关于FC1的一些资料 也许可以澄清一些真相

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 22:44:49


关于FC1的争议很多 这些资料都是来自网络的公开资料
特意选了些相对权威人士的讲话 我想比起某些凭空想想的东西应该靠谱的多
“枭龙”的发展与未来 ——访中航技航空产品发展部部长李培长李培 （2009）
http://www.cannews.com.cn/2009/0908/10595.html

龙睛传奇：FC-1战斗机航电系统综合分析（2008）
http://mil.news.sina.com.cn/p/2008-03-03/0748488130.html

品“枭龙” 看未来
http://military.cntv.cn/program/fwxgc/20100801/101918.shtml

枭龙副总设计师谢品谈国内国外战机未来发展（2006）
http://mil.qianlong.com/4919/2006/06/09/2501@3223910_4.htm

枭龙战机将不断升级改进 正在研制双座教练型
http://news.ifeng.com/mil/specia ... 15/10663864_0.shtml

张召忠：中国空军应该批量装备一些枭龙战机(1)
http://zhangxiaojin33.blog.163.c ... 322011423105310166/

巴基斯坦空军称枭龙战机综合战力不逊美制F16
http://www.stdaily.com/papergrou ... /content_377381.htm

中航工业副总经理称希望中国空军装备枭龙（2011）
http://mil.cnr.cn/zgjd/201111/t20111114_508775297.html

从里面提取的观点：
1、FC1是准三代 主要是因为推比低 而不是气动、航电或者设计思想，在换装新发动机后 会彻底摆脱这个准字。
2、FC1的综合战斗力 和F16A相当  其中空战比16强 对地不如。
3.  FC1的航电水平 和16的50批次相当。
4. FC1有大量的后续发展计划，比如换发、提高航电水平、加装空中加油设备、提高载弹量至5～6吨等等。
5. FC1双座型的研制估计不是教练，更多的可能是为了夜间对地的精确打击。
6. 我国空军对FC1是有兴趣的，而不是象某些人讲的毫无兴趣，否则不会密切关注，也不会大量测试，但同时，对FC1的迫切性也不是很大，应该处于纠结状态吧。时间会知道结果的。








关于FC1的争议很多 这些资料都是来自网络的公开资料
特意选了些相对权威人士的讲话 我想比起某些凭空想想的东西应该靠谱的多
“枭龙”的发展与未来 ——访中航技航空产品发展部部长李培长李培 （2009）
http://www.cannews.com.cn/2009/0908/10595.html

龙睛传奇：FC-1战斗机航电系统综合分析（2008）
http://mil.news.sina.com.cn/p/2008-03-03/0748488130.html

品“枭龙” 看未来
http://military.cntv.cn/program/fwxgc/20100801/101918.shtml

枭龙副总设计师谢品谈国内国外战机未来发展（2006）
http://mil.qianlong.com/4919/2006/06/09/2501@3223910_4.htm

枭龙战机将不断升级改进 正在研制双座教练型
http://news.ifeng.com/mil/specia ... 15/10663864_0.shtml

张召忠：中国空军应该批量装备一些枭龙战机(1)
http://zhangxiaojin33.blog.163.c ... 322011423105310166/

巴基斯坦空军称枭龙战机综合战力不逊美制F16
http://www.stdaily.com/papergrou ... /content_377381.htm

中航工业副总经理称希望中国空军装备枭龙（2011）
http://mil.cnr.cn/zgjd/201111/t20111114_508775297.html

从里面提取的观点：
1、FC1是准三代 主要是因为推比低 而不是气动、航电或者设计思想，在换装新发动机后 会彻底摆脱这个准字。
2、FC1的综合战斗力 和F16A相当  其中空战比16强 对地不如。
3.  FC1的航电水平 和16的50批次相当。
4. FC1有大量的后续发展计划，比如换发、提高航电水平、加装空中加油设备、提高载弹量至5～6吨等等。
5. FC1双座型的研制估计不是教练，更多的可能是为了夜间对地的精确打击。
6. 我国空军对FC1是有兴趣的，而不是象某些人讲的毫无兴趣，否则不会密切关注，也不会大量测试，但同时，对FC1的迫切性也不是很大，应该处于纠结状态吧。时间会知道结果的。






看见张局就笑鸟

居然有局座张啊。。。
会用FC1吗？不会用吗？用FC1干什么？打飞机吗？
局座都发话了，那就肯定是不装备了
我也觉得TG应该装备一些枭龙隐身改进型，用来对抗3G的LCA
楼主的罗列，客观、有道理。
鬼扯，我们不需要小玩具   空军中轻重搭配就是10 11 要那么多干嘛  谁要我们可以批发给他
超级逛逛晃晃 发表于 2012-6-14 09:07
看见张局就笑鸟
中国的中推发动机，包括航电应用。跟张局没有一毛钱关系，不过评价发财的时机是在珠海航展，从PAF配套的观，点张从用词上还是观念上都很客观。

不知道你无缘无故的笑什么  脑子抽抽了吗
虽然都是同一个窝里出来的,但还是多来几架J-10的好....
枭龙就是外贸机，中航对枭龙关注的原因可能是在四代服役前，歼十不会出口，只能靠枭龙争夺三代机市场，毕竟歼十作为中国争夺台海制空权的主力，其飞行性能等会处于保密状态，不方便出口
1、FC1是准三代 主要是因为推比低 而不是气动、航电或者设计思想，在换装新发动机后 会彻底摆脱这个准字。
这个不太同意，F14早期型推比才0.8，照样是三代，小龙目前超过0.9.当然，也有关系，RD93国产化后，下一步估计是上9500中推，那就比较可观了
空军当然不会装备FC-1,就那娇小没有改进潜力的机体和增加后勤负担的RD33就足以令人望而却步。
lvqing 发表于 2012-6-14 11:20
枭龙就是外贸机，中航对枭龙关注的原因可能是在四代服役前，歼十不会出口，只能靠枭龙争夺三代机市场，毕竟 ...
出口的应该都是猴版，跟自用版的性能还是有一定差距的
小龙是7爷级别的，和10是不同的。话说有了10以后再加一种轻型机是没有必要的。原因就是不符合空军的战略定位。
该用户只能删除 发表于 2012-6-14 10:20
局座都发话了，那就肯定是不装备了
FC1有大量的后续发展计划，比如换发、提高航电水平、加装空中加油设备、提高载弹量至5～6吨等等。-----------如此，可在中国空军服役
三公子的剑 发表于 2012-6-14 12:33
出口的应该都是猴版，跟自用版的性能还是有一定差距的
巴铁笑了！！:victory:
cqx7711cqx7711 发表于 2012-6-14 12:25
空军当然不会装备FC-1,就那娇小没有改进潜力的机体和增加后勤负担的RD33就足以令人望而却步。
一统WP13 14 6三个发动机型号，一种中推的诱惑、勤务配套能力远远进步得多。

你看611试飞场站， 7 10 发财三款不同平台同一基地起飞，有各种不一样异型号的勤务装备和设备？
所以，你的推论站不住脚
枭龙是标准的三代机, 尽管是轻型战机!
GCXYJ 发表于 2012-6-14 10:59
鬼扯，我们不需要小玩具   空军中轻重搭配就是10 11 要那么多干嘛  谁要我们可以批发给他
8老爷还要了那么多干嘛？ 新生产的才多长时间？ 难道这不是鬼扯？ 一架都卖不出去的8老爷你批发给谁
killmk 发表于 2012-6-14 12:59
小龙是7爷级别的，和10是不同的。话说有了10以后再加一种轻型机是没有必要的。原因就是不符合空军的战略定位 ...
FC1明显比7重 也大些，比较类似的鸡鸡是瑞典的39

sexthegun 发表于 2012-6-14 13:57
一统WP13 14 6三个发动机型号，一种中推的诱惑、勤务配套能力远远进步得多。

你看611试飞场站， 7 10  ...


装备服从于作战思想，攻防兼备的最低标准就是歼10这样的大小。如果空军装备FC-1,你以为投入就是场站里的那些个维护小分队，毛毛雨？
sexthegun 发表于 2012-6-14 13:57
一统WP13 14 6三个发动机型号，一种中推的诱惑、勤务配套能力远远进步得多。

你看611试飞场站， 7 10  ...


装备服从于作战思想，攻防兼备的最低标准就是歼10这样的大小。如果空军装备FC-1,你以为投入就是场站里的那些个维护小分队，毛毛雨？
张局都发话了，看来空军铁定是不会装备了
驾驶枭龙的飞行员要求比驾驶歼十的飞行员门槛要低吧？而且有承上启下的作用，上之10、11，下之小7、小强，部署在离战场很近的机场即使遇袭了估计也没有损失歼10那么心痛，毕竟10才是主力，枭龙是替补
sexthegun 发表于 2012-6-14 13:57
一统WP13 14 6三个发动机型号，一种中推的诱惑、勤务配套能力远远进步得多。

你看611试飞场站， 7 10  ...
如果三者连加油充电设备都不同，那就是A三了
sexthegun 发表于 2012-6-14 13:57
一统WP13 14 6三个发动机型号，一种中推的诱惑、勤务配套能力远远进步得多。

你看611试飞场站， 7 10  ...
航控、液压和发动机能靠同一套保障设备？不要以132举例，那是飞机总装厂，当然各自的保障系统都有，你不可能要求每个场站都上总装厂吧
鹰王1号 发表于 2012-6-14 14:51
驾驶枭龙的飞行员要求比驾驶歼十的飞行员门槛要低吧？而且有承上启下的作用，上之10、11，下之小7、小强，部 ...
都是战斗机飞行员，飞行水平有高低之分，但从培养费用来说是一样一样的。
jiaofly999 发表于 2012-6-14 14:26
FC1明显比7重 也大些，比较类似的鸡鸡是瑞典的39
我的意思是在部队中的定位是7爷那一级
目前还在成飞不停测试的FC1，M我觉得还是面向出口的改进
枭龙如果能有有服役编号，估计会叫歼12A这个号了的
三公子的剑 发表于 2012-6-14 12:33
出口的应该都是猴版，跟自用版的性能还是有一定差距的
说反了，如果有自用版，那才是真正的猴版，打杂训练飞行员的东西，还真当主力用？
sexthegun 发表于 2012-6-14 13:57
一统WP13 14 6三个发动机型号，一种中推的诱惑、勤务配套能力远远进步得多。

你看611试飞场站， 7 10  ...
用大量的FC1来替换现有的J7、J8？
空军没这么大方吧
如果目前还没有装备小龙，那以后肯定不会装备了。再这样发展下去，棍子都不知道排到几了，还要小龙干吗？
鹰王1号 发表于 2012-6-14 15:16
枭龙如果能有有服役编号，估计会叫歼12A这个号了的
歼12早就作废了
sexthegun 发表于 2012-6-14 14:25
8老爷还要了那么多干嘛？ 新生产的才多长时间？ 难道这不是鬼扯？ 一架都卖不出去的8老爷你批发给谁
那你的小龙定位是什么？战斗机？10 11 足矣。战术轰炸机？短腿啊 。强击机？ 身板还是太小。歼轰？豹子各方面完爆小龙？ 所以在野望的兔子眼里，大批量装备10 11 才是王道
GCXYJ 发表于 2012-6-14 15:41
歼12早就作废了
此歼12和彼歼12A不同喔，现在的歼10A和早期的歼10是不同的飞机，早期歼11也不是现在的歼11A，完全是不同的飞机，所以枭龙要入役的话，这个歼12A还是有可能被重新使用的
鹰王1号 发表于 2012-6-14 15:49
此歼12和彼歼12A不同喔，现在的歼10A和早期的歼10是不同的飞机，早期歼11也不是现在的歼11A，完全是不同的 ...

老版的歼10和11只停留在方案设计上
歼12已经造出来而且飞了，所以不会再用
我认为fc1应该叫歼13，因为设计最为接近
scut_m 发表于 2012-6-14 15:55
老版的歼10和11只停留在方案设计上
歼12已经造出来而且飞了，所以不会再用
我认为fc1应该叫歼13，因为 ...
歼13可是SF的伤心地，歼10的手下败将啊，:D估计也不会用。总之小龙是不会人空军法眼的 编号之类的就算了吧
空军需要战场支援飞机,却又不是强击机,也不是豹子那种,所以发财还是有可能装备的
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