俄罗斯将退出AN-70,中国当争取顶替

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 09:19:26
<table cellspacing="0" cellpadding="0" width="560" border="0"><tbody><tr><th class="f24"><font color="#05006c">俄罗斯将退出俄乌军用运输机研制项目(附图)</font></th></tr><tr><td><hr size="1" bgcolor="#d9d9d9"/></td></tr><tr><td align="center" height="20">http://jczs.sina.com.cn 2006年04月08日 11:38 <font color="#a20010">新华网</font></td></tr><tr><td height="15"></td></tr><tr><td class="l17"><font class="f14" id="zoom"><center><img alt="俄罗斯将退出俄乌军用运输机研制项目(附图)" src="http://image2.sina.com.cn/jc/2006-04-08/U31P27T1D362637F3DT20060408120054.jpg" border="1"/></center><br/><center><font class="f12" size="2">“安-70”军用运输机</font></center><center><br/><font class="f12"><b><a href="http://jczs.sina.com.cn/tupian/index.shtml"><font size="2">点击此处查看全部军事图片</font></a></b></font></center><center><font size="2"></font></center><center><font class="f12" size="2"></font></center><center><font class="f12" size="2"></font></center><center><font class="f12" size="2"></font></center><p>  新华网莫斯科4月7日电(记者 魏忠杰) 俄罗斯空军总司令米哈伊洛夫大将7日向此间媒体透露说,俄将退出与乌克兰共同研制“安-70”军用运输机的联合项目。 </p><p>  根据俄乌两国1993年和1999年签署的协议,两国应共同研制“安-70”军用运输机。米哈伊洛夫说,“安-70”军用运输机属于重型飞机,而俄罗斯本国拥有同类运输机,并且其性能更加优良,因而俄方认为没有必要继续实施“安-70”军用运输机研制项目。 </p><p>  米哈伊洛夫此前曾表示,“安-70”军用运输机使用的“D-27”发动机存在多处严重设计缺陷,其中包括发动机进气口缺陷等,研制这种发动机的乌克兰专家未能弥补这些缺陷。专家认为,“D-27”发动机已经基本没有改进的可能。 </p><p>  <span class="yqlink"> <p><form class="yqin" method="post"><input type="hidden" name="k"/></form></p><p><a class="akey" title="乌克兰" href="http://www.iask.com/n?k=乌克兰" target="_blank">乌克兰</a>经济部长亚采纽克日前表示,如果俄退出“安-70”运输机研发项目,乌克兰将考虑寻找其他合作伙伴,法国空中客车公司和美国<span class="yqlink"> <p><form class="yqin" method="post"><input type="hidden" name="k"/></form></p><p><a class="akey" title="波音" href="http://www.iask.com/n?k=波音" target="_blank">波音</a>公司都是不错的选择。(完) </p></span></p></span></p><p><form class="yqin" method="post"><input type="hidden" name="k"/></form></p><p><a class="akey" title="乌克兰" href="http://www.iask.com/n?k=乌克兰" target="_blank">乌克兰</a>经济部长亚采纽克日前表示,如果俄退出“安-70”运输机研发项目,乌克兰将考虑寻找其他合作伙伴,法国空中客车公司和美国<span class="yqlink"> <p><form class="yqin" method="post"><input type="hidden" name="k"/></form></p><p><a class="akey" title="波音" href="http://www.iask.com/n?k=波音" target="_blank">波音</a>公司都是不错的选择。(完) </p></span></p><p><form class="yqin" method="post"><input type="hidden" name="k"/></form></p><p><a class="akey" title="波音" href="http://www.iask.com/n?k=波音" target="_blank">波音</a>公司都是不错的选择。(完) </p><p>==========中国应该争取加入AN-70项目,反正我军在自己的大飞机出来之前的十几年里,必须装备200架左右的大型预警机、加油机、运输机,民航和邮政需要40架以上的大型货机。因此,如果能参加这个项目,获得AN-70的技术、图纸、生产线、生产许可证,发个二三十亿美圆将是完全值得的,完全可以从进口这200多架大飞机及其维持、服务所需的巨额外汇中节省出来。<strong><p></p></strong></p><p></p></font></td></tr></tbody></table><table cellspacing="0" cellpadding="0" width="560" border="0"><tbody><tr><th class="f24"><font color="#05006c">俄罗斯将退出俄乌军用运输机研制项目(附图)</font></th></tr><tr><td><hr size="1" bgcolor="#d9d9d9"/></td></tr><tr><td align="center" height="20">http://jczs.sina.com.cn 2006年04月08日 11:38 <font color="#a20010">新华网</font></td></tr><tr><td height="15"></td></tr><tr><td class="l17"><font class="f14" id="zoom"><center><img alt="俄罗斯将退出俄乌军用运输机研制项目(附图)" src="http://image2.sina.com.cn/jc/2006-04-08/U31P27T1D362637F3DT20060408120054.jpg" border="1"/></center><br/><center><font class="f12" size="2">“安-70”军用运输机</font></center><center><br/><font class="f12"><b><a href="http://jczs.sina.com.cn/tupian/index.shtml"><font size="2">点击此处查看全部军事图片</font></a></b></font></center><center><font size="2"></font></center><center><font class="f12" size="2"></font></center><center><font class="f12" size="2"></font></center><center><font class="f12" size="2"></font></center><p>  新华网莫斯科4月7日电(记者 魏忠杰) 俄罗斯空军总司令米哈伊洛夫大将7日向此间媒体透露说,俄将退出与乌克兰共同研制“安-70”军用运输机的联合项目。 </p><p>  根据俄乌两国1993年和1999年签署的协议,两国应共同研制“安-70”军用运输机。米哈伊洛夫说,“安-70”军用运输机属于重型飞机,而俄罗斯本国拥有同类运输机,并且其性能更加优良,因而俄方认为没有必要继续实施“安-70”军用运输机研制项目。 </p><p>  米哈伊洛夫此前曾表示,“安-70”军用运输机使用的“D-27”发动机存在多处严重设计缺陷,其中包括发动机进气口缺陷等,研制这种发动机的乌克兰专家未能弥补这些缺陷。专家认为,“D-27”发动机已经基本没有改进的可能。 </p><p>  <span class="yqlink"> <p><form class="yqin" method="post"><input type="hidden" name="k"/></form></p><p><a class="akey" title="乌克兰" href="http://www.iask.com/n?k=乌克兰" target="_blank">乌克兰</a>经济部长亚采纽克日前表示,如果俄退出“安-70”运输机研发项目,乌克兰将考虑寻找其他合作伙伴,法国空中客车公司和美国<span class="yqlink"> <p><form class="yqin" method="post"><input type="hidden" name="k"/></form></p><p><a class="akey" title="波音" href="http://www.iask.com/n?k=波音" target="_blank">波音</a>公司都是不错的选择。(完) </p></span></p></span></p><p><form class="yqin" method="post"><input type="hidden" name="k"/></form></p><p><a class="akey" title="乌克兰" href="http://www.iask.com/n?k=乌克兰" target="_blank">乌克兰</a>经济部长亚采纽克日前表示,如果俄退出“安-70”运输机研发项目,乌克兰将考虑寻找其他合作伙伴,法国空中客车公司和美国<span class="yqlink"> <p><form class="yqin" method="post"><input type="hidden" name="k"/></form></p><p><a class="akey" title="波音" href="http://www.iask.com/n?k=波音" target="_blank">波音</a>公司都是不错的选择。(完) </p></span></p><p><form class="yqin" method="post"><input type="hidden" name="k"/></form></p><p><a class="akey" title="波音" href="http://www.iask.com/n?k=波音" target="_blank">波音</a>公司都是不错的选择。(完) </p><p>==========中国应该争取加入AN-70项目,反正我军在自己的大飞机出来之前的十几年里,必须装备200架左右的大型预警机、加油机、运输机,民航和邮政需要40架以上的大型货机。因此,如果能参加这个项目,获得AN-70的技术、图纸、生产线、生产许可证,发个二三十亿美圆将是完全值得的,完全可以从进口这200多架大飞机及其维持、服务所需的巨额外汇中节省出来。<strong><p></p></strong></p><p></p></font></td></tr></tbody></table>
<p>中国不应该加入An-70项目。</p><p>中国要独立自主的掌握大飞机的核心设计和生产技术。引进和学习AN-70的东西和人才和资料是可以的。</p><p>否则,美国一句话,全部都泡汤。</p>
同意楼上的意见~~~~~~~~~
战略方面的东西要靠自己!
<p>感觉安-70是烫手的山芋,还是下马为好</p>
……我们什么时候落魄到收破烂的程度了?
安-70的那个高压滑流增升技术有先天性的致命缺陷,但要是不用这个技术,那安-70就什么都不是了。
<p>老大们都这么齐声,看来导向性很明确啦。[em01][em01]</p><p></p>
那么喜欢帮别人擦屁股?
<p><strong><font face="Verdana" color="#61b713">ertert</font></strong></p><p>引进AN-70生产线,和自己研发大飞机不冲突,我们的大飞机最快要07年才能立项上马,2015年左右才能首飞,2018年左右才能投入使用,这段时间军方和民航货运、邮政必须购买200多架这个级别的大飞机,不引进一分钱也省不了,引进了,不断可以避免以后后勤、配件被卡脖子,而且由此获得的技术,可以广泛应用到自己研制大飞机的过程中,比如机体框架、符合材料、航电等等,完全可以大大降低研制的跨度、难度和时间,降低研制费用和风险。可以说这是一个有利无害的大好事。</p><p>美国对乌克兰的影响,没有达到那个程度。</p><p><strong><font face="Verdana" color="#da2549">老伞兵</font></strong></p><p><strong><font face="Verdana" color="#da2549">如果存在不可克服的技术问题,就另当别论了。但如果确实如此,乌克兰会如此坚持?或许只是俄罗斯的一面之词吧?</font></strong></p>
哄抬价格,然后让美国老买去,我们抽点提成[em07][em07][em05]
还是面叔的想法好啊^
乌克兰人靠不住。太亲西方了。
世界上没有一个真正靠得住的,所以战略性的大型装备只能立足于我们自己的自力更生和自主创新。所以绝对不应该现在加入A-70的工程之中!
<div class="quote"><b>以下是引用<i>山人0504</i>在2006-4-8 22:24:00的发言:</b><br/><p><strong><font face="Verdana" color="#61b713">ertert</font></strong></p><p>引进AN-70生产线,和自己研发大飞机不冲突,我们的大飞机最快要07年才能立项上马,2015年左右才能首飞,2018年左右才能投入使用,这段时间军方和民航货运、邮政必须购买200多架这个级别的大飞机,不引进一分钱也省不了,引进了,不断可以避免以后后勤、配件被卡脖子,而且由此获得的技术,可以广泛应用到自己研制大飞机的过程中,比如机体框架、符合材料、航电等等,完全可以大大降低研制的跨度、难度和时间,降低研制费用和风险。可以说这是一个有利无害的大好事。</p><p>美国对乌克兰的影响,没有达到那个程度。</p><p><strong><font face="Verdana" color="#da2549">老伞兵</font></strong></p><p><strong><font face="Verdana" color="#da2549">如果存在不可克服的技术问题,就另当别论了。但如果确实如此,乌克兰会如此坚持?或许只是俄罗斯的一面之词吧?</font></strong></p></div><p></p><p>&nbsp;</p><p>俄罗斯退出了,还有不少别的选择,伊柳申、图波列夫…………搞大型飞机实力较强的那几家除了图波列夫都还在俄罗斯的手里。但乌克兰除了图波列夫,他还有选择吗?起码,前期投的钱他是舍不得打水漂的。</p><p>&nbsp;</p><p>还有,你对安-70的“高压滑流增升技术”有了解吗?</p>
不要上当,自己搞,除非老乌开个好条件来.
呵呵,要是加入了又是个现代版麦道
[此贴子已经被作者于2006-4-9 0:24:29编辑过]
安-70如果两边对称的各停一台发动机(也就是对称的停掉两台),比之四台发动机只停一台,反而更安全些。
二楼说地有道理地,再说了,如果合作了安70,说不定高层什么时候突然一犯浑又放弃运8X、运9或大型运输机项目了呢,重蹈运10的悲剧!
<p>"乌克兰将考虑寻找其他合作伙伴,法国空中客车公司和美国<span class="yqlink"><a class="akey" title="波音" href="http://www.iask.com/n?k=波音" target="_blank"><font color="#000000">波音</font></a>公司都是不错的选择"</span></p><p><span class="yqlink">那安系统就玩完了</span></p>
<div class="quote"><b>以下是引用<i>耗子药煮面</i>在2006-4-8 23:05:00的发言:</b><br/>哄抬价格,然后让美国老买去,我们抽点提成[em07][em07][em05]</div><p>面叔不愧是做奸商的料!哈哈</p>
HOHO,前两年报刊杂志上都给他吹的天花乱坠的,现在那,根MIG1.44一个样了
<div class="quote"><b>以下是引用<i>anti_usa</i>在2006-4-9 9:49:00的发言:</b><br/>HOHO,前两年报刊杂志上都给他吹的天花乱坠的,现在那,根MIG1.44一个样了</div><p></p><p>&nbsp;</p><p>呵呵,这世上哪有完美无缺的飞机呢?就连C-17,直到投入使用后的今天,也有些技术问题不能做到兼顾。</p>
<p>我不是说,美国公布出来的东西基本上在世界上就算先进了,就象你说的C17,还有F22,F35,哪个差,俄罗斯不同,管他行不行先吹一番再说,等下马的时候一大群人的眼睛都跌碎了,我就鄙视他们胡吹</p>
<div class="quote"><b>以下是引用<i>anti_usa</i>在2006-4-9 10:30:00的发言:</b><br/><p>我不是说,美国公布出来的东西基本上在世界上就算先进了,就象你说的C17,还有F22,F35,哪个差,俄罗斯不同,管他行不行先吹一番再说,等下马的时候一大群人的眼睛都跌碎了,我就鄙视他们胡吹</p></div><p></p><p>&nbsp;</p><p>呵呵呵呵,就算是大名顶顶的SU-27及其系列发展型号,谁有本事不用翻资料就一口气列出这些型号呢?</p>
<div class="quote"><b>以下是引用<i>老伞兵</i>在2006-4-9 0:16:00的发言:</b><br/><div class="quote"><b>以下是引用<i>山人0504</i>在2006-4-8 22:24:00的发言:</b><br/><p><strong><font face="Verdana" color="#61b713">ertert</font></strong></p><p>引进AN-70生产线,和自己研发大飞机不冲突,我们的大飞机最快要07年才能立项上马,2015年左右才能首飞,2018年左右才能投入使用,这段时间军方和民航货运、邮政必须购买200多架这个级别的大飞机,不引进一分钱也省不了,引进了,不断可以避免以后后勤、配件被卡脖子,而且由此获得的技术,可以广泛应用到自己研制大飞机的过程中,比如机体框架、符合材料、航电等等,完全可以大大降低研制的跨度、难度和时间,降低研制费用和风险。可以说这是一个有利无害的大好事。</p><p>美国对乌克兰的影响,没有达到那个程度。</p><p><strong><font face="Verdana" color="#da2549">老伞兵</font></strong></p><p><strong><font face="Verdana" color="#da2549">如果存在不可克服的技术问题,就另当别论了。但如果确实如此,乌克兰会如此坚持?或许只是俄罗斯的一面之词吧?</font></strong></p></div><p></p><p>&nbsp;</p><p>俄罗斯退出了,还有不少别的选择,伊柳申、图波列夫…………搞大型飞机实力较强的那几家除了图波列夫都还在俄罗斯的手里。但乌克兰除了图波列夫,他还有选择吗?起码,前期投的钱他是舍不得打水漂的。</p><p>&nbsp;</p><p>还有,你对安-70的“高压滑流增升技术”有了解吗?</p></div><p>应该是安东诺夫设计局。</p>
<p><strong><font face="Verdana" color="#da2549">老伞兵</font></strong></p><p>只要不存在不可克服的技术问题,包括那个“高压滑流增升技术的问题,他们就应该争取参加,我不知道有什么理由以自己要搞大飞机而不参加,这根本是两个时代的东西,AN-70两三年即可投入使用,自己的大飞机,几乎不可能早于2018年。</p><p>还是那句话,存在不可克服的技术问题另当别论,包括哪个“高压滑流增升技术”。</p><p>除了AN-70,我们要进口军用机尤其是生产线,也没有什么好选择,YL-76虽然有载重量大的优点,但也有货舱小和载重航程小的缺点。</p>
能引进技术和生产线的话对我们太重要了....值得
前段时间不是说N70和西北某厂合作吗?
那是胡晓峰自己讲的。
[此贴子已经被作者于2006-4-9 15:36:55编辑过]
<p>几十年都这么过来了还在乎这10几年</p><p>这东西还是得靠自力更生</p>
现在才开始引进安70,投产不会比自己已经研制的大运快,而且没有自己的大运好~~
<div class="quote"><b>以下是引用<i>山人0504</i>在2006-4-9 12:46:00的发言:</b><br/><p><strong><font face="Verdana" color="#da2549">老伞兵</font></strong></p><p>只要不存在不可克服的技术问题,包括那个“高压滑流增升技术的问题,他们就应该争取参加,我不知道有什么理由以自己要搞大飞机而不参加,这根本是两个时代的东西,AN-70两三年即可投入使用,自己的大飞机,几乎不可能早于2018年。</p><p>还是那句话,存在不可克服的技术问题另当别论,包括哪个“高压滑流增升技术”。</p><p>除了AN-70,我们要进口军用机尤其是生产线,也没有什么好选择,YL-76虽然有载重量大的优点,但也有货舱小和载重航程小的缺点。</p></div><p></p><p>就算现在开始引进安70,也决不可能两三年内搞定。</p><p>而自己的大运项目早就开始了,不可能现在放弃,引进安70反而会分散资金精力。而且自己的大运项目进展速度不会比引进安70慢多少。</p>
我们的大运,将没有安70四发停一发的安全问题的缺点,但有安70相对货舱较大的优点
<div class="quote"><b>以下是引用<i>风舞鹤影</i>在2006-4-17 10:35:00的发言:</b><br/>我们的大运,将没有安70四发停一发的安全问题的缺点,但有安70相对货舱较大的优点</div><p>&nbsp; </p><p>疯子舞,咱就知道你在航空口的消息多,有料快泄!</p>[em02][em02][em02]
<p>“高压滑流增升技术”:</p><p>万一有一台发动机停机,将会导致左右升力失平衡,将非常危险。若是在高空还好说,关掉一台对称的发动机即可;若是在起飞或降落阶段就难办了~~</p><p>安70若不用这项技术,其很多优势将荡然无存~~</p>
<div class="quote"><b>以下是引用<i>老伞兵</i>在2006-4-17 10:37:00的发言:</b><br/><div class="quote"><b>以下是引用<i>风舞鹤影</i>在2006-4-17 10:35:00的发言:</b><br/>我们的大运,将没有安70四发停一发的安全问题的缺点,但有安70相对货舱较大的优点</div><p>&nbsp; </p><p>疯子舞,咱就知道你在航空口的消息多,有料快泄!</p>[em02][em02][em02]</div><p>找个老虎凳拷问PU爷去<img alt="" src="http://www.cjdby.net/Skins/default/topicface/face4.gif"/>&nbsp;</p>
<div class="quote"><b>以下是引用<i>老伞兵</i>在2006-4-17 10:37:00的发言:</b> <p>疯子舞,咱就知道你在航空口的消息多,有料快泄!</p>[em02][em02][em02]</div><p>偶在航空口么???偶的专业离航空口灰常灰常的远呀,跟航空连边都不沾<img alt="" src="http://www.cjdby.net/Skins/default/topicface/face15.gif"/>&nbsp;&nbsp;<img alt="" src="http://www.cjdby.net/Skins/default/topicface/face16.gif"/>&nbsp;</p>