超级军网哪种飞机有PCA（无液压推进控制系统）
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 03:44:42
都哪种飞机有这套系统啊，看了日航123那个，好怕啊，有了这套系统估计就没事了，没有液压也可以用引擎推力控制（就像伊拉克迫降的客机一样，好厉害！）可是什么机型上有啊？军机好像c17有，是吗?都哪种飞机有这套系统啊，看了日航123那个，好怕啊，有了这套系统估计就没事了，没有液压也可以用引擎推力控制（就像伊拉克迫降的客机一样，好厉害！）可是什么机型上有啊？军机好像c17有，是吗?
没液压的大飞机估计只有天顶星人才有吧～现在估计没有，坐等韩国人发明～～～～～～～
莱特兄弟的飞机就没有液压系统。。。。。。。
不用液压用什么呢?罗杆?
米帝的一种只能操作系统，开始是民用，为了把控制舵面受损的飞机飞回来，用电脑软件替代人力调整飞机姿态，这个玩意好像和液压啥的没有必要关系，这个也需要各种作动装置调整飞机的飞行姿态，并非仅仅靠调整无矢量的客机发动机就能让飞机改变姿态。这个好像已经停止了吧？他的儿子项目有，而且已经有c17的模拟器了吧？ccxv上见过好像。就是更加智能化一些，通过传感器判定受损飞机的飞行姿态，通过协调调整发动机推力和残存控制面及当前飞行状态的关系，适度替代无法操作的人力操作。
没液压的大飞机估计只有天顶星人才有吧～现在估计没有，坐等韩国人发明～～～～～～～{:167: ...
不是不是，pca是一套备用应急系统，当飞机的液压系统无作用以后（虽然是三余度），可以用推理控制飞机姿态，见日航123和伊拉克迫降的dhl货机，可是这套设备在什么飞机上装备了啊！！！
不是不是，pca是一套备用应急系统，当飞机的液压系统无作用以后（虽然是三余度），可以用推理控制飞机姿态，见日航123和伊拉克迫降的dhl货机，可是这套设备在什么飞机上装备了啊！！！
米帝的一种只能操作系统，开始是民用，为了把控制舵面受损的飞机飞回来，用电脑软件替代人力调整飞机姿态， ...
都哪种机型上有啊大神，现在民航的都装备了吗？
都哪种机型上有啊大神，现在民航的都装备了吗？
大型机好像用全电操作的真还没听说，但是这个一定是趋势，中小型机就相对多了，Be146的襟翼好像就是的，到时候也不存在什么点备份了，不过好像AB的新机机上面用电操作比较多吧，好像380的起落架系统就是电操作的
大型机好像用全电操作的真还没听说，但是这个一定是趋势，中小型机就相对多了，Be146的襟翼好像就是的，到时候也不存在什么点备份了，不过好像AB的新机机上面用电操作比较多吧，好像380的起落架系统就是电操作的
超大水平越来越欢乐了，没有液压，飞控如何操作飞机？
大型机好像用全电操作的真还没听说，但是这个一定是趋势，中小型机就相对多了，Be146的襟翼好像就是的，到时 ...
不是全电操作(T . T)，大飞机都是液压操作的，但当液压全部失灵以后就无法控制了，这时候研制出了一套用发动机推力控制飞行姿态的系统，叫PCA，可是这套系统到底在什么机型上有呢？
不是全电操作(T . T)，大飞机都是液压操作的，但当液压全部失灵以后就无法控制了，这时候研制出了一套用发动机推力控制飞行姿态的系统，叫PCA，可是这套系统到底在什么机型上有呢？
超大水平越来越欢乐了，没有液压，飞控如何操作飞机？
PCA是一套紧急系统，靠发动机推力控制飞行姿态，别看见新人就挖苦，您自己要多学习
PCA是一套紧急系统，靠发动机推力控制飞行姿态，别看见新人就挖苦，您自己要多学习
虎君 发表于 2012-8-6 13:13
不是全电操作(T . T)，大飞机都是液压操作的，但当液压全部失灵以后就无法控制了，这时候研制出了一套用发 ...
全电的意思是电力动作器，用调速电机的，你明白？不光是电传信号。控制面动作由机电系统驱动，不是液压系统
PCA是应急系统，对于多发飞机来说，你就是不装，在水平航向上也有PCA的能力，但是垂直航向呢？
虎君 发表于 2012-8-6 13:13
不是全电操作(T . T)，大飞机都是液压操作的，但当液压全部失灵以后就无法控制了，这时候研制出了一套用发 ...
全电的意思是电力动作器，用调速电机的，你明白？不光是电传信号。控制面动作由机电系统驱动，不是液压系统
PCA是应急系统，对于多发飞机来说，你就是不装，在水平航向上也有PCA的能力，但是垂直航向呢？
虎君 发表于 2012-8-6 13:15 ![]()
PCA是一套紧急系统，靠发动机推力控制飞行姿态，别看见新人就挖苦，您自己要多学习
向您学习，民科专家
PCA是一套紧急系统，靠发动机推力控制飞行姿态，别看见新人就挖苦，您自己要多学习
向您学习，民科专家
向您学习，民科专家
我土鸡腿下了，大神们，拜拜
我土鸡腿下了，大神们，拜拜
虎君 发表于 2012-8-6 12:43 ![]()
都哪种机型上有啊大神，现在民航的都装备了吗？
其实，你这么想，这个玩意就是自动驾驶系统的另类智能化，也不是pca一家。很多无人机都有类似的应急系统。
列装了么？好像没听说。以前看ccxv还是啥翻译的美国片子里面介绍过，很长了，我不喜欢军事，记不住呀，神。。。。。
都哪种机型上有啊大神，现在民航的都装备了吗？
其实，你这么想，这个玩意就是自动驾驶系统的另类智能化，也不是pca一家。很多无人机都有类似的应急系统。
列装了么？好像没听说。以前看ccxv还是啥翻译的美国片子里面介绍过，很长了，我不喜欢军事，记不住呀，神。。。。。
没有 FAA认为三套液压系统同时失效的概率极低 没必要为飞机配置引擎推力飞控系统 所以PCA被搁置 虽然他可以完美做到不依靠液压控制飞机 民航史上仅有三次实例为液压系统全部失效 苏城空难飞行员在液压失效下以引擎控制飞机，着陆后飞机解体，100多人丧命。日航123空难，飞行员在液压失效下，以引擎控制飞机30多分钟后撞山坠毁，500多人遇难。DHL货机是唯一在液压失效下，飞行员依靠引擎控制飞机成功落地的案例。
没有 FAA认为三套液压系统同时失效的概率极低 没必要为飞机配置引擎推力飞控系统 所以PCA被搁置 虽然他可以完美做到不依靠液压控制飞机 民航史上仅有三次实例为液压系统全部失效 苏城空难飞行员在液压失效下以引擎控制飞机，着陆后飞机解体，100多人丧命。日航123空难，飞行员在液压失效下，以引擎控制飞机30多分钟后撞山坠毁，500多人遇难。DHL货机是唯一在液压失效下，飞行员依靠引擎控制飞机成功落地的案例。