有个问题，途观的国内版发动机舱内布局更改了吗？

来源：百度文库编辑：超级军网时间：2024/04/27 16:26:29

很多人说国内版容易打火是因为舱内的高压油管布局问题，那么这个布局是原始设计还是国内更改的？很多人说国内版容易打火是因为舱内的高压油管布局问题，那么这个布局是原始设计还是国内更改的？

对于神车粉来说这不是问题，问题是如何不加价！

这个不是发动机舱设计，是发动机设计，是发动机设计被中方修改，高压油管位置比较靠近涡轮部分。

是高压油管在涡轮附近，一撞破那么就会喷到涡轮上，还有不着火的道理啊

xiaofusheng721 发表于 2012-9-6 09:33
这个不是发动机舱设计，是发动机设计，是发动机设计被中方修改，高压油管位置比较靠近涡轮部分。
采用涡轮增压技术后，发动机舱的设计难度其实是变大了，很多东西都要尽量避开涡轮。
最近看到福特蒙迪欧、福克斯就走了另一个极端，把ECU放在前轮后方、靠近翼子板的地方（据说是避免涡轮增压的高温影响），于是轻轻一撞，悲剧了，全车瘫痪。

真的假的？ECU没必要非设计在发动机舱吧？副驾后座都可以的。

慈悲为怀发表于 2012-9-6 10:04
采用涡轮增压技术后，发动机舱的设计难度其实是变大了，很多东西都要尽量避开涡轮。
最近看到福特蒙迪欧 ...
没有设计在发动机舱后围壁上吗？

进口的也烧的欢这是大众的原始设计有问题

xiaofusheng721 发表于 2012-9-6 09:33
这个不是发动机舱设计，是发动机设计，是发动机设计被中方修改，高压油管位置比较靠近涡轮部分。
自己能改回来么？

mygodson 发表于 2012-9-6 09:44
是高压油管在涡轮附近，一撞破那么就会喷到涡轮上，还有不着火的道理啊
那点压力算不得高压，汽油机

xiaofusheng721 发表于 2012-9-6 12:43
没有设计在发动机舱后围壁上吗？
没有。很多福特车主在吐槽，包括还没上市的翼虎，貌似也有这个问题。
有车主举的案例，蒙迪欧跟新东方之子撞了，蒙迪欧钣金都没大事，新东方前舱溃缩，但是新东方是自己开到维修站的，蒙迪欧只能拖过去——因为ECU受损瘫痪了。

blyx 发表于 2012-9-6 12:22
真的假的？ECU没必要非设计在发动机舱吧？副驾后座都可以的。
真的，已经确认了。百度蒙迪欧+ECU能看到，有吐槽，有事故实例。
貌似是京畿洪灾后才突然受到车主关注，那个位置不仅不抗撞，而且位置低易被淹。

stiggy 发表于 2012-9-6 12:49
进口的也烧的欢这是大众的原始设计有问题
我怎么在车托之家途观论坛见到进口车主在幸灾乐祸，偶还以为进口途观没这问题的说

stiggy 发表于 2012-9-6 12:49
进口的也烧的欢这是大众的原始设计有问题
别乱喷拿证据来去年见过途观论坛里有进口途欢和货车正面相撞的不算轻没着火人没事

ssace130 发表于 2012-9-6 15:12
别乱喷拿证据来去年见过途观论坛里有进口途欢和货车正面相撞的不算轻没着火人没事
大众本来设计就有缺陷

stiggy 发表于 2012-9-6 15:47
大众本来设计就有缺陷
麻烦你说说进口途欢设计缺陷在哪里？顺便请拿相关事故案例说明不然还是请你喷SH大众

U.S.News，是美国进行车辆评比的权威机构，参见以下网址：
http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/Volkswagen_Tiguan/

Safety: 9.8 美国佬给的9.8分安全分我想不是乱给的吧请不要把tiguan和上海大众的途观等同。

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