求科普，飞机在暴风雨中飞行，吸入的雨水对涡扇发动机有 ...

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 04:11:51


求科普。飞机发动机对进水量是否有监测？暴雨中飞行是否会熄火？

求科普。飞机发动机对进水量是否有监测？暴雨中飞行是否会熄火？
1、飞机在飞行时会尽量避开雨云区，在云层上方飞行，基本淋不到雨。
2、涡扇发动机在设计时已考虑到了这一因素，不要紧的，别担心。
嘿嘿  还增加推力呢
基本没有任何影响，不过强对流雷暴云中的大直径冰雹和雷击对于飞机来说存在危险性，而且在这种云层中飞行对于客户舒适度很不利，所以一般飞机都会绕开。
ARJ21飞机顺利通过进气道溅水试验
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内容 ARJ21飞机顺利通过进气道溅水试验 我国首次

2012-06-22 17:16:45 | 来源：中国航空报 | 网友评论 0 条 -

图：ARJ21开展进气道溅水试验。


6月19日，ARJ21-700飞机102架试验机先后以60节、90节、130节的速度3次滑行通过中国航空工业集团公司（ Aviation Industry Corporation of China，简称“中航工业”）试飞中心机场试验蓄水池，标志着我国首次飞机进气道溅水预先试验取得圆满成功。此次试验属于申请方与局方并行的试验验证项目，美国联邦航空管理局（Federal Aviation Administration，简称“FAA”）影子审查组、中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）型号审查组代表将现场目击随后的正式试验。



　　据介绍，该试验是基于飞机通过积水的滑行道和跑道时，吸入发动机（或辅助动力装置）进气道的水雾可能超过模拟降雨试验时的水含量。特别是起飞时发动机的工作状态较高，并且飞机的速度变化范围也较宽，飞机轮胎产生的弓形水波、侧向飞沫以及“公鸡尾流”，可能汇聚成集中的水流，进入发动机、APU或者空调系统，导致危险出现。同样，在地面滑跑时，水被空速系统吸入，可能使驾驶舱内的空速指示出现错误。因此，根据中国民用航空规章第25部相关要求，新支线飞机必须通过进气道溅水试验来验证条款的符合性。试验将严格按照已获得批准的型号合格审定试飞大纲所规定的内容和要求进行。



　　此次试验从6月4日开始，预计将持续至26日，包括准备、预先试验、正式试验、数据确认、补充试验和讲评等阶段。其中，6月15-20日为预先试验阶段；6月22-26日为正式试验阶段；在确认与试验大纲的符合性以及数据资料的完整性、正确性后，现场将进行补充试验；适航审查组、现场指挥部最后将进行总结讲评。

有吸水试验的，求图霸给图吧……&
这个图上的水是哪来的
2012-8-7 14:29 上传


maygu3 发表于 2012-8-7 14:28
这个图上的水是哪来的
http://news.carnoc.com/list/226/226669.html
进气道溅水试验水槽。
一定量的进水没事, 如果超过一定的量, 有可能在某些特定的条件下造成发动机熄火
下雨时，可以开启为连续点火模式，以波音飞机为例，就是点火电门到飞行位或者连续位。
发动机一般都有排水槽，利用离心力把水甩到机匣外，当然水太多就不行了，以前还有喷水加力的
在潮湿空气情况下，发动机推力会有下降。
楼主，一句话帖子要杯具的，建议你多加几句...
就仨字，也算单独发一贴？
vce 发表于 2012-8-7 14:28
吞水试验、吞冰块试验等等，这些都是发动机试验中的必考科目

GE90发动机试车的视频，其中有一项吞水试验 ...
这个图厉害，是水泵？
如果进入雷电区域会不会遭雷劈，呵呵。
视频牛。
还有带水箱喷水起飞阶段增加推力的呢，问问那个米格-25
stonewanglei24 发表于 2012-8-7 15:24
在潮湿空气情况下，发动机推力会有下降。
也不一定吧？印象中苏军的米-24在阿富汗山区作战时，就在进气口前加了水箱喷水雾以增大功率。虽然直升机用的是涡轴。
水一定程度还可以帮助燃烧的
水多了更滑。。。
不怕水就怕冰
分离器 发表于 2012-8-7 20:01
水多了更滑。。。
二楼有请
雷雨云里面的气流乱七八糟的。谁进去谁被折腾的没人形了。千万别进去。
进水的危险没有结冰的危险大。只要发动机不因为进水而结冰，一般都没用问题
水不是問題。
吞水试验、吞冰块试验等等，这些都是发动机试验中的必考科目 GE90发动机试车的视频，其中有一项吞水试验 ...
涡扇的燃烧室不熄火嘛……？
少量的水进入高温的燃烧室会直接分解为氢和氧，反而有利于增加发动机推力。
当然了，这么大的风雨还不把火给浇灭了？！
heaven621 发表于 2012-8-8 00:53
少量的水进入高温的燃烧室会直接分解为氢和氧，反而有利于增加发动机推力。
能增推是真的，因为水增加了工质密度，指望水分解成氢和氧不可能的~
绯色※夜空 发表于 2012-8-7 18:20
如果进入雷电区域会不会遭雷劈，呵呵。
当然会     
这个真不知道
heaven621 发表于 2012-8-8 00:53
少量的水进入高温的燃烧室会直接分解为氢和氧，反而有利于增加发动机推力。
燃烧室多少温度就能分解水分子？。。。。想当然么？
vce 发表于 2012-8-7 14:28
吞水试验、吞冰块试验等等，这些都是发动机试验中的必考科目

GE90发动机试车的视频，其中有一项吞水试验 ...

4½吨/分钟,都没浇灭;funk，出乎我的预料。这相当于一秒钟扔进一个壮汉啊:Q。。够稳定的，这应该已经超过了燃烧室的喷油量了吧？


吞点沙子也可以
4½吨/分钟,都没浇灭，出乎我的预料。这相当于一秒钟扔进一个壮汉啊。。够稳定的，这应该 ...
喷气发动机的压气机出口空气温度少则4,500度，多则7，800度，什么水都早蒸发成气了，根本不用担心浇灭燃烧室
事实上因为进气中的水气化过程大量吸热，使得同样的压气机增压比下出口空气温度能下降不少，在维持涡轮入口温度不变的情况下可以向空气中喷更多的燃油，从而获更多的推力
这和汽车增压发动机的中冷器原理一样
早期的涡喷机很多都带喷水加力系统，用于增加起飞推力，比如B52,MIG25。。。
大到造成明显影响的降水，需要回避；
通常无视。
kimi.z 发表于 2012-8-8 07:24
当然了，这么大的风雨还不把火给浇灭了？！
进气的风速更高
soulerxu 发表于 2012-8-9 01:03
能增推是真的，因为水增加了工质密度，指望水分解成氢和氧不可能的~
喷水降温
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