李天谈歼15舰载机以及我国舰载机研发历程，摘自李天院士 ...

      李天院士是 601所舰载飞机技术预研的发起人。

    舰载飞机主要是指舰载战斗机,顾名思义是以航空母舰为基础的军用飞机。舰载机的主要任务是配合舰队完成海上作战任务,夺取海上和沿岸地区的制空权。对海上舰船和沿岸地区陆上 目标实施攻击,完成海上和沿岸的战斗任务。舰载飞机和航空母舰组成的武器系统是现代海军最强大的武器系统,是海军作战的核心力量,是控制海域和沿海地区重要的军事力量,是保卫祖国、控制制海权的有力武器。我军在加强现代化建设中把研制航母和研制舰载飞机作为战略目标。由于我国的经济基础比较薄弱,研制航空母舰和舰载飞机有许多困难,但是我们有决心一定要在不远的将来研制出我们自己的航空母舰和舰载飞机。由于舰载战斗机以航空母舰为使用基地,主要是在海上作战,这就使其与一般战斗机有所不同,舰载战斗机有其许多技术特点,在外形上尽量采用提高升力设计以适应降低舰上起飞和降落速度的要求;机翼需要折叠以减少舰上停放空间。由于在舰上快速起飞和拦阻着舰要求结构上有很大的变化,舰载战斗机要有好的加速性、可靠性和防腐性,对于系统和机载设备都有些特殊要求,

     在使用维护方面也要有特殊要求,特别强调要防盐雾、防潮湿和防霉菌的 “ 三防”能力。 所以舰载战斗机的预研工作早已列人601所的研制 日程。。而李天副总师则是航空舰载技术预研第一引领人。601所早在 ⒛ 世纪60年代初期就开展了对美制 F-4B舰载飞机残骸的特种技术的研究工作,为 80年代深人开展预研工作做了良好的铺垫。参加舰载飞机预研工作的601所老研究员云梦东说:“ 80年代中国海军正式提出建造航母的论证及研讨,当时由于种种原因未能在国家立项,在这种航母建造处于低潮情况下,作为601所主管预研课题的副总师李天提出,中 国作为一个海洋大国,为了保卫祖国庞大的海疆,迟早要建造 自己的航空母舰。它是舰载机的起降平台,因此舰载机的特种技术的研究必须要走在航母预研的前面,他甚至说国家暂时不投资,我们自筹资金也要上,他坚定地决策舰载机特种技术预研I作上马,历史证明了他的决策是完全正确的,为顺利完成未来的舰载机技术设计工作做出了重要贡献,也说明了李天在抓预研工作上的高瞻远瞩。 ”

     在预研课题的研究中,李天主张真抓实干,既重视软件开发也重视硬件开发,在课题预研过程中,有 的课题组为了应付年终检查临时抱佛脚 ,东拼西凑弄一篇毫无科研价值的报告报上来,李天看了十分生气 ,给予了严肃的批评 ,并要求重新改写。正是他这种求真务实的科学态度保证了课题的预研质量。课题组就是在他这种思想指导下,经过 10年 的艰苦努力完成了3项舰载机特种技术的课题预研工作,并被航空工业部和国防科工委对这 3项成果授予了科技进步三等奖。这 3项课题是 :用于薄翼机的单轴机翼折叠机构;用于较厚机翼的一轴一铰的机翼折叠机构;用于舰载机甲板高机动性的前轮转弯机构。在李天的主持和倡导下还完成了大量舰载机特种技术的储各工作,如 :着舰捕捉钩机构及钩子材料的研究工作;后背式的机翼折叠机构的研究;前轮弹射发射杆的研究等。

    海军装备部的领导来所视察舰载机特殊技术预研工作,在听了601所汇报以后说:“ 我们只有在 601所看到了,看得见、摸得着的舰载机特种技术的储备。 ”这充分说明了李天所倡导的科学务实搞预研工作在 601所的落实。601所在舰载机特种技术的预研上不仅出了成果,而且培养了一批有真才实学的技术人才。

    1988年 8月 ,国防科工委科技委 4名兼职委员根据有关文件分别提出了进行航母和舰载飞机的发展可行性研究的立题建议,在科技委聂力副主任的具体领导和组织下,经国防科工委批准,以科技文件下达任务,将该课题列入国防科工委科技委 1989 年软科学研究计划,1989年 1月 正式成立了专门课题组。课题组的主要任务是通过对军事需求、科技发展和经济条件等囚素的综合研究,分析我国发展航空母舰和舰载飞机系统的意义和目标、技术构成和难点、发展途径和可能,并弄清关键技术,提出预研和研制安排的建议,为高层宏观决策提出科学、客观和公正的咨询参考意见。考虑到这一课题涉及领域宽阔、部门众多、技术储各基本属于空白、研究难度很大的特点,为便于系统工程论证,成立了若干分课题组。根据课题组的委托,1989年 3月 ,601所参加了其中舰载飞机技术分课题组,主要任务是进行舰载飞机技术总体方案和特种技术研究。李天副`总师担任601所课题组长,一室倪景连主任为课题副组长。

    601所对舰载飞机技术论证I作十分重视,组织了强有力的技术骨干队伍,所长解思适、党委书记刘春义亲 自挂帅,对参加论证工作的同志反复强调,在论证中一定要实事求是,对国家负责,对海军建设负责,对历史负责。海军领导对我国发展航空母舰及舰载机技术系统尤其重视,为 了安排落实研究任务,对国内的技术状况进行了广泛的调研。1989年 5月 ,海军装备技术部部长郑明率团来 601所考查,601所从技术、日程安排和接待上做了充分准各,郑明部长听取了601所技术实力、某型号方案和发展思路介绍,参观了601所舰载机技术储各并接受601所赠送的精美的舰载机模型后,对 601所的研制能力给予了充分肯定。

  1987年,提出搞舰载飞机预先技术研究工作,601所由李天负责研究歼 8改舰载机的可能性。他领导总体室倪景连主任、刘华翔副主任,气动室郭金锁主任、赵波副主任等组成课题组进行论证,首先必须搞清舰载机技术与陆基飞机的不同,通过查找国外有关舰载机技术的文献资料,参考外国舰载机的设计,搞清了为保证在舰上安全着陆必须有足够的升力,这就要求舰载飞机的着陆速度在规定的范围内是靠气动力设计加以保证的。其次为保证在机库里存放,飞机的机翼必须折叠,为拦阻着舰必须有着陆钩,因舰载飞机着舰时无平漂段,其下沉速度是陆基飞机的2倍以上,其主起落架必须能承受相当于陆基飞机4倍的撞击载荷,这是靠结构设计保证的。此外,飞机在海面上长期飞行、存放,必须能防盐雾、潮湿与霉菌等。这给舰载飞机的设计与制造增加了很多难度。在摸清了机体设计存在这些关键技术后,对歼 8Ⅱ 飞机做出了改进方案,为提高升力,加大了机翼面积并采用高增升装置。

  1989 年 6月 ,由李天副总师带队,向海军副司令员李景做了汇报,李景对601所的技术实力、发展舰载机的思路和方案给予了鼓励和支持。通过现有飞机改舰载飞机技术可行性论证,601所总的认为:由于舰载飞机以航空母舰为起、降场地所带来的特殊要求,使得舰载飞机与现有这类第二代陆基飞机在气动、结构强度、材料、起降系统、座舱、通信导航系统和武器系统等方面都有较大差别,所以在以陆基飞机作原型机发展舰载飞机时要做大量工作,比如:气动布局要作相应调整,增升装置要重新布置,结构要加强,起落装置要重新设计,机载设各要重新选择等。这是一项十分复杂的研制工作,基于我国的具体情况,不宜采用陆基二代飞机歼8改舰载飞机的技术发展途径。   
  
    601所又让李天副总师负责组织歼 13改舰载飞机可行性的研究,歼 13是601所 “ 六五” 、“ 七五”的预研成果,经过 12年方案论证、进行过 1万多次高、低速风洞试验、初步设计及初步成品协调,其 “ 实验室技术”是成熟的。

     利用歼 13成熟的 “ 实验室技术” ,改舰载飞机是ω1所的主要方案。601所提出的歼 13改舰载战斗机发展策略是 “ 一步到位,分步改进” ,“ 一机多型,两个市场” ⊙“ 一步到位”是指机体结构设计研制一步到位。“ 分步改进”是指分步换装中等推力涡扇发动机、综合火控系统、主动控制技术和隐身技术,首先突破舰载技术,分步提高其作战能力。“ 一机多型”是指舰载型和陆基型,歼攻合一。“ 两个市场”是指国内、国外两个市场,国 内作为歼 7的后继机,国外作为出口型。

   歼 13改舰载飞机是一种单发、单座,性能优良的超声速歼攻合一的舰载型战斗机,它具有全天候作战能力;飞机采用翼下两侧进气型式,采用带边条的中上单翼,中平尾,单垂尾,正常式气动布局,翼身融合体,机翼可折叠,前三点式起落架,双轮支柱式前起落架,机身式主起落架,后机身下方装有着陆舰)钩。该方案可以满足舰上起飞和着舰要求,满足海上环境、舰上停放和使用维护要求。总之,可以满足各种舰载飞机特殊要求。

    601所从 1983年开始,利用收集到的舰载机残骸和具有拦阻着陆能力的飞机,全面开展了舰载机特种技术研究,其中包括:
某舰载机机翼折叠技术;某着陆 (舰)捕捉钩技术;某双位前起落架技术;某前轮转弯机构;某双前轮设计技术 ;某机身起落架技术;某某翼尖挂弹技术。

    1989年 12月 ,航空航天工业部在北京召开舰载机方案论证会601所以歼8Ⅱ 改舰载机方案提交大会;611所以歼 7改舰载机方案提交大会。经过专家评审,认为两所方案各有所长;决定从 “ 八五”规划开始,开展舰载机关键技术预研,由 620所任组长单位,由620所副总师孔繁训担任组长,601所李天、611所谢品为副组长,由此开始了舰载机特殊技术的预研工作。

     课题组分工让601所负责折叠机翼设计技术,611所负责主起落架设计技术,要求两家各做出原理样机进行试验,关于顶层论证及气动布局、高增升装置等课题由两所分别承担,着舰导引以618所为主。三防以605所负责,601所和611所参加,北航与601所负责起降动力学课题,从此开始了舰载机的预研攻关。

“ 九五”舰载机预研规划从 1996年开始,海军要求601所以歼十一上舰为背景方案,611所以歼十上舰为方案进行预研。折叠机翼分课题 601所由云梦东研究员负责,他工作非常认真敬业,也 比较有远见,当时他在外机组,是他建议顾总把某折叠翼的残骸买到所里,进行了分解和摸透。在李天的支持下,他们课题组克服了经费少,技术难度大的缺点,高质量地做出了某折叠翼的样机,
做了动载和风载试验,突破了该项技术,并获得了部级二等奖。2000年又做出了某三代机折叠翼。在李天的领导下,气动室王永恩等对某三代机改舰载机技术的气动布局进行了系统的研究,包括加小前翼,加大机翼面积及采用双缝襟翼等措施,使其着陆升力达到了舰载机技术的要求。李天还领导操稳组开展了起降动力学的研究,与北航金长江教授合作,自 主开发出弹射起飞拦阻着舰以及复飞运动分析程序。通过 3个五年规划的预研,基本突破并掌握了舰载机各项特殊技术的关键技术,为舰载机技术的研制打下了坚实的基础。

   在李天副总师的具体领导下601所舰载机技术的预研工作主要研究内容及成果如下:

      1989年至 1992年5月 601所先后进行了歼 8Ⅱ 、歼 13改舰载飞机技术可行性研究,向课题组、海军科研部、航空航天工业部课题组提交了 《 舰载战斗机技术途径可行性论证报告》 、《 第一代舰载战斗机可行性方案初步论证报告》、《 舰载战斗机技术可行性论证报告》 、《 舰载战斗机简要技术可行性论证报告》 、《 歼 13改舰载机技术可行性论证报告》、《 歼 13改舰载机技术可行性论证报告》 、《 舰载战斗机发展途径综合论证》和 《 歼 8Ⅱ 改舰载战斗机方案可行性论证报告》,李天修改并审阅了上述全部报告,并编写了歼 13及歼 8Ⅱ 改舰载机技术方案可行性论证报告。

     以601所为主开展的舰载机关键技术研究包括:折叠机翼技术研究;高升力布局和增升装置研究 ;舰载机起飞着舰动力学研究;滑跳起飞动力学研究 ;舰载机结构动力学研究;机/舰适配性研究;舰载机起落装置及其机构研究;舰载机标准、规范的收集、分析及应用研究等。为了在有限航母甲板和机库中存放更多舰载机,舰载机应采用翼尖折叠技术,为此需突破以下技术:翼尖收、放,开锁、上锁作动技术和控制技术;翼尖放下定位作动技术;折叠机构设计技术;折叠结构设计技术;翼尖折叠机构及系统的功能试验和性能试验技术;机构及系统的可靠性试验技术。

    1995年 11月 ,中航总在 601所所举办部内预研成果展览,舰载机技术参展项目有:翼尖折叠技术演示样件;舰载机起、降动力学分析演示软件;舰载机滑跳起飞动力学演示软件;舰载机结构动力学演示软件以及相关研究报告。

    1995年  12月 ,国防科工委在军事博物馆举行国防科工委系统预研成果汇报展,601所翼尖折叠技术演示样件及牵制杆参加了展览。

     在 “ 八五”末期,国防科工委对我国国防预研提出重点课题,舰载机技术是其中的一项。舰载机特殊技术继续作为 “ 九五”国防重点预研项 目开展工作,总目标为:舰载飞机特殊技术研究在 “ 八五”预研成果的基础上,重点深人研究总体综合设计技术,着舰导引技术和起落技术;加强各项关键技术研究的工程化和综合验证;通过验证获得用第三代陆基战斗机改型设计为舰载飞机所需
的成熟技术。

   601所主要承担了五项舰载飞机特殊技术研究为型号设计作技术储备。经过“ 八五” 、“ 九五”两个五年规划的预研,ω1所基本掌握了设计舰载飞机的特殊“ 八五” 、“ 九五”两个五年规划的预研,ω1所基本掌握了设计舰载飞机的特技术,同时培养了一批年青的技术带头人。

我国是海洋大国,我国的国土和海疆绝不允许任何人侵犯。中国人民有气,有能力研发出自己的航母和舰载飞机。舰载翰翔为期不会遥远。李天院为舰载机研发工作做出了重要贡献。

---------摘自中国航空工业院士丛书：情志蓝天──记航空气动专家、中国科学院院士李天.pdf

      李天院士是 601所舰载飞机技术预研的发起人。

    舰载飞机主要是指舰载战斗机,顾名思义是以航空母舰为基础的军用飞机。舰载机的主要任务是配合舰队完成海上作战任务,夺取海上和沿岸地区的制空权。对海上舰船和沿岸地区陆上 目标实施攻击,完成海上和沿岸的战斗任务。舰载飞机和航空母舰组成的武器系统是现代海军最强大的武器系统,是海军作战的核心力量,是控制海域和沿海地区重要的军事力量,是保卫祖国、控制制海权的有力武器。我军在加强现代化建设中把研制航母和研制舰载飞机作为战略目标。由于我国的经济基础比较薄弱,研制航空母舰和舰载飞机有许多困难,但是我们有决心一定要在不远的将来研制出我们自己的航空母舰和舰载飞机。由于舰载战斗机以航空母舰为使用基地,主要是在海上作战,这就使其与一般战斗机有所不同,舰载战斗机有其许多技术特点,在外形上尽量采用提高升力设计以适应降低舰上起飞和降落速度的要求;机翼需要折叠以减少舰上停放空间。由于在舰上快速起飞和拦阻着舰要求结构上有很大的变化,舰载战斗机要有好的加速性、可靠性和防腐性,对于系统和机载设备都有些特殊要求,

     在使用维护方面也要有特殊要求,特别强调要防盐雾、防潮湿和防霉菌的 “ 三防”能力。 所以舰载战斗机的预研工作早已列人601所的研制 日程。。而李天副总师则是航空舰载技术预研第一引领人。601所早在 ⒛ 世纪60年代初期就开展了对美制 F-4B舰载飞机残骸的特种技术的研究工作,为 80年代深人开展预研工作做了良好的铺垫。参加舰载飞机预研工作的601所老研究员云梦东说:“ 80年代中国海军正式提出建造航母的论证及研讨,当时由于种种原因未能在国家立项,在这种航母建造处于低潮情况下,作为601所主管预研课题的副总师李天提出,中 国作为一个海洋大国,为了保卫祖国庞大的海疆,迟早要建造 自己的航空母舰。它是舰载机的起降平台,因此舰载机的特种技术的研究必须要走在航母预研的前面,他甚至说国家暂时不投资,我们自筹资金也要上,他坚定地决策舰载机特种技术预研I作上马,历史证明了他的决策是完全正确的,为顺利完成未来的舰载机技术设计工作做出了重要贡献,也说明了李天在抓预研工作上的高瞻远瞩。 ”

     在预研课题的研究中,李天主张真抓实干,既重视软件开发也重视硬件开发,在课题预研过程中,有 的课题组为了应付年终检查临时抱佛脚 ,东拼西凑弄一篇毫无科研价值的报告报上来,李天看了十分生气 ,给予了严肃的批评 ,并要求重新改写。正是他这种求真务实的科学态度保证了课题的预研质量。课题组就是在他这种思想指导下,经过 10年 的艰苦努力完成了3项舰载机特种技术的课题预研工作,并被航空工业部和国防科工委对这 3项成果授予了科技进步三等奖。这 3项课题是 :用于薄翼机的单轴机翼折叠机构;用于较厚机翼的一轴一铰的机翼折叠机构;用于舰载机甲板高机动性的前轮转弯机构。在李天的主持和倡导下还完成了大量舰载机特种技术的储各工作,如 :着舰捕捉钩机构及钩子材料的研究工作;后背式的机翼折叠机构的研究;前轮弹射发射杆的研究等。

    海军装备部的领导来所视察舰载机特殊技术预研工作,在听了601所汇报以后说:“ 我们只有在 601所看到了,看得见、摸得着的舰载机特种技术的储备。 ”这充分说明了李天所倡导的科学务实搞预研工作在 601所的落实。601所在舰载机特种技术的预研上不仅出了成果,而且培养了一批有真才实学的技术人才。

    1988年 8月 ,国防科工委科技委 4名兼职委员根据有关文件分别提出了进行航母和舰载飞机的发展可行性研究的立题建议,在科技委聂力副主任的具体领导和组织下,经国防科工委批准,以科技文件下达任务,将该课题列入国防科工委科技委 1989 年软科学研究计划,1989年 1月 正式成立了专门课题组。课题组的主要任务是通过对军事需求、科技发展和经济条件等囚素的综合研究,分析我国发展航空母舰和舰载飞机系统的意义和目标、技术构成和难点、发展途径和可能,并弄清关键技术,提出预研和研制安排的建议,为高层宏观决策提出科学、客观和公正的咨询参考意见。考虑到这一课题涉及领域宽阔、部门众多、技术储各基本属于空白、研究难度很大的特点,为便于系统工程论证,成立了若干分课题组。根据课题组的委托,1989年 3月 ,601所参加了其中舰载飞机技术分课题组,主要任务是进行舰载飞机技术总体方案和特种技术研究。李天副`总师担任601所课题组长,一室倪景连主任为课题副组长。

    601所对舰载飞机技术论证I作十分重视,组织了强有力的技术骨干队伍,所长解思适、党委书记刘春义亲 自挂帅,对参加论证工作的同志反复强调,在论证中一定要实事求是,对国家负责,对海军建设负责,对历史负责。海军领导对我国发展航空母舰及舰载机技术系统尤其重视,为 了安排落实研究任务,对国内的技术状况进行了广泛的调研。1989年 5月 ,海军装备技术部部长郑明率团来 601所考查,601所从技术、日程安排和接待上做了充分准各,郑明部长听取了601所技术实力、某型号方案和发展思路介绍,参观了601所舰载机技术储各并接受601所赠送的精美的舰载机模型后,对 601所的研制能力给予了充分肯定。

  1987年,提出搞舰载飞机预先技术研究工作,601所由李天负责研究歼 8改舰载机的可能性。他领导总体室倪景连主任、刘华翔副主任,气动室郭金锁主任、赵波副主任等组成课题组进行论证,首先必须搞清舰载机技术与陆基飞机的不同,通过查找国外有关舰载机技术的文献资料,参考外国舰载机的设计,搞清了为保证在舰上安全着陆必须有足够的升力,这就要求舰载飞机的着陆速度在规定的范围内是靠气动力设计加以保证的。其次为保证在机库里存放,飞机的机翼必须折叠,为拦阻着舰必须有着陆钩,因舰载飞机着舰时无平漂段,其下沉速度是陆基飞机的2倍以上,其主起落架必须能承受相当于陆基飞机4倍的撞击载荷,这是靠结构设计保证的。此外,飞机在海面上长期飞行、存放,必须能防盐雾、潮湿与霉菌等。这给舰载飞机的设计与制造增加了很多难度。在摸清了机体设计存在这些关键技术后,对歼 8Ⅱ 飞机做出了改进方案,为提高升力,加大了机翼面积并采用高增升装置。

  1989 年 6月 ,由李天副总师带队,向海军副司令员李景做了汇报,李景对601所的技术实力、发展舰载机的思路和方案给予了鼓励和支持。通过现有飞机改舰载飞机技术可行性论证,601所总的认为:由于舰载飞机以航空母舰为起、降场地所带来的特殊要求,使得舰载飞机与现有这类第二代陆基飞机在气动、结构强度、材料、起降系统、座舱、通信导航系统和武器系统等方面都有较大差别,所以在以陆基飞机作原型机发展舰载飞机时要做大量工作,比如:气动布局要作相应调整,增升装置要重新布置,结构要加强,起落装置要重新设计,机载设各要重新选择等。这是一项十分复杂的研制工作,基于我国的具体情况,不宜采用陆基二代飞机歼8改舰载飞机的技术发展途径。   
  
    601所又让李天副总师负责组织歼 13改舰载飞机可行性的研究,歼 13是601所 “ 六五” 、“ 七五”的预研成果,经过 12年方案论证、进行过 1万多次高、低速风洞试验、初步设计及初步成品协调,其 “ 实验室技术”是成熟的。

     利用歼 13成熟的 “ 实验室技术” ,改舰载飞机是ω1所的主要方案。601所提出的歼 13改舰载战斗机发展策略是 “ 一步到位,分步改进” ,“ 一机多型,两个市场” ⊙“ 一步到位”是指机体结构设计研制一步到位。“ 分步改进”是指分步换装中等推力涡扇发动机、综合火控系统、主动控制技术和隐身技术,首先突破舰载技术,分步提高其作战能力。“ 一机多型”是指舰载型和陆基型,歼攻合一。“ 两个市场”是指国内、国外两个市场,国 内作为歼 7的后继机,国外作为出口型。

   歼 13改舰载飞机是一种单发、单座,性能优良的超声速歼攻合一的舰载型战斗机,它具有全天候作战能力;飞机采用翼下两侧进气型式,采用带边条的中上单翼,中平尾,单垂尾,正常式气动布局,翼身融合体,机翼可折叠,前三点式起落架,双轮支柱式前起落架,机身式主起落架,后机身下方装有着陆舰)钩。该方案可以满足舰上起飞和着舰要求,满足海上环境、舰上停放和使用维护要求。总之,可以满足各种舰载飞机特殊要求。

    601所从 1983年开始,利用收集到的舰载机残骸和具有拦阻着陆能力的飞机,全面开展了舰载机特种技术研究,其中包括:
某舰载机机翼折叠技术;某着陆 (舰)捕捉钩技术;某双位前起落架技术;某前轮转弯机构;某双前轮设计技术 ;某机身起落架技术;某某翼尖挂弹技术。

    1989年 12月 ,航空航天工业部在北京召开舰载机方案论证会601所以歼8Ⅱ 改舰载机方案提交大会;611所以歼 7改舰载机方案提交大会。经过专家评审,认为两所方案各有所长;决定从 “ 八五”规划开始,开展舰载机关键技术预研,由 620所任组长单位,由620所副总师孔繁训担任组长,601所李天、611所谢品为副组长,由此开始了舰载机特殊技术的预研工作。

     课题组分工让601所负责折叠机翼设计技术,611所负责主起落架设计技术,要求两家各做出原理样机进行试验,关于顶层论证及气动布局、高增升装置等课题由两所分别承担,着舰导引以618所为主。三防以605所负责,601所和611所参加,北航与601所负责起降动力学课题,从此开始了舰载机的预研攻关。

“ 九五”舰载机预研规划从 1996年开始,海军要求601所以歼十一上舰为背景方案,611所以歼十上舰为方案进行预研。折叠机翼分课题 601所由云梦东研究员负责,他工作非常认真敬业,也 比较有远见,当时他在外机组,是他建议顾总把某折叠翼的残骸买到所里,进行了分解和摸透。在李天的支持下,他们课题组克服了经费少,技术难度大的缺点,高质量地做出了某折叠翼的样机,
做了动载和风载试验,突破了该项技术,并获得了部级二等奖。2000年又做出了某三代机折叠翼。在李天的领导下,气动室王永恩等对某三代机改舰载机技术的气动布局进行了系统的研究,包括加小前翼,加大机翼面积及采用双缝襟翼等措施,使其着陆升力达到了舰载机技术的要求。李天还领导操稳组开展了起降动力学的研究,与北航金长江教授合作,自 主开发出弹射起飞拦阻着舰以及复飞运动分析程序。通过 3个五年规划的预研,基本突破并掌握了舰载机各项特殊技术的关键技术,为舰载机技术的研制打下了坚实的基础。

   在李天副总师的具体领导下601所舰载机技术的预研工作主要研究内容及成果如下:

      1989年至 1992年5月 601所先后进行了歼 8Ⅱ 、歼 13改舰载飞机技术可行性研究,向课题组、海军科研部、航空航天工业部课题组提交了 《 舰载战斗机技术途径可行性论证报告》 、《 第一代舰载战斗机可行性方案初步论证报告》、《 舰载战斗机技术可行性论证报告》 、《 舰载战斗机简要技术可行性论证报告》 、《 歼 13改舰载机技术可行性论证报告》、《 歼 13改舰载机技术可行性论证报告》 、《 舰载战斗机发展途径综合论证》和 《 歼 8Ⅱ 改舰载战斗机方案可行性论证报告》,李天修改并审阅了上述全部报告,并编写了歼 13及歼 8Ⅱ 改舰载机技术方案可行性论证报告。

     以601所为主开展的舰载机关键技术研究包括:折叠机翼技术研究;高升力布局和增升装置研究 ;舰载机起飞着舰动力学研究;滑跳起飞动力学研究 ;舰载机结构动力学研究;机/舰适配性研究;舰载机起落装置及其机构研究;舰载机标准、规范的收集、分析及应用研究等。为了在有限航母甲板和机库中存放更多舰载机,舰载机应采用翼尖折叠技术,为此需突破以下技术:翼尖收、放,开锁、上锁作动技术和控制技术;翼尖放下定位作动技术;折叠机构设计技术;折叠结构设计技术;翼尖折叠机构及系统的功能试验和性能试验技术;机构及系统的可靠性试验技术。

    1995年 11月 ,中航总在 601所所举办部内预研成果展览,舰载机技术参展项目有:翼尖折叠技术演示样件;舰载机起、降动力学分析演示软件;舰载机滑跳起飞动力学演示软件;舰载机结构动力学演示软件以及相关研究报告。

    1995年  12月 ,国防科工委在军事博物馆举行国防科工委系统预研成果汇报展,601所翼尖折叠技术演示样件及牵制杆参加了展览。

     在 “ 八五”末期,国防科工委对我国国防预研提出重点课题,舰载机技术是其中的一项。舰载机特殊技术继续作为 “ 九五”国防重点预研项 目开展工作,总目标为:舰载飞机特殊技术研究在 “ 八五”预研成果的基础上,重点深人研究总体综合设计技术,着舰导引技术和起落技术;加强各项关键技术研究的工程化和综合验证;通过验证获得用第三代陆基战斗机改型设计为舰载飞机所需
的成熟技术。

   601所主要承担了五项舰载飞机特殊技术研究为型号设计作技术储备。经过“ 八五” 、“ 九五”两个五年规划的预研,ω1所基本掌握了设计舰载飞机的特殊“ 八五” 、“ 九五”两个五年规划的预研,ω1所基本掌握了设计舰载飞机的特技术,同时培养了一批年青的技术带头人。

我国是海洋大国,我国的国土和海疆绝不允许任何人侵犯。中国人民有气,有能力研发出自己的航母和舰载飞机。舰载翰翔为期不会遥远。李天院为舰载机研发工作做出了重要贡献。

---------摘自中国航空工业院士丛书：情志蓝天──记航空气动专家、中国科学院院士李天.pdf