TG是不是应该趁乌克兰危机赶紧引进AN-70？

最近频繁在空版看到欧洲的A400M运输机，很是羡慕，也很期盼TG能装备同样先进的战术运输机。后来想起来前苏联还有一款遗产就是AN-70，现在被二毛子继承，据说研制工作也基本差不多了，从网上的参数来看，AN-70的载重、航程、时速的硬件都不比A400M差，其桨扇发动机也是值得TG羡慕的好技术。那么是不是可以趁现在二毛子和大毛子对峙缺钱的机会把它买下呢？
可能有的筒子认为引进AN-70会冲击运20，但实际上两者根本不是一个体量的。运20的载重应该达到60吨，用于替代我军现有的伊尔-76，属于和伊尔476、C17一个级别的重型运输机；而AN-70当初研制就是为了取代AN-12，也就是我们运八的原型，一般载重在35吨左右，属于中型运输机。两者之间定位不同，互相不存在替代关系，就好像我们的运8、运9不能取代伊尔76一样。运20飞行速度快，载重量大，但是相比中型运输机，必然存在着造价高、油耗高、起降性能差的弱点，因此不能完全取代中型运输机的作用。从现实来看，中型运输机方面即使是运9也就是个运8（安-12）的改进型，性能已经相对落后，我国又没有下一代中型运输机计划，引进AN-70不会冲击国内型号的发展。
目前二毛子已经和大毛子闹翻，AN-70如果不能得到外部资金支持就是块食之无肉、弃之有味的鸡肋，何不趁二毛子缺钱的机会想法引进技术？如果TG版的AN-70出现，那就能为中型预警机、反潜机提供更加出色的平台，凭借优秀的起降能力和相对低的造价，应该也能收获不少第三世界的出口订单，应该是比核算的买卖。最近频繁在空版看到欧洲的A400M运输机，很是羡慕，也很期盼TG能装备同样先进的战术运输机。后来想起来前苏联还有一款遗产就是AN-70，现在被二毛子继承，据说研制工作也基本差不多了，从网上的参数来看，AN-70的载重、航程、时速的硬件都不比A400M差，其桨扇发动机也是值得TG羡慕的好技术。那么是不是可以趁现在二毛子和大毛子对峙缺钱的机会把它买下呢？
可能有的筒子认为引进AN-70会冲击运20，但实际上两者根本不是一个体量的。运20的载重应该达到60吨，用于替代我军现有的伊尔-76，属于和伊尔476、C17一个级别的重型运输机；而AN-70当初研制就是为了取代AN-12，也就是我们运八的原型，一般载重在35吨左右，属于中型运输机。两者之间定位不同，互相不存在替代关系，就好像我们的运8、运9不能取代伊尔76一样。运20飞行速度快，载重量大，但是相比中型运输机，必然存在着造价高、油耗高、起降性能差的弱点，因此不能完全取代中型运输机的作用。从现实来看，中型运输机方面即使是运9也就是个运8（安-12）的改进型，性能已经相对落后，我国又没有下一代中型运输机计划，引进AN-70不会冲击国内型号的发展。
目前二毛子已经和大毛子闹翻，AN-70如果不能得到外部资金支持就是块食之无肉、弃之有味的鸡肋，何不趁二毛子缺钱的机会想法引进技术？如果TG版的AN-70出现，那就能为中型预警机、反潜机提供更加出色的平台，凭借优秀的起降能力和相对低的造价，应该也能收获不少第三世界的出口订单，应该是比核算的买卖。