日本和湾湾凭什么认为飞行员素质比我们高？

      我就搞不懂了，这些地方，从上到下，从民众到军人，都认为自己的飞行员素质比解放军高。现在解放军海空军的训练量大家都看得到，而且我们不提这个就拿比较悲催的时代来说吧。
      新大纲出台和全军改变训练作风以前，实际上空军更多的是受制于钱的问题，烧油的鸭梨没以前大了（早些年地勤和飞行员各种节油教育），但是怕事故。一出事故，前途就没了。
      但是悲催归悲催，远距离专场、长途巡航这种“相对安全”的训练，没有那个飞行员一年不来几次的。并且，这其实是很来战斗力的。
      打仗，不是你从机场起飞来几个动作在回去就行了。从历次战争的经验看。战时飞机的留空时间，实际飞行的里程都比战前估计的要大得多。在飞机作战半径内策划的作战，实际上飞空了邮箱的例子很常见。
      在国土狭小的国家，转场训练就要受很大限制。日本也企图利用国土狭长，外岛众多，搞长途转场巡航训练。可是实际上，由于国土的狭小，空中的管制非常成问题。空军来一次训练，要牵动很多部门，民间活动受影响。演习就更不用说。飞封闭航线（绕圈），是个弥补的办法，但还是差太远。
     弯弯呢……连日本的这些作为都没有。
     那好了，就算你的飞行员真的开飞机像绣花一样细致。你长途飞行训练比较少，那就更容易疲劳。奔赴战区的时候，中国飞行员上月刚转过一2000公里，你是半年前，还有人是一年前了。空战的时候，除了排队枪毙战法（CD普及过很多了，排队枪毙不可能完全解决问题），体力消耗至少是堪比最大强度的训练，这还不包括心理因素。
      况且，说弯弯和日本的飞行员训练质量，驾机技术真的比PLA好……那也没什么根据啊。倒是说中国飞行员技术好，我看有些根据——能飞歼教七，这个水准就不差了。呵呵，到了飞J7及以上战机的时候，那就很轻松了。
       以上是牢骚，抛砖引玉。跪求爆料。如果哪位大神有证据证明鬼子飞行员的确比较牛，那也是好事。知己知彼嘛。      我就搞不懂了，这些地方，从上到下，从民众到军人，都认为自己的飞行员素质比解放军高。现在解放军海空军的训练量大家都看得到，而且我们不提这个就拿比较悲催的时代来说吧。
      新大纲出台和全军改变训练作风以前，实际上空军更多的是受制于钱的问题，烧油的鸭梨没以前大了（早些年地勤和飞行员各种节油教育），但是怕事故。一出事故，前途就没了。
      但是悲催归悲催，远距离专场、长途巡航这种“相对安全”的训练，没有那个飞行员一年不来几次的。并且，这其实是很来战斗力的。
      打仗，不是你从机场起飞来几个动作在回去就行了。从历次战争的经验看。战时飞机的留空时间，实际飞行的里程都比战前估计的要大得多。在飞机作战半径内策划的作战，实际上飞空了邮箱的例子很常见。
      在国土狭小的国家，转场训练就要受很大限制。日本也企图利用国土狭长，外岛众多，搞长途转场巡航训练。可是实际上，由于国土的狭小，空中的管制非常成问题。空军来一次训练，要牵动很多部门，民间活动受影响。演习就更不用说。飞封闭航线（绕圈），是个弥补的办法，但还是差太远。
     弯弯呢……连日本的这些作为都没有。
     那好了，就算你的飞行员真的开飞机像绣花一样细致。你长途飞行训练比较少，那就更容易疲劳。奔赴战区的时候，中国飞行员上月刚转过一2000公里，你是半年前，还有人是一年前了。空战的时候，除了排队枪毙战法（CD普及过很多了，排队枪毙不可能完全解决问题），体力消耗至少是堪比最大强度的训练，这还不包括心理因素。
      况且，说弯弯和日本的飞行员训练质量，驾机技术真的比PLA好……那也没什么根据啊。倒是说中国飞行员技术好，我看有些根据——能飞歼教七，这个水准就不差了。呵呵，到了飞J7及以上战机的时候，那就很轻松了。
       以上是牢骚，抛砖引玉。跪求爆料。如果哪位大神有证据证明鬼子飞行员的确比较牛，那也是好事。知己知彼嘛。