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京沪高铁车票打折 商务座特等座降价
2012年06月17日 08:05:27
来源： 京华时报
1
【字号：大 中 小】【打印】
【纠错】
商务座优惠350元 特等座优惠106元
昨晚，记者从北京铁路局获悉，自本月27日起，京沪高铁部分动车组列车的商务座、特等座票价试行分时段特惠。
记者从北京铁路局了解到，商务座总体优惠幅度为350元，如G1次、G101次、G107次等正价1750元的商务座实施特惠方案后，旅客可以花费1400元从北京南站乘车到上海虹桥站。而原价1055元的G109次、G111次列车特等座票价也降至949元，优惠幅度106元，比一等座票价仅高出14元。
除实行商务座、特等座优惠的坐席外，一等座、二等座不优惠，票价分别为935元和555元。
记者注意到，本次涉及特惠票价的京沪高铁动车共47列，其中，部分车次周一至周四特惠方案、周五至周日特惠方案略有差异，同一车次预售期1-5天、6-12天订票也略有差异。具体特惠的车次、时段、票价见车站公告或中国铁路客户服务中心网站（www.12306.cn）。
北京铁路部门相关负责人介绍，本次京沪高铁部分车次实行特惠票价是上级铁路部门统一安排，执行特惠票价的原因不详。
记者注意到，近期北京飞往上海的特价机票为320元，加上燃油附加费等费用，价格仍比高铁有优势。
http://news.xinhuanet.com/politics/2012-06/17/c_123293907.htm
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京沪高铁车票打折 商务座特等座降价
2012年06月17日 08:05:27
来源： 京华时报
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商务座优惠350元 特等座优惠106元
昨晚，记者从北京铁路局获悉，自本月27日起，京沪高铁部分动车组列车的商务座、特等座票价试行分时段特惠。
记者从北京铁路局了解到，商务座总体优惠幅度为350元，如G1次、G101次、G107次等正价1750元的商务座实施特惠方案后，旅客可以花费1400元从北京南站乘车到上海虹桥站。而原价1055元的G109次、G111次列车特等座票价也降至949元，优惠幅度106元，比一等座票价仅高出14元。
除实行商务座、特等座优惠的坐席外，一等座、二等座不优惠，票价分别为935元和555元。
记者注意到，本次涉及特惠票价的京沪高铁动车共47列，其中，部分车次周一至周四特惠方案、周五至周日特惠方案略有差异，同一车次预售期1-5天、6-12天订票也略有差异。具体特惠的车次、时段、票价见车站公告或中国铁路客户服务中心网站（www.12306.cn）。
北京铁路部门相关负责人介绍，本次京沪高铁部分车次实行特惠票价是上级铁路部门统一安排，执行特惠票价的原因不详。
记者注意到，近期北京飞往上海的特价机票为320元，加上燃油附加费等费用，价格仍比高铁有优势。
http://news.xinhuanet.com/politics/2012-06/17/c_123293907.htm
思路开始转变了
特等座和普通座没什么大区别其实, 无非就是椅子大点, 有个小桌子而已
原来的黄金航线。。。。。
票价要按市场浮动
昨天刚坐过 满客的
上座率那么高为什么还要打折啊？
火车票价应该有多种套餐,比如多人周末淡季等都有差别.当然最高票价不能超过,不然春节就坐不起了.
降价好，提高入座率
早该如此 很多时候 人们买不到二等座时候 商务座一部分却在空闲 一辆列车里多卖出10-20张车票就足以支付列车员工资
早该如此 很多时候 人们买不到二等座时候 商务座一部分却在空闲 一辆列车里多卖出10-20张车票就足以支付列车员工资
耗子药煮面 发表于 2012-6-17 11:19 ![]()
昨天刚坐过 满客的
没意外,每天都有站票
昨天刚坐过 满客的
没意外,每天都有站票
腾讯的新闻就很蛋疼，一上来就是一句“面对上座率不足的高铁”，把舱位标准给省掉了，误导性太强！这种媒体的确很缺德
Wicca 发表于 2012-6-17 10:03 ![]()
特等座和普通座没什么大区别其实, 无非就是椅子大点, 有个小桌子而已
如果这么说，飞机的头等舱和经济舱的区别也不大。。。
特等座和普通座没什么大区别其实, 无非就是椅子大点, 有个小桌子而已
如果这么说，飞机的头等舱和经济舱的区别也不大。。。
温良恭捡让 发表于 2012-6-18 13:35 ![]()
如果这么说，飞机的头等舱和经济舱的区别也不大。。。
飞机的当然大了, 尤其是飞行时间长的国际航班, 是100 和 50 的区别
高铁的最多也就是70 和 50 的区别
如果这么说，飞机的头等舱和经济舱的区别也不大。。。
飞机的当然大了, 尤其是飞行时间长的国际航班, 是100 和 50 的区别
高铁的最多也就是70 和 50 的区别
商务座除了几个车次，可以取消了，而且只需保留一个车厢的一等座。
商务座比飞机头等舱舒服多了，每个座位都可以平躺旋转，还有电视，太宽敞了，一节车厢也做不了几个人，确实也是浪费
还没坐过高铁
其实每列车搞几个短途车厢，不设座位，都是站票，再便宜些，就更好了。
还是555元的最热销啊，其他的么，除非是公司给报销，否则谁会买？话说既然都商务座，特等座了，不如飞机算了
向航空靠拢，挺好，能伸能屈嘛，何必一个价到底？
降价挺好，消费者受益
思路变了值得表扬，其实可以在某些车次上取消商务座，甚至可以某些车次（比方说时间特早上座率不高的车次）普通座也打折。