超级军网我国应该争取引进AN-124及其生产线，多少钱都值啊
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 03:28:59
<P>这样的平台，造预警机、加油机、战略电子战机、运输机都是再好不过的。</P>
<P>当然，这在技术、政治、资金方面都有困难，但如果能够克服，其意义，将超过J-11工程。</P><P>这样的平台，造预警机、加油机、战略电子战机、运输机都是再好不过的。</P>
<P>当然，这在技术、政治、资金方面都有困难，但如果能够克服，其意义，将超过J-11工程。</P>
<P>当然，这在技术、政治、资金方面都有困难，但如果能够克服，其意义，将超过J-11工程。</P><P>这样的平台，造预警机、加油机、战略电子战机、运输机都是再好不过的。</P>
<P>当然，这在技术、政治、资金方面都有困难，但如果能够克服，其意义，将超过J-11工程。</P>
<B>以下是引用<I>山人0504</I>在2004-12-30 20:03:02的发言：</B>
<P>这样的平台，造预警机、加油机、战略电子战机、运输机都是再好不过的。</P>
<P>当然，这在技术、政治、资金方面都有困难，但如果能够克服，其意义，将超过J-11工程。</P>
<P>除了运输机以外,会不会太大了?</P>
<P>发动机,还有其它关键部件我们能解决吗?</P>
<P>应该大步跃进</P><P>引进仿造安225</P>[em05]
an124太大了,我觉得还不如IL76呢!当然AN70什么的也不错.
IL76窄了 放不下我们的坦克 AN70小了点 载重不够 就AN124还行 装二辆 还比较成熟 不象AN225整一锤出来的东西
<P>象这种大型飞机的技术，谁也不会卖的，以前的乌克兰还有些可能，现在想都不要想了。高科技靠别人是永远不可能的！</P>
买鲁斯兰应该找谁啊？
不是太大了？
先看看IL76的技术人家愿不愿转让先!
为什么不自己造，老是想着买别人的。
<P>引进不是研制，只要派出专家、工程师去学习，引进老师和生产线，我们肯定可以造出来。</P><P>乌克兰就是乌克兰，一个总统的改变没有那么大的影响，他值钱的东西也就那么多，这样一比生意下来，他赚个50亿美圆是没有问题的。而比经济利益更重要的是他可以以此培养人才、进行新的发展。</P>
AN-124 是个好东西，
<B>以下是引用<I>山人0504</I>在2004-12-31 20:02:36的发言：</B>
<P>引进不是研制，只要派出专家、工程师去学习，引进老师和生产线，我们肯定可以造出来。</P>
<P>乌克兰就是乌克兰，一个总统的改变没有那么大的影响，他值钱的东西也就那么多，这样一比生意下来，他赚个50亿美圆是没有问题的。而比经济利益更重要的是他可以以此培养人才、进行新的发展。</P>
<P>美国出了那么多的钱帮助猪头三搞选举，总会对他有要求的。</P>
<P>要国产AN 124主要结构材料如铝合金1973，1611，1933锻件就得先国产化，这估计就得三五年，运8在某新机研制中就大量使用这几种材料，按设计指标国内的材料根本达不到要求，只有进口，问题是这几种材料是俄罗斯上萨尔达冶金联合体生产，第2批进口材料几个比第一次高出许多。俄罗斯对我们多少还是存在戒心的。让飞机结构设计者最头疼的问题不再于气动结构，而是材料的选择。中国也有不少天才设计员，问题在于我们基础研究滞后。设计指标高，国内没有合适的材料，（进口的话受制于人，事实证明，用在军机上的材料国外没人敢卖给我们，俄罗斯也有保留），制造不出来。这些问题就促使我们不得不进行材料国产化，歼11国产化的一个重要部分就是材料的国产化。我不怎么同意引进an124，我们不能再照搬别人的东西了。因为即使要引进它，也得从新进行很多基础研究，既然基础研究有所突破，我们完全可以基于自己的研究成果，大胆设计出自己的大型军运。</P>
是个好东西 。谁有图 上一张[em05]
<P>弱水</P><P>这么大的飞机,肯定是需要时间的,这种三五年就能解决的,还是好的,他的发动机要国产化,没有15年不行.</P><P>别人有所保留是正常的,但是我们买到的,也是比我们自己的先进很多年的东西.</P><P>自己研制,就是YL-76这个级别的,也起码要15年,AN-124这个级别,得25年以上,所需要的经费,也不见得能少多少.</P><P>什么事都有利和弊,要看谁更多一些.</P>
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复制代码以下内容适于安-124。</P>动力装置 4台波罗什“进步”机器制造设计局的K-18T涡扇发动机，单台推力为229.5千牛，有反推力装置。</P>座 舱 6名机组人员和1名货物装卸员及乘客都可在上层甲板，货舱在下层甲板。上层客舱可容纳88名旅客。</P>主要机载设备 装普通飞行设备，所有系统仪表和数字式综合数据显示系统都装有限极射线管监控器，可向上打开的机头内装有前视气象雷达和地图/导航雷达，4套惯性导航系统。旬兰和欧米加导航系统各一套。</P>尺寸数据 翼展73.30米，机长69.10米，机高21.08米，机翼面积628.0平方米，货舱（长X宽X高）36.0米X6.4米X4.4米。</P>重量及载荷 使用空重175000千克，最大商载150000千克，最大燃油重量230000千克，最大起飞重量405000千克。</P>性能数据 最大巡航速度865千米/小时，正常巡航速度（高度10000-12000米）800-850千米/小时，进场速度230-260千米/小时，起飞滑跑距离2520米，着陆滑跑距离（最大着陆重量）900米，最大商载航程4500千米，最大燃油航程16500千米。</P>
安东诺夫总工说了：225不可能卖他们就造了一架，已经成了国家象征了！124到想卖可我们没提出买！他想和我们一起生产-70（陕西）！老毛子想和我们一起搞下一代运输机不过方案还没有呢！我们也没理他！出自：《兵工科技增刊》。