俄罗斯椭圆形宽体客机Frigate Ecojet会是俄民用航空与78 ...-超级军网

在俄罗斯中央空气流体动力学研究所对俄罗斯新型空气动力宽体客机Frigate Ecojet进行了试验。“俄罗斯航空集团“公司研制的这种飞机并不是俄罗斯以前生产的伊尔－８６和伊尔－９６的改进型。它原则上是全新型的，特殊在新的机身外形。如果说世界上的所有客机的机身是圆形的话，那么Frigate Ecojet则呈长的椭圆形。
   据设计者们的意见，这可以让体积和重量都不是很大的飞机机舱容纳最大量的乘客。结果运输成本就有可能降低２５－３０％。由于广泛采用了复合材料，飞机的有效性有可能得到提高。
   设计者们推测，飞机将比以前制造的、至今还广泛利用的伊尔－８６和空客A-300短３０％，轻８０吨。起飞重量仅有１２９吨的它至少能载客３０２名。飞程将达４５００公里。在不同的型号中载客量可达４００。飞机将安装两个发动机——俄罗斯的PD-18R或者PC-90A20，或者外国的（例如，Rolls Royce Trent 500）。
   因为椭圆形机身的俄罗斯飞机绝无仅有，它们将会引起外国伙伴的兴趣，包括中国伙伴。
   中国商用飞机有限责任公司现在也在研制新型的宽体客机。正如公司的其他项目一样，新型飞机将在大规模的国际合作框架下展开。没有一个国际伙伴不在其中扮演一定的角色。
   目前俄中联合工作组正在讨论联合研制和生产宽体客机的可能性。有望明年联合工作组将向两国政府提交自己有关项目市场调研和新型飞机技术性能的工作结果。

Frigate_ecojet_2.jpg (155.98 KB, 下载次数: 10)

下载附件保存到相册

2012-8-3 18:53 上传

Landing_configuration_Frigate_Ecojet.jpg (322.52 KB, 下载次数: 1)

下载附件保存到相册

2012-8-3 18:53 上传

轻８０吨

40%啊

悲催的毛子“新”概念每次都是和美国现役机型竞争，就像冷战时的军备竞赛一样生生的被拖垮

看看波音新的“宽体客机”

小一号的X48B试飞完成后，X48C都开始试飞了，毛子还在纸上谈兵
http://news.v1.cn/mil/h/2012-7-15/1342312932915v.shtml

椭圆的那个东西还是马扁自家银子吧，忽悠印度投钱都够呛

悲催的毛子“新”概念每次都是和美国现役机型竞争，就像冷战时的军备竞赛一样生生的被拖垮

看看波音新的“宽体客机”

小一号的X48B试飞完成后，X48C都开始试飞了，毛子还在纸上谈兵
http://news.v1.cn/mil/h/2012-7-15/1342312932915v.shtml

椭圆的那个东西还是马扁自家银子吧，忽悠印度投钱都够呛

毛子可以啊~

毛子新型客机和我们进度差不多我们啥时候考虑c929啊

那个发动机风扇叶片太多了吧新型发大多在18叶左右吧不需要梢翼了？？？

中央流体啊？？？当年被苏霍伊T10项目甩的！！来不来事啊！！

毛子现在想推销什么产品，总要提一句兔子，兔子应该去收广告费

A380机身截面就是椭圆形。

毛子准备用概念拉兔子上船呢

A380当初各种概念里好像就有这种，不知为什么没有采用

哈瓦隆发表于 2012-8-3 19:30
悲催的毛子“新”概念每次都是和美国现役机型竞争，就像冷战时的军备竞赛一样生生的被拖垮

看看波音新的 ...
这个是模型

龙牙骑士发表于 2012-8-3 20:37
这个是模型
会飞的缩比验证机，好吧，你可以把它看作模型。。。

哈瓦隆发表于 2012-8-3 19:30
悲催的毛子“新”概念每次都是和美国现役机型竞争，就像冷战时的军备竞赛一样生生的被拖垮

看看波音新的 ...
波音这个当客机更不靠谱

YsMilan 发表于 2012-8-3 20:40
波音这个当客机更不靠谱
当年，很多人认为飞机不靠谱，飞翼，翼身融合美国人研究快100年了，不是一句不靠谱人家就不搞了的

要说远航程，减少空气阻力，增大空间利用，传统的柱体机型天生劣势

哈瓦隆发表于 2012-8-3 20:43
当年，很多人认为飞机不靠谱，飞翼，翼身融合美国人研究快100年了，不是一句不靠谱人家就不搞了的

要说 ...
不靠谱不是指技术上而是指乘客感受想象一下中间那些人的感觉。。。还有逃生也麻烦起降机场也受限制

2012-8-3 20:52 上传

龙牙骑士发表于 2012-8-3 20:52
呃，是我用词不严谨了。但是很多人以为X48真的就到了技术验证机的阶段

还是模型

不知哪块云彩下雨

哈瓦隆发表于 2012-8-3 20:43
当年，很多人认为飞机不靠谱，飞翼，翼身融合美国人研究快100年了，不是一句不靠谱人家就不搞了的

要说 ...
早就有方案，根本满足不了乘客撤离的速度要求

传说中的YY

ericcui1 发表于 2012-8-3 20:13
A380机身截面就是椭圆形。
把那个缩小，再横过来放，就差不多了！

毛子这个主意不错啊。。。。

哈瓦隆发表于 2012-8-3 19:30
悲催的毛子“新”概念每次都是和美国现役机型竞争，就像冷战时的军备竞赛一样生生的被拖垮

看看波音新的 ...
美国那玩意更不靠谱。再说了你的言论咋这么白呢？客机是民用的是创收的，你告诉我咋退跨的呗？;P

其实毛子这个概念非常好啊，而且技术难度、用户接受程度也不会非常大，至少比飞翼容易太多了。而且也符合民航改改长度扩充N种机型的需要。

好像是俄罗斯一家民营企业提的新概念

设计师都是从图波列夫设计局跳槽出去的。。。

不知所谓发表于 2012-8-4 01:10
其实毛子这个概念非常好啊，而且技术难度、用户接受程度也不会非常大，至少比飞翼容易太多了。而且也符合民 ...

很不看好！

机身阻力太大，航程杯具。。。

毛子也快只剩下嘴了

悲催的毛子“新”概念每次都是和美国现役机型竞争，就像冷战时的军备竞赛一样生生的被拖垮看看波音新的 ...
毛子的东西没中标之前都是浮云

要是真有这个宽度，那乘坐是不是会舒服些啊。
另外，商飞正在研制新型宽体客机？已经开始宽体了？这么快！

急急如律令……宽体快出来！

X48，无法逃生，只能做运输机

jeciq 发表于 2012-8-3 19:39
毛子新型客机和我们进度差不多我们啥时候考虑c929啊
人家博士毕业了，只是没钱；我们只是本科在读。怎么算都不是一个级别的。

继续YY，谁会买4500公里航程的宽体机。。。。广州飞北京备用油会不会都不够。。。

航程有点悲催，楼主确定没打错？

130吨。。。300人加行李加椅子怎么也得35吨吧，4500公里航程，差不多5小时，每小时要5、6吨油，就是25到30吨，还要10吨左右余油，就已经70吨了。空重最多60吨？还是没有运货的情况。。。。。

俄罗斯之声网也报道这件事了

TsAGI居然要实验这样垃圾的飞机

没天理。。。

iewgnem 发表于 2012-8-3 20:34
A380当初各种概念里好像就有这种，不知为什么没有采用
逃生不好处理，现在的构型好歹上面的和下面的客舱壁都能开逃生门，但是就是这样，彩排都不理想。
双筒并列的就更麻烦了。
至于飞翼结构的，想都别想了。
飞翼结构的民机是集装箱不好装，人不好装，到底能装啥？
都改加油机才是正途。

唉, 不懂乘客心理学啊, 明白为神吗航空公司要锁定前排靠窗和走道作为么? 明白330为神吗受欢迎么?

YsMilan 发表于 2012-8-3 20:40
波音这个当客机更不靠谱
当货机这种高升阻比布局效率极高！

绝对可以和高铁竞争；

啥？高铁主要载客？当我没说......