涡扇18是什么级别的发动机?

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/24 02:48:39
本报讯(记者焦静波 通讯员 马勇 杨兴根)10月18日,成都发动机(集团)有限公司隆重迎来创建50周年。17日,来自国家有关部委、省政府、空海军、航空企事业、院校和外国公司等有关单位的嘉宾欢聚一堂,隆重庆祝成发集团五十华诞。

庆祝大会上,成发集团董事长、总经理赵桂斌表示,未来成发集团将继续坚持“主业突出、寓军于民”的发展战略,通过优化结构、壮大主业,深化改革、创新机制,突出发展重点领域和重点产品,立志成为国内航空发动机行业内骨干企业,成为航空发动机和燃气轮机零部件世界级优秀供应商,进入航空发动机衍生品工业动力设备国内前列,到2010年实现销售收入40亿元,2015年实现销售收入100亿元。

成发集团经过50年的不断发展,现已成为拥有6家分公司、6个全资子公司、2个控股公司、4个参股公司的大型企业集团。集团累计生产了13000多台航空发动机,2007年1月新机种涡扇18顺利实现装机首飞,公司航空发动机研制再上新台阶。2007年公司销售收入达到13亿元,利润1.43亿元。其中转包生产收入达6861万美元,今年有望突破1亿美元,公司支柱民品工业动力设备实现销售收入2.3亿元,今年预计将突破5.5亿元。

又讯  10月18日,成飞集团隆重庆祝公司创建50周年。空军副司令员景文春等空海军领导和来自于省市政府、航空工业各企事业单位等有关方面的嘉宾到会祝贺。

成飞公司董事长、总经理王广亚在庆祝大会上表示,成飞将为实现“五化万亿 富国强军”做出更大贡献;抓住机遇,巩固军机领先地位,推进民机产业发展,有选择的促进民品发展,实现航空产品多元化、军民品协调发展;通过资本化运作实现价值最大化,努力成为多元产业大型企业集团。

50年来,成飞公司坚持航空为本,先后研制了歼七、歼十等系列飞机2000多架,摘取了我国大型复杂武器装备第一枚金牌,荣获国家科技进步奖特等奖;坚持对外开放,合作研制了“枭龙”战机,成为波音787方向舵唯一供应商和法宇航AAA级供应商;坚持创新发展,简称了有特色的现代企业管理制度和企业文化体系,职工收入稳定增长,工作生活环境不断改善。

景文春在庆祝大会上表示,成飞公司作为我国重要的航空武器研制生产基地,为全面提升空军武器装备现代化水平,为建设强大的人民空军做出了重要贡献,是人民空军现代化建设的关键支柱,是捍卫祖国领空安全的幕后英雄。他希望成飞紧跟世界军事变革步伐,全力抓好航空武器装备研制,狠抓产品质量不放松,不断完善外场服务体系,确保提升部队战斗力。本报讯(记者焦静波 通讯员 马勇 杨兴根)10月18日,成都发动机(集团)有限公司隆重迎来创建50周年。17日,来自国家有关部委、省政府、空海军、航空企事业、院校和外国公司等有关单位的嘉宾欢聚一堂,隆重庆祝成发集团五十华诞。

庆祝大会上,成发集团董事长、总经理赵桂斌表示,未来成发集团将继续坚持“主业突出、寓军于民”的发展战略,通过优化结构、壮大主业,深化改革、创新机制,突出发展重点领域和重点产品,立志成为国内航空发动机行业内骨干企业,成为航空发动机和燃气轮机零部件世界级优秀供应商,进入航空发动机衍生品工业动力设备国内前列,到2010年实现销售收入40亿元,2015年实现销售收入100亿元。

成发集团经过50年的不断发展,现已成为拥有6家分公司、6个全资子公司、2个控股公司、4个参股公司的大型企业集团。集团累计生产了13000多台航空发动机,2007年1月新机种涡扇18顺利实现装机首飞,公司航空发动机研制再上新台阶。2007年公司销售收入达到13亿元,利润1.43亿元。其中转包生产收入达6861万美元,今年有望突破1亿美元,公司支柱民品工业动力设备实现销售收入2.3亿元,今年预计将突破5.5亿元。

又讯  10月18日,成飞集团隆重庆祝公司创建50周年。空军副司令员景文春等空海军领导和来自于省市政府、航空工业各企事业单位等有关方面的嘉宾到会祝贺。

成飞公司董事长、总经理王广亚在庆祝大会上表示,成飞将为实现“五化万亿 富国强军”做出更大贡献;抓住机遇,巩固军机领先地位,推进民机产业发展,有选择的促进民品发展,实现航空产品多元化、军民品协调发展;通过资本化运作实现价值最大化,努力成为多元产业大型企业集团。

50年来,成飞公司坚持航空为本,先后研制了歼七、歼十等系列飞机2000多架,摘取了我国大型复杂武器装备第一枚金牌,荣获国家科技进步奖特等奖;坚持对外开放,合作研制了“枭龙”战机,成为波音787方向舵唯一供应商和法宇航AAA级供应商;坚持创新发展,简称了有特色的现代企业管理制度和企业文化体系,职工收入稳定增长,工作生活环境不断改善。

景文春在庆祝大会上表示,成飞公司作为我国重要的航空武器研制生产基地,为全面提升空军武器装备现代化水平,为建设强大的人民空军做出了重要贡献,是人民空军现代化建设的关键支柱,是捍卫祖国领空安全的幕后英雄。他希望成飞紧跟世界军事变革步伐,全力抓好航空武器装备研制,狠抓产品质量不放松,不断完善外场服务体系,确保提升部队战斗力。
同问。。。。。。。。。
01年试飞的新机种????   该不会是某无人机吧.........[:a10:]
呼叫dddaaa1976、maya老大!
原帖由 壁画 于 2008-10-22 22:35 发表
01年试飞的新机种????   该不会是某无人机吧.........[:a10:]

明明是07年1月,,什么眼神呐!
我怀疑是笔误。
我怀疑是笔误。ws13
不大可能直接排到18吧
听说过WS18,我能确定有这发动机:D
本人昨天开始在鹰巢在线写观『CFM56方程』感言,有兴趣的朋友可以去看看:D
http://www.calf.cn/viewthread.ph ... =page%3D1#pid403858
小机机用的?..........:)
小鸡鸡的嫌疑大点,当然也有可能是D30KP2[:a6:]
公司目前有两款重点型号发动机目前放在成发集团做,一个是涡扇18,另一个是L15的发动机,由于空军一般都是同款发动机采用两家企业并行生产,而成发相对于西航,制造能力不弱,产品采购价更低,一二航合并可能带来军品订单的增加。
原帖由 hswz 于 2008-10-23 09:17 发表
公司目前有两款重点型号发动机目前放在成发集团做,一个是涡扇18,另一个是L15的发动机,由于空军一般都是同款发动机采用两家企业并行生产,而成发相对于西航,制造能力不弱,产品采购价更低,一二航合并可能带来军品 ...

L15的发动机?:o
L15的心脏有望解决啦?
我原以为606的大涡扇应该分配这个编号呢:D ...
如果不是排版错误,那420的八号工程就是涡扇18了。

http://bbs.cjdby.net/viewthread.php?tid=533468
原帖由 aliasmaya 于 2008-10-2 12:24 发表
不出意外的话大运首飞用Д-30КП2,这是稳妥可靠的方法...

原帖由 aliasmaya 于 2008-10-18 13:03 发表
“八号工程”
以前有传闻说18是变循环。怎么又变成Д-30КП2了?
另外,Д-30КП2 的推力级别所支撑起的大运没有能力运输99G吧?:o
原帖由 壁画 于 2008-10-22 22:35 发表
01年试飞的新机种????   该不会是某无人机吧.........[:a10:]

这里说的是发动机!:@
原帖由 magic14 于 2008-10-23 10:48 发表

L15的发动机?:o
L15的心脏有望解决啦?

就是乌克兰的那玩意,转到420啦。
原帖由 pupu 于 2008-10-23 21:36 发表

就是乌克兰的那玩意,转到420啦。


那就是说L15的发动机问题解决了?
原帖由 pupu 于 2008-10-23 21:36 发表

就是乌克兰的那玩意,转到420啦。

原来和涡喷6是一个级别的发动机,给420到也合适。
原帖由 pupu 于 2008-10-23 21:36 发表

就是乌克兰的那玩意,转到420啦。

乌克兰?那就不会是Д-30КП2了。。。:b
是AI22225F??
原帖由 dddaaa1976 于 2008-10-23 07:09 发表
本人昨天开始在鹰巢在线写观『CFM56方程』感言,有兴趣的朋友可以去看看:D
http://www.calf.cn/viewthread.ph ... =page%3D1#pid403858

正在看~~~~~~
原帖由 pupu 于 2008-10-23 21:36 发表

就是乌克兰的那玩意,转到420啦。

pupu真是大善人[:a5:] [:a5:]
TG给了二毛子什么好处?花了多少钱?
原帖由 pupu 于 2008-10-23 21:36 发表

就是乌克兰的那玩意,转到420啦。

恭喜老大解禁复出,前天到手三本书,正在看:victory:
P2000数据
加力12吨,不加力8吨,涡前温度1835K 用于米格2000:victory:
原帖由 pupu 于 2008-10-23 21:36 发表

就是乌克兰的那玩意,转到420啦。

国产化发动机了![:a15:]
看来空军是会用L-15的.......
D大啊。  D30 这个垃圾玩意, 市场空间能有多大, H6 就算换发,也用不了多少啊, 大运估计也就是 第一批次, 几十架用用, 让 420 仿制, 意义不大啊!!!????????:( :( :(
换个风扇和低压涡轮估计能做到D30KP3的水平:D 也够土共用了
很高兴我先前的猜测是错误的!
在较短时间内就实现了装机首飞,420人品爆发了;funk :victory:
飞行试验机是什么型号?双发的L-15倒可以,可风险恐怕大了些,难道是飞行台?
怎么把18号给了小推?
原帖由 aliasmaya 于 2008-10-24 11:46 发表
很高兴我先前的猜测是错误的!
在较短时间内就实现了装机首飞,420人品爆发了;funk :victory:
飞行试验机是什么型号?双发的L-15倒可以,可风险恐怕大了些,难道是飞行台?


难道WS-18=AI-222-25F?
原帖由 饕餮天吃星 于 2008-10-24 12:05 发表


难道WS-18=AI-222-25F?

不会吧?老毛子帮二毛子搞掂加力了?这么快就移植到420了?加力的25F今年不知有没搞掂,从移植到出成果少说也得二年,这可能吗?
原帖由 法拉马赫 于 2008-10-24 12:15 发表

不会吧?老毛子帮二毛子搞掂加力了?这么快就移植到420了?加力的25F今年不知有没搞掂,从移植到出成果少说也得二年,这可能吗?

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确实是  疑问啊!!!!:) :)
按照HSWZ的贴来看L15的发动机另有,即使WS18是小推,也应该不是AL-222-25F
AL-222-25F交给株洲才对啊?难道一个WS11株洲就忙不过来啦?
原帖由 dddaaa1976 于 2008-10-24 06:11 发表
P2000数据
加力12吨,不加力8吨,涡前温度1835K 用于米格2000:victory:

推比多少啊?是不是和414EDE差不多的中推呀??
一直有说法,WS18就是D30,看来不错了;也是,H6换发的量不小,大运也需要一批,原来的76也可以通过换发来提高性能吧???............
L15的动力也定下来了???看来L15的前途还是大有希望的啊!!!我在想,L15的外型还会有进一步变化,比如PP,起落架...........
形势一片大好啊!!!!
原帖由 benshan 于 2008-10-25 22:48 发表

推比多少啊?是不是和414EDE差不多的中推呀??

只有这点数据,应该还是验证机,数据是90年代时候的
中国的发动机厂所太多了啊