超级军网日本要造廉价版飞船
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/01 07:46:36
http://cn.nikkei.com/industry/sc ... /2674-20120613.html
2012/06/13
日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）已经开始探讨研发廉价宇宙飞船。希望低价飞船是正在服役的日本无人宇宙飞船“HTV”的约一半大小尺寸，以3分之1的成本往返于地球和宇宙之间。新飞船计划2018年度后首飞，将像已退役的美国航天飞机那样可以重复利用，还可以改装成载人宇宙飞船。
自从2009年向国际宇宙空间站运送物资的HTV飞船首次升空以来，日本的宇宙飞船成功发射了2次，3号机将于7月升空。因无法抵御再入大气层时的高温，目前，飞船无法返回地球。日本宇宙航空研究开发机构和日本的文部科学省原计划在2016年前后实施对策。
此次，日本将新建廉价版小型宇宙飞船，将实验设备等运送到宇宙空间站日本实验室，并将蛋白质和结晶等实验结果带回地球。廉价版方案将与HTV改良版方案同时进行探讨，但从成本和再利用角度看，廉价版方案更有优势。
廉价版飞船1次发射成本约为100亿日元。仅为HTV飞船所需费用的3分之1。完成飞行后，仅需更换耐热零部件即可用于下一次发射。由于是通用零部件，因此造价低廉。还可以搭载于日本国产主力火箭“H2A”。
飞船的往返成本将与5月作为民间飞船首次成功往返宇宙空间站的美国Space X公司的龙飞船创下的全球最低费用大致相同。
飞船内可供航天员工作的空间约为15立方米。比俄罗斯开发的联盟号（Soyuz）飞船要大，从数字上计算可以搭乘3人以上。日本宇宙航空研究开发机构还计划将廉价版飞船改良为载人宇宙飞船。
廉价版飞船可向宇宙空间站运送的物资最多约为2.6吨，不到HTV飞船的一半。部分飞船主体在返回地球时将融化，返回地球时能携带的重量约为1.6吨。http://cn.nikkei.com/industry/sc ... /2674-20120613.html
2012/06/13
日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）已经开始探讨研发廉价宇宙飞船。希望低价飞船是正在服役的日本无人宇宙飞船“HTV”的约一半大小尺寸，以3分之1的成本往返于地球和宇宙之间。新飞船计划2018年度后首飞，将像已退役的美国航天飞机那样可以重复利用，还可以改装成载人宇宙飞船。
自从2009年向国际宇宙空间站运送物资的HTV飞船首次升空以来，日本的宇宙飞船成功发射了2次，3号机将于7月升空。因无法抵御再入大气层时的高温，目前，飞船无法返回地球。日本宇宙航空研究开发机构和日本的文部科学省原计划在2016年前后实施对策。
此次，日本将新建廉价版小型宇宙飞船，将实验设备等运送到宇宙空间站日本实验室，并将蛋白质和结晶等实验结果带回地球。廉价版方案将与HTV改良版方案同时进行探讨，但从成本和再利用角度看，廉价版方案更有优势。
廉价版飞船1次发射成本约为100亿日元。仅为HTV飞船所需费用的3分之1。完成飞行后，仅需更换耐热零部件即可用于下一次发射。由于是通用零部件，因此造价低廉。还可以搭载于日本国产主力火箭“H2A”。
飞船的往返成本将与5月作为民间飞船首次成功往返宇宙空间站的美国Space X公司的龙飞船创下的全球最低费用大致相同。
飞船内可供航天员工作的空间约为15立方米。比俄罗斯开发的联盟号（Soyuz）飞船要大，从数字上计算可以搭乘3人以上。日本宇宙航空研究开发机构还计划将廉价版飞船改良为载人宇宙飞船。
廉价版飞船可向宇宙空间站运送的物资最多约为2.6吨，不到HTV飞船的一半。部分飞船主体在返回地球时将融化，返回地球时能携带的重量约为1.6吨。
2012/06/13
日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）已经开始探讨研发廉价宇宙飞船。希望低价飞船是正在服役的日本无人宇宙飞船“HTV”的约一半大小尺寸，以3分之1的成本往返于地球和宇宙之间。新飞船计划2018年度后首飞，将像已退役的美国航天飞机那样可以重复利用，还可以改装成载人宇宙飞船。
自从2009年向国际宇宙空间站运送物资的HTV飞船首次升空以来，日本的宇宙飞船成功发射了2次，3号机将于7月升空。因无法抵御再入大气层时的高温，目前，飞船无法返回地球。日本宇宙航空研究开发机构和日本的文部科学省原计划在2016年前后实施对策。
此次，日本将新建廉价版小型宇宙飞船，将实验设备等运送到宇宙空间站日本实验室，并将蛋白质和结晶等实验结果带回地球。廉价版方案将与HTV改良版方案同时进行探讨，但从成本和再利用角度看，廉价版方案更有优势。
廉价版飞船1次发射成本约为100亿日元。仅为HTV飞船所需费用的3分之1。完成飞行后，仅需更换耐热零部件即可用于下一次发射。由于是通用零部件，因此造价低廉。还可以搭载于日本国产主力火箭“H2A”。
飞船的往返成本将与5月作为民间飞船首次成功往返宇宙空间站的美国Space X公司的龙飞船创下的全球最低费用大致相同。
飞船内可供航天员工作的空间约为15立方米。比俄罗斯开发的联盟号（Soyuz）飞船要大，从数字上计算可以搭乘3人以上。日本宇宙航空研究开发机构还计划将廉价版飞船改良为载人宇宙飞船。
廉价版飞船可向宇宙空间站运送的物资最多约为2.6吨，不到HTV飞船的一半。部分飞船主体在返回地球时将融化，返回地球时能携带的重量约为1.6吨。http://cn.nikkei.com/industry/sc ... /2674-20120613.html
2012/06/13
日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）已经开始探讨研发廉价宇宙飞船。希望低价飞船是正在服役的日本无人宇宙飞船“HTV”的约一半大小尺寸，以3分之1的成本往返于地球和宇宙之间。新飞船计划2018年度后首飞，将像已退役的美国航天飞机那样可以重复利用，还可以改装成载人宇宙飞船。
自从2009年向国际宇宙空间站运送物资的HTV飞船首次升空以来，日本的宇宙飞船成功发射了2次，3号机将于7月升空。因无法抵御再入大气层时的高温，目前，飞船无法返回地球。日本宇宙航空研究开发机构和日本的文部科学省原计划在2016年前后实施对策。
此次，日本将新建廉价版小型宇宙飞船，将实验设备等运送到宇宙空间站日本实验室，并将蛋白质和结晶等实验结果带回地球。廉价版方案将与HTV改良版方案同时进行探讨，但从成本和再利用角度看，廉价版方案更有优势。
廉价版飞船1次发射成本约为100亿日元。仅为HTV飞船所需费用的3分之1。完成飞行后，仅需更换耐热零部件即可用于下一次发射。由于是通用零部件，因此造价低廉。还可以搭载于日本国产主力火箭“H2A”。
飞船的往返成本将与5月作为民间飞船首次成功往返宇宙空间站的美国Space X公司的龙飞船创下的全球最低费用大致相同。
飞船内可供航天员工作的空间约为15立方米。比俄罗斯开发的联盟号（Soyuz）飞船要大，从数字上计算可以搭乘3人以上。日本宇宙航空研究开发机构还计划将廉价版飞船改良为载人宇宙飞船。
廉价版飞船可向宇宙空间站运送的物资最多约为2.6吨，不到HTV飞船的一半。部分飞船主体在返回地球时将融化，返回地球时能携带的重量约为1.6吨。
批量上不去，价格下不来。
价格下不来，批量上不去。
JAXA能有批量么？
价格下不来，批量上不去。
JAXA能有批量么？
想学SpaceX，恐怕有难度。
rottenweed 发表于 2012-6-13 12:23 ![]()
批量上不去，价格下不来。
价格下不来，批量上不去。
JAXA能有批量么？
第一、小
第二、可重复使用
第三，使用通用零部件
批量上不去，价格下不来。
价格下不来，批量上不去。
JAXA能有批量么？
第一、小
第二、可重复使用
第三，使用通用零部件
我怎么觉得可重复利用的航天器就便宜不了呢
好事，再过几年太空经济成熟了，兔子的民企一拥而上，造飞船就像造集装箱，马上白菜价，我们倒是也许还可以去太空玩玩
新飞船计划2018年度后首飞，将像已退役的美国航天飞机那样可以重复利用，还可以改装成载人宇宙飞船。
末日的创新啊？
买三星手机正在进行抽奖，可能有机会做维珍星河2好上天。
脚盆鸡搞载人航天，宇航员一定要有神风队员的精神才行，可有这精神干嘛还让福娃发光发热啊
以日本的批次，还不如直接在HTV上加一次性返回舱呢。像现在这么翻新重搞，结果是HTV、新飞船批量上不去价格下不来，研发费剧增，还得维持两条生产线两拨人。最后的载人飞船还空间狭小，改造余地低，很快要淘汰，准备再花钱研发新的。总费用巨额，效果寥寥。为了省10块钱，多花100。
日本有研发癖，他就不能好好吃吃老产品么。趴在万岁机睡觉不成，但像日本人这样，一个刚有点熟就踢掉搞新的也太那个了。这是病得治。
日本有研发癖，他就不能好好吃吃老产品么。趴在万岁机睡觉不成，但像日本人这样，一个刚有点熟就踢掉搞新的也太那个了。这是病得治。
miaomiaomiao 发表于 2012-6-13 15:56 ![]()
以日本的批次，还不如直接在HTV上加一次性返回舱呢。像现在这么翻新重搞，结果是HTV、新飞船批量上不去价格 ...
HTV块头不小了，再加上返回舱，那对火箭的要求太高了
以日本的批次，还不如直接在HTV上加一次性返回舱呢。像现在这么翻新重搞，结果是HTV、新飞船批量上不去价格 ...
HTV块头不小了，再加上返回舱，那对火箭的要求太高了
再加返回舱”，晕，你是不是还要在里面填上几吨货？？:dizzy:
HTV是良好的模块式设计，动力舱、仪器舱、非加压舱、加压舱像药片一样叠加，加压与非加压舱组合很灵活。上返回舱是要把货舱还有货舱里的货物摘掉的，你看看火箭够不够劲？
JAXA很犹豫，不是因为H2B火箭不够劲，而是因为它太够劲了。如果只换一个返回舱，那运力浪费太厉害，实在让人心疼。如果前面再顶个大号的轨道舱，那实在是给逃逸火箭找麻烦。所以他们搞了一个很奇特的大回环方案。
现在，他们终于找到了解决方案，完全重新设计一个新飞船和新火箭，还说是要省钱，实在是让人无语啊。
HTV是良好的模块式设计，动力舱、仪器舱、非加压舱、加压舱像药片一样叠加，加压与非加压舱组合很灵活。上返回舱是要把货舱还有货舱里的货物摘掉的，你看看火箭够不够劲？
JAXA很犹豫，不是因为H2B火箭不够劲，而是因为它太够劲了。如果只换一个返回舱，那运力浪费太厉害，实在让人心疼。如果前面再顶个大号的轨道舱，那实在是给逃逸火箭找麻烦。所以他们搞了一个很奇特的大回环方案。
现在，他们终于找到了解决方案，完全重新设计一个新飞船和新火箭，还说是要省钱，实在是让人无语啊。
灶神星 发表于 2012-6-13 14:44 ![]()
好事，再过几年太空经济成熟了，兔子的民企一拥而上，造飞船就像造集装箱，马上白菜价，我们倒是也许还可以 ...
费用是降下来了，安全就杯具了
好事，再过几年太空经济成熟了，兔子的民企一拥而上，造飞船就像造集装箱，马上白菜价，我们倒是也许还可以 ...
费用是降下来了，安全就杯具了
我也担心安全问题
有一个神话
哈哈，研发癖这个说法有意思
重复使用，复合材料返回舱，推式LAS，就差一个可控软着陆，其他时髦的技术都全了，还廉价呢{:soso_e120:}
鬼子该不会是看到龙式飞船走上正轨，就非要也搞个多拉贡丸吧
哈哈，研发癖这个说法有意思
重复使用，复合材料返回舱，推式LAS，就差一个可控软着陆，其他时髦的技术都全了，还廉价呢{:soso_e120:}
鬼子该不会是看到龙式飞船走上正轨，就非要也搞个多拉贡丸吧
日本——廉价......能有啥联系么？
传说中的日之丸?
15立方米，这数怎么看着这么眼熟、、、、、
你们要理解日本的科研体制，简单的说就是项目报告不先进、没很大亮点上面不批，所以日本航天上的项目单个看都是很有特色很有水平，就是项目一旦结束了就结束了，然后大家再想办法编新的项目……说到底了就是要把项目吹得天花乱坠的好让上面拨钱。
miaomiaomiao 发表于 2012-6-13 15:56 ![]()
以日本的批次，还不如直接在HTV上加一次性返回舱呢。像现在这么翻新重搞，结果是HTV、新飞船批量上不去价格 ...
吃老产品，怎么好问国家要钱啊。
日本的商业化做的就是个皮，弄不到国外的钱，当然只能问自己国家要，问国家要，当然就要整点创新了。
以日本的批次，还不如直接在HTV上加一次性返回舱呢。像现在这么翻新重搞，结果是HTV、新飞船批量上不去价格 ...
吃老产品，怎么好问国家要钱啊。
日本的商业化做的就是个皮，弄不到国外的钱，当然只能问自己国家要，问国家要，当然就要整点创新了。
miaomiaomiao 发表于 2012-6-13 17:06 ![]()
“再加返回舱”，晕，你是不是还要在里面填上几吨货？？
HTV是良好的模块式设计，动力舱、仪器 ...
日本这种思维多了，比如为了省钱和安全性，重新彻底设计一款火箭的思路，就特别的新奇。给人一种耳目一新的感觉。
“再加返回舱”，晕，你是不是还要在里面填上几吨货？？
HTV是良好的模块式设计，动力舱、仪器 ...
日本这种思维多了，比如为了省钱和安全性，重新彻底设计一款火箭的思路，就特别的新奇。给人一种耳目一新的感觉。
miaomiaomiao 发表于 2012-6-13 15:56 ![]()
以日本的批次，还不如直接在HTV上加一次性返回舱呢。像现在这么翻新重搞，结果是HTV、新飞船批量上不去价格 ...
他们这是典型的拆房找蛐蛐。。。
以日本的批次，还不如直接在HTV上加一次性返回舱呢。像现在这么翻新重搞，结果是HTV、新飞船批量上不去价格 ...
他们这是典型的拆房找蛐蛐。。。
红色俱乐部 发表于 2012-6-14 15:18 ![]()
日本这种思维多了，比如为了省钱和安全性，重新彻底设计一款火箭的思路，就特别的新奇。给人一种耳目一新 ...
日本的航天彻头彻尾烧钱的悲剧
日本这种思维多了，比如为了省钱和安全性，重新彻底设计一款火箭的思路，就特别的新奇。给人一种耳目一新 ...
日本的航天彻头彻尾烧钱的悲剧
日本人就是心比天高。想和美国比，美国有的，它也要有。就这么回事。
要实际，日本也就小国的命。日本人哪会认命，所以花样多，啥都要争先进，人家GDP曾经第二，不过科技嘛，第三都没有过。
要实际，日本也就小国的命。日本人哪会认命，所以花样多，啥都要争先进，人家GDP曾经第二，不过科技嘛，第三都没有过。
薄皮船，出色的吸能设计，着陆时毁船不死人。
首先：轻，轻到什么程度，如果一次只能载一个人再加百十KG的载荷，也没少多余燃料，貌似这种飞船即使是便宜，用处可能也不会太大，如果像中国或毛子这样体积飞船，估计怎么也便宜不下来。
可重复使用：听着貌似省钱，其实比一次性使用的飞船更费钱，首先，隔热层是会被烧掉的，每次都得换新的，其次，隔热层下面的金属结构，谁知道某次高烧后会有会有影响？落地的冲击力这么大，谁知道哪次不会弄出点儿结构问题。每次回来后都检修，超声波探伤，然后修补损伤，再重新加装隔热层，这个成本不会比重新弄个新的出来差多少。
使用通用部件：飞船能有几个部件和普通商用部件通用？飞船毕竟是属于小众的东西，只有几个大国在玩，能指望什么东西能用批量生产？即使是有，占的比重也不高，没多大意义。
发射飞船还有一个更大的成本，火箭。火箭的成本比起飞船来只高不低，与其费这么大劲省飞船，不如搞点儿通用的，省钱的大推力火箭是真，那玩艺儿的用途比飞船广得多，也不像飞船需要定制的东西那么多，至少一二级可以完全通用。比如长5的第一级使用煤油+液氧，推力大不说，还便宜。
可重复使用：听着貌似省钱，其实比一次性使用的飞船更费钱，首先，隔热层是会被烧掉的，每次都得换新的，其次，隔热层下面的金属结构，谁知道某次高烧后会有会有影响？落地的冲击力这么大，谁知道哪次不会弄出点儿结构问题。每次回来后都检修，超声波探伤，然后修补损伤，再重新加装隔热层，这个成本不会比重新弄个新的出来差多少。
使用通用部件：飞船能有几个部件和普通商用部件通用？飞船毕竟是属于小众的东西，只有几个大国在玩，能指望什么东西能用批量生产？即使是有，占的比重也不高，没多大意义。
发射飞船还有一个更大的成本，火箭。火箭的成本比起飞船来只高不低，与其费这么大劲省飞船，不如搞点儿通用的，省钱的大推力火箭是真，那玩艺儿的用途比飞船广得多，也不像飞船需要定制的东西那么多，至少一二级可以完全通用。比如长5的第一级使用煤油+液氧，推力大不说，还便宜。
廉价、可重复这种词汇，最好限于货运飞船；
送人就太不负责任了。
送人就太不负责任了。
美国人做航天飞机也是这个初衷，结果必然是一样的
廉价飞船不是问题，问题是廉价能源。
表面上外观漂亮、用的全是高科技、乘坐舒适、性价比高，实际是个大、皮薄、里子里全是垃圾技术，脚盆这是要把小汽车的经验应用到飞船上？我就怀疑他的隔热层会不会一刮就掉，返回时来个吸能式落地！
表面上外观漂亮、用的全是高科技、乘坐舒适、性价比高，实际是个大、皮薄、里子里全是垃圾技术，脚盆这是要把小汽车的经验应用到飞船上？我就怀疑他的隔热层会不会一刮就掉，返回时来个吸能式落地！
兔子快把飞船做成白菜价吧，哪天有钱了咱也到上面去看一眼
地球上能做廉价产品的只有我兔，航天飞机，F35都是想做成廉价的结果全都泡汤了。
关键11区的东西，大都是宇宙开发机构提项目，文部科学省摇大旗，民族主义媒体YY，然后，然后就木有下文了......话说已经好多次了......
想法是好的！可惜你们搞不了！日本人的“廉价”概念和中国人完全不同。。。
因无法抵御再入大气层时的高温，目前，飞船无法返回地球。
就日本还想廉价，基本生活资料都贵得要死，农产品都是超级关税，其他的哪里还有不贵的东西，好意思说
zqyuan 发表于 2012-6-16 08:29 ![]()
关键11区的东西，大都是宇宙开发机构提项目，文部科学省摇大旗，民族主义媒体YY，然后，然后就木有下文了.. ...
据说JAXA要不归文部省领导了，而是要划归防务省和经产省联合领导。上级变了，估计行事风格可能会有一个大拐弯。毕竟这两个部门和文绉绉喜欢搞纯科研的文部科学省不一样，估计研究癖可能会有所治愈，应用性的项目会得到增强。
关键11区的东西，大都是宇宙开发机构提项目，文部科学省摇大旗，民族主义媒体YY，然后，然后就木有下文了.. ...
据说JAXA要不归文部省领导了，而是要划归防务省和经产省联合领导。上级变了，估计行事风格可能会有一个大拐弯。毕竟这两个部门和文绉绉喜欢搞纯科研的文部科学省不一样，估计研究癖可能会有所治愈，应用性的项目会得到增强。
现在11区有向阿三靠拢的兆头。。。