire 横滨轮胎-YOKOHAMA tire 普利斯通轮胎-Bridgestone
(16)半导体类
富士电机 三菱电机 菊水 横河
ELPIDA
(17)运动类
美津浓-MIZUNO YONEX Gosen athlete系列Butterfly乒乓球拍 Yasaka乒乓球拍 祖迪斯
(18)文具类
Zebra-斑马 Ohio Toyo Mitsubishi-三菱
Pilot 樱花 啄木鸟
(19)游戏动漫产业
任天堂-NINTENDO 索尼-SONY 世嘉-Sega NAMCO
KONAMI CAPCOM Leaf F&C
Key TypeMoon MediaWorks GAINAX
SUNRISE MADHOUSE Studio Ghibli KYOTO Animation
BANDAI-万代 TAMIYA-田宫模型 hasegawa-长谷川模型
(20)银行保险
东京三菱银行 三井住友银行 住友信托银行 富国生命保险相互公司
广岛银行 日本开发银行 樱花银行 住友海上火灾保险公司
西日本银行 东京信用组合 南美银行 住友生命保险公司
横滨银行 山阴合同银行 东银国际研究所 日本团体生命保险公司
朝日银行 损保会馆 日本信用证公司
(21)综合类
住友金属公司 住友电气工业公司 住友重机械工业公司 立邦油漆-NIPPON PAINT
关西油漆 新日本制铁 冲电气工业OKI 神户制钢公司Kobelco
川崎汽船 鹿岛建设 大成建设 东芝成套设备建设公司
大林组 清水建设 森建设 东日本房屋公司
滨松光子 松下电工-NAiS YKK-横滨钢管工业 朝日工业公司AsahiGlass
TOTO卫浴 INAX卫浴 松本电工 日本灵芝镜片
AKAI ARAI SHOEI HOYA-豪雅光学
爱眼眼镜 精工眼镜 野尻眼镜 山田牌灭蚊片
伊都锦 大日本涂料 内野 橄榄菊牌灭蚊片
富士-FUJI FILM........东芝-TOSHIBA........奥林巴斯-OLYMPUS
佳能-CANON............尼康-NIKON............柯尼卡-KONIKA
索尼-SONY..............松下-Panasonic......理光-RICOH
美能达-MINOLTA.....间宫-MAMIYA..........JVC
Pentax.....................Yashika..................京瓷-Kyocera
武藤.........................Contax...................Temron镜头
Tokana镜头.............Sigma镜头
(2)家用电器、音响及办工器材类
索尼-SONY...........佳能-CANON..............JVC
TDK......................松下-Panasonic.........爱华-aiwa
尼康-NIKON..........日立-HITACHI............兄弟-Brother
先锋-Pioneer........东芝-TOSHIBA..........八重洲-YAESU
阿尔派-ALPINE.....夏普-SHARP..............富士通-FUJITSU
爱普生-EPSON.....柯尼卡-KONIKA.........三洋-Sanyo
京瓷-Kyocera.......美能达-Minolta...........NEC
NTT.....................KDDI ..........................阿尔卑斯电子-ALPSE
DoCoMo..............百乐............................安川电动机器
富士施乐-FUJI-XEROX........TUKA...........J-PHONE
EIKI......................PLUS..........................Proximanew
Twinbird..............林内热水器RINNAI.......蜻蜓-Dragonfly-Tombow
Technics.............大金空调-DAIKIN.........日立空调-HITACHI
荏原....................精工-SIEKO.................斑马-ZEBRA
奥林巴斯-OLYMPUS........美上美-MITSUMI........理光-RICOH
建伍-KENWOOD........马兰士-Maranz........铁三角-AudioTechnica
安桥-Onkyo........雅马哈乐器-YAMAHA....河合乐器-KAWAI
山水音响-Sansui........KORG...................Roland
IBANEZ......................Fender
(3)烟酒及食品餐饮类
喜之郎....................今麦郎...................康师傅
三得利....................朝日啤酒...............桑得利啤酒
麒麟啤酒.................日本酒..................雪印食品
明治食品.................四洲食品..............乐天食品
日清食品................午后红茶-LUCIDO........UCC
万事发-Mild Seven........无印良品........Calbee-薯片
Suntory乌龙茶........优之良品-MUJI......BOSS咖啡
真锅咖啡...............上岛咖啡................柔和七星
逥转寿司...............千鹤寿司................味千拉面
吉野家-连锁快餐....森永奶粉...............丘比沙拉酱
森永软糖...............龟甲万酱油-Kikkoman........出前一丁方便面
(4)计算机类
东芝-TOSHIBA........NEC............................索尼-SONY
先锋-Pioneer..........浦科特-PLEXTOR........美上美-MITSUMI
LOGITEC................BUFFALO-MELCO......IO-DATA
TEAC......................ADTEC.......................EIZO
冲电气工业-OKI.......爱普生-Epson............佳能-CANON
(5)手机类
松下-Panasonic........索尼-SONY...........索爱
NEC..........................京瓷-Kyocera
(6)化妆品及日常洗化、服装类
资生堂-SHISEIDO.......DHC..............MILD
花王-KAO...................狮王-LION.....诗芬-sifone
碧柔-Biore..................乐而雅-Laurier.....高丝-KOSE
naturgo......................锺纺-kanebo........MANDOM
蜜丝佛陀-SK-II............露得清-Neutrogena........日本无添加-CLUB
苏菲娜-KAO...............宝丽-POLA..........佑天兰-Varie
高田贤三-KENZO........Albion.................俄佩兰-OPERA
植村秀-SHU UEMURA........嘉娜宝-Kanebo........娜丽丝-Naris
美伊娜多.....................美津植秀.............曼秀雷敦
东丽............................恩瓦德时装.........三爱时装
田崎真珠.....................FIN-鞋................SENSE-服装
爱斯克斯-ERDOS.......日高-NIKKO........华高青山洋服
鄂尔多斯-ERDOS.......KENZO...............LEVI'S EDWIN-牛仔类
ISSEY MIYAKE...........YOJHI YAMAMOTO........妮飘-NEPIA
苏菲..........................一朵......................欧泊莱
艾文莉......................小雪......................安娜苏
美源..........丽纯........优衣库...................细川
(7)商业百货类
SOGO百货........吉之岛-JUSCO........华堂-ItoYokado 伊藤洋华堂-ItoYokado
Lowson超商........三越-Mitsukoshi........Yokado-成都........Yokado-北京
(8)汽车\发电机\摩托类
本田-HONDA........丰田-TOYOTA........五十铃-ISUZU
铃木-SUZUKI........日产-NISSAN..........三菱-MITSUBISHI
马自达-MAZDA.....富士重工-SUBARU........川崎重工-KAWASAKI
雅马哈-YAMAHA........日野-HINO........大发-DAIHATSU
光丘-MITSUOKA........威驰-Vios.........风度-Cefiro
碧莲-Civilian..............尼桑-Nissan......途乐-Patrol
佳奔-Urvan................蓝鸟-Nissan........宏达-HONDA
奇骏-X-trail................凌治-Harrier........阳光-Sunny
(9)精密机器类
理光-Ricoh........西铁城-CITIZEN........卡西欧-CASIO ........精工-SEIKO
(10)工程机械类
佳藤..................多田野.............NOK密封
小松建设工业公司-KOMATSU
VALQUA密封.....阪上密封.........数控机床MAZAK
石川岛播磨重工业-IHI
朝田液压...........YUKEN液压
Denso .............日本真空ULVAC-爱发科
(11)农机类
洋马 久保田 金子
(12)医疗器械类
ALOKA 超生 东芝影像放射产品 东芝CT及超生 富士/柯尼卡 激光相机
日立CT及影像产品 日本光电心电图机 TERUMO 岛津制作所SHIMADZU
NEMOTO高压注射器 第一生命-制药 武田药品 欧姆龙控制电器-OMRON
三共药品 山之内制药 太田胃药 日本乐敦制药
森永化工 喇叭正露丸
(13)润滑油类
出光石油 松村石油 大同化工 日本石油-简称日石
尤西路-YUSHIRO 日本工作油 关西化学研究所 NEOS
三菱石油 SUMICO 大进 关东化工
住友3M 扶桑化工 启东石化
(14)飞机类
全日空航空ANA 日本航空JAL 昭和飞机
(15)轮胎类
东洋轮胎-TOYO tire 横滨轮胎-YOKOHAMA tire 普利斯通轮胎-Bridgestone
(16)半导体类
富士电机 三菱电机 菊水 横河
ELPIDA
(17)运动类
美津浓-MIZUNO YONEX Gosen athlete系列Butterfly乒乓球拍 Yasaka乒乓球拍 祖迪斯
(18)文具类
Zebra-斑马 Ohio Toyo Mitsubishi-三菱
Pilot 樱花 啄木鸟
(19)游戏动漫产业
任天堂-NINTENDO 索尼-SONY 世嘉-Sega NAMCO
KONAMI CAPCOM Leaf F&C
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SUNRISE MADHOUSE Studio Ghibli KYOTO Animation
BANDAI-万代 TAMIYA-田宫模型 hasegawa-长谷川模型
(20)银行保险
东京三菱银行 三井住友银行 住友信托银行 富国生命保险相互公司
广岛银行 日本开发银行 樱花银行 住友海上火灾保险公司
西日本银行 东京信用组合 南美银行 住友生命保险公司
横滨银行 山阴合同银行 东银国际研究所 日本团体生命保险公司
朝日银行 损保会馆 日本信用证公司
(21)综合类
住友金属公司 住友电气工业公司 住友重机械工业公司 立邦油漆-NIPPON PAINT
关西油漆 新日本制铁 冲电气工业OKI 神户制钢公司Kobelco
川崎汽船 鹿岛建设 大成建设 东芝成套设备建设公司
大林组 清水建设 森建设 东日本房屋公司
滨松光子 松下电工-NAiS YKK-横滨钢管工业 朝日工业公司AsahiGlass
TOTO卫浴 INAX卫浴 松本电工 日本灵芝镜片
AKAI ARAI SHOEI HOYA-豪雅光学
爱眼眼镜 精工眼镜 野尻眼镜 山田牌灭蚊片
伊都锦 大日本涂料 内野 橄榄菊牌灭蚊片
Fender什么时候变成日本牌子了？
康师傅是小日本的品牌？？？ 艹 刚刚吃的康师傅方便生生扣喉咙吐出来了 恶心 永生不碰这牌子了 剩下的几包全扔垃圾桶
spinks1234 发表于 2012-9-4 03:47
康师傅是小日本的品牌？？？ 艹 刚刚吃的康师傅方便生生扣喉咙吐出来了 恶心 永生不碰这牌子了 剩下的几包全 ...
康师傅是台湾牌子，今麦郎前身是华龙，现在是中日合资
spinks1234 发表于 2012-9-4 03:47
康师傅是小日本的品牌？？？ 艹 刚刚吃的康师傅方便生生扣喉咙吐出来了 恶心 永生不碰这牌子了 剩下的几包全 ...
康师傅是台湾牌子，今麦郎前身是华龙，现在是中日合资
几个点。
1. 那个“王先生”的转帖几乎不会是真的，没有日本人会这么跟中国人说话；况且您的文章已经很有力，没必要放这个狗血的部分。
2. 乐天是韩国企业"Lotte".
3. MaxFactor 是美国企业；SK-II是资生堂下面的品牌，不是MaxFactor的。
又看了一下，我回的是列兵帖。。。
晕倒
几个点。
1. 那个“王先生”的转帖几乎不会是真的，没有日本人会这么跟中国人说话；况且您的文章已经很有力，没必要放这个狗血的部分。
2. 乐天是韩国企业"Lotte".
3. MaxFactor 是美国企业；SK-II是资生堂下面的品牌，不是MaxFactor的。
又看了一下，我回的是列兵帖。。。
晕倒
spinks1234 发表于 2012-9-4 03:47 
康师傅是小日本的品牌？？？ 艹 刚刚吃的康师傅方便生生扣喉咙吐出来了 恶心 永生不碰这牌子了 剩下的几包全 ...
看来你要把刚才吐出来的 再塞回去了;P
康师傅是小日本的品牌？？？ 艹 刚刚吃的康师傅方便生生扣喉咙吐出来了 恶心 永生不碰这牌子了 剩下的几包全 ...
看来你要把刚才吐出来的 再塞回去了;P
铁血来的吧，通篇胡说八道。不是开学了么？
制抵日货范围太大目标分散，就从制抵日本家电汽车手机品牌入手，这样比较好操作。产业链上的产品不是老百姓考虑的。
老百姓制抵、公布，商家总是跟在后面。
制抵本来就是相对的。
唉，槽点太多，吐槽不能...
又见贬日系车捧德系车
真是强大的营销
真是强大的营销这种帖子该删掉吧？
制抵一些典型的终端消费品即可 链条上的东西 肚皮里面的东西 是管不到的
每个人根据自己的感情和承受度来就行 如果自己就是没这方面的感情倾向 那也无所谓啦
每个人根据自己的感情和承受度来就行 如果自己就是没这方面的感情倾向 那也无所谓啦
支持支持支持支持
日本政府把本来可以避免的核事故拖延不作为到今天这样，谁要购买日货会受到比核电站还要优先的待遇么
当初有人说：砸日本车是幼稚的行为。如今看来幼稚得到了效果！
各网站：中方回应日系汽车在华销量受影响报道
当初有人说：砸日本车是幼稚的行为。如今看来幼稚得到了效果！
当初有人说：砸日本车是幼稚的行为。如今看来幼稚得到了效果！
这贴夹带私货啊
人家写了一大通为什么制抵日货，怎样制抵日货，那些反对的也可以摆事实讲道理，把你的东西拿出来，在这冷嘲热讽，阴阳怪气地吐个只言片语，来卖弄你们的高深吗？
又见贬日系车捧德系车真是强大的营销
在一定时间内，日本的强大对中国是不利的。德国没有这种问题。那么扬德抑日符合我国的利益。如果有非日厂商配合我们做营销的话，各取所需，有什么不好？
在一定时间内，日本的强大对中国是不利的。德国没有这种问题。那么扬德抑日符合我国的利益。如果有非日厂商配合我们做营销的话，各取所需，有什么不好？
理性反对日货，支持！在问喜之郎真的是日本牌子！
第五，有人说：“现在很多日本品牌商品都是在中国生产的，你不买日货，合资厂就要倒闭，工人就要失业，你这是在害自己人”。如何看待这个观点。
首先我承认，买合资日本品牌比买纯进口产品强多了。
其次，我觉得说这句话的人缺乏最基本的经济常识。我不买日本品牌产品代表我不买同类商品了吗？比如说华为和索尼的手机，我不买索尼手机，索尼工厂的工人就要失业，我成了罪人；那么我因为买索尼不买华为手机，华为工厂的工人就不失业了吗？华为工厂的工人比索尼的低人一等吗？
实际上，即使我没有买日货，只要我还买了国产的或者其他国家在华合资厂的产品，我看不到中国的工人到底受到了什么损害。难道日本合资厂的工人天生高贵，国产厂和其他国家合资厂的工人天生下贱吗？
日本人来华设厂真的是学雷锋吗？投资几百亿建个汽车厂，养活了十几万中国工人，就养活了几个来华的日本高官，支付了几个高官工资，你信吗？日本合资厂的利润真的全留在中国没有外流吗？
其实网上关于该不该制抵日货已经说得很清楚了 那些叫嚣反制抵的 都是日企水军和卖日货 和日货利益挂钩的 因为他们的利益决定了 它们只能跟鬼子紧紧地邦在一起 现在各论坛 网站有很多 大家别被误导了
日本经济严重依赖中国，一旦中方启动经济制裁，或引发日本经济危机，日本将为此付出巨大代价。
日本多数企业的盈利主要来自海外市场，中国是日第一大市场，日本企业盈利的重要来源。日本电子等很多行业主要靠在中国赚钱，如果中国动用经济制裁，“敲打”日本，日本企业将遭受严重损失。
别忘了小日本说过的话 历史问题永远不会向2个国家道歉 一个是韩国 一个是中国,因为韩国不管有没道歉 还是照样制抵日货， 也才有了三星 现代 LG等,而中国，不管有没道歉 中国人还是照样买日货 看完什么感觉呢
看看这文章就知道了 该不该制抵日货了 ：
ht删tp://lt.cj删dby.n删et/thread-1448342-1-1.h删tml 字删掉
ht删tp://lt.cj删dby.n删et/thread-1448342-1-1.h删tml 字删掉 这是超级大本营论坛关于制抵日货的好帖子 大家可看看 有力依据 多多转发 或百度搜索一下 有个帖子：回那些制抵日货的。。。。 通通都进来。。。
看完这个，还买日本车吗？
htt删p://w删ww.kaixin001.com/repa删ste/23205653_2689008949.h删tml
字删掉 关于制抵日货的好帖子 大家可看看 有力依据 多多转发
首先我承认，买合资日本品牌比买纯进口产品强多了。
其次，我觉得说这句话的人缺乏最基本的经济常识。我不买日本品牌产品代表我不买同类商品了吗？比如说华为和索尼的手机，我不买索尼手机，索尼工厂的工人就要失业，我成了罪人；那么我因为买索尼不买华为手机，华为工厂的工人就不失业了吗？华为工厂的工人比索尼的低人一等吗？
实际上，即使我没有买日货，只要我还买了国产的或者其他国家在华合资厂的产品，我看不到中国的工人到底受到了什么损害。难道日本合资厂的工人天生高贵，国产厂和其他国家合资厂的工人天生下贱吗？
日本人来华设厂真的是学雷锋吗？投资几百亿建个汽车厂，养活了十几万中国工人，就养活了几个来华的日本高官，支付了几个高官工资，你信吗？日本合资厂的利润真的全留在中国没有外流吗？
其实网上关于该不该制抵日货已经说得很清楚了 那些叫嚣反制抵的 都是日企水军和卖日货 和日货利益挂钩的 因为他们的利益决定了 它们只能跟鬼子紧紧地邦在一起 现在各论坛 网站有很多 大家别被误导了
日本经济严重依赖中国，一旦中方启动经济制裁，或引发日本经济危机，日本将为此付出巨大代价。
日本多数企业的盈利主要来自海外市场，中国是日第一大市场，日本企业盈利的重要来源。日本电子等很多行业主要靠在中国赚钱，如果中国动用经济制裁，“敲打”日本，日本企业将遭受严重损失。
别忘了小日本说过的话 历史问题永远不会向2个国家道歉 一个是韩国 一个是中国,因为韩国不管有没道歉 还是照样制抵日货， 也才有了三星 现代 LG等,而中国，不管有没道歉 中国人还是照样买日货 看完什么感觉呢
看看这文章就知道了 该不该制抵日货了 ：
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ht删tp://lt.cj删dby.n删et/thread-1448342-1-1.h删tml 字删掉 这是超级大本营论坛关于制抵日货的好帖子 大家可看看 有力依据 多多转发 或百度搜索一下 有个帖子：回那些制抵日货的。。。。 通通都进来。。。
看完这个，还买日本车吗？
htt删p://w删ww.kaixin001.com/repa删ste/23205653_2689008949.h删tml
字删掉 关于制抵日货的好帖子 大家可看看 有力依据 多多转发
中国汽车市场格局是国际资本以40%的资本，占据50%的份额，攫取70%的利润。
为什么要制抵日货。我们来从两个方面来分解；
首先我们从政治上说。小日本鬼子对中国发动过侵略战争。而今小日本鬼子虽然是二战战败国。但一直都在想复辟军国主义。称霸亚洲称霸世界。称霸亚洲，称霸世界用什么做基础。那就是钱。一棵子弹要钱。军舰出海要钱，飞机上天要钱。钱从什么地方来？钱向世界各国来。向世界各国卖日本货它才有钱，有了钱才能买枪买子弹。买飞机买军舰等等。如我们都不买小日本鬼子的货，那它那有钱买飞机大炮军舰等，没有飞机大炮，军舰它就发动不了对它国的侵略战争，我们为了阻止小日本鬼子在次发动侵略战争，所以我们必须制抵日货。
二。技术上。日本货也不是一个高科技的好货。它也是一个烂货。为什么这么说。因为中国有旬话不怕不识货只怕货比货。日本货和欧美货一比就是天上的地下，日本货粗制滥造，出了问题在中国它不管，在美国日本车出了问题马上昭回。对车主每天有100美元的赔偿，在中国你有吗？在技术方面它和欧美就更不可比。下面我们来比较一下德国车和日本车。
德国大众途观。
发动机。1。4——2。0 马力131——200。扭矩220——280
日本丰田RAV4
发动机 2。0——2。4 马力150——170。扭矩192——224
日本本田CR——V
发动机。 2。0——2。4 马力155——190 扭矩190——222
以上可以说明日本货和欧美货的技术。有很多人说欧美车耗油，日本车省油。我想问你是拿什么车相比的油耗。你总不能拿一辆摩托车和一辆无影坦克相比油耗吧？其实今天砸小日本鬼子车是对今后想把钱交给小日本鬼子的人是一和警告今后买车要三思，我买的车是否会被砸，砸日本鬼子车我支侍。有些人说我买的是中国产日本货。那你错了，你只不过是一个小汉奸把钱拿给一个大汉奸，大汉奸又把这钱交给了小日本鬼子儿以。
你知道为什么日系车省油吗？是因为日本人很会揣摩中国人占小便宜的心理，它们买给中国人的车质量是最差的，重量是最轻的，同体积的日系车比德系和美系车都轻很多，不省油才怪！要知道它是以牺牲车的安全性为前提的！有一次我的7万的美系车跟20万的日系车应头相撞，我的车只是轻微伤，而对方的车被撞得惨不忍睹！从这你就可以看出小日本的可恶
日本经济严重依赖中国，一旦中方启动经济制裁，或引发日本经济危机，日本将为此付出巨大代价。
日本多数企业的盈利主要来自海外市场，其中，中国市场是日本企业盈利的重要来源。日本电子等很多行业主要靠在中国赚钱，如果中国动用经济制裁，“敲打”日本，日本企业将遭受严重损失。
就是累坏了日系网特，各个网站到处公关 发帖，毕竟这事关日本经济的未来。
为什么要制抵日货。我们来从两个方面来分解；
首先我们从政治上说。小日本鬼子对中国发动过侵略战争。而今小日本鬼子虽然是二战战败国。但一直都在想复辟军国主义。称霸亚洲称霸世界。称霸亚洲，称霸世界用什么做基础。那就是钱。一棵子弹要钱。军舰出海要钱，飞机上天要钱。钱从什么地方来？钱向世界各国来。向世界各国卖日本货它才有钱，有了钱才能买枪买子弹。买飞机买军舰等等。如我们都不买小日本鬼子的货，那它那有钱买飞机大炮军舰等，没有飞机大炮，军舰它就发动不了对它国的侵略战争，我们为了阻止小日本鬼子在次发动侵略战争，所以我们必须制抵日货。
二。技术上。日本货也不是一个高科技的好货。它也是一个烂货。为什么这么说。因为中国有旬话不怕不识货只怕货比货。日本货和欧美货一比就是天上的地下，日本货粗制滥造，出了问题在中国它不管，在美国日本车出了问题马上昭回。对车主每天有100美元的赔偿，在中国你有吗？在技术方面它和欧美就更不可比。下面我们来比较一下德国车和日本车。
德国大众途观。
发动机。1。4——2。0 马力131——200。扭矩220——280
日本丰田RAV4
发动机 2。0——2。4 马力150——170。扭矩192——224
日本本田CR——V
发动机。 2。0——2。4 马力155——190 扭矩190——222
以上可以说明日本货和欧美货的技术。有很多人说欧美车耗油，日本车省油。我想问你是拿什么车相比的油耗。你总不能拿一辆摩托车和一辆无影坦克相比油耗吧？其实今天砸小日本鬼子车是对今后想把钱交给小日本鬼子的人是一和警告今后买车要三思，我买的车是否会被砸，砸日本鬼子车我支侍。有些人说我买的是中国产日本货。那你错了，你只不过是一个小汉奸把钱拿给一个大汉奸，大汉奸又把这钱交给了小日本鬼子儿以。
你知道为什么日系车省油吗？是因为日本人很会揣摩中国人占小便宜的心理，它们买给中国人的车质量是最差的，重量是最轻的，同体积的日系车比德系和美系车都轻很多，不省油才怪！要知道它是以牺牲车的安全性为前提的！有一次我的7万的美系车跟20万的日系车应头相撞，我的车只是轻微伤，而对方的车被撞得惨不忍睹！从这你就可以看出小日本的可恶
日本经济严重依赖中国，一旦中方启动经济制裁，或引发日本经济危机，日本将为此付出巨大代价。
日本多数企业的盈利主要来自海外市场，其中，中国市场是日本企业盈利的重要来源。日本电子等很多行业主要靠在中国赚钱，如果中国动用经济制裁，“敲打”日本，日本企业将遭受严重损失。
就是累坏了日系网特，各个网站到处公关 发帖，毕竟这事关日本经济的未来。
lyglyg01 发表于 2012-9-4 01:05
(1)数码照相机和数码摄像机类
富士-FUJI FILM........东芝-TOSHIBA........奥林巴斯-OLYMPUS ...
咧这么多品牌是什么意思呢楼主
(1)数码照相机和数码摄像机类
富士-FUJI FILM........东芝-TOSHIBA........奥林巴斯-OLYMPUS ...
咧这么多品牌是什么意思呢楼主
海监用的单反是佳能和尼康的 请冲动的愤青们去砸
多多转发：
开上丰田车，哥差点成了传说！
制抵日货取得重大进展：
新闻：日外长，要求中方不要制抵日货
新闻：日媒称中国制抵日货扩至医药建筑等领域
新闻：日首相乞求中国 不要经济制裁日本
新闻网站都有报道。
因为中国的制抵：
中国制抵日货范围扩大至医药及建材业
商业电台报道的是中国制抵日货已经从汽车业蔓延到了医药业和建材业。继内地出现的反日表威之后，北京多间医院已经向日本的药厂退货，其后天津、成都，还有多个华南城市的医院也纷纷制抵日本药物，至今有大约有30间医院退货或拒绝落新单。另外内地还有多间建筑公司表示不会采用日本制的升降机或建筑材料。
因为中国的制抵：
中国到日本的机票，被取消了20000个座位，这个月。
五家公司领导人在给日本政府施压了。
日本最大的超市AEON，在中国15家全部关闭，7-11也大部分关闭，LAWSON也大部分关闭，panasonic工厂关闭，苏州一家汽车零部件工厂被1000人中国人砸掉，损失100亿日币。。
现在日本各大企业家正在给日本政府施压。
这样看来只要制抵真的一切OK。
请大家多宣传，只要制抵，不要出格，这场战争将不战而胜
中国第一轮制抵日货初战告捷，丰田8月份在中国市场销量为75300辆，同比下跌15.1%。为了给日本正在谋求的贸易战略再受打击，提议：从9月12日开始，为期一年的拒绝日货活动正式启动。在这个时候，你如果是中国人，如果你已经决定了购买日货的（尤其是汽车和索尼、佳能、尼康电器设备），请再花点时间考虑一下，能不能购买别的品牌，中国人的骨气需要你的支持，在制抵日货的同时，请你冷静，不要破坏已经购买的、属于中国人所有的日货。谢谢！如果你看到了这条消息，不管多忙，请转发到你的另外群，谢谢！
没买日货的人 多了
零部件不算
三台电脑清华同方，两台空调格力！电视长虹，冰箱海尔！04年结婚买了29彩虹彩电，206海尔冰箱 手机华为 微波炉格兰仕 近今年陆续买了3台清华同方电脑，2台格力空调。 用国货也照样过 所以家电全是国产！ 支持国货！国货当自强！ 用日货只不过是媚外 自私自利在作怪罢了
该不该制抵日货？
其实网上关于该不该制抵日货已经说得很清楚了 那些叫嚣反制抵的 都是日企水军和卖日货 和日货利益挂钩的 因为他们的利益决定了 它们只能跟鬼子紧紧地邦在一起 现在各论坛 网站有很多在发帖 在公关 大家别被误导了
制抵日货是持续的 长期的
现在小日本也就相机拿得出手了（若要求不高 爱国者相机也不错）
其他的 没日货照样 可选择也多了
日本的家电被国货赶出市场 就是个列子
东芝 三洋 夏普 松下 都没落了
你知道日本专业人士说“比起钓鱼岛 来自中国的电器才是威胁”吗？你知道海尔收购了日本松下旗下的三洋白色家电部门吗？你知道在日本国内的家电销售情况整体低迷的背景下，海尔的冰箱和微波炉比起前一年却还有5%的强力增长吗？
日车薄是有名的
开上丰田车，哥差点成了传说！
当年丰田刹车门事件，中国车主投诉无门，丰田置之不理索赔无门，是否回忆起当贱民的感觉.
日货并不是样样好的 国货也不是样样差的
别忘了，你所买的日货将会变成 日本以后射杀你的子弹
小日本想侵占咱的钓鱼岛 就是个列子
关于制抵日货的好帖子 大家可看看 有力依据 多多转发 百度一下 ：回那些制抵日货的。。。。 通通都进来。。。
ht删tp://ww删w.tianya.cn/publicforum/content/worldlook/1/575312.sh删tml
字删掉
制抵日货 利远远大于弊
别忘了小日本说过的话 历史问题永远不会向2个国家道歉 一个是韩国 一个是中国因为韩国不管有没道歉 还是照样制抵日货， 也才有了三星 现代 LG等而中国，不管有没道歉 中国人还是照样买日货 看完什么感觉呢
9-18国耻日 小日本又2名登岛 那可是对全中国人 赤裸裸的羞辱 撒了一把盐
后警察又登岛， 大家是什么感觉呢
长期制抵日货 支持国货~！
新闻：日首相乞求中国 不要经济制裁日本
当年丰田刹车门事件，中国车主投诉无门，丰田置之不理索赔无门，是否回忆起当贱民的感觉.
日系车凭什么区别对待中国消费者？
20110508《汽车周报》：日系车凭什么区别对待中国消费者？
http://v.youku.com/v_show/id_XMjY1Mzg5NTE2.html
看完这个，还买日本车吗？
htt删p://w删ww.kaixin001.com/repa删ste/23205653_2689008949.h删tml
字删掉
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日本经济严重依赖中国
旅游日本，华人占四成
旅游日本，华人占四成
说起旅游，日本旅游业基本靠中国人撑起半边天。就去年，日本政府观光局发布截至2月25日的最新统计数据显示，1月份中国两岸三地的访日人数高达25.4万人，占全体访日外国游客的43.7%。其中，大陆游客达11.04万人，中国香港游客达4.66万人。访日外国人游客主要以华人为主，这一趋势今后更加强劲。
汽车销量急剧下降
韩联社报道称，从8月份外国汽车销售情况来看，美国品牌增加了19.9%，韩国品牌增加13%，而日本车则下降了2%。中国汽车工业协会称，“日本汽车8月在中国市场销售情况不佳，与钓鱼岛问题有关。”
日本生产的汽车品牌，包括本田、丰田、日产、马自达、雷克萨斯、三菱、铃木等都不同程度受钓鱼岛事件影响销量下降。其中，丰田汽车和三菱汽车等4家公司和去年同期相比，销量出现下滑。而截至6月连续5个月保持两位数高增长的日产汽车也仅增长了0.6%。
抵制日本电子产品
“不要买日本东西。坑爹的日本电子产品，我要把手表、相机、电脑扔了。坑爹。抵制日本！”网友“我真是创强阿阿阿”在微博上呼吁。
8月份中国许多城市爆发抵制日货的行动。9月8日至9日，中国12个城市爆发了反日示威。网上有照片显示，苏宁电器(微博)(6.35,0.25,4.10%)商店的入口处张贴着手写纸条，提醒客户该商店不再销售日本产品。
第二届环球电子产品及零件采购交易会日前在深圳举行。全球知名的贸易促进机构环球资源在交易会上发布最新调查显示，今年中国消费电子市场规模将达到13680亿元人民币，这一规模将使得中国成为全球最大的消费电子市场。
中日贸易额占日本贸易总额的比例为20.6%。
日本政经界担忧遭中国制裁
首相野田佳彦也表示，中国市场对日本经济来说非常重要，今后必须想办法消除事件对日本（经济）的负面影响。
从2007年开始至今，中国一直是日本的最大贸易伙伴，是日本最大的进出口市场。
而中国的稀土及各种矿产资源对于日本的制造业来说更是不可或缺的原材料。早在2010年，日本海上保安厅在钓鱼岛附近撞击并扣押中国渔船后，中国就宣布停止向日本出口稀土，短暂的两个月就给当时的日本制造业造成巨大冲击。虽然事后日本方面又是加强科研，又是前往他国四处寻找能够替代中国稀土的进口源，甚至宣布日本科学家发现某海底有大规模稀土矿床等，无疑都是担忧资源命脉被中国掐断的惊恐之举。这些举措毕竟远水解不了近渴，9月16日的日本《东京新闻》相关分析就指出目前中日间的政治文化交流已经暂停，对经济之影响乃必然。该报编集委员五味洋治预测称，2010年撞船事件后中国停止向日本出口稀土，这次可能也会产生同样的后果。
借用日本网民的一些理性客观的帖子来说，日本虽然拥有比较尖端的技术，但日本生产的产品及零部件的原料大部分来自中国，如果没有这些原料进口，资源小国的日本恐怕什么也制造不出来。
日企指望中国市场活命
对于很多日本企业来说，中国市场不仅仅是利润的重要来源，还是救命稻草。
刚刚度过百岁“生日”、号称“世界液晶之父”的夏普可以说是日本电子产业集体沉沦的缩影。曾经如日中天的夏普在百年“华诞”之际却陷入生死存亡之境：液晶主业巨幅亏损，负债数以万亿，股价暴跌几成垃圾，已经走到破产边缘。夏普眼前似乎只有断臂求生接受台湾鸿海公司“苛刻”的条件以换取其注资，才有“前途”。鸿海期望夏普转让手中的“王牌”IGZO技术，即下一代中小型液晶技术，并希望在建设中的成都中小型液晶面板工厂采用该技术进行生产。
日本立命馆亚洲太平洋大学教授中田行彦也建议夏普与鸿海取长补短，早日启动合作，这样夏普的堺工厂量产的100英寸超大型液晶电视可以低价占据市场，而这个市场指的主要就是中国市场。中国市场早已成为占夏普海外收入近半的最大市场，而夏普如果能与鸿海最终达成协议进行合作，能够走出巨亏泥潭的关键市场也就指着中国。
虽然尚未如夏普那样濒临破产，但同样巨亏的索尼和松下在激烈竞争态势下或许觉得扭亏无望，遂萌生退意，进行产业转型。但两家巨头“华丽”转身前都须处理手中庞大的液晶电视主业，也都有意将液晶业务出售给中国或韩国同行。而即便按照目前趋势，它们可能转移到医疗和新能源领域，中国13亿人的巨大市场也是他们产业转换后难以忽视的利润源泉。
日本股市要看中国“脸色”
中国对于日本的影响还延伸到金融领域。如今，金属、非铁金属、化学、机械、电子、贸易、海运等多行业概念股都要看中国“脸色，涨跌非常敏感。例如日本机械行业的小松制作所、日立建机等的股价近来就萎靡不振，日本分析师称是受到中国经济减速的影响。日系电子巨头如夏普、索尼、松下的股票连创上市以来新低，巨亏之外，在中国市场表现不佳也是这些电子股难有起色的原因。而优衣库因在中国营销业绩良好，加上在日本也因物美价廉而好卖，其所属的母公司股票此前则一直逆势上扬，保持坚挺行情。
重振农业要依靠中国
3·11东日本大地震不仅重创了日本制造业和旅游业，同时发生的核事故也令日本食品安全神话从此破灭，世界各国纷纷禁止进口日本的农产品和水产品，日本农业和水产业因此遭到沉重打击。
为此，大地震后，日本三番五次恳请中国放松对进口日本食品的限制，因为他们知道广大的中国市场对日本灾后重建复兴意味着什么。为了振兴日本地震灾区的农业和水产业，2011年底，日本东北灾区仙台还专门召开了振兴东北地区食品产业研讨会，专门邀请中国各媒体前往采访报道，其意图之一就是期望能够向中国发出信号，帮助解决日本食品信任危机，重振日本食品产业。
在上世纪八、九十年代日本经济鼎盛时期，日本人财大气粗，不仅买遍全球，国内消费也是挥金如土。然而时过境迁，如今日本的旧货市场常常是门庭若市，买家和卖家大部分都是日本人，经济不景气之下，无奈的日本人开始精打细算、开源节流了。
在经济低迷收入降低的情况下要想维持一定的生活质量，物美价廉的生活消费品就不可缺少，这就是为什么日本从中国进口的商品日益增多的原因。包括docomo在内的日本主要手机运营商开始在国内销售中国华为及中兴等生产的智能手机，以降低竞争成本。中国制造的电子产品如电脑、电器以及其他的衣服、食品等在日本随处可见。如果离开中国，日本人的生活水平将进一步下降，生活或更加艰难。
引用日本富士电视台节目的观点，无论怎么看，日本都离不开中国市场。
日本经济严重依赖中国
旅游日本，华人占四成
旅游日本，华人占四成
说起旅游，日本旅游业基本靠中国人撑起半边天。就去年，日本政府观光局发布截至2月25日的最新统计数据显示，1月份中国两岸三地的访日人数高达25.4万人，占全体访日外国游客的43.7%。其中，大陆游客达11.04万人，中国香港游客达4.66万人。访日外国人游客主要以华人为主，这一趋势今后更加强劲。
汽车销量急剧下降
韩联社报道称，从8月份外国汽车销售情况来看，美国品牌增加了19.9%，韩国品牌增加13%，而日本车则下降了2%。中国汽车工业协会称，“日本汽车8月在中国市场销售情况不佳，与钓鱼岛问题有关。”
日本生产的汽车品牌，包括本田、丰田、日产、马自达、雷克萨斯、三菱、铃木等都不同程度受钓鱼岛事件影响销量下降。其中，丰田汽车和三菱汽车等4家公司和去年同期相比，销量出现下滑。而截至6月连续5个月保持两位数高增长的日产汽车也仅增长了0.6%。
抵制日本电子产品
“不要买日本东西。坑爹的日本电子产品，我要把手表、相机、电脑扔了。坑爹。抵制日本！”网友“我真是创强阿阿阿”在微博上呼吁。
8月份中国许多城市爆发抵制日货的行动。9月8日至9日，中国12个城市爆发了反日示威。网上有照片显示，苏宁电器(微博)(6.35,0.25,4.10%)商店的入口处张贴着手写纸条，提醒客户该商店不再销售日本产品。
第二届环球电子产品及零件采购交易会日前在深圳举行。全球知名的贸易促进机构环球资源在交易会上发布最新调查显示，今年中国消费电子市场规模将达到13680亿元人民币，这一规模将使得中国成为全球最大的消费电子市场。
中日贸易额占日本贸易总额的比例为20.6%。
日本政经界担忧遭中国制裁
首相野田佳彦也表示，中国市场对日本经济来说非常重要，今后必须想办法消除事件对日本（经济）的负面影响。
从2007年开始至今，中国一直是日本的最大贸易伙伴，是日本最大的进出口市场。
而中国的稀土及各种矿产资源对于日本的制造业来说更是不可或缺的原材料。早在2010年，日本海上保安厅在钓鱼岛附近撞击并扣押中国渔船后，中国就宣布停止向日本出口稀土，短暂的两个月就给当时的日本制造业造成巨大冲击。虽然事后日本方面又是加强科研，又是前往他国四处寻找能够替代中国稀土的进口源，甚至宣布日本科学家发现某海底有大规模稀土矿床等，无疑都是担忧资源命脉被中国掐断的惊恐之举。这些举措毕竟远水解不了近渴，9月16日的日本《东京新闻》相关分析就指出目前中日间的政治文化交流已经暂停，对经济之影响乃必然。该报编集委员五味洋治预测称，2010年撞船事件后中国停止向日本出口稀土，这次可能也会产生同样的后果。
借用日本网民的一些理性客观的帖子来说，日本虽然拥有比较尖端的技术，但日本生产的产品及零部件的原料大部分来自中国，如果没有这些原料进口，资源小国的日本恐怕什么也制造不出来。
日企指望中国市场活命
对于很多日本企业来说，中国市场不仅仅是利润的重要来源，还是救命稻草。
刚刚度过百岁“生日”、号称“世界液晶之父”的夏普可以说是日本电子产业集体沉沦的缩影。曾经如日中天的夏普在百年“华诞”之际却陷入生死存亡之境：液晶主业巨幅亏损，负债数以万亿，股价暴跌几成垃圾，已经走到破产边缘。夏普眼前似乎只有断臂求生接受台湾鸿海公司“苛刻”的条件以换取其注资，才有“前途”。鸿海期望夏普转让手中的“王牌”IGZO技术，即下一代中小型液晶技术，并希望在建设中的成都中小型液晶面板工厂采用该技术进行生产。
日本立命馆亚洲太平洋大学教授中田行彦也建议夏普与鸿海取长补短，早日启动合作，这样夏普的堺工厂量产的100英寸超大型液晶电视可以低价占据市场，而这个市场指的主要就是中国市场。中国市场早已成为占夏普海外收入近半的最大市场，而夏普如果能与鸿海最终达成协议进行合作，能够走出巨亏泥潭的关键市场也就指着中国。
虽然尚未如夏普那样濒临破产，但同样巨亏的索尼和松下在激烈竞争态势下或许觉得扭亏无望，遂萌生退意，进行产业转型。但两家巨头“华丽”转身前都须处理手中庞大的液晶电视主业，也都有意将液晶业务出售给中国或韩国同行。而即便按照目前趋势，它们可能转移到医疗和新能源领域，中国13亿人的巨大市场也是他们产业转换后难以忽视的利润源泉。
日本股市要看中国“脸色”
中国对于日本的影响还延伸到金融领域。如今，金属、非铁金属、化学、机械、电子、贸易、海运等多行业概念股都要看中国“脸色，涨跌非常敏感。例如日本机械行业的小松制作所、日立建机等的股价近来就萎靡不振，日本分析师称是受到中国经济减速的影响。日系电子巨头如夏普、索尼、松下的股票连创上市以来新低，巨亏之外，在中国市场表现不佳也是这些电子股难有起色的原因。而优衣库因在中国营销业绩良好，加上在日本也因物美价廉而好卖，其所属的母公司股票此前则一直逆势上扬，保持坚挺行情。
重振农业要依靠中国
3·11东日本大地震不仅重创了日本制造业和旅游业，同时发生的核事故也令日本食品安全神话从此破灭，世界各国纷纷禁止进口日本的农产品和水产品，日本农业和水产业因此遭到沉重打击。
为此，大地震后，日本三番五次恳请中国放松对进口日本食品的限制，因为他们知道广大的中国市场对日本灾后重建复兴意味着什么。为了振兴日本地震灾区的农业和水产业，2011年底，日本东北灾区仙台还专门召开了振兴东北地区食品产业研讨会，专门邀请中国各媒体前往采访报道，其意图之一就是期望能够向中国发出信号，帮助解决日本食品信任危机，重振日本食品产业。
在上世纪八、九十年代日本经济鼎盛时期，日本人财大气粗，不仅买遍全球，国内消费也是挥金如土。然而时过境迁，如今日本的旧货市场常常是门庭若市，买家和卖家大部分都是日本人，经济不景气之下，无奈的日本人开始精打细算、开源节流了。
在经济低迷收入降低的情况下要想维持一定的生活质量，物美价廉的生活消费品就不可缺少，这就是为什么日本从中国进口的商品日益增多的原因。包括docomo在内的日本主要手机运营商开始在国内销售中国华为及中兴等生产的智能手机，以降低竞争成本。中国制造的电子产品如电脑、电器以及其他的衣服、食品等在日本随处可见。如果离开中国，日本人的生活水平将进一步下降，生活或更加艰难。
引用日本富士电视台节目的观点，无论怎么看，日本都离不开中国市场。
多多转发：
日本经济严重依赖中国
旅游日本，华人占四成
旅游日本，华人占四成
说起旅游，日本旅游业基本靠中国人撑起半边天。就去年，日本政府观光局发布截至2月25日的最新统计数据显示，1月份中国两岸三地的访日人数高达25.4万人，占全体访日外国游客的43.7%。其中，大陆游客达11.04万人，中国香港游客达4.66万人。访日外国人游客主要以华人为主，这一趋势今后更加强劲。
汽车销量急剧下降
韩联社报道称，从8月份外国汽车销售情况来看，美国品牌增加了19.9%，韩国品牌增加13%，而日本车则下降了2%。中国汽车工业协会称，“日本汽车8月在中国市场销售情况不佳，与钓鱼岛问题有关。”
日本生产的汽车品牌，包括本田、丰田、日产、马自达、雷克萨斯、三菱、铃木等都不同程度受钓鱼岛事件影响销量下降。其中，丰田汽车和三菱汽车等4家公司和去年同期相比，销量出现下滑。而截至6月连续5个月保持两位数高增长的日产汽车也仅增长了0.6%。
抵制日本电子产品
“不要买日本东西。坑爹的日本电子产品，我要把手表、相机、电脑扔了。坑爹。抵制日本！”网友“我真是创强阿阿阿”在微博上呼吁。
8月份中国许多城市爆发抵制日货的行动。9月8日至9日，中国12个城市爆发了反日示威。网上有照片显示，苏宁电器(微博)(6.35,0.25,4.10%)商店的入口处张贴着手写纸条，提醒客户该商店不再销售日本产品。
第二届环球电子产品及零件采购交易会日前在深圳举行。全球知名的贸易促进机构环球资源在交易会上发布最新调查显示，今年中国消费电子市场规模将达到13680亿元人民币，这一规模将使得中国成为全球最大的消费电子市场。
中日贸易额占日本贸易总额的比例为20.6%。
日本政经界担忧遭中国制裁
首相野田佳彦也表示，中国市场对日本经济来说非常重要，今后必须想办法消除事件对日本（经济）的负面影响。
从2007年开始至今，中国一直是日本的最大贸易伙伴，是日本最大的进出口市场。
而中国的稀土及各种矿产资源对于日本的制造业来说更是不可或缺的原材料。早在2010年，日本海上保安厅在钓鱼岛附近撞击并扣押中国渔船后，中国就宣布停止向日本出口稀土，短暂的两个月就给当时的日本制造业造成巨大冲击。虽然事后日本方面又是加强科研，又是前往他国四处寻找能够替代中国稀土的进口源，甚至宣布日本科学家发现某海底有大规模稀土矿床等，无疑都是担忧资源命脉被中国掐断的惊恐之举。这些举措毕竟远水解不了近渴，9月16日的日本《东京新闻》相关分析就指出目前中日间的政治文化交流已经暂停，对经济之影响乃必然。该报编集委员五味洋治预测称，2010年撞船事件后中国停止向日本出口稀土，这次可能也会产生同样的后果。
借用日本网民的一些理性客观的帖子来说，日本虽然拥有比较尖端的技术，但日本生产的产品及零部件的原料大部分来自中国，如果没有这些原料进口，资源小国的日本恐怕什么也制造不出来。
日企指望中国市场活命
对于很多日本企业来说，中国市场不仅仅是利润的重要来源，还是救命稻草。
刚刚度过百岁“生日”、号称“世界液晶之父”的夏普可以说是日本电子产业集体沉沦的缩影。曾经如日中天的夏普在百年“华诞”之际却陷入生死存亡之境：液晶主业巨幅亏损，负债数以万亿，股价暴跌几成垃圾，已经走到破产边缘。夏普眼前似乎只有断臂求生接受台湾鸿海公司“苛刻”的条件以换取其注资，才有“前途”。鸿海期望夏普转让手中的“王牌”IGZO技术，即下一代中小型液晶技术，并希望在建设中的成都中小型液晶面板工厂采用该技术进行生产。
日本立命馆亚洲太平洋大学教授中田行彦也建议夏普与鸿海取长补短，早日启动合作，这样夏普的堺工厂量产的100英寸超大型液晶电视可以低价占据市场，而这个市场指的主要就是中国市场。中国市场早已成为占夏普海外收入近半的最大市场，而夏普如果能与鸿海最终达成协议进行合作，能够走出巨亏泥潭的关键市场也就指着中国。
虽然尚未如夏普那样濒临破产，但同样巨亏的索尼和松下在激烈竞争态势下或许觉得扭亏无望，遂萌生退意，进行产业转型。但两家巨头“华丽”转身前都须处理手中庞大的液晶电视主业，也都有意将液晶业务出售给中国或韩国同行。而即便按照目前趋势，它们可能转移到医疗和新能源领域，中国13亿人的巨大市场也是他们产业转换后难以忽视的利润源泉。
日本股市要看中国“脸色”
中国对于日本的影响还延伸到金融领域。如今，金属、非铁金属、化学、机械、电子、贸易、海运等多行业概念股都要看中国“脸色，涨跌非常敏感。例如日本机械行业的小松制作所、日立建机等的股价近来就萎靡不振，日本分析师称是受到中国经济减速的影响。日系电子巨头如夏普、索尼、松下的股票连创上市以来新低，巨亏之外，在中国市场表现不佳也是这些电子股难有起色的原因。而优衣库因在中国营销业绩良好，加上在日本也因物美价廉而好卖，其所属的母公司股票此前则一直逆势上扬，保持坚挺行情。
重振农业要依靠中国
3·11东日本大地震不仅重创了日本制造业和旅游业，同时发生的核事故也令日本食品安全神话从此破灭，世界各国纷纷禁止进口日本的农产品和水产品，日本农业和水产业因此遭到沉重打击。
为此，大地震后，日本三番五次恳请中国放松对进口日本食品的限制，因为他们知道广大的中国市场对日本灾后重建复兴意味着什么。为了振兴日本地震灾区的农业和水产业，2011年底，日本东北灾区仙台还专门召开了振兴东北地区食品产业研讨会，专门邀请中国各媒体前往采访报道，其意图之一就是期望能够向中国发出信号，帮助解决日本食品信任危机，重振日本食品产业。
在上世纪八、九十年代日本经济鼎盛时期，日本人财大气粗，不仅买遍全球，国内消费也是挥金如土。然而时过境迁，如今日本的旧货市场常常是门庭若市，买家和卖家大部分都是日本人，经济不景气之下，无奈的日本人开始精打细算、开源节流了。
在经济低迷收入降低的情况下要想维持一定的生活质量，物美价廉的生活消费品就不可缺少，这就是为什么日本从中国进口的商品日益增多的原因。包括docomo在内的日本主要手机运营商开始在国内销售中国华为及中兴等生产的智能手机，以降低竞争成本。中国制造的电子产品如电脑、电器以及其他的衣服、食品等在日本随处可见。如果离开中国，日本人的生活水平将进一步下降，生活或更加艰难。
引用日本富士电视台节目的观点，无论怎么看，日本都离不开中国市场。
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日本经济严重依赖中国
旅游日本，华人占四成
旅游日本，华人占四成
说起旅游，日本旅游业基本靠中国人撑起半边天。就去年，日本政府观光局发布截至2月25日的最新统计数据显示，1月份中国两岸三地的访日人数高达25.4万人，占全体访日外国游客的43.7%。其中，大陆游客达11.04万人，中国香港游客达4.66万人。访日外国人游客主要以华人为主，这一趋势今后更加强劲。
汽车销量急剧下降
韩联社报道称，从8月份外国汽车销售情况来看，美国品牌增加了19.9%，韩国品牌增加13%，而日本车则下降了2%。中国汽车工业协会称，“日本汽车8月在中国市场销售情况不佳，与钓鱼岛问题有关。”
日本生产的汽车品牌，包括本田、丰田、日产、马自达、雷克萨斯、三菱、铃木等都不同程度受钓鱼岛事件影响销量下降。其中，丰田汽车和三菱汽车等4家公司和去年同期相比，销量出现下滑。而截至6月连续5个月保持两位数高增长的日产汽车也仅增长了0.6%。
抵制日本电子产品
“不要买日本东西。坑爹的日本电子产品，我要把手表、相机、电脑扔了。坑爹。抵制日本！”网友“我真是创强阿阿阿”在微博上呼吁。
8月份中国许多城市爆发抵制日货的行动。9月8日至9日，中国12个城市爆发了反日示威。网上有照片显示，苏宁电器(微博)(6.35,0.25,4.10%)商店的入口处张贴着手写纸条，提醒客户该商店不再销售日本产品。
第二届环球电子产品及零件采购交易会日前在深圳举行。全球知名的贸易促进机构环球资源在交易会上发布最新调查显示，今年中国消费电子市场规模将达到13680亿元人民币，这一规模将使得中国成为全球最大的消费电子市场。
中日贸易额占日本贸易总额的比例为20.6%。
日本政经界担忧遭中国制裁
首相野田佳彦也表示，中国市场对日本经济来说非常重要，今后必须想办法消除事件对日本（经济）的负面影响。
从2007年开始至今，中国一直是日本的最大贸易伙伴，是日本最大的进出口市场。
而中国的稀土及各种矿产资源对于日本的制造业来说更是不可或缺的原材料。早在2010年，日本海上保安厅在钓鱼岛附近撞击并扣押中国渔船后，中国就宣布停止向日本出口稀土，短暂的两个月就给当时的日本制造业造成巨大冲击。虽然事后日本方面又是加强科研，又是前往他国四处寻找能够替代中国稀土的进口源，甚至宣布日本科学家发现某海底有大规模稀土矿床等，无疑都是担忧资源命脉被中国掐断的惊恐之举。这些举措毕竟远水解不了近渴，9月16日的日本《东京新闻》相关分析就指出目前中日间的政治文化交流已经暂停，对经济之影响乃必然。该报编集委员五味洋治预测称，2010年撞船事件后中国停止向日本出口稀土，这次可能也会产生同样的后果。
借用日本网民的一些理性客观的帖子来说，日本虽然拥有比较尖端的技术，但日本生产的产品及零部件的原料大部分来自中国，如果没有这些原料进口，资源小国的日本恐怕什么也制造不出来。
日企指望中国市场活命
对于很多日本企业来说，中国市场不仅仅是利润的重要来源，还是救命稻草。
刚刚度过百岁“生日”、号称“世界液晶之父”的夏普可以说是日本电子产业集体沉沦的缩影。曾经如日中天的夏普在百年“华诞”之际却陷入生死存亡之境：液晶主业巨幅亏损，负债数以万亿，股价暴跌几成垃圾，已经走到破产边缘。夏普眼前似乎只有断臂求生接受台湾鸿海公司“苛刻”的条件以换取其注资，才有“前途”。鸿海期望夏普转让手中的“王牌”IGZO技术，即下一代中小型液晶技术，并希望在建设中的成都中小型液晶面板工厂采用该技术进行生产。
日本立命馆亚洲太平洋大学教授中田行彦也建议夏普与鸿海取长补短，早日启动合作，这样夏普的堺工厂量产的100英寸超大型液晶电视可以低价占据市场，而这个市场指的主要就是中国市场。中国市场早已成为占夏普海外收入近半的最大市场，而夏普如果能与鸿海最终达成协议进行合作，能够走出巨亏泥潭的关键市场也就指着中国。
虽然尚未如夏普那样濒临破产，但同样巨亏的索尼和松下在激烈竞争态势下或许觉得扭亏无望，遂萌生退意，进行产业转型。但两家巨头“华丽”转身前都须处理手中庞大的液晶电视主业，也都有意将液晶业务出售给中国或韩国同行。而即便按照目前趋势，它们可能转移到医疗和新能源领域，中国13亿人的巨大市场也是他们产业转换后难以忽视的利润源泉。
日本股市要看中国“脸色”
中国对于日本的影响还延伸到金融领域。如今，金属、非铁金属、化学、机械、电子、贸易、海运等多行业概念股都要看中国“脸色，涨跌非常敏感。例如日本机械行业的小松制作所、日立建机等的股价近来就萎靡不振，日本分析师称是受到中国经济减速的影响。日系电子巨头如夏普、索尼、松下的股票连创上市以来新低，巨亏之外，在中国市场表现不佳也是这些电子股难有起色的原因。而优衣库因在中国营销业绩良好，加上在日本也因物美价廉而好卖，其所属的母公司股票此前则一直逆势上扬，保持坚挺行情。
重振农业要依靠中国
3·11东日本大地震不仅重创了日本制造业和旅游业，同时发生的核事故也令日本食品安全神话从此破灭，世界各国纷纷禁止进口日本的农产品和水产品，日本农业和水产业因此遭到沉重打击。
为此，大地震后，日本三番五次恳请中国放松对进口日本食品的限制，因为他们知道广大的中国市场对日本灾后重建复兴意味着什么。为了振兴日本地震灾区的农业和水产业，2011年底，日本东北灾区仙台还专门召开了振兴东北地区食品产业研讨会，专门邀请中国各媒体前往采访报道，其意图之一就是期望能够向中国发出信号，帮助解决日本食品信任危机，重振日本食品产业。
在上世纪八、九十年代日本经济鼎盛时期，日本人财大气粗，不仅买遍全球，国内消费也是挥金如土。然而时过境迁，如今日本的旧货市场常常是门庭若市，买家和卖家大部分都是日本人，经济不景气之下，无奈的日本人开始精打细算、开源节流了。
在经济低迷收入降低的情况下要想维持一定的生活质量，物美价廉的生活消费品就不可缺少，这就是为什么日本从中国进口的商品日益增多的原因。包括docomo在内的日本主要手机运营商开始在国内销售中国华为及中兴等生产的智能手机，以降低竞争成本。中国制造的电子产品如电脑、电器以及其他的衣服、食品等在日本随处可见。如果离开中国，日本人的生活水平将进一步下降，生活或更加艰难。
引用日本富士电视台节目的观点，无论怎么看，日本都离不开中国市场。