我国首次向澳大利亚出口230吨级超重型自卸卡车！！！

传说中的买车送美女，这四辆大车真的送了一排呀。

有意思，不知道谁说实际上1000吨级的载重卡车生产起来是没有困难的

多挖点矿石，继续供给中国。

这种事以后会越来越平常见.

多挖点矿石，继续供给中国。

我朝已经用不了那么多钢铁了

  重型机械出口了

兔子万岁！！！！！！！！！！！！ 1000年后，兔子国旗插遍全世界！！！！！

这个造型挺给力啊。。。

总比卖衬衫袜子好，兔子继续努力

不容易，终于把买来的铁矿石加工成高附加值产品，再卖给铁矿石提供商了。

230吨级还是太小了，中冶京城已经有了360吨级的 HMTK-6000

主要技术数据：
长×宽×高：16.02米×9.56米×7.55米
发动机型号：康明斯 QSK78 或 MTU/DDC 20V4000
总功率：2610 kW 或 2722kW
电传动系统：西门子交流
额定载重：363吨（400短吨）
车箱容积：？


      近日，由中冶京诚（湘潭）重工设备有限公司研制生产的“400吨级非公路电动轮矿用自卸车”在湖南湘潭九华工业园下线，据了解这辆车一个轮胎的直径就有4.03米，比两个成人的身高还要高，它的外型看上去宛如变形金刚中的“擎天柱”。这台车设计满载重量相当于装载6节火车皮的标准总重。最高车速为每小时64公里，具有容积大、负载重、自重轻等特点，可用于煤、铁、铜、金、油砂等各种露天矿产和特大工程土石方的运输，可帮助大型露天矿山企业提高采矿生产率，降低运输成本


业内人士介绍：HMTK—6000非公路电动轮自卸车的车架大量选用合金铸锻件和高强度合金钢板，提高了抗疲劳强度和抗低温冲击韧性，延长了使用寿命。该车具有整车外型、主车架、驾驶室、翻斗、液压控制系统、转向系统、悬挂系统等部件的发明和使用新型专利自主知识产权20余项。  
HMTK—6000非公路电动轮自卸车是中冶京诚（湘潭）重工设备有限公司自主研发出来的国内首台400吨超大型矿用自卸车，是该公司落实国务院关于《装备制造业调整和振兴规划》、实现产品结构调整和战略目标转型的重大成果。距离成功研制300吨级交流传动自卸车仅仅三个月时间。  

      据悉，中冶京诚已与澳大利亚第三大铁矿石出口商FMG以及国内神华集团、中煤集团、中国大唐等企业签订了意向合同。不久后，该车型将投入规模化生产。中治京诚（湘潭）重工设备有限公司也将陆续推出200吨、300吨等系列产品，预计全部达产后每年生产规模可达200台，可实现年产值50亿元以上。  




230吨级还是太小了，中冶京城已经有了360吨级的 HMTK-6000

主要技术数据：
长×宽×高：16.02米×9.56米×7.55米
发动机型号：康明斯 QSK78 或 MTU/DDC 20V4000
总功率：2610 kW 或 2722kW
电传动系统：西门子交流
额定载重：363吨（400短吨）
车箱容积：？


      近日，由中冶京诚（湘潭）重工设备有限公司研制生产的“400吨级非公路电动轮矿用自卸车”在湖南湘潭九华工业园下线，据了解这辆车一个轮胎的直径就有4.03米，比两个成人的身高还要高，它的外型看上去宛如变形金刚中的“擎天柱”。这台车设计满载重量相当于装载6节火车皮的标准总重。最高车速为每小时64公里，具有容积大、负载重、自重轻等特点，可用于煤、铁、铜、金、油砂等各种露天矿产和特大工程土石方的运输，可帮助大型露天矿山企业提高采矿生产率，降低运输成本


业内人士介绍：HMTK—6000非公路电动轮自卸车的车架大量选用合金铸锻件和高强度合金钢板，提高了抗疲劳强度和抗低温冲击韧性，延长了使用寿命。该车具有整车外型、主车架、驾驶室、翻斗、液压控制系统、转向系统、悬挂系统等部件的发明和使用新型专利自主知识产权20余项。  
HMTK—6000非公路电动轮自卸车是中冶京诚（湘潭）重工设备有限公司自主研发出来的国内首台400吨超大型矿用自卸车，是该公司落实国务院关于《装备制造业调整和振兴规划》、实现产品结构调整和战略目标转型的重大成果。距离成功研制300吨级交流传动自卸车仅仅三个月时间。  

      据悉，中冶京诚已与澳大利亚第三大铁矿石出口商FMG以及国内神华集团、中煤集团、中国大唐等企业签订了意向合同。不久后，该车型将投入规模化生产。中治京诚（湘潭）重工设备有限公司也将陆续推出200吨、300吨等系列产品，预计全部达产后每年生产规模可达200台，可实现年产值50亿元以上。  

再泼一盆冷水：

国产200吨以上级别的矿车的核心技术还是不过关，就以SF33901和HMTK-6000为例，发动机是卡特彼勒的，电传动是西门子的……

我国在2000千瓦级别的工程机械动力方面还是空白。

一共4台是吧。好吧，挖地虎，组合成大力神！

唉，为啥一定要统统国产才算是国产?难道一定要用中国的铁矿石在中国高炉里面炼出的铁水，用中国的轧钢机生产的钢板，加上中国生产的芯片驱动的中国生产的功率芯片的驱动系统，当然还要中国生产的铜丝与硅钢片做的电机……，才算是中国制造？
系统集成能力哪有那么容易。否则印度老早超越中国了。看看阿穷和LCA。

兔子有进步，继续努力！

唉，为啥一定要统统国产才算是国产?难道一定要用中国的铁矿石在中国高炉里面炼出的铁水，用中国的轧钢机生产的钢板，加上中国生产的芯片驱动的中国生产的功率芯片的驱动系统，当然还要中国生产的铜丝与硅钢片做的电机……，才算是中国制造？
系统集成能力哪有那么容易。否则印度老早超越中国了。看看阿穷和LCA。

因为我们不是棒子和倭寇

复议15楼，不管如何能卖到发达国家去，能赚小钱钱就是进步，就值得高兴！当然，我们还有很多路要走，现在高兴不是说就满足于此！

呀咩嗲……哦吔 发表于 2012-5-31 19:50
再泼一盆冷水：

国产200吨以上级别的矿车的核心技术还是不过关，就以SF33901和HMTK-6000为例，发动机是卡 ...
您这水有点儿温热，不够冷，从新来一盆！

呀咩嗲……哦吔 发表于 2012-5-31 19:50
再泼一盆冷水：

国产200吨以上级别的矿车的核心技术还是不过关，就以SF33901和HMTK-6000为例，发动机是卡 ...
您这水有点儿温热，不够冷，从新来一盆！

说别的没用，能赚钱就行。

顶一下国货

Well Done~~

毛子真的衰落了。

估计这个也是献礼的。不知道卖多少

妹纸不错

呀咩嗲……哦吔 发表于 2012-5-31 19:50
再泼一盆冷水：

国产200吨以上级别的矿车的核心技术还是不过关，就以SF33901和HMTK-6000为例，发动机是卡 ...
看来在核心竞争力上中国还得下功夫呀。不过毕竞卖袜子和鞋跟裤子强太多了。

钱能收回来吧？

第一张照片就很吸引人
仔细一看~

能造200吨级矿车的国家有美国、德国、日本、瑞典、俄罗斯、中国6个，中国的矿车是国产化率最低的，也是唯一一个动力系统依赖进口的。

一台巨型机器，初级资源可以全进口，但制造阶段能本国化就本国化，本国的机器制造本国的零件组装成本国的矿车，日本都能做到，中国也必须做到。

headbox 发表于 2012-5-31 20:47
唉，为啥一定要统统国产才算是国产?难道一定要用中国的铁矿石在中国高炉里面炼出的铁水，用中国的轧钢机生产 ...

能造200吨级矿车的国家有美国、德国、日本、瑞典、俄罗斯、中国6个，中国的矿车是国产化率最低的，也是唯一一个动力系统依赖进口的。

一台巨型机器，初级资源可以全进口，但制造阶段能本国化就本国化，本国的机器制造本国的零件组装成本国的矿车，日本都能做到，中国也必须做到。

还是不错的

headbox 发表于 2012-5-31 20:47
唉，为啥一定要统统国产才算是国产?难道一定要用中国的铁矿石在中国高炉里面炼出的铁水，用中国的轧钢机生产 ...
不为啥。。。因为最核心的东西我们不能生产。。其次我们的地缘政治环境太恶劣。。。而且我们经常被人搞禁运什么的。

话说tg的卡车在国内都超载很淡定。。。。。这货可以超载么？

心脏病啊心脏病

我想知道，这个是电动的，电从哪来？？看见一条长长的电线，跑来跑去

柯家是人 发表于 2012-5-31 21:58
话说tg的卡车在国内都超载很淡定。。。。。这货可以超载么？
拉妹纸可以，拉矿石不行。当然这货要是标称115吨就可以超载啦。。。

国内的铁路机车的传动系统不能用到这上面么？西门子也制造机车车辆，高铁列车什么的。

我觉得这些相近的技术由于分属不同行业不能相互共享，借鉴真是可惜。

世界工厂上规模了。

shibari 发表于 2012-5-31 22:36
拉妹纸可以，拉矿石不行。当然这货要是标称115吨就可以超载啦。。。
关键不知道澳洲的妹子咋样？？？？？？？、妹子乌克兰。。。。你懂得

ljcjaglhy 发表于 2012-5-31 21:02
毛子真的衰落了。
是呀 衰落的毛子现在还有ID为此唱赞歌。

顶，中国加油！！！