从幻影2000本次训练想到的疑问:印度有多少高速公路可以 ...

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/05/01 09:04:39




近日幻影2000进行了公路紧急起降训练。从图上看划分起降带的路段是四车道,公路等级在高速和一级以上,对于战机来说还是太窄了。印度一直给人的印象都是基建不佳,以前一篇新闻提到其标准意义上的全封闭高速路段只有300公里,这个里程又有多少能划分出一块战备跑道呢?

所以想请人科普一下,现在的印度高速基建是个什么情况,有多少全封闭的一等以上公路,有几个正式划分的战备路段。中国三线城市市郊新建的公路(一般为连接工业园)一般都是一等四车道以上拆了路灯就能当跑道使了,所以对印度比较好奇

偶是认真的问,嘲笑三哥的口水党就不要来了,敢问尼泊尔印度军机救出同胞时你们也在一如既往的嘲笑吗。。。


上三泰虎了解了一下,本次起降幻影2000的主角是著名的亚穆纳高速,连接德里和泰姬陵,既是印度最好的全封闭高速,也是一条彻头彻尾的战备高速。奥巴马访问时这条高速沿线部署过很多爱国者2,很明显这条高速的防空功能是为战备跑道而扩展出来的


46楼和47楼以下两个人贴了不少资料和图

Roadways:
total: 4,689,842 km
note: includes 79,116 km of national highways and expressways, 155,716 km of state highways,and 4,455,010 km of other roads (2013)
country comparison to the world: 2

Waterways:
14,500 km (5,200 km on major rivers and 485 km on canals suitable for mechanized vessels) (2012)
country comparison to the world: 9

印度广义上的高速公路总里程大约是23万4千八百公里

参考 cia.gov/library/publications/resources/the-world-factbook/geos/in.html



说实话46楼贴的资料真实让我惊到了,中国省道也没有那么长吧。当然,印度这个广泛意义上的高速在中国不过一级公路水平而已










近日幻影2000进行了公路紧急起降训练。从图上看划分起降带的路段是四车道,公路等级在高速和一级以上,对于战机来说还是太窄了。印度一直给人的印象都是基建不佳,以前一篇新闻提到其标准意义上的全封闭高速路段只有300公里,这个里程又有多少能划分出一块战备跑道呢?

所以想请人科普一下,现在的印度高速基建是个什么情况,有多少全封闭的一等以上公路,有几个正式划分的战备路段。中国三线城市市郊新建的公路(一般为连接工业园)一般都是一等四车道以上拆了路灯就能当跑道使了,所以对印度比较好奇

偶是认真的问,嘲笑三哥的口水党就不要来了,敢问尼泊尔印度军机救出同胞时你们也在一如既往的嘲笑吗。。。


上三泰虎了解了一下,本次起降幻影2000的主角是著名的亚穆纳高速,连接德里和泰姬陵,既是印度最好的全封闭高速,也是一条彻头彻尾的战备高速。奥巴马访问时这条高速沿线部署过很多爱国者2,很明显这条高速的防空功能是为战备跑道而扩展出来的


46楼和47楼以下两个人贴了不少资料和图

Roadways:
total: 4,689,842 km
note: includes 79,116 km of national highways and expressways, 155,716 km of state highways,and 4,455,010 km of other roads (2013)
country comparison to the world: 2

Waterways:
14,500 km (5,200 km on major rivers and 485 km on canals suitable for mechanized vessels) (2012)
country comparison to the world: 9

印度广义上的高速公路总里程大约是23万4千八百公里

参考 cia.gov/library/publications/resources/the-world-factbook/geos/in.html



说实话46楼贴的资料真实让我惊到了,中国省道也没有那么长吧。当然,印度这个广泛意义上的高速在中国不过一级公路水平而已






印度的高速公路里程,和中国相比几乎可以忽略不计;

但印度绝大部分领土很平坦,如果真要下决心修高速公路,设计时稍加留意基本都可以安排飞机起降训练;

中国的高速公路,受地形限制,许多就不行。
我觉得公路起降的意义不大 现在战斗机不是说加个油装几个弹链就可以再来一波的时代了 需要配套的东西太多
这样的公路修在没人走的地方太明显,修在主要通道上战时交通混乱 能不能空出这么一个区域也是问题呀
搜到的,昨天的新闻

道路状况差、建设速度慢是当前印度基础设施领域的突出问题,严重制约了印度国民经济的发展。据统计,印度当前共有约9万千米的高速公路,其中全封闭式的高速公路有1000多千米。本报记者近期从首都新德里驱车前往印度北阿肯德邦首府德拉敦,主要经过印度第58号国道,约250千米的路程开车耗时6个多小时。沿途不少路段路面坑坑洼洼,汽车时速只能维持在20千米。从新德里到印度北方邦城市阿格拉有一条全封闭式的高速公路,全程约220千米,但是收费较高,利用率低。

20码,昆明到贵阳的高速交警一片黑,路给超载车压的坑坑洼洼的,都没这么悲惨。印度是缺融资,审批繁杂,拆迁难,我们是负债累累兼上访不断了

印度国土辽阔,在高速公路起降只是对战机的一种测试。

哪个国家有能耐把印度的机场全部炸掉啊?
传说中的水星人 发表于 2015-5-22 13:46
我觉得公路起降的意义不大 现在战斗机不是说加个油装几个弹链就可以再来一波的时代了 需要配套的东西太多
...
战时交通管制,坦克把私家车推下去那都是合法的。在对面拥有强大空袭力量能把前线机场架次容量大幅破坏的时候,就只能靠战备公路了。台湾和中国沿海面对各自假想敌都需要训练公路战备起降
Loli·控 发表于 2015-5-22 13:53
战时交通管制,坦克把私家车推下去那都是合法的。在对面拥有强大空袭力量能把前线机场架次容量大幅破坏的 ...
好吧 咱能空出这么一块地方 补给怎么运进来呢 公路可是堵死的呀 现在高架桥那么多 随便炸几个就断了联系
能够让运输机起降的公路可不多呀
三哥有高速公路吗?谁给个照片,欣赏一下
传说中的水星人 发表于 2015-5-22 14:00
好吧 咱能空出这么一块地方 补给怎么运进来呢 公路可是堵死的呀 现在高架桥那么多 随便炸几个就断了联系
...
在高速上的补给可比野战容易多了,航材,油料,保障设备都可以通过路网迅速调度。高架没断也不会走高架的,直接推掉护栏从路基上翻过去。如何实施交通管制就是个问题了,但也不是不能解决,参考汶川和其他几次,战时可不需要那么多顾虑,压人都没人管的。
台军经常在战备公路上起降E2,理论上C130也是可以操作的
晚上的太阳 发表于 2015-5-22 14:52
三哥有高速公路吗?谁给个照片,欣赏一下


孟买-普纳,印度第一条六车道高速,现在印度标准意义上的高速有1000km,中国1995年的水平
来自:关于超级大本营
来自:关于超级大本营
看到幻影2000在公路起降,第一感觉是弯弯附体。
其次,印度那么大的国土,感觉没必要研究公路起降,这得多大的战争规模才用得到?
岭南节度使 发表于 2015-5-22 13:51
印度国土辽阔,在高速公路起降只是对战机的一种测试。

哪个国家有能耐把印度的机场全部炸掉啊?

国土辽阔?
人口差不多的情况下,领土才中国的1/3不到。

但平原多,农田多;
修公路铁路成本低;
滑坡、山洪等等灾害少。
Loli·控 发表于 2015-5-22 15:44
孟买-普纳,印度第一条六车道高速,现在印度标准意义上的高速有1000km,中国1995年的水平
这公路看着还过得去。
Loli·控 发表于 2015-5-22 15:40
在高速上的补给可比野战容易多了,航材,油料,保障设备都可以通过路网迅速调度。高架没断也不会走高架的 ...
如果说陆军可以通过路网机动可行,空军就麻烦点了,各类精密设备太多,导弹不光运到了就行 还得测试 维护 要不然也不会有机场分级一说了 最好的就是预存
说起预存还有个问题是场地,机场不是说有个跑道就行 还得有停机坪吧  高速公路服务区能有多大呀 规模小了不值得把全套设备拉过去 规模大了那不是告诉敌人我有其他用处嘛
传说中的水星人 发表于 2015-5-22 17:19
如果说陆军可以通过路网机动可行,空军就麻烦点了,各类精密设备太多,导弹不光运到了就行 还得测试 维护 ...
战役中进攻一方是难以持续保持高架次出动的,尼米兹和戴高乐在大型打击行动中3天以后的最高日架次只能做到首日的二分之一。战备公路不奢望和场站达到一样的保障程度,主要是为开战前几天提供一定的应急保障能力,为场站抢修赢得时间。能迫使敌人分散力量来打击公路,也是胜利。
什么叫暴露给敌人,这一块双方都是互相摸的很清楚的
印度好歹也是个大国…只不过悲剧的处于中国周边而已,其实并不算废柴来自: iPhone客户端
传说中的水星人 发表于 2015-5-22 13:46
我觉得公路起降的意义不大 现在战斗机不是说加个油装几个弹链就可以再来一波的时代了 需要配套的东西太多  
这样的公路修在没人走的地方太明显,修在主要通道上战时交通混乱 能不能空出这么一个区域也是问题...
有野战加油车一类的…公路的意义在于直线公路长度可以很长,一处中弹并不影响使用,并且敌人并不能完全知道哪段或者哪些可以用来起降,增加了攻击的成本。机场跑道就不一样了,长度有限而且固定。至于交通,提前可以封道的。最后,公路起降只是增加一种起降方式,就像有手枪也要有匕首一样,不说用处有多大,只是一种方式来自: iPhone客户端
高速公路又不是都建在高架上的,随便上点土弄个坡道,把那段的护栏拆了,车辆就能开上去了…来自: iPhone客户端
Loli·控 发表于 2015-5-22 15:44
引用:   晚上的太阳 发表于 2015-5-22 14:52   
三哥有高速公路吗?谁给个照片,欣赏一下  
  

孟买-普纳,印度第一条六车道高速,现在印度标准意义上的高速有1000k...
看着还是不错的啊…来自: iPhone客户端
Loli·控 发表于 2015-5-22 15:44
引用:   晚上的太阳 发表于 2015-5-22 14:52   
三哥有高速公路吗?谁给个照片,欣赏一下  
  

孟买-普纳,印度第一条六车道高速,现在印度标准意义上的高速有1000k...
相当于中国95年的水平…这差的有一点多来自: iPhone客户端
学习学习 发表于 2015-5-22 16:10
看到幻影2000在公路起降,第一感觉是弯弯附体。
其次,印度那么大的国土,感觉没必要研究公路起降,这得多大的战争规模才用得到?...
因为机场的目标固定。比方说争议地区的省份,机场就不是无限的,而是固定的那么几个目标,如果没有公路起降的话,就只能到内陆的机场起飞,损失航程了来自: iPhone客户端
就这一千公里全封闭也就相当于我国国道水平~
传说中的水星人 发表于 2015-5-22 17:19
引用:   Loli·控 发表于 2015-5-22 15:40   
在高速上的补给可比野战容易多了,航材,油料,保障设备都可以通过路网迅速调度。高架没断也不会走高架的 ...  
如果说陆军可以...
战时你还玩测试维护?上午运到说不定下午就挂上去打了…还有战时这种公路仅当作跑道使用,谁有这种闲情逸致还把好好的飞机好好停着先休息休息?都得公路起降了,连维护程序都能加速和精简了…当然你要停放,并不是难事,公路是双向的,起降只用到一个方向,另一个方向不就是紧急维修和停放保障车辆的呢…?来自: iPhone客户端
传说中的水星人 发表于 2015-5-22 17:19
引用:   Loli·控 发表于 2015-5-22 15:40   
在高速上的补给可比野战容易多了,航材,油料,保障设备都可以通过路网迅速调度。高架没断也不会走高架的 ...  
如果说陆军可以...
另外,机场分级,貌似是民航机场的事情吧…来自: iPhone客户端


高速公路是相对的


20公里在印度肯定属于高速
阿三的奇葩之处是只用一个方向的路面。。。不15米的宽度。。。落个su30搞不好就会翻。。来自: iPhone客户端
Loli·控 发表于 2015-5-22 13:53
战时交通管制,坦克把私家车推下去那都是合法的。在对面拥有强大空袭力量能把前线机场架次容量大幅破坏的 ...
我记得以前看到过报道,并不是高速公路就可以起降战机,能起降的高速公路,是特别设计的,一般是高速上的一小部分,(好象这一小部分,军方要出钱),并不只是路的宽度问题,还有路基的问题,一般高速公路,做不到机场的路基,成本太高了,高速公司一定破产。。。

再加上,各地普遍的超载,严重超载,恐怕没有多少好路可以起降战机了,真到了战时,需要紧急抢修战备公路。。。
Loli·控 发表于 2015-5-22 13:48
搜到的,昨天的新闻

道路状况差、建设速度慢是当前印度基础设施领域的突出问题,严重制约了印度国民经济 ...
昆明到大理那条路才是烂,根本没资格叫高速公路。
Loli·控 发表于 2015-5-22 13:48
搜到的,昨天的新闻

道路状况差、建设速度慢是当前印度基础设施领域的突出问题,严重制约了印度国民经济 ...
     三锅有9万公里高速路?开玩笑,抹了神油还差不多。霉狸奸有9万多公里高速公路,实际上有些只相当于中国的一级路、二级路,因为地广人稀,车流量少,跑的起来,所以称高速路(多分布在西部地区)。
    中国去年底高速公路里程达到11万公里左右,在建的大概有2万公里,规划的有七八万公里。这可是老百姓付出了巨大的代价才取得的成果。比如今天我在成渝高速重庆到永川段,只跑了60公里左右高速路,交了45元过路费,坑爹啊。三锅要想基建达到TG的十分之一,不脱层皮,根本不可能。
搜到的,昨天的新闻

道路状况差、建设速度慢是当前印度基础设施领域的突出问题,严重制约了印度国民经济 ...
250千米的路程开车耗时6个多小时,时速只有20公里?哪个数学老师教的
搜到的,昨天的新闻

道路状况差、建设速度慢是当前印度基础设施领域的突出问题,严重制约了印度国民经济 ...
印度竟然有九万公里高速公路?
搜到的,昨天的新闻

道路状况差、建设速度慢是当前印度基础设施领域的突出问题,严重制约了印度国民经济 ...
9万公里?有点假喔……
孟买-普纳,印度第一条六车道高速,现在印度标准意义上的高速有1000km,中国1995年的水平
还是水泥的,还是水泥的,还是水泥的,重要的事讲三遍!
biller 发表于 2015-5-22 19:51
阿三的奇葩之处是只用一个方向的路面。。。不15米的宽度。。。落个su30搞不好就会翻。。...
因为中间有绿化带…来自: iPhone客户端
teenage3dream 发表于 2015-5-22 20:05
引用:   Loli·控 发表于 2015-5-22 13:53   
战时交通管制,坦克把私家车推下去那都是合法的。在对面拥有强大空袭力量能把前线机场架次容量大幅破坏的 ...  
我记得以前看到...
是的,强度,硬度都有要求,平整度也有一定的限制来自: iPhone客户端
250千米的路程开车耗时6个多小时,时速只有20公里?哪个数学老师教的
人家数学是合格的。
倒是你的语文谁教的?
能做机场跑道的高速公路要求很高 ,必须非常直,路基很厚很坚固,路中间的障碍物能够迅速拆除,附近还必须有相关技术设备和物资存放地点。其每公里的造价比普通公路高太多了,也就是有钱、地小机场少的 国家考虑这事,北欧和WW必须这么干,但WW每年一次军演必须准备个一天还得堵塞交通,挺麻烦的,小白兔东北也有,造完试过一次空军就把它给忘了。阿三连中间绿化带都没有清理,战机起飞连最基本的弹药都不带,明显就是帅酷而已,实际作战用途意义根本没有。
我记得以前看到过报道,并不是高速公路就可以起降战机,能起降的高速公路,是特别设计的,一般是高速上的 ...
高速当然不是都能跑飞机的,战备跑道只有很小一部分,路基和路面以及管理的成本是一方面,高速直线不能超过几千米也是一方面,必须设弯不然司机会疲劳的。
这只有一小部分,全国加起来没几条的战备跑道,肯定是重点管理重点维护的,超载少一点