由于外贸中四发动机的选择多样性,(涡扇13系,RD33系,EJ20 ...

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 14:53:05
并且由于中四战略敏感度较低,美国对欧洲国家提供发动机应该反应不那么强烈,目前国产涡扇13已证实的改进是风扇四级变三级,最大推力提高5到6百公斤,未证实改进是三级变二级或采用北航的大小叶片技术,提高推力20%(直八发动机巳采用)并且由于中四战略敏感度较低,美国对欧洲国家提供发动机应该反应不那么强烈,目前国产涡扇13已证实的改进是风扇四级变三级,最大推力提高5到6百公斤,未证实改进是三级变二级或采用北航的大小叶片技术,提高推力20%(直八发动机巳采用)
如果在珠海航展上遇到某石油大户做启动用户,不可能排除使用欧洲发动机的可能性
如果中型四代真成了包括中东油霸在内的普遍需求，那么楼主所列的几种发动机的生产国恐怕都会鼓足脱了裤衩当掉的劲头去搞自己的中型四代，而不是满足于做一个发动机供应方的。
不是卖不卖的问题，等下一台EJ200诓你1000w美刀，这钱还能怎么赚？
谁卖给你EJ200？
御林军 发表于 2012-6-27 17:56
如果中型四代真成了包括中东油霸在内的普遍需求，那么楼主所列的几种发动机的生产国恐怕都会鼓足脱了裤衩当 ...
发动机人工费不高,技术含量高,而机体人工费高,技术含量适中,
qq潜 发表于 2012-6-27 17:59
不是卖不卖的问题，等下一台EJ200诓你1000w美刀，这钱还能怎么赚？
客户特殊要求,当然该他出多的发动机钱
yes413aa 发表于 2012-6-27 18:04
谁卖给你EJ200？
英国的罗罗,
如果空重较重，只有上F414增推型采好
veritas 发表于 2012-6-27 18:21
如果空重较重，只有上F414增推型采好
F414太大了,基本和中推脱钩了,也不可能,欧洲的倒还有个想法
并且在演示推销阶段,中四肯定还是会使用来源稳固的国产涡扇13系,并不存在卡脖子的问题,如果用户对中四表示认可,但认为发动机要进一步提高性能,这就有两个选择,投入资金,或改进涡扇13,或外购他国大小类似发动机,这就看用户方公关能力了,毕竞中推发动机国际市场选择较多
hswz 发表于 2012-6-27 18:17
英国的罗罗,
参考欧盟武器禁运
把希望寄托在臆想与别人的施舍上是很危险的。
一台就要1000W美刀 用不起啊

yes413aa 发表于 2012-6-27 19:18
参考欧盟武器禁运


潜艇,军舰,坦克,战车,直升机,军车好像都是引进欧洲动力的吧
yes413aa 发表于 2012-6-27 19:18
参考欧盟武器禁运


潜艇,军舰,坦克,战车,直升机,军车好像都是引进欧洲动力的吧
631138205 发表于 2012-6-27 19:27
一台就要1000W美刀 用不起啊
可他寿命也长,一台顶我们两三台,相对而言价格也不算很高
hswz 发表于 2012-6-27 19:41
可他寿命也长,一台顶我们两三台,相对而言价格也不算很高

现在就算毛熊货RD33MK也到4000小时了，不可能能顶两台的。
Shield 发表于 2012-6-27 19:24
把希望寄托在臆想与别人的施舍上是很危险的。
用户有需求,如果他觉得有可能实现,你在设计不说满足,起码应该预留改进空间
hswz 发表于 2012-6-27 18:38
F414太大了,基本和中推脱钩了,也不可能,欧洲的倒还有个想法
如果比球电重，没有10-11吨的发动机根本没双发机的推重比优势。
就算不可能，推力最好还是达到那个级别。
欧洲发动机不用指望了, 可供选择的只有WS13,RD33/93.
东门吹水 发表于 2012-6-27 20:42
欧洲发动机不用指望了, 可供选择的只有WS13,RD33/93.
M88—2前几年经常在航空知识上做广告干什么?
yes413aa 发表于 2012-6-27 19:18
参考欧盟武器禁运

禁运又怎么样？出口小巴的JF-17还不是用的英国弹射座椅，而且还考虑用意大利的雷达，这和卖给中国是两码事
hswz 发表于 2012-6-27 21:06
M88—2前几年经常在航空知识上做广告干什么?
那架中国飞机配装M88-2了?
不是指望,是用户可有多种选择,且自己有涡扇13保底,也不至受制于人
东门吹水 发表于 2012-6-27 21:08
那架中国飞机配装M88-2了?
那他为什么在中国杂志上做广告呢?
hswz 发表于 2012-6-27 21:14
那他为什么在中国杂志上做广告呢?
我那知道他为什么?

这事我还是听你说的, 你能把这广告帖上来让人看下吗?
东门吹水 发表于 2012-6-27 21:08
那架中国飞机配装M88-2了?
装M88-2的中国战斗机是没有，装TFE-731发动机的K-8倒是多得是
如果想装上EJ200  可能只能采取枭龙的方式，给巴铁“粽子机”组装线，让他们装EJ200甚至台风用的雷达和航电 再出口到别国。欧洲也可以摆脱MD在四代战机上的控制。
LantianYY 发表于 2012-6-27 21:21
装M88-2的中国战斗机是没有，装TFE-731发动机的K-8倒是多得是
装TFE-731的K-8是啥时候的事情啊?
东门吹水 发表于 2012-6-27 21:23
装TFE-731的K-8是啥时候的事情啊?
啥时候的事？现在在埃及生产的K-8就是用TFE-731，巴基斯坦的也是，出口型号都用这个，自用的才用悲催的WS-11，你还是看点儿资料吧
东门吹水 发表于 2012-6-27 21:18
我那知道他为什么?

这事我还是听你说的, 你能把这广告帖上来让人看下吗?
http://lt.cjdby.net/thread-1210190-1-1.html广告词:"无论是在万米高空翱翔，还是降落在起伏不定的甲板上，阵风的飞行员都能期待斯奈克玛M88-2发挥出卓越的性能和可靠性"
网友们比制造飞机的还累啊。。。。。
LantianYY 发表于 2012-6-27 21:29
啥时候的事？现在在埃及生产的K-8就是用TFE-731，巴基斯坦的也是，出口型号都用这个，自用的才用悲催的WS ...
我问你是啥时候的事情啊？

你有看资料怎么又答不出我的问题呀?

其实欧盟特别是法国佬就盼着解除禁令了，M88的广告当年在军刊上可是满天飞，我就在某年北京航展拿过基本M88的宣传册，是那种比较详细的，好几十页厚的，发动机的主要参数、结构、材料都有说明。
hswz 发表于 2012-6-27 21:31
http://lt.cjdby.net/thread-1210190-1-1.html广告词:"无论是在万米高空翱翔，还是降落在起伏不定的甲板上 ...
这能说明什么问题啊?

能证明中国买到过M88-2吗?
东门吹水 发表于 2012-6-27 21:35
我问你是啥时候的事情啊？

你有看资料怎么又答不出我的问题呀?
;P“现在”两个字还不能回答你么？呵呵，真是无理取闹。

LantianYY 发表于 2012-6-27 21:42
“现在”两个字还不能回答你么？呵呵，真是无理取闹。


到底是谁在无理取闹?

TFE-731装K8是现在才开始的吗? 它能装在中四上吗?

TFE-731和EJ200,M88是一个等级的事情吗?
LantianYY 发表于 2012-6-27 21:42
“现在”两个字还不能回答你么？呵呵，真是无理取闹。


到底是谁在无理取闹?

TFE-731装K8是现在才开始的吗? 它能装在中四上吗?

TFE-731和EJ200,M88是一个等级的事情吗?
东门吹水 发表于 2012-6-27 21:53
到底是谁在无理取闹?

TFE-731装K8是现在才开始的吗? 它能装在中四上吗?
K-81992年才首飞都可以用TFE-731，为啥中四就不能用欧美发动机？不是同一个等级的又怎么样？是不是一样性质又不是你说了算？你算哪根葱啊，整个帖子从上到下都用这种语气质问，老子还不爱搭理了，去球。
LantianYY 发表于 2012-6-27 22:08
K-81992年才首飞都可以用TFE-731，为啥中四就不能用欧美发动机？不是同一个等级的又怎么样？是不是一样性 ...
好象是你主动向我搭讪的吧, 怎么现在装不爱搭理了?  你总是这样无理取闹的!

TFE-731的引进协议是啥时候签的你都不知道, 你自已多看看资料吧!
veritas 发表于 2012-6-27 19:49
现在就算毛熊货RD33MK也到4000小时了，不可能能顶两台的。
。。。。毛子自己吹的吧？
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