超级军网武广专线动车再次晚点 车长抱怨系统太超前
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 15:41:46
昨日下午，武广G6009次动车从长沙发车，又因故折返长沙南站，晚点一个多小时后才正常开出。这让不少乘客恼火：“本来是想节省时间的，没想到还是误事了。”
对此，铁路部门表示，是武广动车自动保护系统很灵敏，遇到某项安全指标超标就 视频：武广高铁连续两天晚点影响上千人
来源：深圳卫视《正午30分》
会做出相应措施。
乘客亲历：车长说是车头机械故障
昨日，卢先生乘坐G6009次前往广州。他坐在第11车厢，车开动时整个车厢内只坐了4个人。卢先生说，3时24分准点发车。可几分钟后，动车开始慢慢减速，最后停了下来，几分钟后还是没有启动的迹象。乘客们开始寻找列车员了解情况，但没有得到一个明确答复。
随后，广播里说“列车出现故障”，但没有透露停车具体原因。这让乘客变得焦躁起来，“是不是又有人在车上吸烟呢？”
卢先生说，停车肯定不是因为吸烟。“我当时站在列车长旁边，听他说是车头机械故障引起的。我还看到他的电脑操作界面上没有吸烟报警显示。”卢先生告诉记者，车长和乘警“抱怨”，“系统太超前，技师不熟悉。”大约1个小时后，G6009次开回长沙南站，4点40分重新出发，晚上7点24分到达广州北站。
部门说法：动车自动保护系统很灵敏
铁路部门表示，昨日下午3点30分许，G6009次因故障晚点约1小时10分。技术人员迅速组织力量检修，让列车顺利开出。
铁路相关技术部门表示，目前运行在武广高铁的动车组，安装有一套列车自动保护系统(ATP)，用于排查、诊断列车所有设备设施的安全卡控指标。如果某项安全指标超标，ATP系统将即时作出相应措施，确保列车绝对安全。武广高铁动车组运营初期，ATP系统比较敏感，铁路部门将根据实际运行情况进行相应调整。
昨日，除G6009次列车外，其余列车均准点运行，无旅客滞留。
［小知识］
烟感报警器是啥东西
据武汉晚报 29日下午15时许，CRH2型G1048次列车(广州北至武汉)出现设备故障。铁路部门技术人员迅速赶到现场排查，查明是有旅客在列车内吸烟。
铁路部门介绍，武广高铁列车安装了烟雾报警系统，与火车自动停车系统相连。感烟系统一旦发现烟雾就会报警并让列车紧急制动停车。
烟雾报警器内部采用离子式烟雾传感，性能远优于气敏电阻类的火灾报警器。它在内外电离室里面有放射源镅241，电离产生的正、负离子，在电场的作用下各自向正负电极移动。一旦有烟雾出现，干扰了带电粒子的正常运动，电流、电压就会有所改变，破坏内外电离室之间的平衡，于是无线发射器发出无线报警信号。
本报记者夏盛 谢功梅 通讯员何志文 长沙报道
http://news.sina.com.cn/c/2009-12-31/081619374579.shtml昨日下午，武广G6009次动车从长沙发车，又因故折返长沙南站，晚点一个多小时后才正常开出。这让不少乘客恼火：“本来是想节省时间的，没想到还是误事了。”
对此，铁路部门表示，是武广动车自动保护系统很灵敏，遇到某项安全指标超标就 视频：武广高铁连续两天晚点影响上千人
来源：深圳卫视《正午30分》
会做出相应措施。
乘客亲历：车长说是车头机械故障
昨日，卢先生乘坐G6009次前往广州。他坐在第11车厢，车开动时整个车厢内只坐了4个人。卢先生说，3时24分准点发车。可几分钟后，动车开始慢慢减速，最后停了下来，几分钟后还是没有启动的迹象。乘客们开始寻找列车员了解情况，但没有得到一个明确答复。
随后，广播里说“列车出现故障”，但没有透露停车具体原因。这让乘客变得焦躁起来，“是不是又有人在车上吸烟呢？”
卢先生说，停车肯定不是因为吸烟。“我当时站在列车长旁边，听他说是车头机械故障引起的。我还看到他的电脑操作界面上没有吸烟报警显示。”卢先生告诉记者，车长和乘警“抱怨”，“系统太超前，技师不熟悉。”大约1个小时后，G6009次开回长沙南站，4点40分重新出发，晚上7点24分到达广州北站。
部门说法：动车自动保护系统很灵敏
铁路部门表示，昨日下午3点30分许，G6009次因故障晚点约1小时10分。技术人员迅速组织力量检修，让列车顺利开出。
铁路相关技术部门表示，目前运行在武广高铁的动车组，安装有一套列车自动保护系统(ATP)，用于排查、诊断列车所有设备设施的安全卡控指标。如果某项安全指标超标，ATP系统将即时作出相应措施，确保列车绝对安全。武广高铁动车组运营初期，ATP系统比较敏感，铁路部门将根据实际运行情况进行相应调整。
昨日，除G6009次列车外，其余列车均准点运行，无旅客滞留。
［小知识］
烟感报警器是啥东西
据武汉晚报 29日下午15时许，CRH2型G1048次列车(广州北至武汉)出现设备故障。铁路部门技术人员迅速赶到现场排查，查明是有旅客在列车内吸烟。
铁路部门介绍，武广高铁列车安装了烟雾报警系统，与火车自动停车系统相连。感烟系统一旦发现烟雾就会报警并让列车紧急制动停车。
烟雾报警器内部采用离子式烟雾传感，性能远优于气敏电阻类的火灾报警器。它在内外电离室里面有放射源镅241，电离产生的正、负离子，在电场的作用下各自向正负电极移动。一旦有烟雾出现，干扰了带电粒子的正常运动，电流、电压就会有所改变，破坏内外电离室之间的平衡，于是无线发射器发出无线报警信号。
本报记者夏盛 谢功梅 通讯员何志文 长沙报道
http://news.sina.com.cn/c/2009-12-31/081619374579.shtml
对此，铁路部门表示，是武广动车自动保护系统很灵敏，遇到某项安全指标超标就 视频：武广高铁连续两天晚点影响上千人
来源：深圳卫视《正午30分》
会做出相应措施。
乘客亲历：车长说是车头机械故障
昨日，卢先生乘坐G6009次前往广州。他坐在第11车厢，车开动时整个车厢内只坐了4个人。卢先生说，3时24分准点发车。可几分钟后，动车开始慢慢减速，最后停了下来，几分钟后还是没有启动的迹象。乘客们开始寻找列车员了解情况，但没有得到一个明确答复。
随后，广播里说“列车出现故障”，但没有透露停车具体原因。这让乘客变得焦躁起来，“是不是又有人在车上吸烟呢？”
卢先生说，停车肯定不是因为吸烟。“我当时站在列车长旁边，听他说是车头机械故障引起的。我还看到他的电脑操作界面上没有吸烟报警显示。”卢先生告诉记者，车长和乘警“抱怨”，“系统太超前，技师不熟悉。”大约1个小时后，G6009次开回长沙南站，4点40分重新出发，晚上7点24分到达广州北站。
部门说法：动车自动保护系统很灵敏
铁路部门表示，昨日下午3点30分许，G6009次因故障晚点约1小时10分。技术人员迅速组织力量检修，让列车顺利开出。
铁路相关技术部门表示，目前运行在武广高铁的动车组，安装有一套列车自动保护系统(ATP)，用于排查、诊断列车所有设备设施的安全卡控指标。如果某项安全指标超标，ATP系统将即时作出相应措施，确保列车绝对安全。武广高铁动车组运营初期，ATP系统比较敏感，铁路部门将根据实际运行情况进行相应调整。
昨日，除G6009次列车外，其余列车均准点运行，无旅客滞留。
［小知识］
烟感报警器是啥东西
据武汉晚报 29日下午15时许，CRH2型G1048次列车(广州北至武汉)出现设备故障。铁路部门技术人员迅速赶到现场排查，查明是有旅客在列车内吸烟。
铁路部门介绍，武广高铁列车安装了烟雾报警系统，与火车自动停车系统相连。感烟系统一旦发现烟雾就会报警并让列车紧急制动停车。
烟雾报警器内部采用离子式烟雾传感，性能远优于气敏电阻类的火灾报警器。它在内外电离室里面有放射源镅241，电离产生的正、负离子，在电场的作用下各自向正负电极移动。一旦有烟雾出现，干扰了带电粒子的正常运动，电流、电压就会有所改变，破坏内外电离室之间的平衡，于是无线发射器发出无线报警信号。
本报记者夏盛 谢功梅 通讯员何志文 长沙报道
http://news.sina.com.cn/c/2009-12-31/081619374579.shtml昨日下午，武广G6009次动车从长沙发车，又因故折返长沙南站，晚点一个多小时后才正常开出。这让不少乘客恼火：“本来是想节省时间的，没想到还是误事了。”
对此，铁路部门表示，是武广动车自动保护系统很灵敏，遇到某项安全指标超标就 视频：武广高铁连续两天晚点影响上千人
来源：深圳卫视《正午30分》
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乘客亲历：车长说是车头机械故障
昨日，卢先生乘坐G6009次前往广州。他坐在第11车厢，车开动时整个车厢内只坐了4个人。卢先生说，3时24分准点发车。可几分钟后，动车开始慢慢减速，最后停了下来，几分钟后还是没有启动的迹象。乘客们开始寻找列车员了解情况，但没有得到一个明确答复。
随后，广播里说“列车出现故障”，但没有透露停车具体原因。这让乘客变得焦躁起来，“是不是又有人在车上吸烟呢？”
卢先生说，停车肯定不是因为吸烟。“我当时站在列车长旁边，听他说是车头机械故障引起的。我还看到他的电脑操作界面上没有吸烟报警显示。”卢先生告诉记者，车长和乘警“抱怨”，“系统太超前，技师不熟悉。”大约1个小时后，G6009次开回长沙南站，4点40分重新出发，晚上7点24分到达广州北站。
部门说法：动车自动保护系统很灵敏
铁路部门表示，昨日下午3点30分许，G6009次因故障晚点约1小时10分。技术人员迅速组织力量检修，让列车顺利开出。
铁路相关技术部门表示，目前运行在武广高铁的动车组，安装有一套列车自动保护系统(ATP)，用于排查、诊断列车所有设备设施的安全卡控指标。如果某项安全指标超标，ATP系统将即时作出相应措施，确保列车绝对安全。武广高铁动车组运营初期，ATP系统比较敏感，铁路部门将根据实际运行情况进行相应调整。
昨日，除G6009次列车外，其余列车均准点运行，无旅客滞留。
［小知识］
烟感报警器是啥东西
据武汉晚报 29日下午15时许，CRH2型G1048次列车(广州北至武汉)出现设备故障。铁路部门技术人员迅速赶到现场排查，查明是有旅客在列车内吸烟。
铁路部门介绍，武广高铁列车安装了烟雾报警系统，与火车自动停车系统相连。感烟系统一旦发现烟雾就会报警并让列车紧急制动停车。
烟雾报警器内部采用离子式烟雾传感，性能远优于气敏电阻类的火灾报警器。它在内外电离室里面有放射源镅241，电离产生的正、负离子，在电场的作用下各自向正负电极移动。一旦有烟雾出现，干扰了带电粒子的正常运动，电流、电压就会有所改变，破坏内外电离室之间的平衡，于是无线发射器发出无线报警信号。
本报记者夏盛 谢功梅 通讯员何志文 长沙报道
http://news.sina.com.cn/c/2009-12-31/081619374579.shtml
他坐在第11车厢，车开动时整个车厢内只坐了4个人